Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Nach ca. 3 Jahre lieferte die Klimaanlage nur noch Tropenluft.
2 Bremsscheiben kaput.

Der Verbrauch ist für das Gewicht und die gebotene Leistung mehr als ok. Im Schnitt bewege ich den Wagen zwischen 6,5 und 7,5 Liter auf 100 km, wobei da zu 20 % Stadtvekehr dabei ist.

Hallo,

Ich fahre jetzt den Peugeot 406 Kombi seit 2007 er war Gebraucht und hatte schon 100 000 Km Runter. Da fing bei 110 000 Km der PDF an und wurde auch direkt von Peugeot gemacht. Dann fing das mit dem Abnormale Abgasanomalie ein Problem mit dem Peugeot nicht klar kommt. Daher ein Tipp: Einfach anhalten 10 Sekunden warten und dann ohne Problem weiterfahren denn Werkstatt kann dieses Problem nicht Lösen Sie versuchen dann denn Auspuff zu erneuern und das bringt überhaupt nichts.

Der Motor und der Verbrauch ist Super echter Sparsamer Verbrauch bei 110 Kmh ( 5,5) bei echten 190 Kmh mehr kommt nicht keine 201 Kmh. Da kommt schon die 8 Liter hin. Auch mit Wohnwagen lässt er sich gut Fahren und ist sehr gut Mütig. Nur etwas schlapp im anzug. Braucht etwas zeit.

Aber im ganzen bis auf ersatz teile Peugeot sehr Teuer, ein Gutes Auto. Habe Jetzt 270 000 Km auf der Anzeige.

Ausgewogenes Auto - gut anzusehen und grundsätzlich gut zu fahren. Jedenfalls ein Hingucker, wenn auch durch die niedriege Dachlinie nicht so alltagstauglich und bequem wie andere Fahrzeuge - aber es ist ja auch ein Coupe.

Gut finde ich: Design, umlegbare Rücksitze, Premium Display, el. Lordosen-Stütze, Xenon, riesiger Kofferaum, Geräuschdämmung, ergonomische Gestaltung der Bedieneinheiten,...

Schlecht finde ich:
- abbelndbarer Aussenspiegel: wenn schon Sonderausstattung wieso nicht auch Beifahrer-Seite?
- elektr. Spiegel / Anklappmechanismus: wieso kann man das nicht automatisieren, wenn Fahrzeug abgestellt wird, dass eingezogen wird?
- Coming-Home / Leaving Home: Funktioniert auch nicht immer
- Keine Nebelscheinwerfer im Standardmodell (habe ich beim Bestellen übersehen)

Was mich einwenig enttäuscht ist das Fahrwerk. Da haben die Ingenieure nicht so gut gearbeitet. Probleme gibt es bei alten Betonplatten-Autobahnen: ich habe das erste mal in meinem Leben erlebt, wie elektronische Systeme auf trockenen Straßen bei guter Temperatur eingreifen können (bei meinem Oktavia mit gleicher Motorisierung hatte ich das an der gleichen Stelle mit höherer Geschwindigkeit nicht). Auf nassen Bodenmakierungen rutscht das Heck sehr früh weg - auch nicht üblich in der Klasse mit Serienbereifung.

Noch ein Schlechtpunkt: Für den Preis hätte man einwenig bessere Materialien an Teilen des Armaturenbrettes verwenden können.

