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Maserati Ghibli Limousine (seit 2013)

Alle Motoren

3.0 V6 (330 PS)

3,6/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 330 PS
Neupreis ab: 68.470 €
Hubraum ab: 2.979 ccm
Verbrauch: 8,9 l/100 km (komb.)

3.0 V6 (350 PS)

0/0
Leistung: 350 PS
Neupreis ab: 69.200 €
Hubraum ab: 2.979 ccm
Verbrauch: 8,9 l/100 km (komb.)

S (430 PS)

0/0
Leistung: 430 PS
Neupreis ab: 84.820 €
Hubraum ab: 2.979 ccm
Verbrauch: 9,6 l/100 km (komb.)

S (410 PS)

4,5/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 410 PS
Neupreis ab: 81.900 €
Hubraum ab: 2.979 ccm
Verbrauch: 9,6 l/100 km (komb.)

Diesel (275 PS)

2,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 275 PS
Neupreis ab: 66.000 €
Hubraum ab: 2.987 ccm
Verbrauch: 5,9 l/100 km (komb.)
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Maserati Ghibli 2013

Fabrikneu und attraktiv: Die Ghibli Limousine von Maserati wird seit 2013 in erster Generation gebaut. Erst eine Generation dieser Baureihe wurde bis heute produziert und ihre Bewertungen liegen bereits im guten bis sehr guten Bereich — beste Voraussetzungen für eine einträgliche Perspektive. Ganze 3,6 von fünf verfügbaren Sternen erhält das Fahrzeug im Durchschnitt, was es gegenüber Vergleichsmodellen seiner Klasse sehr vorteilhaft abschneiden lässt. Das Ergebnis stützt sich auf eine Anzahl von vier Erfahrungsberichten. Damit gibt es bisher nur eine begrenzte Menge an Aussagen zu diesem Modell. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter bereits persönliche Erfahrungen mit dem Ghibli Limousine gemacht haben. Was die Fachleute von diesem Modell halten, erfährst du in den neun Tests oder Fahrberichten. In den Beiträgen geht es auch viel um Updates, Facelifts und die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten.

Die Baureihe hat beeindruckende Ausmaße, die folgenden Werte wie eine Länge von 4.971 mm, eine Höhe mit 1.461 mm, sowie eine Breite von 1.945 mm zeigen das deutlich. Auch der lange Radstand von 2.998 mm ist bemerkenswert und schafft großzügige Platzverhältnisse im Innenraum. Der Viertürer bietet fünf Personen einen Sitzplatz. Das Kofferraumvolumen liegt bei 500 Litern. In der Baureihe ist die Limousine von Maserati in acht Ausstattungsvarianten käuflich, Sonderausstattungen miteinberechnet. Es wird vermutlich kaum überraschen, dass der Anschaffungspreis für das Modell höher ausfällt. Und auch weitere Extras in der Ausstattung oder gewisse Getriebearten schlagen ordentlich zu Buche. So bewegt sich der Preis für einen Neuwagen zwischen 66.000 und 100.180 Euro.

Diesel oder Benziner – beide Kraftstofftypen gibt es hier zur Auswahl. Nicht nur wichtig bei der Urlaubsplanung: das Leergewicht von 1710 kg bis 1875 kg liegt im durchschnittlichen Bereich, so dass für zusätzliche Lasten in Form von Kisten, Koffern und Co. noch jede Menge Spielraum bleibt.

Mit 4,46 von möglich fünf Sternen zeigen unsere Nutzer anschaulich, dass der S (410 PS) unter den möglichen Motorisierungen am meisten überzeugen konnte. Wenn dich viele PS reizen, dann schau dir den S (430 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – und zwar 430. Natürlich sind viele PS nicht für jeden von oberster Priorität: Wer lieber einen geringeren Verbrauch vorzieht, der sollte sich den Diesel (275 PS) anschauen. Er benötigt nur fünf Liter auf 100 Kilometern kombiniert. Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist dabei noch der 3.0 V6 (350 PS), welcher sich in die Schadstoffklasse EU6 einordnet. Aber auch Varianten mit EU5 gehören zur Baureihe. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 158 g bis 275 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Mittelklassewagen zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Wenn die Fakten dich überzeugt haben und du dich für einen Kauf entscheidest, dann schreib uns hier gerne über deinen Eindruck vom Mittelklassewagen.

Alle Tests

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