Fiat Doblò 1.6 Multijet 120 PS (seit 2010)

Der Doblo ist ein preiswertes und bislang sehr zuverlässiges Auto. Abstriche bei den verwendeten Materialien, Fahrverhalten, Geräuschkulisse, Sicherheit und Verbrauch müssen gemacht werden. Durch die Nützlichkeit des Autos, gibt es allerdings wenig, was das Auto nicht kann. Wer nur ein Auto haben möchte, ist mit dem Doblo gut beraten. Im HInblick auf die gebotene Preis-, Leistung würde ich das Auto mit einem sehr gut bewerten. Mit dem 120PS Maschinchen ist man auch ganz flott und ein gewisser Fahrspaß ergibt sich auch. Die Benziner saufen halt, deshalb hab ich trotz geringer Fahrleistung den Diesel gewählt und es nicht bereut. Die Verarbeitung der z.T. etwas billigeren Kunststoffe ist ordentlich und Kratzer ergeben sich m.E. bei einem Vielzweckfahrzeug ohnehin. Dafür ist das Material ausgesprochen pflegeleicht. Über das Design wird herzlich gestritten, ich finde das Facelift 2015 sehr gelungen. Außerdem wollen wir uns erinnern, dass es dereinst auch ein Auto zum Kultfahrzeug geschafft hat, das "hässliches Entlein" genannt wurde. Auch der Doblo hat das Zeug dazu, obwohl er durchaus zuverlässiger ist.

Meine Erfahrungen sind noch jung, das Auto habe ich seit 3Monaten/3.500km und habe bis dahin kein Auto besessen. Positiv hat mich überrascht, wie einfach ich mit diesem relativ großen Auto zurechtkomme. Überzeugend finde ich auch den Motor mit seinen 320Nm Drehmoment. Das Auto braucht bei moderater Fahrweise (auf Autobahn 130km/h und kurzzeitig auch mal bis 160km/h knapp 7 Liter Diesel. Stadtverkehr wird meistens vermieden. Das ist wohl relativ viel, aber dem großen, schweren Auto verzeih ich es. Der Wendekreis ist auf Grund des Radstandes groß. Ich habe die Langversion des Doblo. Das Raumangebot ist blanker Luxus, mein Fahrrad passt in den Kofferraum, ohne einen Sitz umzuklappen. Ebenso ist die höhere Sitzposition und das Platzangebot auf den Sitzen zu loben. Die Herkunft aus der Nutzfahrzeugsparte wird inzwischen gut übertüncht, sichtbar ist sie dennoch. Für mich kein Kritikpunkt.

Komfort und Geräuschkulisse sind ebenfalls besser, als erwartet. Nur sollte man nicht den Maßstab eines kleineren PKW anlegen. Diese sind meist besser gedämmt, vergleichen kann ich hierzu einen Skoda Oktavia 1,6Tdi mit 115PS, der übrigens bei gleicher Fahrweise mit 5l Diesel auskommt und komfortabler ausgestattet und bequemer ist. Die Zuladung beim Doblo ist mit 500kg dürftig, was mich aber nicht stört. Preislich fahren beide Autos in derselben Liga, nur beim CO2 - Ausstoß werden beim Doblo falsche Werte angegeben. Das Finanzamt setzt 168 g an, was einer Kfz- Steuer von 298,- € entspricht. Dafür ziehe ich mal einen Punkt ab. Trotzdem würde ich das Auto ganz eindeutig dem VW Caddy vorziehen, wobei der Preis hier ausschlaggebend ist. Bei den Fahrleistungen unterstelle ich dem Fiat auch die bessere Figur, wegen dem besseren Drehmoment und dem "italienischen Temperamente". Kurz und gut, für mich ein gutes und sogar ästhetisch gelungenes Auto, mir gefällt es jedenfalls.