Ich fahre den MAzda 3 MPS (BL) Turbo nun seit einem Jahr. Es gibt nichts besser in dem Verhältnis Preis,Leistung,Ausstattung. Mit 260 PS
hat man immer genug Leistung. Ein Software tuning auf 300PS (haltbar) ist für wenig Geld möglich. Die Ausstattung (mit den 2 einzigen Extras) istl lückenos: Halb Leder Sportsitze,Navi,Bose Sound mit Radio,CD,MP3,Servo,Keyless go,Lenkradfernbedienung,Freisprechanlage,2 Zonenklimaautomatik,heizbare Frontscheibe,18 Zoll Alus,Bordcomputer,Zentralverr.,4xE.Fenster,Servo,2xSitzheizung,Elek.anklappbare Spiegel,Totenwinkelwarner,Lichtautomatik,abgetönte hintere Scheiben,Nebelscheinwerfer,LED Rückleuchten auto.Spiegelabblendung,Regensensor,,e.Spegel beheizt,Xenon Kurvenlicht,Schweller,Heckspoiler,Reifendrucküberwachung,ESP,ABS,ASR usw.
Der Verbrauch von 8-12 Liter Superplus je nach Fahrleistung geht bei 260PS in Ordnung.
Negativerfahrung habe ich keine gemacht.
Aufgrund eines 100000km Test in einer Autozeitung wo der Wagen ohne Mängel abgeschlossen hat (Note 1) aber ungleichmässige Auswachsung der Hohlräume festgestellt wurde, habe ich die Hohlräume direkt nach Kauf komplett Nachwachsen lassen.

Habe insgesamt 10.970 Km mit meinem A1 1.2 TFSI Leasingfahrzeug absolviert. Der Fahrkomfort (Attraction = Normalfahrwerk) ist für einen Kleinwagen sehr sehr gut. Die Verarbeitungsqualität, die Passform der Sitze und das handling lassen nichts zu wünschen übrig, man fühlt sich wie in einem gediegenen Mittelklassefahrzeug.
Natürlich hater der A1 die knapp 11.000 Km völlig störungsfrei absolviert, mein gesamt Durchschnittsverbrauch im Winterhalbjahr mit WR belief sich auf 5,5l. Respekt! dabei zeigt sich der Motor sehr gut im Ansprchverhalten, das TFSI gutes Drehmoment hat.

Seit einer Woche habe ich jetzt meinen A1 Sportback, ebenfalls 1.2 TFSI mit Panoramadach. Das dach ist eine Klasse für sich. Öfnnet weit genug, um Offenfahr-Feeling zu genießen und ist angenehm leise.

Angesichts der langen Serviceintervalle sowie günstigen Versicherungsprämier und KFZ-Steuer kann man echt von einem sparsamen Auto sprechen, das ich jeden Tag wieder gerne fahre.

Nach dem ich bei meinem letzten Neuwagenkauf (Citroen) derart eine Bauchlandung hingelegt habe wurde ich mutig und habe mir dieses Wunderschöne Auto 2005 zugelegt.
der 156 war damals 2,5 Jahre Alt und hatte schon ca 120tkm auf dem Tacho.
Fangen wir hier mal ausnahmsweise mit den negativen Punkten an:

Die Qualität der Kunststoffabdeckungen (Unterhalb des Lenkrades über den fußraum mit B-Säule bis zu den hinteren Türe) lassen stark zu wünschen übrig, die sind teilweise schon 2007 kaputt (spröde) gegangen.
Die Sitzheizung (Ledersitze) ist beidseitig ausgefallen, der Scheibenwischer (interval relais sitzt auf dem Motor) vorne und Hinten wurde schon gewechselt.

BEstätigen kann ich auch die FAhrwerksproblematik - aber Verschleiss hat jedes auto - dieser etwas Mehr.

Nun zum Positivem,
Design, innen wie aussen ein traum.
Der Motor ist durchzugsstark und Verbrauchsarm (durchschnitt ca 7L)
KM Stand aktuell 270tkm, bis jetzt wurden die Glühkerzen, der Turbolader(vor ca 30tkm), 4 stossdämpfer, und weitere kleinteile gewechselt - nichts ungewöhnliches für diese Laufleistung
Keine Probleme mit Rost, ein zuverlässiges Arbeitstier.
Ich habe das Auto seit 2008 an einen Freund abgegeben, der ist immernoch sehr zufrieden damit.

Der schlechte Ruf hat dieses Auto definitiv nicht Verdient - aber Wartung muss sein wie bei jedem Auto........

