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Testbericht

Fabian Hoberg, 26. März 2012

Der Renault Twizy soll nicht nur emissionsfrei die Städte erobern, sondern auch schnell die Herzen ökologisch-bewusster Autofahrer. Und auch Jugendliche haben die Marketingstrategen von Renault im Visier. Denn den Zweisitzer mit dem normalerweise 15 kW/20 PS starken Elektromotor wird es in zwei Varianten geben. Der Twizy 45 mit 4 kW/5 PS ist auf 45 km/h gedrosselt und damit auch für Jugendlich ab 16 Jahren mit dem Führerschein Klasse S zu fahren. Für dieses Modell ab 6.990 Euro wird nur ein einziges Ausstattungsniveau angeboten. Für die andere Variante, die bis zu 80 km/h Spitze fährt und mindestens 7.690 Euro kostet, benötigt man den Autoführerschein B. Der Kunde kann zwischen drei Ausstattungen wählen.

Hinzu kommt allerdings noch die Miete der Batterie, die bei einer Jahreslaufleistung von 7.500 Kilometern und einer Mietdauer von 48 Monaten monatlich 50 Euro kostet. Vielfahrer mit einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 Kilometer zahlen monatlich 62 Euro, bei einer einjährigen Miete kostet der Akku 72 Euro monatlich. Im günstigsten Fall addieren sich zum Kaufpreis in vier Jahren noch 2.400 Euro, im teuersten Fall 2.976 Euro.

Der 2,30 Meter lange und 1,20 Meter breite Twizy bietet zwei hintereinander sitzenden Personen Platz. Er hat eine Reichweite von bis zu 120 Kilometern, bevor er wieder für dreieinhalb Stunden an die Steckdose muss. Das Ladekabel für den Lithium-Ionen-Akku ist unter einer Klappe an der Fahrzeugfront verstaut. Die Auslieferung der Fahrzeuge beginnt in Deutschland am 21. April.

(An die Redaktionen: Einen ausführlichen Fahrbericht sowie eine Kurzfassung übersenden wir Ihnen am Mittwoch, den 28. März 2012.)

Mit dem Twizy will Renault die Innenstädte erobern. Der kleine Franzose ist aber nicht nur etwas für erwachsene Ökos.

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Fazit
Mit dem Twizy will Renault die Innenstädte erobern. Der kleine Franzose ist aber nicht nur etwas für erwachsene Ökos.

Quelle: Autoplenum, 2012-03-26

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