Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Hallo,
ich habe mir den Yaris als Leasingrückläufer von einer Firma gekauft. Zum Zeitpunkt des Kaufs hatte der Yaris 1.4 D4D schon stolze 160.000km runter und war 4 Jahre alt. Der Wagen ist fast ausschließlich Langstrecke gefahren. Laut Vorbesitzer wurden in den 4 Jahren an Größeren Reparaturen lediglich die Kupplung gewechselt und die Abs. Sensoren getauscht (wohl eine bekannte Schwachstelle).
Ich fahre den Yaris nun gut 2 Jahre und habe gerade die 200.000km Marke geknackt. In den letzten 2 Jahren habe ich lediglich 2 x nen Öl Wechsel gemacht , die hinteren Bremscheiben inkl. Beläge getauscht und den Dieselfilter gewechselt.
Ich hatte noch nie so einen zuverlässigen Wagen wie diesen.
Ich nutze den Wagen Hauptsächlich um täglich 60km Arbeitsweg zu fahren (Pendler), daher war mir die Ausstattung nicht so wichtig. Klima hatte er aber drin und im Sommer ist das auch ganz angenehm.
Die hinteren Sitze kann man vor und zurück schieben um entweder mit 4 oder 5 Personen zu können oder den Kofferraum zu vergrößern. Bei mir sind allerdings die hinteren Sitze immer zu einer ebenen Fläche umgeklappt, da so sehr viel Stauraum für alle möglichen Sachen entsteht. 8 Kisten Bier in den Wagen zu bekommen ist kein Problem. Mehr war bisher noch nicht notwendig.
Zum Verbrauch:
Ich fahre im Winter mit ca. 5,2 Liter und im Sommer mit 4,9. Allerdings gucke ich nicht auf den Verbrauch. Soll heißen, ich fahre durchaus sportlich.
Ein Freund hat zum gleichen Zeitpunkt genau den gleichen Wagen als Leasingrückläufer mit den gleichen Kilometern gekauft. er hat mitlerweile 225.000 km runter (längerer Arbeitsweg) und bei ihm genau das gleiche. Absolut keine Reparaturen außer Verschleißteile und der Wagen läuft und läuft und läuft.
Also ich habe mit den Wagen einen echten Glücksgriff getan. Sehr günstig bekommen durch die hohen Kilometer und in den letzten jahren minimale kosten gehabt. So muss ein Fahrzeug sein. Von mir eine absolute Kaufempfehlung,.

Hallo,
ich habe einen Croma (194) aus 10/2006, den ich seit 07/2009 fahre. Das Design ist natürlich Geschmackssache, aber das Auto ist recht preiswert in der Anschaffung und im Unterhalt, weil aus der Kooperation FIAT/GM hervorgegangen und viele Gleichteile mit Opel Vectra C und Saab 9-5 (?).

Verbrauch:
Im Sommer habe ich die Original-18-Zöller zurzeit mit Falken-Bereifung und bin mit knapp 7L/100km dabei, fahre aber überwiegend Landstraße und teilweise Stadt (Großraum Berlin) und mit Klimaautomatik. Im Winter fahre ich mit 16-Zoll Michelin Alpin und schaffe sehr locker 5,5L/100km und teilweise auch die 5,0 L, je nach Verkehrslage.

Reparaturen:
Na ja, bei mir waren es bisher eine Lichtmaschine, ein Radlager, das AGR-Ventil und zwei Batterien. Die Sache mit der Elektrik ist tückisch: Sehr selten (1x/Jahr) ist da was, aber wenn, dann ein Totalausfall. Ohne Starthilfe keine Chance. Da ich jetzt 250TKM auf der Uhr habe, ist das ok. Wichtig ist, die Zahnriemenintervalle einzuhalten, da gab es eine Herstellerinfo. Da Öl ist leider das eher teure 5W-30. Die Sonnenblende auf der Beifahrerseite mußte mal geklebt werden, weil die Halterung nachgab.

Winterbetrieb:
Alle Jahre wieder muss man sich darauf einstellen: Ab unter -5°C geht die Fernbedienung nicht und man muss das Schloss manuell aufschließen. Verriegeln ist dann aber komischerweise kein Problem. Durch das hohe Gewicht und den Frontantrieb mit ASR nehme ich im Winter immer Schneeketten mit für Steigungen >5%, die nicht so richtig geräumt sind.