Kaufempfehlung da günstiger wie Bmw und Audi

Hält nicht was er verspricht,

ich habe dieses Auto als Neuwagen gekauft. Leider kann das Auto nicht besser sein als der Händle, bei meinem Händler (Citroen Bohn Baden-Baden) habe ich richtig in die Scheisse gegriffen.
Nun zuerst zum Positivem:

Das Konzept ist Genial, Grosses Faltdach, keine B Säule, 4 El Fh und abnehmbare C Säulen - klasse. auch frischluft fanatiker kommen bei dem Auto voll auf ihre kosten.
die 109ps sind nicht üppig (deshalb habe ich ihn auf ca 120ps chippen lassen) - besser - aber immer noch nicht ausreichen für ein Spass Auto.

Nun zum Negativem

Die Schaltung....... leider gibt es den stärksten Motor nur mit Sensodrive. Dieses verdammte drecksding schaltet langsam und hat bei mir nur(elektronische) Probleme gemacht - die meine "superwerkstatt" nicht in den griff bekommen hat. Ständig ist das Ding in den Fehlermodus (ein leuchtende Schneeflocke im Display).

Die 1,4 tonnen des Autos werden von dem 1,6l Motörchen gemütlich in fahrt gebracht - aber ein Verbrauch von 8l-9l/100km ist für die Fahrleistungen nicht Zeitgemäß. die angegebenen 6,6l kombiniert ist eine Wunschvorstellung. Die Verbräuche im Bordcomputer sind ebenfalls maßlos geschönt. Selbst auf längere Strecken war bei meinem kleinen Säufer war der verbrauch selten unter 8 liter bei verhaltener Fahrweise.

Nun zum Hauptproblem WASSER im Kofferraum.......
Da gebe ich meinem Händler die Hauptschuld. Die Karre war innerhalb von dem Jahr ca 8mal deswegen dort, einmal sogar über 3 wochen - und trotzdem wasser in der Karre/Kofferraumwanne. Bei mir war das Hauptproblem die Heckklappe - das ding ist vollgelaufen und beim öffen oder bei Kurvenfahrt ist das Wasser herausgeschwappt. Zum schluss hat meine Absolut unfähige Werkstatt die Heckklappe mit schwarzem Dichtmaterial (das sich im Sommer wieder löst und klebrig wird) versucht dicht zu schmieren.
Die Dichtungen an den Stecksäulen sind auch noch ein Problem bei den älteren Fahrzeugen.

Schäden (verpfuschte Alufelge, Dellen und Farbabplatzer an der Fahrertür von der Hebebühne, Kulistreifen auf den Ledersitzen, Schmiere auf dem Lenkrad........) wurden auch noch von den Werkstatt Vollpfosten verursacht - der Geschäftsführer hat auf meine direkte Konfrontation geantwortet: das müsse ich ihm erstmal beweisen.

Citroen Deutschland hat sich da fein Rausgehalten

Fazit wer leidensfähig ist, keine Motorleistung wünscht und eine freundliche und kompetente Fachwerkstatt (bei mir im Umkreis ist das ein Wiederspruch in sich selbst) in der Nähe hat der kanns ja mal Probieren - ich werde mir nie wieder aus dem Hause PSA ein Auto kaufen. Händler unterirdisch, Hersteller Ignorant, Unfähig und Untätig.

Bestätigen kann ich übrigens auch dass die Regen/Lichtsensoren genau so ausgereift sind wie die Schaltelektronik und der ganze Rest der Franzosenkiste.

Meine Empfehlung, wer auf Schmerzen steht Kaufen - die Leute die Probleme nicht besonders Mögen -LASST BLOS DIE FINGER VON DER KISTE............

