Dacia Lodgy Van (seit 2012)

Dacia Lodgy 2012

Dacia lässt die erste Generation des Lodgy Vans seit 2012 produzieren. Obwohl das Fahrzeug erst in erster Generation gebaut wird, sind die bisherigen Bewertungen äußerst vielversprechend. Die Bewertung kann sich sehen lassen, die Fahrer gaben dem Van im Durchschnitt 3,6 von fünf erreichbaren Sternen. Dieses Ergebnis haben wir aus insgesamt 28 Erfahrungen mit dem Dacia berechnet. Die Erfahrungsberichte bekommen wir direkt von Fahrzeughaltern und Autofahrern. Schau dir auf unserer Plattform ruhig an, wie einzelne Nutzer das Fahrzeug bewerteten. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in den neun Testberichten auf unserer Seite nachlesen, die wir für dich gesammelt haben. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor dem Kauf, können wir dir nur nahelegen, die Tests und alle Nutzererfahrungen mit dem Lodgy durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen.

Die Baureihe hat für diese Fahrzeugklasse ganz typische Ausmaße. Die Außenmaße der kleinsten Variante mit einer Länge von 4.498 mm, einer Höhe von 1.714 mm und einer Breite von 1.751 mm, zeigen das deutlich. Auch der Radstand von 2.810 mm sorgt für komfortable Bewegungsfreiheit im Innenraum. Das Modell gibt es wahlweise mit fünf oder mit bis zu sieben Sitzen. Wenn du die Rücksitze umklappst, kommst du auf ein Kofferraumvolumen von mindestens 2.617 Litern. Im Normalzustand sind es 207 Liter als Minimum. Der Dacia wird insgesamt in 13 Ausstattungsvarianten angeboten, deren Verfügbarkeit je nach Motorisierung variiert. Der Neupreis bewegt sich im unteren Segment: Er startet als Basismodell bei 9.990 Euro und kann am Ende inklusive aller Extras 16.500 Euro kosten.

Den Rumänen gibt es als Benziner, Diesel oder als Gasmotor. Nicht nur wichtig bei der Urlaubsplanung: das Leergewicht von 1165 kg bis 1364 kg liegt im durchschnittlichen Bereich, so dass für zusätzliche Lasten in Form von Kisten, Koffern und Co. noch jede Menge Spielraum bleibt. Bei allen Motorisierungen beträgt die gebremste Anhängelast 1.400 kg. Ohne Bremsanlage am Anhänger dürfen zwischen 580 kg und 680 kg angehängt werden.

Die aktuelle Bestnote erhält der dCi 90 eco (90 PS). Die 4,8 Sterne zeigen eindeutig, welcher Motor bei unseren Nutzern am besten ankam. Eine stattliche Leistung liefert hingegen der TCe 130 (131 PS). Da es unterschiedliche Motorausführungen gibt, kommen auch verschiedene Schadstoffklassen vor. Je nach Modell können sie von EU6 bis EU5 gehen. Am umweltfreundlichsten ist damit der TCe 115 (115 PS). Auch die CO2-Emissionen spielen in Bezug auf die Umwelt natürlich eine Rolle. Sie variieren zwischen 103 und 165 Gramm pro 100 Kilometer.

Alles weitere Wichtige erfährst du aus den einzelnen Bewertungen aus unserer Community. Viel wichtiger ist aber dein eigenes Gefühl hinterm Steuer. Falls du den Kompakt-Van ausprobierst, schließ dich gern unseren anderen Nutzern an und gib dein Urteil hier ab.