Haben seid 2016 den Doblo Cargo als 5-Sitzer. Gelaufen ist er bisher ca. 34tkm. Wir wollten eigentlich den 7-Sitzer, den es mit dem Facelift aber leider nicht mehr gibt. Wie wir im Nachhinein vermuten liegt es an der neuen Version des Talentos - schade eigentlich da Oma&Opa oder Freunde nun mit ihrem Auto fahren müssen. Im großen und ganzen sind wir echt zufrieden mit dem Doblo. Bisher haben wir eine Reparatur auf Kulanz gehabt (3Jahre Garantie), die die Spurgelenke an der Vorderachse betraf. Dieses soll eine Kinderkrankheit sein laut dem freundlichen Fiathändler. Dieses machte sich durch Klopfgeräusche beim Einparken bemerkbar. Qualitativ ist das Auto gut verarbeitet, man muss allerdings ein paar Abstriche machen wenn man wie wir einen Ford mit nahezu Vollausstattung gefahren ist. Zum Beispiel ist die Sitzheizung zu erwähnen die nur einen An- Ausschalter hat mit dem Man(n) sich gefühlt den Hintern grillt. Eine Stufeneinstellung wäre da gut gewesen. Ansonsten besitzt unser Doblo eine Klimaautomatik die traumhaft kühlt im Sommer und anscheinend eine sehr gute Leistung hat. Der 1,6 Liter Multijet mit 120PS ist zur Zeit die größte Maschine im Doblo dank der Euro6 Norm. Die 2Liter Maschine die ich eigentlich haben wollte ist aus dem Programm genommen worden. Die 120 Pferdchen reichen aber alle mal aus. Man wird auf der Autobahn selbst bei voller Beladung nicht zum Hindernis und kann wenn man muss auch noch bei 140km/H locker überholen. Bei der Geschwindigkeit steigt logischerweise der Verbrauch stark an. Hält man aber bei 2500 Umdrehungen eine Reisegeschwindigkeit von ~130km/H hat man gute Verbrauchswerte weit unter 4 Liter!
Negativ muss ich leider die Anhängelasten bewerten, die leider ungebremst nur bei 500kg und 1300kg gebremst liegen. Dort sollte Fiat nachrüsten da ähnliche Fahrzeuge, wie z.B. VW Caddy bei 730kg und 1500kg liegen und das beim leistungsschwächeren Benziner. Ich könnte mir vorstellen das Fahrzeuge wie der Doblo bei höheren Lasten sehr interessant für Camper wären, die einen Wohnwagen ziehen möchten. Mit den Lasten laut Brief wird ein Italienurlaub leider mit 5-Personen zur Herausforderung wenn man mehr als nur eine Badehose mitnehmen möchte... ;-)
Falls Fiat dann ein paar Highlights gegen Aufpreis zur Verfügung stellen würde, glaube ich das diese Fahrzeuge zu einem echten Verkaufsschlager entwickeln könnten wie Dacia, VW, usw. .
Fazit: Ich würde den Doblo jederzeit wieder kaufen, da das Preis/Leistungsverhältnis stimmt. Man bekommt ein großes, kompaktes Auto für einen fairen Preis mit guter Leistung, welches sich nicht hinter Caddy und Co verstecken muss. Ich habe und werde den Doblo weiterempfehlen und werde diesen auch solange wie möglich noch fahren.
Für die Kinderkrankheit ziehe ich einen Stern ab, da es keine halben hier gibt. Bei der Kilometerleistung habe ich beruflich leider mit VW schon schlimmeres erlebt.

Hatte mir für meinen Betrieb einen Fiat - Doblo, Diesel gekauft als Neuwagen, u.a. auch wg. der Diesel-Affäre, bei dem ja mitlerweile keiner mehr durchblickt und habe meinen aus 2016, auch Doblo abgegeben. Der alte mit 90PS, auch Diesel, war eine Rakete gegen den neuen.
Der neue mit seinen 120PS, die ich mich hier Frage, wo denn die 120PS sein sollen,
der zieht noch keine Wurst vom Brot, im kaltzustand knättert der wie ein alter Traktor und die Krönung, der Lackschaden auf dem Dach, den ich leider bei der Übergabe nicht gesehen habe, (hatte auch keine Leiter dabei) von dem will FIAT und der Autohändler nichts wissen, soll Angeblich ein Vogelschiss oder auch äussere Einwirkungen sein. Gemeldet hatte ich ein paar Tage nach der Übergabe.
Ob ich das Fahrzeug weiterempfehlen kann: Naja, wer ein Traktor haben will, dann ja, ansonsten doch lieber zu einem anderen Hersteller. PS. ich vermisse meinen alten, die Rakete.