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Skoda Rapid Limousine (2012–2019)

Alle Motoren

1.2 MPI (75 PS)

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Leistung: 75 PS
Ehem. Neupreis ab: 14.170 €
Hubraum ab: 1.198 ccm
Verbrauch: 6,1 l/100 km (komb.)

1.2 TSI (86 PS)

2,3/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 86 PS
Ehem. Neupreis ab: 15.270 €
Hubraum ab: 1.197 ccm
Verbrauch: 4,9 l/100 km (komb.)

1.4 TSI (122 PS)

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Leistung: 122 PS
Ehem. Neupreis ab: 21.030 €
Hubraum ab: 1.390 ccm
Verbrauch: 5,5 l/100 km (komb.)

1.2 TSI (90 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 15.690 €
Hubraum ab: 1.197 ccm
Verbrauch: 4,6 l/100 km (komb.)

1.4 TSI (125 PS)

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Leistung: 125 PS
Ehem. Neupreis ab: 21.390 €
Hubraum ab: 1.390 ccm
Verbrauch: 4,7 l/100 km (komb.)

1.0 TSI (95 PS)

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Leistung: 95 PS
Ehem. Neupreis ab: 15.990 €
Hubraum ab: 999 ccm
Verbrauch: 4,4 l/100 km (komb.)

1.0 TSI (110 PS)

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Leistung: 110 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.130 €
Hubraum ab: 999 ccm
Verbrauch: 4,5 l/100 km (komb.)

1.2 TSI (105 PS)

4,2/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 105 PS
Ehem. Neupreis ab: 16.370 €
Hubraum ab: 1.197 ccm
Verbrauch: 5,1 l/100 km (komb.)

1.2 TSI (110 PS)

0/0
Leistung: 110 PS
Ehem. Neupreis ab: 16.830 €
Hubraum ab: 1.197 ccm
Verbrauch: 4,8 l/100 km (komb.)

1.6 TDI (90 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.670 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 3,8 l/100 km (komb.)

1.4 TDI (90 PS)

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Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 18.090 €
Hubraum ab: 1.400 ccm
Verbrauch: 3,4 l/100 km (komb.)

1.6 TDI (105 PS)

3,5/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 105 PS
Ehem. Neupreis ab: 18.670 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 4,0 l/100 km (komb.)

1.6 TDI (116 PS)

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Leistung: 116 PS
Ehem. Neupreis ab: 19.490 €
Hubraum ab: 1.596 ccm
Verbrauch: 3,7 l/100 km (komb.)
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Skoda Rapid 2012 - 2019

Die erste Generation der Rapid Limousine von Skoda wurde von 2012 bis 2019 vom Band gelassen. Auf der Beliebtheitsskala rangiert das Modell ganz weit oben. Umso enttäuschender ist es, dass es schon nach einer Generation nicht mehr hergestellt wird. Eine durchschnittliche Bewertung mit 3,9 von maximal fünf Sternen zeigt, wie begehrt die Limousine bei allen Fahrern ist. Es gibt bislang allerdings nur elf Erfahrungsberichte, auf die sich das Ergebnis stützen kann. Die Erfahrungsberichte bekommen wir direkt von Fahrzeughaltern und Autofahrern. Schau dir auf unserer Plattform ruhig an, wie einzelne Nutzer das Fahrzeug bewerteten. Was die Fachleute von diesem Modell halten, erfährst du in den elf Tests oder Fahrberichten. In den Beiträgen geht es auch viel um Updates, Facelifts und die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten.

Die Baureihe hat für diese Fahrzeugklasse ganz typische Ausmaße. Die Außenmaße der kleinsten Variante mit einer Länge von 4.483 mm, einer Höhe von 1.461 mm und einer Breite von 1.706 mm, zeigen das deutlich. Auch der Radstand von 2.602 mm sorgt für komfortable Bewegungsfreiheit im Innenraum. Im Fünftürer finden fünf Personen einen bequemen Sitzplatz. Das ist richtige Geräumigkeit: Wenn du die Rücksitze einklappst, kommst du auf ein Kofferraumvolumen von 1.490 Litern. Im Normalzustand sind es volle 550 Liter.

Du kannst zwischen vier verschiedenen Dieselmotoren und neun Benzinern wählen. Nicht nur wichtig bei der Urlaubsplanung: das Leergewicht von 1135 kg bis 1295 kg liegt im durchschnittlichen Bereich, so dass für zusätzliche Lasten in Form von Kisten, Koffern und Co. noch jede Menge Spielraum bleibt. Abhängig von der Motorisierung kann die maximale gebremste Anhängelast zwischen 750 kg und 1.200 kg liegen. Die ungebremste Anhängelast liegt zwischen 570 kg und 680 kg.

Wenn du nach der Meinung unserer Nutzer gehst, so ist der 1.2 TSI (90 PS) die beste Wahl. Der Motor bekam fünf Sterne von fünf möglichen. Der PS-stärkste Antrieb des Modells ist der 1.4 TSI (125 PS), welcher mit 125 PS eine durchschnittlich gute Leistung bringt. Möglichst viele PS gehen oft auch mit einem hohem Verbrauch einher. Daher ist der 1.4 TDI (90 PS) vielleicht nicht ganz so leistungsstark, überzeugt aber mit einem wunderbar niedrigem Verbrauch von drei Litern auf hundert Kilometern. Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der 1.4 TDI (90 PS) landet mit EU6 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU5. Niedrig sind zumindest bei allen Motorisierungen die CO2-Emissionen, denn sie liegen bei nur zwischen 89 und 137 g auf 100 Kilometer.

Welcher Motor und welche Ausstattung am besten zu dir passt, musst du am Ende selbst entscheiden. An Auswahl mangelt es beim Mittelklassewagen jedenfalls nicht.

Alle Tests

Skoda Rapid Limousine (2012–2019)

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