Jaguar XF Limousine 3.0 V6 S 275 PS (2011-2015)

Der Jaguar ist etwas völlig anderes als die typischen deutschen Fahrzeuge. Er ist einzigartig, selten auf den Straßen zu sehen und hebt sich durch seinen besonderen Charakter von der Masse ab. Insgesamt ist das Auto sehr zuverlässig, hat jedoch einige bekannte Schwachstellen, die praktisch jedes Fahrzeug mit diesem Motor betreffen. In den letzten 80.000 km mussten bei meinem Fahrzeug der Ansaugkrümmer (Rissbildung), die Lichtmaschine, das Thermostatgehäuse sowie der Klimakompressor ersetzt werden. Das eigentliche Problem sind dabei weniger die Ersatzteile als die hohen Arbeitskosten. Für viele Reparaturen sind zahlreiche Arbeitsstunden erforderlich, und zudem ist die Auswahl an Ersatzteilen begrenzt – oft bleibt nur der Griff zu Originalteilen. Das Fahrwerk zeigt ab etwa 200.000 km zunehmenden Verschleiß, und Rost ist ebenfalls ein wichtiges Thema, insbesondere im hinteren Bereich des Fahrzeugs. Positiv hervorzuheben ist die Kombination aus dem PSA-Dieselmotor und dem ZF-Automatikgetriebe. Diese Kombination ist hervorragend abgestimmt, bietet starke Fahrleistungen und ermöglicht bei normaler Beladung sogar Verbräuche im Bereich von etwas über 5 Litern pro 100 km. Elektronische Probleme hatte ich nur mit den Türschlössern auf der linken Seite (vorne und hinten). Ansonsten gab es keine nennenswerten Ausfälle, wie sie von manchen anderen Besitzern berichtet werden. Mein Fazit: Bei guter Wartung ist der Jaguar ein zuverlässiges und charakterstarkes Fahrzeug, das sich angenehm von den deutschen Konkurrenten abhebt. Für mich ist er insgesamt sogar die bessere Wahl als viele vergleichbare Modelle deutscher Hersteller.