PS bei der Rückabwicklung vor Gericht habe ich dann das letzte Lachen gehabt, der Idiot von Geschäftsführer hat dann seit "Produkt ohne Fehler" zurückerhalten. Einmal Citroen nie wieder PSA

Fahre einen 3B Kombi Bj. 97 seit Januar 2011. Km leistung bei Kauf 147tkm. Heute 173tkm. Bis heute hat der Wagen neben der Leistung entsprechend (zieht keinen Hering vom Teller) einen viel zu hohen Verbrauch(10l bei moderater Fahrweise),13l AB) auch sonst nur Kosten verursacht. Hier der Reihe nach mit ca. Kosten (private Werkstatt, bei VW ca. 1,5- 2-facher Satz
- Ölkühler mit Einbau ca. 350€
- Wasserpumpe(bei diesem Aufwand wurde auch gleich der Zahnriemen mitgewechselt 650€
- Bremsen Vorn,Hinten, Auspuff; ok normaler Verschleiss ca.500€
- dabei festgestellt: Kat zerbröselt ca. 200€
- nach extremen Leistungseinbruch LMM bei VW ersetzt Ca. 350€
- war leider nicht die URSACHE, nach Recherche im Net auf defektes Schaltsaugrohrgestänge gestoßen, wurde dann seitens VW auf Kulanz erneuert, keine weiteren Kosten.Danke VW!
-Achsaufhängungen vorn (3B Krankheit 165tkm) 600€
-Scheibenwischer vorn geht plötzlich an. Nach Recherche im Net auf defekten Heckscheibenwischer gestoßen, nicht erneuert, Sicherung entfernt, nun keinen Heckschibenwischer, 0€
- 04/12 HU, AU nicht bestanden. 2x VW.Div Checks, dann Lamda erneuert 450€
AU Erteilt, neuer Verbrauch 10,5l Landstraße bei moderater Fahrweise: auf die Autobahn habe ich mich ohne Tanklastwagen als Verfolgerfahrzeug noch nicht getraut....
- Außerdem gab es noch Probleme mit dem sogenanten Komfortsteuergerät: Türen ließen sich nicht schließen oder schlossen selbsttätig auch wenn man sich im Fahrzeug befand und ließen sich dann auch nicht mehr von Innen öffnen...alle Schlösser ausgebaut, Platinen nachgelötet; geschätzte Kosten Bei VW pro Tür!!!300€
Ich bin Selbstständiger Handwerker und fahre seit 25 Jahren diverse Modelle des Passat Variant. 2x32B bis 300tkm; 2x 35i 300tkm /350tkm und hatte bis heute noch nie so viele Probleme mit einem VW wie mit diesem Model. Nachdem ich nun schon soviel Zeit und Geld in diesen Wagen investiert habe, muß er noch ein paar Jahre sein Geld einbringen"Prinzip Hoffnung"trotz des viel zu hohen Verbrauchs.
VW hatte früher gute, ausgereifte PKWs auf den Markt gebracht, mit den 32B und 35i auch riesige Erfolge verzeichnet (Großkunden wie z.B Post,Handwerker, Industrie). So Konnte sich dieser Konzern in den 90ern sogar leisten z.B. Bugatti (1001PS Legende!) oder aber Brithish Leyland aufzukaufen (Mini ist heute bei BMW!).
Nur leider waren diese Fahrzeuge zu Zuverlässig und Langlebig; also musste eine neue Firmenstrategie her: Um weitere Prestigeobjekte wie z.B. Phaeton realisieren zu Können, müssen die Fahrzeuge Reperaturanfälliger werden. Laut der Aussage eines VW Mitarbeiters sind die Fahrzeuge heute auf eiene Maximale Laufzeit von 10 Jahren konzipiert....armes Deutschland!
Dies war definitiv mein letzter Passat. Schade.
Aber die Franzosen sind zumindest mit ihren Motormenegment weiter was den Verbrauch anbelangt, also were ich wohl dahin tendiern...................

