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Volvo S60 Cross Country (seit 2015)

Alle Motoren

T5 (245 PS)

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Leistung: 245 PS
Neupreis ab: 46.700 €
Hubraum ab: 1.969 ccm
Verbrauch: 7,4 l/100 km (komb.)

2.0 D4 (190 PS)

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Leistung: 190 PS
Neupreis ab: 40.450 €
Hubraum ab: 1.969 ccm
Verbrauch: 4,2 l/100 km (komb.)

2.4 D4 (190 PS)

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Leistung: 190 PS
Neupreis ab: 45.050 €
Hubraum ab: 2.400 ccm
Verbrauch: 5,7 l/100 km (komb.)

D3 (150 PS)

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Leistung: 150 PS
Neupreis ab: 37.750 €
Hubraum ab: 1.969 ccm
Verbrauch: 4,2 l/100 km (komb.)
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Volvo S60 2015

Volvo lässt bereits die dritte Generation der S60 Limousine vom Band laufen – und zwar seit 2015. Leider konnten wir bisher noch keine Fahrer des S60-Modells auf unserer Plattform begrüßen, daher gibt es auch noch keine Bewertung dafür. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in den zwei Testberichten auf unserer Seite nachlesen, die wir für dich gesammelt haben. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor dem Kauf, können wir dir nur ans Herz legen, die Tests und alle Nutzererfahrungen mit dem S60 durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen.

Insgesamt fällt das Format des Fahrzeugs beeindruckend aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für die Bauklasse 1.539 Millimeter, sie hat eine Breite von 1.866 Millimetern und eine Länge von 4.637 Millimetern. Auch der Radstand ist mit mindestens 2.774 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse bemerkenswert. Den Schweden gibt es mit vier Türen und fünf Sitzen. So kompakt wie der Wagen ist auch das Volumen des Kofferraums: Es bietet 380 Liter. In der Baureihe ist die Limousine von Volvo in drei Ausstattungsvarianten verfügbar, Sonderausstattungen miteinberechnet. Ja, das Modell ist definitiv preisintensiv. Der Basispreis beginnt bei 37.750 Euro, kommen noch andere Ausstattungs-Extras oder bestimmte Getriebe-Arten hinzu, kann der Neupreis auf bis zu 49.930 Euro in die Höhe schießen.

Verkauft wird der PKW in zwei Kraftstoffvarianten – als Benziner und als Diesel. Ein Leergewicht von nur 1.656 bis 1.776 Kilogramm macht den Mittelklassewagen vergleichsweise leicht, was sich sehr gut auf Punkte wie Spritverbrauch und Fahrzeugleistung auswirkt. Abhängig von der Motorisierung kann die maximale gebremste Anhängelast zwischen 1.800 kg und 1.900 kg liegen. Die ungebremste Anhängelast liegt zwischen 700 kg und 750 kg.

Die Maschine mit den meisten PS unter der Haube ist der T5 (245 PS). Natürlich sind viele PS nicht für jeden von oberster Priorität: Wer lieber einen geringeren Verbrauch vorzieht, der sollte sich den 2.0 D4 (190 PS) anschauen. Er benötigt nur vier Liter auf 100 Kilometern kombiniert. Entsprechend der Abgasnorm von 2015 hat das Fahrzeug als Neuzulassung die Schadstoffklasse EU6. CO2-Emissionen von 111 bis 171 g pro 100 Kilometer belegen, dass der Wagen zurecht als umweltfreundlich eingestuft wird.

Noch Fragen? Dann klick dich ruhig nochmal durch unsere Testberichte. Falls du dich für den Volvo entscheiden solltest, dann schreib hier gerne über deine Erfahrungen mit der Limousine.

Alle Tests

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