Land Rover Discovery Sport SUV D165 2.0 163 PS (seit 2019)

positives vorab - hätte auch 4 Sterne verdient - im Vergleich zu den Wettbewerbern aus D ein faires Angebot für ein gut ausgestattetes Fahrzeug, welches sich ein wenig aus dem main stream abhebt. Gebraucht als 3-jähriger gekauft mit rund 62.000km war die Freude für ein knappes Jahr und rund 23.000km groß - komfortables Fzg., ohne sportliche Allüren mit ausreichend Platz und einem Durchschnittsverbrauch von 7,2l/100km. Erstes kleines Ärgernis einer Fehlermeldung (Tür hinten links schließt nicht richtig lt. Systemmeldung) wurde schnell und unkompliziert vom dem verkaufenden Vertragshändler behoben, inkl. kostenfreien Ersatzwagen. Der moderate Verbrauch resultiert aus der verbauten "mild-Hybrid" Technik, wofür u.a. ein sog. DC/DC Schalter (Wechselschalter, zuständig für Entscheidung welche Batterie 12V od.48V bei Betrieb des Fzgs. geladen werden soll) benötigt wird und für Ärger sorgte. Nach erstem Warnhinweis, "Starterbatterie schwach, starten sie den Motor", folgte ein kompletter Systemabsturz auf der Autobahn, inkl. Bergeaktion und Verbringung des Fahrzeugs in die nächst gelegene Vertragshändler Niederlassung im Taunus. Hier begann der Teil, wo ich nur einen der möglichen 5 Sterne vergeben wollte - 43 (!) Tage verbrachte mein Fzg. dort, wegen Lieferschwierigkeiten des defekten "Wandlers" (wie wohl zu dem Zeitpunkt auch bei 12 weiteren Fahrzeugen mit identischem Problem) - alles nicht so wild, wenn man denn bei einem 4-jährigen, Scheckheft gepflegten Fzg. für über € 65k zumindest dem Premium Anspruch im Kundenservice gerecht werden würde. Weit gefehlt, angefangen von einer unsäglich schlechten Kommunikation (pro-aktiv – Freundlichkeit - Rechtschreibung = Fremdwörter) bis zu dem Unwillen weder ein Ersatzfahrzeug auf Kulanz anzubieten, geschweige denn die exorbitant hohen Kosten für den Ersatz der 12V Batterie (€ 675,72), welche Schaden durch den defekten Wandler genommen hatte, auf Kulanz auch nur zu beantragen - denn diese werden selbstverständlich NICHT durch die Gebrauchtwagengarantie ersetzt, da klassisch als Verschleißteil deklariert und sind selbst zu tragen. An der Stelle Danke und Respekt an den Vertragshändler, welcher mir das Fzg. verkaufte und zwischenzeitlich zumindest informativ in den Schriftverkehr einkopiert war und sich bereit erklärte, 50% der Kosten für die 12V Batterie zu übernehmen. Wenn das noch nicht ausreicht lernt man als Kunde dann noch, dass die Ersatzteilkosten nur zu UVP des Herstellers durch die GW-Garantie übernommen werden - hier aber werden durch den ausführenden Vertragshändler 25% (!) mehr abgerechnet (€ 265,36) und sind somit ebenso selbst zu zahlen, was in Summe € 941,08 entsprechen würde. Nochmals Danke an den kompetenten und kundenorientierten Verkaufshändler dafür, dass sich mein Eigenanteil auf "nur" € 603,22 beschränkt - ändert aber nichts daran, dass ich künftig andere Kaufentscheidungen treffen werde – denn last but not least, war dann kurz vor Übernahme meines Fahrzeugs auch die Batterie des „SOS Notrufs“ defekt - für bescheidene € 280,00 hätte es hier Ersatz gegeben.