Hallo
ich fahre auch ein Asta Bj 2005 Diesel 150PS.
Ich habe auch nur Theater erst die ansaugbrücke dann den kühler,AGR VENTIL lichtmaschiene antiebswelle und jetzt leult der turbo ich hoffe der hebt noch ne Weile.. Hätte das schon mal einer mit dem turob? Schrott Kare

Seit wenigen Wochen besitzen wir unseren neuen Opel Meriva. Unsere anfängliche Begeisterung für unseren Neuen (innivation 1,4 ecoflex) wich bereits nach zwei Wochen einer enttäuschenden Ernüchterung.
Die im Prospekt verkündeten günstigen Spritverbrauchswerte werden heftig überschritten, die Alltagstauglichkeit ist ebenfalls recht eingeschränkt.
Hier unsere Erfahrungen im einzelnen:
Wir fahren vorwiegend „über Land“, d.h. ohne Ampeln, Stau bei vorwiegend Tempo 60 – 90 km/h, kaum bergauf und bergab. Trotz absolut spritsparender Fahrweise ist ein Durchschnittsverbrauch unter 7,3 Liter/100 km nicht zu erzielen. Das ist, gemessen auch an den gebotenen Fahrleistungen, nicht mehr zeitgemäß! Die Fahrleistungen werden deutlich besser, wenn man die Gänge höher dreht und mehr schaltet – damit steigt neben dem aufkommenden Fahrspaß aber auch der Verbrauch - auf 8,5 Liter/100 km und mehr! Vermutlich konnte man das Vorgängermodell ökonomischer fahren, die „alten“ Opel-Motoren waren nicht die schlechtesten! Alternativ zum Opel hatten wir uns den Toyota Verso angesehen und probegefahren. Dieses Auto überzeugte mit einem 1,8 Liter Motor absolut in seinen Fahrleistungen. Wir hatten uns für den Opel entschieden, weil wir auf geringere Verbrauchswerte hofften. Unter dem Strich verbraucht der Toyota sicherlich überhaupt nicht mehr, erbringt aber deutlich bessere Fahrleistungen. Wo liegt da der Fortschritt beim Opel?
Positiv zu buche schlägt neben dem wirklich tollen Fahrwerk (Stöße und Bodenwellen werden locker geschluckt, ohne dass das Fahrwerk schwammig wirkt!!) eine sehr ordentliche Verarbeitung und ein ansprechendes Design, außen wie innen.
Das hoch gepriesene Flex-Türkonzept (Die hinteren Türen sind hinten angeschlagen und gehen gegen die Fahtrichtung auf.) ist sehr gewöhnungsbedürftig. Ein gleichzeitiges Aussteigen (vorne und hinten) ist kaum möglich, man kommt sich in die Quere! Positiv sind dabei die großen Öffnungswinkel der Türen, die man aber meist gar nicht nutzen kann, wenn man z.B. in einer Parklücke steht. Eltern müssen dann unbedingt VOR ihren Kindern aussteigen, da ansonsten ein Türcrash mit dem Nachbarparker droht.
Auch das angepriesene Flex-Sitzsystem hat seinen Namen nicht verdient! Die Flexibilität endet bereits bei den Fondsitzen! Bereits der Transport eines Billy-Regals von Ikea setzt den Meriva-Besitzer vor größere Probleme. Da der Beifahrersitz wegen der nicht abziehbaren Kopfstütze weder vernünftig vor- noch zurückklappbar ist, sind sperrige (lange) Gegenstände nur in Armaturenbretthöhe transportabel. Wehe, eine scharfe Bremsung oder gar eine Vollbremsung ist notwendig! Ein Schaden sicherlich in vierstelliger Höhe ist dann fällig! Deshalb empfehlen wir für den Ikea-Einkauf das Ausleihen eines ältern Corsa, mit dem wir schon problemlos Billy-Regale transportiert haben J.
Ein weiteres kleineres – aber unverständliches – Manko findet der Meriva-Besitzer im Motorraum. Der Behälter für die Scheibenwaschflüssigkeit ist nicht sichtbar, lediglich der Zulauf. In der Bedienungsanleitung ist nicht mal die Füllmenge dieses Behälters ausgewiesen! Im Winter heißt das, ständig einen Kanister mit Reinigungsflüssigkeit (mit Frostschutz) mit sich zu führen. Man weiß schließlich nie, wann er leer sein wird.

Aus den genannten Gründen können wir nicht wirklich zum Kauf dieses Fahrzeuges raten, es sei denn, die genannten Punkte sind für den Leser nicht relevant.

