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Fiat Doblo Transporter (seit 2010)

Alle Motoren

1.4 16V (95 PS)

3,3/5 aus 7 Erfahrungen
Leistung: 95 PS
Neupreis ab: 15.113 €
Hubraum ab: 1.368 ccm
Verbrauch: 7,0 l/100 km (komb.)

1.4 Turbojet (120 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 120 PS
Neupreis ab: 18.564 €
Hubraum ab: 1.368 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.3 Multijet (75 PS)

0/0
Leistung: 75 PS
Neupreis ab: 17.553 €
Hubraum ab: 1.248 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.3 Multijet (80 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 80 PS
Neupreis ab: 18.540 €
Hubraum ab: 1.248 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.3 Multijet (90 PS)

0/0
Leistung: 90 PS
Neupreis ab: 16.660 €
Hubraum ab: 1.248 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.6 Multijet (90 PS)

4,0/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 90 PS
Neupreis ab: 18.750 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 4,9 l/100 km (komb.)

1.3 Multijet (95 PS)

0/0
Leistung: 95 PS
Neupreis ab: 20.004 €
Hubraum ab: 1.248 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.6 16V Multijet (95 PS)

0/0
Leistung: 95 PS
Neupreis ab: 20.940 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 4,6 l/100 km (komb.)

1.6 16V Multijet (100 PS)

0/0
Leistung: 100 PS
Neupreis ab: 17.731 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.6 Multijet (105 PS)

3,5/5 aus 16 Erfahrungen
Leistung: 105 PS
Neupreis ab: 19.219 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.6 Multijet (120 PS)

3,0/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 120 PS
Neupreis ab: 22.324 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.0 16V Multijet (135 PS)

2,8/5 aus 6 Erfahrungen
Leistung: 135 PS
Neupreis ab: 19.873 €
Hubraum ab: 1.956 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.4 T-Jet 16V Natural Power (120 PS)

4,0/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 120 PS
Neupreis ab: 21.325 €
Hubraum ab: 1.368 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)
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Fiat Doblo 2010

Das aktuelle Doblo-Modell des Transporters von Fiat wird seit 2010 in zweiter Generation gebaut. Die Bauhistorie des Modells ist mit 21 Jahren sehr lang. Diese umfangreiche Reifezeit scheint ihm sehr gut getan zu haben, zumindest wenn man nach den Bewertungen unserer Nutzer geht. Der Wagen wird von Fiat-Fahrern mit durchschnittlich 3,4 von fünf möglichen Sternen bewertet. Damit schneidet der Transporter im Vergleich mit anderen seiner Klasse sehr vorteilhaft ab. Dieses Ergebnis haben wir aus insgesamt 38 Erfahrungen mit dem Fiat ausgerechnet. Die Bewertungen auf unserer Plattform stammen von Fahrern sowie Fahrzeughaltern — auf diese Weise entstanden viele Aussagen, die zusammen einen guten Überblick über Vorzüge und mögliche Macken der jeweiligen Autos geben. Für das Doblo-Modell von Fiat haben wir neben den Erfahrungen auch neun Tests mit Bewertungen von Experten gesammelt. Das sind Redakteure, die für große Auto-Magazine schreiben und deren Expertise wir hier teilen dürfen. Das heißt, du kannst dich zusätzlich mit Hilfe von insgesamt neun Berichten informieren und dir deine eigene Meinung über den Transporter bilden. In den Tests erfährst du viel über Updates, Facelifts sowie die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten.

Die Baureihe hat durchschnittliche Ausmaße. Die Länge liegt abhängig von der Ausführung bei mindestens 4.390 Millimetern, die Höhe bei minimal 1.845 Millimetern und die Breite bei 1.832 Millimetern oder mehr. Der Radstand von mindestens 2.755 Millimetern sorgt für angenehme Platzverhältnisse im Innenraum. Hier kannst du wählen: Das Modell Doblo gibt es entweder mit zwei Türen und zwei Sitzen oder du entscheidest dich für einen Fünftürer mit sieben Sitzen. Wenn du die Rücksitze herunterklappst, kommst du auf ein Kofferraumvolumen von mindestens 3.200 Litern. Im Normalzustand sind es 133 Liter als Minimum. Der Fiat Transporter ist in 24 Standard-Ausstattungen vorhanden. Für einen Neuwagen variiert der Preis, abhängig von der Ausstattung, zwischen 15.113 und 28.869 Euro.

Den Italiener gibt es als Diesel, Benzinmotor oder als Gasmotor. Mit einem Leergewicht von 647 kg bis 1750 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Falls du mal einen Anhänger mitnehmen möchtest, kann dieser bei Diesel, Benziner und Gasmotor bis zu 500 kg schwer sein. Die gebremste Anhängelast liegt je nach Motorisierung zwischen 1.000 kg und 1.500 kg.

Die aktuelle Bestnote erhält der 1.4 T-Jet 16V Natural Power (120 PS). Die vier Sterne zeigen klar, welcher Motor bei unseren Nutzern am besten ankam. Der PS-stärkste Motor dieser Baureihe ist der 2.0 16V Multijet (135 PS): Seine PS-Leistung entspricht einem typischen Wert für einen Transporter. So bekommt er noch 2,8 von fünf Sternen von unseren Fahrern. Nicht immer sind eine Menge PS das Hauptargument für einen Kauf: Der 1.6 16V Multijet (100 PS) benötigt, laut Hersteller, gerade mal vier Liter Diesel auf 100 Kilometer kombiniert. Dieser geringere Kraftstoffverbrauch kann sich langfristig positiv auf die Spritkosten auswirken. Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist dabei noch der 1.4 Turbojet (120 PS), welcher sich in die Schadstoffklasse EU6 einordnet. Aber auch Varianten mit EU4 gehören zur Baureihe. Die CO2-Emissionen variieren je nach Motorvariante von 120 g bis zu 212 g pro 100 Kilometer.

Und, haben wir dein Interesse für den Transporter 2010 geweckt? Falls du dich für ihn entscheiden solltest, dann schreib hier gerne über deine Erfahrungen damit.

Alle Tests

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