Lada Vesta Schrägheck (seit 2015)

Lada Vesta 2015

Der Rookie unter den Etablierten: Der Vesta Kompaktwagen wird seit 2015 in der ersten Generation von Lada gefertigt. Erst eine Generation dieser Baureihe wurde bis heute produziert und ihre Bewertungen liegen bereits im guten bis sehr guten Bereich — beste Voraussetzungen für eine erfolgreiche Perspektive. Die Bewertung kann sich sehen lassen, die Fahrer gaben dem Kompaktwagen im Durchschnitt 4,2 von fünf möglichen Sternen. Diese Bewertung stützt sich auf eine Anzahl von fünf Erfahrungsberichten. Damit gibt es bisher nur eine begrenzte Menge an Aussagen zu diesem Modell. Die Erfahrungsberichte erhalten wir direkt von Fahrzeughaltern und Autofahrern. Zusätzlich haben wir einen Testbericht zum Vesta Kompaktwagen für dich zum Lesen. Unsere Testberichte stammen von Redakteuren, die für etablierte Auto-Magazine schreiben und helfen dir bestimmt, dir eine fundierte Meinung zu bilden.

Mit Außenmaßen von 4.424 x 1.785 x 1.537 Millimetern und einem Radstand von 2.635 Millimetern in der kleinsten Ausführung entspricht der Wagen der durchschnittlichen Größe eines Kompaktwagens. Hier hast du gleich die Qual der Wahl: Lada konzipierte das Modell als Viertürer und als Fünftürer mit jeweils fünf Sitzen. Das Kofferraumvolumen von 480 Litern verschafft dir Unabhängigkeit und einen komfortablen Spielraum beim Zuladen. In der Baureihe ist der Kompaktwagen von Lada in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich, Sonderausstattungen miteinberechnet. Fabrikneu starten die Preise bereits bei 12.490 Euro. Je nach Ausstattung schießt der Preis bis zu 20.890 Euro in die Höhe.

Du kannst zwischen Benzin oder Gas als Antrieb wählen. Nicht nur wichtig bei der Urlaubsplanung: das Leergewicht von 1250 kg bis 1340 kg liegt im durchschnittlichen Bereich, so dass für zusätzliche Lasten in Form von Kisten, Koffern und Co. noch jede Menge Spielraum bleibt. Falls du mal einen Anhänger mitnehmen möchtest, kann dieser zwischen 600 kg und 600 kg schwer sein. Die gebremste Anhängelast liegt bei Benziner und Gasmotor bei 900 kg.

Mit 4,2 von maximal fünf Sternen zeigen unsere Nutzer anschaulich, dass der 1.6 (106 PS) unter den möglichen Motorisierungen am meisten überzeugen konnte. Auch sind 106 PS bei diesem Motor durchaus erfreulich. Entsprechend der Abgasnorm von 2015 hat das Fahrzeug als Neuzulassung die Schadstoffklasse EU6. Die CO2-Emissionen variieren je nach Motorvariante von 138 g bis zu 157 g pro 100 Kilometer.

Wenn die Fakten dich überzeugt haben und du dich für einen Kauf entscheidest, dann schreib uns hier gerne über deinen Eindruck vom Mittelklassewagen.