Suzuki Swift Schrägheck 1.2 Dualjet Hybrid 90 PS (2017-2020)

Wir fahren eine 2017 Allgrip mit Vollausstattung. Zusätzlich ist unser Swift nachisoliert wurden um Fahrgeräusche zu dämmen und eine Unterboden und Holraumversiegelung bekam er auch. Ich habe das Auto bewusst gekauft wegen seinem unkomplizierten Saugmotor der einfachsten Art, mit viel Platz im Motorraum und einfachen 12V Mildhybrid. Hier kann man wirklich noch fast alles selber machen wenn man weiss welche Seite vom Schraubenzieher der Griff ist. :) Unsere Erfahrung ist durchweg positiv. Für den Preis hat der eine Top Ausstattung und alles funktioniert ohne murren. Einen Stern abzug bekommt er nur wegen dem nicht Zeitgerechtem Schaltgetriebe mit 5 Gängen. Mit seinen 90 PS macht er durch sein Gewicht dennoch Spass. Er ist keine Rakete, aber für Leute die im Alltag viel Landstrasse fahren oder Stadt ist es sehr sparsames zuverlässiges Auto und für den Preis perfekt. Wir liegen im Durchschnitt bei 4,40 Liter auf 100km. Werkstattkosten bis heute nur die HU und Service. Verschleiss bis heut nur Bremsklötze. Wer keine Rakete braucht sondern ein kleines günstiges Auto mit überraschend grossen Innenraum ist mit dem Swift sehr gut bedient. Für viel Autobahnfahrten würde ich ihn wegen der Innengeräusche allerdings nicht nehmen.

Ich fahre den Swift, Bj. 12/2018 in der Allrad-Version mit dzt. 50.000 km am Tacho. Bis jetzt hat er mich kein einziges Mal im Stich gelassen und keine Reparaturen gehabt. Jahresservice mit Öl- und Filterwechsel bis jetzt ca. 350,- Euro. Verbrauch unter 5 Liter Super auf 100km. Er ist - nicht zuletzt im Vergleich zu dem viel teureren Mercedes B-Klasse 4-matic, den ich vorher hatte - ein geniales Auto, vorausgesetzt man findet mit den sehr kompakten Maßen sein Auslangen. Sie machen ihn zu einem sehr wendigen kleinen Flitzer, trotzdem hat man innen nie das Gefühl, er sei zu klein. Auch Passagiere im Fond haben ausreichend Platz. Freilich: er ist nicht "Premium", das heißt für an Komfort gewöhnte FahrerInnen auch aufgrund des geringen Gewichts und der eher harten Fahrwerksabstimmung, die ihn schon mal über Querrillen poltern lässt, sowie des relativ dünnen Blechs und des vielen Hartplastiks innen wohl nicht das Richtige, wenngleich die Ausstattung "Shine" alles hat, was man braucht. Keinen unnötigen (elektronischen) Schnickschnack, der nur nervt und kaputtbar ist. Das quasi analoge Fahren ohne die sowieso verzichtbaren Assistenzsysteme entspricht mir sehr. Man ist mit der Straße verbunden und fährt echt noch Auto - und mit 4x4 kommt man auch bei ordentlich Schnee den Berg hinauf. Die Motorisierung und Beschleunigung sind absolut ausreichend. Das Einzige, was mich zeitweise etwas stört: schlechte Motorbremswirkung (bergab), etwas zu laute Geräusche des Hinterachsdifferentials. Dass es der inzwischen fast einzige Kleinwagen mit Allrad ist, der auch in der neuen Generation noch gebaut wird, macht ihn im Übrigen auch beim Wiederverkauf unschlagbar, vorausgesetzt man pflegt ihn ordentlich und sorgt dem Rost vor (ein Hoch auf unsere Streusalzspezialisten in Ö, die schon bei der kleinsten Schneeflocke ausrücken).