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Audi A8 Limousine (1994–2002)

Alle Motoren

2.8 (174 PS)

0/0
Leistung: 174 PS
Ehem. Neupreis ab: 40.699 €
Hubraum ab: 2.771 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.8 (193 PS)

3,7/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 193 PS
Ehem. Neupreis ab: 44.610 €
Hubraum ab: 2.771 ccm
Verbrauch: 9,9 l/100 km (komb.)

3.7 (230 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 230 PS
Ehem. Neupreis ab: 52.607 €
Hubraum ab: 3.697 ccm
Verbrauch: 12,0 l/100 km (komb.)

4.2 (238 PS)

0/0
Leistung: 238 PS
Ehem. Neupreis ab: 60.384 €
Hubraum ab: 4.172 ccm
Verbrauch: 12,9 l/100 km (komb.)

3.7 (260 PS)

2,9/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 260 PS
Ehem. Neupreis ab: 57.200 €
Hubraum ab: 3.697 ccm
Verbrauch: 11,5 l/100 km (komb.)

4.2 (300 PS)

4,0/5 aus 7 Erfahrungen
Leistung: 300 PS
Ehem. Neupreis ab: 61.631 €
Hubraum ab: 4.172 ccm
Verbrauch: 13,2 l/100 km (komb.)

4.2 (310 PS)

3,9/5 aus 9 Erfahrungen
Leistung: 310 PS
Ehem. Neupreis ab: 67.900 €
Hubraum ab: 4.172 ccm
Verbrauch: 12,9 l/100 km (komb.)

6.0 W12 (420 PS)

3,4/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 420 PS
Ehem. Neupreis ab: 95.800 €
Hubraum ab: 5.998 ccm
Verbrauch: 14,6 l/100 km (komb.)

S8 (360 PS)

4,7/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 360 PS
Ehem. Neupreis ab: 77.700 €
Hubraum ab: 4.172 ccm
Verbrauch: 13,7 l/100 km (komb.)

S8 (340 PS)

4,1/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 340 PS
Ehem. Neupreis ab: 70.655 €
Hubraum ab: 4.172 ccm
Verbrauch: 14,3 l/100 km (komb.)

2.5 TDI (150 PS)

3,6/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 150 PS
Ehem. Neupreis ab: 43.838 €
Hubraum ab: 2.496 ccm
Verbrauch: 7,3 l/100 km (komb.)

2.5 TDI (180 PS)

4,1/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 180 PS
Ehem. Neupreis ab: 48.700 €
Hubraum ab: 2.496 ccm
Verbrauch: 7,2 l/100 km (komb.)

3.3 TDI (224 PS)

4,3/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 225 PS
Ehem. Neupreis ab: 69.400 €
Hubraum ab: 3.328 ccm
Verbrauch: 9,7 l/100 km (komb.)
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Audi A8 1994 - 2002

Die A8 Limousine von Audi wurde von 1994 bis 2002 in erster Generation gefertigt. Mit einem hohen Rating von vier von fünf maximal möglichen Sternen wird die Limousine im Durchschnitt ausgezeichnet. Dieser Score wurde von uns anhand des Durchschnitts aller bis heute eingegangenen Erfahrungsberichte berechnet. Im Moment sind das 37 an der Zahl. Die Bewertungen auf unserer Plattform stammen von Fahrern sowie Fahrzeughaltern — auf diese Weise entstanden viele Aussagen, die zusammen einen guten Überblick über Vorzüge und mögliche Macken der jeweiligen Autos geben. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in einem Testbericht auf unserer Seite nachlesen. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor der Kaufentscheidung, können wir dir nur empfehlen, den Test und alle Nutzererfahrungen mit der Oberklasse durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen. Bisher erschien nur dieser eine Artikel, wir halten dich aber über weitere Publikationen hier ständig auf dem Laufenden.

Die Baureihe zeichnet sich durch kleine und kompakte Maße aus. Die Länge von 5.034 mm, die Höhe von 1.418 mm und die Breite von 1.880 mm bei der kleinsten Ausführung des Modells zeigen das deutlich. Auch der Radstand von mindestens 2.880 mm ist ein eher knappes Maß und sorgt für wendiges Fahren auch im dichteren Stadtverkehr. Den Ingolstädter gibt es mit vier Türen und fünf Sitzen. Das Volumen des Kofferraums liegt bei 525 Litern.

Du kannst zwischen drei verschiedenen Dieselmotoren und zehn Benzinern wählen. Das Leergewicht von zwischen 1.460 kg und 1.980 kg ist wichtig bei der Berechnung des zulässigen Gesamtgewichtes. Bei allen Motorisierungen beträgt die ungebremste Anhängelast 750 kg. Die gebremste Anhängelast variiert zwischen 1.500 kg und 2.300 kg.

Mit 4,7 von maximal fünf Sternen zeigten unsere Nutzer deutlich, dass der S8 (360 PS) unter den möglichen Antrieben ihr Favorit ist. Solltest du dich für viele PS interessieren, dann schau dir den 6.0 W12 (420 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten, wird von unseren Nutzern aber nur noch mit 3,4 von fünf Sternen bewertet. Möglichst viele PS gehen oft auch mit einem hohem Verbrauch einher. Daher ist der 2.8 (174 PS) vielleicht nicht ganz so leistungsstark, überzeugt aber mit einem wunderbar niedrigem Verbrauch von sieben Litern auf hundert Kilometern. Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der 6.0 W12 (420 PS) landet mit EU4 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU1. Die Einstufung der Limousine wird auch durch die teils sehr hohen CO2-Emissionswerte von 193 g bis 350 g auf 100 Kilometer gerechtfertigt.

Manchmal sagt auch ein Bild mehr als 1000 Worte, also schau dir auch die 32 Bilder an, die wir von der A8 Limousine haben.

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Audi A8 Limousine (1994–2002)

Kaufberatung Audi A8 – Alles andere als leicht
redaktion

Kaufberatung Audi A8 – Alles andere als leicht

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