E290 Combi-97. Gekauft in 06 mit 592 tkm-jetzt 840 tkm.-fahr einwandfrei. ausser rost nur verschleissteile. 3 vasserpumpen, 1 generator und ein anlasser. sonnst nur bremsen und kelinigkeiten. Hat eine box= 160ps- macht riesen spass wenn die jungs dänken die sollen eine alten ölbrenner veraschen-meistens lache ich drüber. Er hat ein riesiges drehmoment und von 125 bis 170 zieht der voll durch.
Kalt gestartet kling es wie einen Massey Ferguson aber bald wir es ruhig wenn temperatur kommt nach 2 km. Auf de AB bei 170 hört man den motor nicht- nur wind. Der 290 ist ein super motor den ich empfehlen kann. Auch bei k¨lte-1 umdrehung mit der anlasser, dann geht der motor, es startet SOFORT, gans ohne rauch und stottern.

Ich kann nur empfehlen

Der Langstreckenwagen schlecht hin. Seit 4 Jahren fahre ich ihn und bin sehr zufrieden. Mit einer Tankfüllung von 45L Diesel, kann ich zwischen 900 und 1043 Km fahren. Das heist der Verbrauch liegt zwischen 4,3 und 5L. Versicherung kostet 69 Euro auf Haftpflicht mit TK. Steuern kosten im Jahr rund 200 Euro. Ich hab jetzt 145tkm runter, und er macht keinerlei Anzeichen auf Schwächen. Ich kann ihn nur empfehlen!!

Seit einem Jahr fahre ich einen C8 mit der 163 PS-Diesel-Maschine.
Ich würde den Wagen jederzeit wieder kaufen.
Platz in Hülle und Fülle, ein Fahrgefühl wie Gott in Frankreich!
Der Verbrauch liegt bei gut bepacktem Auto (4 Personen) und zügiger Fahrweise zwischen 6,8 und 7,2 Liter / 100 Kilometer.
Die Maschine arbeitet leise, die Beschleunigung ist bei Bedarf bemerkenswert flott.
Die elektrischen Schiebetüren sind enorm praktisch, zumal, wenn Kinder mit an Bord sind.
Die Sitze sind bequem, Heizung und Klimaanlage zuverlässig und ohne Beanstandungen.
Besonders hervorzuheben ist die gute Sicht durch die gehobene Sitzposition.
Die Ausstattung in der gewählten "Exclusive"-Variante lässt tatsächlich nichts zu wünschen übrig: Tempomat, Sitzheizung, elektrische Sitzverstellung, Alcantara-Polsterung.
Wer geschickt verhandelt, kann den Listenpreis bei Citroen momentan um etwa 26 Prozent drücken.
Wer einen großen Van kaufen möchte, findet meiner Meinung nach kein besseres Auto. Ein Automobil für Menschen, die das elegante und entspannte Reisen dem Rasen vorziehen. Dass man den C8 in Deutschland eher selten antrifft, befördert zusätzlich das Gefühl seriöser und gelassener Exklusivität. Bon voyage!

Im Internet bin ich fündig geworden: Preis/Leistung stimmt, habe das Modell mit 38000 km um 7500 € erworben- zunächst keine Probleme und Mängel. Bis auf die Lampen- Elektrik (eigenhändiger Lampenwechsel ist aber auch problemlos) war das Gefährt einwandfrei- jetzt kommts aber: Beim Sechzig- Tausender- Folge- Service wurden der Zahnriemen und einiges andere fällig (die Bremsen lassen grüßen...) und über 900 € ließ ich in der Werkstatt zurück. Die hatte als Draufgabe dann noch die Ölschraube anzuziehen vergessen- wurde beim ARBÖ dann behoben (wer fährt nach dem Service von der Werkstatt weg und achtet auf die Ölspur, die man nachzieht?--->wäre meinem "Leibmechankier" nie passiert!).
Der Nubira ist zuverlässig und hat sich sozusagen bereits locker finanziell "hereingefahren", robust, das Schleudern im Winter sollte man schon können. Nehmt alles in allem: Geht soweit OK!

