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Dacia Lodgy Van (seit 2012)

Alle Motoren

TCe 130 (131 PS)

0/0
Leistung: 131 PS
Neupreis ab: 14.400 €
Hubraum ab: 1.332 ccm
Verbrauch: 5,9 l/100 km (komb.)

MPI 85 (83 PS)

3,0/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 83 PS
Neupreis ab: 9.990 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 7,0 l/100 km (komb.)

TCe 115 (115 PS)

3,0/5 aus 6 Erfahrungen
Leistung: 115 PS
Neupreis ab: 12.490 €
Hubraum ab: 1.197 ccm
Verbrauch: 5,5 l/100 km (komb.)

SCe 100 (102 PS)

4,0/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 102 PS
Neupreis ab: 9.990 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 6,1 l/100 km (komb.)

TCe 100 GPF (102 PS)

0/0
Leistung: 102 PS
Neupreis ab: 11.990 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 5,9 l/100 km (komb.)

dCi 90 eco (90 PS)

4,8/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 90 PS
Neupreis ab: 12.950 €
Hubraum ab: 1.461 ccm
Verbrauch: 4,0 l/100 km (komb.)

dCi 110 eco (109 PS)

3,7/5 aus 11 Erfahrungen
Leistung: 107 PS
Neupreis ab: 14.950 €
Hubraum ab: 1.461 ccm
Verbrauch: 4,0 l/100 km (komb.)

Blue dCi 115 (116 PS)

3,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 116 PS
Neupreis ab: 15.300 €
Hubraum ab: 1.461 ccm
Verbrauch: 4,1 l/100 km (komb.)

Blue dCi 95 (95 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 95 PS
Neupreis ab: 13.300 €
Hubraum ab: 1.461 ccm
Verbrauch: 4,1 l/100 km (komb.)

MPI LPG 85 (83 PS)

0/0
Leistung: 83 PS
Neupreis ab: 11.490 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 6,7 l/100 km (komb.)

SCe 100 LPG (102 PS)

2,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 102 PS
Neupreis ab: 11.690 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 6,1 l/100 km (komb.)

SCe 110 LPG (109 PS)

0/0
Leistung: 109 PS
Neupreis ab: 12.200 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 6,7 l/100 km (komb.)
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Dacia Lodgy 2012

Dacia lässt die erste Generation des Lodgy Vans seit 2012 vom Band rollen. Obwohl das Fahrzeug erst in erster Generation gebaut wird, kann es in vielen Bewertungen punkten. Seine Bewertung kann sich sehen lassen, die Fahrer gaben dem Van im Durchschnitt 3,6 von fünf erreichbaren Sternen. Diesen Wert haben wir aus insgesamt 28 Erfahrungen mit dem Dacia ermittelt. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter persönliche Erfahrungen mit dem Wagen gemacht haben. Was die Fachleute von diesem Modell halten, erfährst du in den neun Tests oder Fahrberichten. In den Beiträgen geht es auch viel um Updates, Facelifts und die verschiedenen Ausstattungsvarianten.

Das Fahrzeug fällt im Vergleich zu anderen Modellen seiner Fahrzeugklasse durchschnittlich groß aus. So misst die Karosserie in der Höhe je nach Motorisierung mindestens 1.714 Millimeter, in der Breite 1.751 Millimeter und in der Länge 4.498 Millimeter. Auch der Radstand mit 2.810 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse entspricht dem mittelgroßen Standard, der dennoch genügend Komfort im Innenraum aufweist. Bei dem PKW hast du die Auswahl zwischen fünf und sieben Sitzen. Das Kofferraumvolumen von mindestens 2.617 Litern (mit heruntergeklappten Sitzen) ist gutes Mittelmaß und schafft einen bequemen Spielraum beim Zuladen. Im Normalzustand kommst du immerhin auf ein Minimum von 207 Litern. Der Dacia wird insgesamt in 13 Ausstattungsvarianten angeboten, deren Verfügbarkeit je nach Motorisierung variiert. Die Neupreise für das Modell sind moderat: Sie beginnen bereits bei 9.990 Euro und steigen bis 16.500 Euro, wenn alle Ausstattungs-Extras hinzukommen.

Du kannst zwischen Benzin, Diesel oder Gas als Antrieb wählen. Du willst wissen, wie voll du dein Fahrzeug beladen kannst? Dann solltest du das Leergewicht berücksichtigen, in diesem Fall sind es maximal 1.364 kg, was ein durchschnittlich guter Wert ist. Die zulässigen Anhängelasten für den Dacia Lodgy liegen bei maximal 680 kg (ungebremst) oder sogar bis zu 1.400 kg, wenn du einen Anhänger mit Bremsanlage nutzt.

Der dCi 90 eco (90 PS) ist in der Baureihe bei den Fahrern der populärste Motor, er bekam ganze 4,8 von maximal fünf Sternen. Solltest du dich für viele PS interessieren, dann schau dir den TCe 130 (131 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – und zwar 131. Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der TCe 115 (115 PS) landet mit EU6 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU5. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 103 g bis 165 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Kompakt-Van zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Wenn die Fakten dich überzeugt haben und du dich für einen Kauf entscheidest, dann schreib uns hier gerne über deinen Eindruck vom Kompakt-Van.

Alle Tests

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