Lada Niva SUV (seit 2015)

Lada Niva 2015

Lada lässt bereits die zweite Generation des Niva SUVs vom Band rollen – und zwar seit 2015. Die Bauhistorie des Modells ist mit 43 Jahren sehr lang. Diese umfangreiche Reifezeit scheint ihm sehr gut getan zu haben, zumindest wenn man nach den Bewertungen unserer Nutzer geht. Ganze viereinhalb von fünf verfügbaren Sternen erhält das Fahrzeug im Durchschnitt, was es gegenüber Vergleichsmodellen seiner Klasse sehr vorteilhaft abschneiden lässt. Zu diesem Ergebnis kommt aber bisher nur eine überschaubare Anzahl von zwei Erfahrungsberichten. Die Bewertungen ergeben sich aus den Erfahrungen unserer Nutzer mit dem Niva SUV. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in den zwei Testberichten auf unserer Seite nachlesen, die wir für dich gesammelt haben. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor dem Kauf, können wir dir nur empfehlen, die Tests und alle Nutzererfahrungen mit dem Niva durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen.

Die Maße des Wagens sind für seine Fahrzeugklasse weder besonders klein noch besonders groß: Die Breite beträgt in dieser Baureihe im Minimum 1.680 Millimeter, in der Höhe sind es mindestens 1.640 Millimeter und die Länge beträgt 3.640 Millimeter oder mehr (die genauen Maße sind abhängig von der gewählten Motorisierung). Der Radstand ist mit mindestens 2.200 Millimetern ein gutes Mittelmaß, das für ein angenehmes Fahrgefühl bei akzeptablem Wendekreis sorgt. Hier hast du gleich die Qual der Wahl: Lada konzipierte das Modell als Dreitürer oder auch Fünftürer mit jeweils vier Sitzen. Wenn du die Rücksitze herunterklappst, kommst du auf ein Kofferraumvolumen von mindestens 780 Litern. Im Normalzustand sind es 263 Liter als Minimum. In der Baureihe ist das SUV von Lada in zwei Ausstattungsvarianten käuflich, Sonderausstattungen miteinberechnet. Der Neupreis des Modells ist vergleichsweise gering: Er startet als Basismodell bei 13.150 Euro und kann am Ende inklusive aller Extras 16.000 Euro kosten.

Den Russen gibt es als Benzinmotor oder als Gasmotor. Mit einem Leergewicht von mindestens 1.285 kg ist der Mittelklassewagen ein echtes Schwergewicht, das dadurch auch mehr Kraftstoff verbraucht. Falls du mal einen Anhänger mitnehmen möchtest, kann dieser bei Benzinmotor und Gasmotor bis zu 400 kg schwer sein oder sogar bis zu 1.490 kg, wenn der Anhänger über eine Bremsanlage verfügt.

Wenn du nach der Meinung unserer Nutzer gehst, so ist der 1.7 (83 PS) die beste Wahl. Der Motor bekam viereinhalb Sterne von fünf möglichen. Zugleich ist er mit 83 PS der stärkste angebotene Motor für den Lada Niva. Das entspricht einer üblichen Motorleistung in dieser Fahrzeugklasse. Der Geländewagen ordnet sich in allen Varianten in der Schadstoffklasse EU6 ein und überzeugt damit in puncto Umweltfreundlichkeit. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 216 g bis 226 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Geländewagen zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Noch Fragen? Mach dir selbst ein Bild des Niva SUVs und klick dich durch unsere Galerie mit sechs Fotos.