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Audi A8 Limousine (1994–2002)

Alle Motoren

2.8 (174 PS)

0/0
Leistung: 174 PS
Ehem. Neupreis ab: 40.699 €
Hubraum ab: 2.771 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.8 (193 PS)

3,7/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 193 PS
Ehem. Neupreis ab: 44.610 €
Hubraum ab: 2.771 ccm
Verbrauch: 9,9 l/100 km (komb.)

3.7 (230 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 230 PS
Ehem. Neupreis ab: 52.607 €
Hubraum ab: 3.697 ccm
Verbrauch: 12,0 l/100 km (komb.)

4.2 (238 PS)

0/0
Leistung: 238 PS
Ehem. Neupreis ab: 60.384 €
Hubraum ab: 4.172 ccm
Verbrauch: 12,9 l/100 km (komb.)

3.7 (260 PS)

2,9/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 260 PS
Ehem. Neupreis ab: 57.200 €
Hubraum ab: 3.697 ccm
Verbrauch: 11,5 l/100 km (komb.)

4.2 (300 PS)

4,0/5 aus 7 Erfahrungen
Leistung: 300 PS
Ehem. Neupreis ab: 61.631 €
Hubraum ab: 4.172 ccm
Verbrauch: 13,2 l/100 km (komb.)

4.2 (310 PS)

3,9/5 aus 9 Erfahrungen
Leistung: 310 PS
Ehem. Neupreis ab: 67.900 €
Hubraum ab: 4.172 ccm
Verbrauch: 12,9 l/100 km (komb.)

6.0 W12 (420 PS)

3,4/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 420 PS
Ehem. Neupreis ab: 95.800 €
Hubraum ab: 5.998 ccm
Verbrauch: 14,6 l/100 km (komb.)

S8 (360 PS)

4,7/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 360 PS
Ehem. Neupreis ab: 77.700 €
Hubraum ab: 4.172 ccm
Verbrauch: 13,7 l/100 km (komb.)

S8 (340 PS)

4,1/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 340 PS
Ehem. Neupreis ab: 70.655 €
Hubraum ab: 4.172 ccm
Verbrauch: 14,3 l/100 km (komb.)

2.5 TDI (150 PS)

3,6/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 150 PS
Ehem. Neupreis ab: 43.838 €
Hubraum ab: 2.496 ccm
Verbrauch: 7,3 l/100 km (komb.)

2.5 TDI (180 PS)

4,1/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 180 PS
Ehem. Neupreis ab: 48.700 €
Hubraum ab: 2.496 ccm
Verbrauch: 7,2 l/100 km (komb.)

3.3 TDI (224 PS)

4,1/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 225 PS
Ehem. Neupreis ab: 69.400 €
Hubraum ab: 3.328 ccm
Verbrauch: 9,7 l/100 km (komb.)
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Audi A8 1994 - 2002

Die A8 Limousine von Audi wurde in erster Generation von 1994 bis 2002 gebaut. Diese Baureihe wurde nur acht Jahre produziert, was außerordentlich schade ist. Das Modell kommt bei den Fahrern sehr gut an. Mit einem hohen Rating von 3,9 von fünf maximal möglichen Sternen wird die Limousine im Durchschnitt ausgezeichnet. Dieses Ergebnis wird von insgesamt 36 Erfahrungen gestützt. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in einem Testbericht auf unserer Seite nachlesen. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor der Kaufentscheidung, können wir dir nur ans Herz legen, den Test und alle Nutzererfahrungen mit der Oberklasse durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen. Bisher erschien nur dieser eine Artikel, wir halten dich aber über weitere Publikationen hier ständig auf dem Laufenden.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 1.418 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 1.880 Millimetern und eine Länge von 5.034 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 2.880 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das noch genügend Platz im Innenraum bietet. Den Ingolstädter gibt es mit vier Türen und fünf Sitzen. Das Kofferraumvolumen von 525 Litern ist annehmbares Mittelmaß und schafft dir einen bequemen Spielraum beim Zuladen.

Das Fahrzeug hat drei Dieselantriebe und zehn Benzinmotoren im Angebot. Mit einem Leergewicht von 1460 kg bis 1980 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Falls du mal einen Anhänger mitnehmen möchtest, kann dieser bei Benzinmotor und Diesel bis zu 750 kg schwer sein. Die gebremste Anhängelast liegt je nach Motorisierung zwischen 1.500 kg und 2.300 kg.

Mit 4,71 von möglich fünf Sternen zeigen unsere Nutzer anschaulich, dass der S8 (360 PS) unter den möglichen Motorisierungen am meisten überzeugen konnte. Der PS-stärkste Motor dieser Baureihe ist der 6.0 W12 (420 PS): Seine PS-Leistung entspricht einem typischen Wert für eine Limousine. So erhält er noch 3,4 von fünf Sternen von unseren Fahrern. Möglichst viele PS gehen oft auch mit einem hohem Verbrauch einher. Daher ist der 2.8 (174 PS) vielleicht nicht ganz so leistungsstark, überzeugt aber mit einem wunderbar niedrigem Verbrauch von sieben Litern auf hundert Kilometern. Der Ingolstädter ordnet sich je nach Motor zwischen den Schadstoffklassen EU4 und EU1 ein. Wenn du Wert auf Umweltfreundlichkeit legst, dann solltest du auf die bessere Schadstoffklasse achten. CO2-Emissionen von 193 g bis 350 g (je nach Motorisierung) zeigen, weshalb die Oberklasse mit einigen Motorvarianten so schlecht eingestuft ist.

Manchmal sagt auch ein Bild mehr als 1000 Worte, also schau dir auch die 32 Bilder an, die wir von der A8 Limousine haben.

Alle Tests

Audi A8 Limousine (1994–2002)

Kaufberatung Audi A8 – Alles andere als leicht
redaktion

Kaufberatung Audi A8 – Alles andere als leicht

Endlich angekommen. Mit dem A8 der ersten Generation vollzog Audi den Wandel vom VW Derivat zum Premiumhersteller. Lohnt die Anschaffung des Alu-Lu...

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