Wir hatten den Vorgänger als Diesel-Version.
Guter, rel durchzugsstarker Motor, spitze der digitale Mitteltacho, das Armaturenbrett eine einzige Ablage!
Miserabel die Qualität der Innenmaterialien!
Habe mich vom Händler zum Kauf eines Benziners überreden lassen, auch schon wegen des geringeren Anschaffungspreises.
Und jetzt?
Der "Neu" polarisiert mich innerlich!
Positiv: zwar straffes, aber nicht unkomfortables, richtungsstabiles Fahrwerk.
Gute Sitze, gutes Lederlenkrad. Einparken mit der Rückfahrkamera ein Kinderspiel.
Angenehmer Raumeindruck. Einarmwischer super!
Rel viel Beinfreiheit im Fond.
Doppelter Boden im Kofferraum äußerst alltagstauglich!
Negativ: lahmer, spritschluckender Motor (ein Witz, von den 99Ps ist nichts zu spüren). "Fahrspaß null! Aber auch kein ökonomisches Fahren möglich! Autobahn mit 120-130km/H minimal (Sommerreifen) 6,1L, mit Winterreifen 6,8L, ab 130 stetig steigend bis zu 7,8L, kurvige Landstrasse min. 6,5-6,8L, Stadtvekehr aber unter 6,0L möglich.
Piepsorgie ist der blanke Terror für dei Ohren (Ohren auf beim Autokauf)
Toyota hat Piepstöne an Stellen plaziert (Zündschloß), wo keine hingehören!
Rückbank für Personen über 1,80m weniger geeignet.
Scheinwerfer schlechter als beim Vorgänger, schneiden auf ca. Brusthöhe ab. So sind Schilder, Mauern und Böschungen schlecht beleuchtet.
Armaturenbrett ist aus glänzenden Material, spiegelt sich bei Sonnengegenlicht in der Frontscheibe.
Keine Getränkehalter mehr in den hinteren Türen (Kindergetränke)
Ablagemöglichkeiten auf Hartz4-Niveau.
Reifendrucktabelle unleserlich im Handschuhfach versteckt.
Tacho hat keine 30- u. 50km/H Markierungen.
Fach für die Fahrzeugpapiermappe eine Frechheit, total versteckt.
Toyota-typisch miese Gebrauchsanleitung.
Multifunktionsdisplay in der Helligkeit nicht nicht anpassbar.
Dunkelt sich bei Fahrlicht ab und ist tagsüber schlecht abzulesen.
Miese Platzierung der Kofferraumbeleuchtung. Nachts bei beladenem Kofferraum ist nichts beleuchtet, weil verdeckt.
Hier sollte Toyota sich ein Beispiel an einem eigen Produkt, dem alten Yaris Verso, nehmen. Die überflüssige Heckablage weglassen und die Leuchte im Dachhimmel platzieren!
Würde den aktuellen Yaris, besonders als Benziner, nicht wieder kaufen und auch nicht weiter emphehlen!
Könnet ein gutes Auto sein, wenn Toyota da noch massiv nachbessern würde!

Wir haben uns den Opel Astra Caravan im November 2006 gekauft. Damals war er ein 3/4 Jahr alt. Nun fahren wir ihn schon seit fast 6 Jahren und sind sehr zufrieden. Versicherung ist unheimlich günstig und auch der Verbrauch kann sich für einen Benziner sehen lassen. Wir haben ihn dann im Feb. 2011 auf Autogas umgerüstet und jetzt ist er natürlich im Unterhalt noch günstiger (0,84€ pro Liter bei 8,5 Liter verbrauch)
Reperaturen hatten wir bisher noch keine. Bremsen wurden mal neu gemacht, was sich natürlich nicht vermeiden lässt. Aber auf keinen Fall in der Opel Vertragswerkstatt.

Ich habe den Seat vor ca.1 Jahr als Neuwagen gekauft,weil ich mit
meinem vorherigen Auto(Skoda Fabia 1.9 TDI,Bj.2008)überhaupt nicht zufrieden war.Bisherige Fahrleistung mit dem Seat 20 tkm.Das Auto hat eine sehr gute Strassenlage,einen für diese Leistung sehr guten Verbrauch und eine gute Leistungscharakteristik.Der Innenraum ist für 2 Personen auch auf Urlaubsreise völlig ausreichend.Ohne Gepäck können auch 2 Erwachsene ohne Platzprobleme gut hinten sitzen.Der Durchschnittsverbrauch liegt bei ca.5,7 Liter auf 100 km(Schwäbische Alb).Im Urlaub(Ostsee)liegt der Verbrauch bei ca.4,5 Liter.
Trotz der ganzen positiven Aspekte gibt es noch 2 kleine Kritikpunkte.
Bei ca.15 tkm ging der Antennenverstärker am Antennenfuss kaputt und der Reifenverschleiss an der Vorderachse dürfte geringer sein.
Ansonsten würde ich das Auto jederzeit wieder kaufen und kann es auch nur weiterempfehlen,da man sehr viel Auto für sehr wenig Geld bekommt,und es dank der Großserientechnik von VW auch sehr zuverlässig und ausgereift ist.

Hi zusammen...ich fahre seit August 2011 einen ASX und bin vom Prinzip her voll zufrieden...gute Ausstattung...geringe Unterhaltskosten...gute Verarbeitung...das einzigste was mich stört ist der kleine Kofferraum...mit Frau Kind und Hund zwei Wochen in den Urlaub fahren ist dann Krampf...jetzt soll noch nen Hund dazu kommen...dann wirds aus sein mit Asx...aber sonst...Daumen hoch für das Auto...

Ich fahre meinen schwarzen Lupo 1.0 GT nun seit 7Jahren und bin sehr zufrieden. Ich habe ihn als Neuwagen gekauft und liege nun bei 97t km. Er hatte bisher keinerlei größere Probleme. Ich war regelmäßig in der Werkstatt zur Wartung, letztes Jahr wurde der Zahriemen getauscht- nur die ganz gewöhnlichen Wartungsarbeiten. Ich habe allerdings schon einmal den Endschalldämpfer erneuern müssen, weil gerostet, aber das ist auch das Einzige, was ich bemängeln kann. Der GT hat eine schuckelige Ausstattung, wirkt sehr sporltich und kompakt. Für kurze Strecken ist der das optimale Auto und da er in der Unterhaltung kostengünstig ist, auch ein super Auto für z.B. Fahranfänger o.a. Studenten.
Ich gebe ihn im Sommer nur ab, weil ich einen Firmenwagen gestellt bekomme.
Ich finde den Lupo designtechnisch einfach spitze. Sein jetziger Nachfolger UP! ist ein würdiges Nachfolgemodell.

Ich habe mir den Audi R8 4,2 R_Tronic einen Tag ausgeliehen und würde es nicht noch einmal machen.

Der wagen fühlt sich eher an wie ein A8 als ein R8.
Er ist zwar sehr bequem und für einen Sportwagen sehr Alltags tauglich aber es fehlt doch etwas das Sportliche Feeling was man sich ja bei so einem Wagen wünscht.

Der "Kofferraum" ist eher ein größeres Handschuhfach.
Zum Innenraum, dieser ist auch eher von der Stange, zwar gute Verarbeitung aber für einen Sportwagen der über 100.000€ kostet wünscht man sich doch eher etwas extravaganteres und nicht das, was jeder A3 oder A4 genauso verbaut hat.

Die R-tronic ist ein veraltetes Getriebe das nicht mehr den heutigen Standards entspricht und eher an einen smart erinnert, schaltet langsam und sehr ruckhaft.
Die Motorleistung ist ganz ok, bisschen mehr Drehmoment im unteren Bereich könnte er vertragen.

Alles in allem trotzdem ein netter Wagen nach dem man sich gern um umdreht, aber für mich kein Sportwagen den ich mir kaufen würden. Vor allem rate ich von der R-Tronic dringend ab!!!!!!