Sommerbetrieb:
An heißen Tagen in das schwarze Auto steigen kann bedeuten, den Wagen zweimal zu starten, weil beim ersten Start die Fehlermeldung "Übertemperatur" erscheint. Aber dann läuft er tadellos.

Gesamt:
Ein großes Familienauto, das sparsamer als andere unterwegs ist und vor allen Dingen für große Touren perfekt geeignet ist - 160km/h einklicken und laufen lassen für unter 8L/100km. Sehr gut auch für IKEA-Einkäufe durch umlegbaren Beifahrersitz. Die EasyListening-Variante von FIAT mit Kraftreserven, wenn's darauf ankommt.

Würde ich wieder kaufen.

Habe meinen, BJ 2004, gebraucht gekauft in 2012 mit nur 56.000 km.
Bin zufrieden mit dem Wagen. Auf eine Sache will ich jedoch hinweisen, es scheint ein bekanntes Problem zu sein, dass die Dichtungen an den Türen nach einiger Zeit den Geist aufgeben. So hatte ich dann auch RICHTIG VIEL Wasser im Auto. Die Dichtungen zu wechseln und vor allem den Innenraum zu zerlegen um den Wagen trockenzulegen war eine Heidenarbeit. Also beim Kauf drauf achten dass die Dichtungen intakt und dass der Boden unter den Fußmatten trocken ist.

Ursprünglich begeistert vom Preis-Leistungsverhältnis und der 7-Jahre Garantie. Nach einem Jahr ist diese aber verflogen!
Das Auto läßt sich schön fahren. Design gefällt, auch wenn die B-Säule häufig beim Abbiegen im Weg ist. Positiv: Man macht die Motorklappe auf und weiß noch, wo man hinlangen muss. Ersatz von Glühbirnen und Sicherungen, etc. kann mühelos selbst erledigt werden. Keine lästigen Abdekckungen wie man das von der VW-Gruppe inzwischen gewöhnt ist.

Im Lauf der Zeit kommen dann die Macken zum Vorschein. Rückwärtskamera funktioniert nicht 100%ig. Erster Werkstattkundendienst nach einem Jahr -sonst gibt es keine 7-Jahresgarantie - lag bei sage und schreibe 366 EUR. Battereien der Schlüssel mußten nach einam Jahr ausgetauscht werden und wurden voll berechnet. Der Clou war: Schmiermittel wurde mit 2,60 EUR gesondert berechnet.

Das K.O-Kriterium dieses Fahrzeugs ist für mich der Spritverbrauch. Bei meinem Benziner liegt dieser im Stadverbrauch bei etwa 11 Liter und damit sehr weit weg von den Herstellerangaben. KIA argumentiert natürlich mit meinen Fahrkünsten - dass ich wahrscheinlcih einen spritintensiven Fahrstil habe. Aber keine Angst meine lieben KIA-Verkäufer: Ich fahre außerdem einen VW Passat Diesel - Herstellerangaben Stadtverkehr 6,3 Liter - mein Verbrauch knapp unter 6 Liter - also der Bleifuß kann es nicht sein.

Mein Gesamtfazit:
Ein schönes Auto, das im Gesamtunterhalt zu teuer ist. Von der Marke KIA nehme ich zukünftig Abstand, da die gesamte KIA-Truppe nur darauf fisiert ist, meine Anliegen - dank erfolgter Verkaufsseminare - abzuwiegeln, anstatt ersnt zu nehmen.

Da ziehe ich die deutschen Automarken, wie VW vor. Die sind zwar in der Anschaffung teuerer, hatlen aber letzendlich was sie versprechen. Von KIA fühle ich mich schlechtweg vergaggeiert.

Auch wenn mein alter 6 Mazda schon sehr gut Ausgestattet war (Vollausstattung) muss ich sagen, dass ich von den Möglichkeiten schlicht begeistert bin.
Dann kommt noch der angenehm ruhige Motor hinzu, er ist laufruhig und bietet schon sehr früh viel Kraft. Obwohl mein Mazda nicht schlecht motorisiert war gefällt mir der Seat hier wesentlich besser.
Alleine der Verbrauch spricht Bände: 5,8 Liter nach knapp 300 km (Ungenauigkeiten kann ich leider noch nicht abschätzen)
Der 6er brauchte in den 4 Jahren und ca. 100k km immer seine 7 Liter.

Bin beim Seat mit einer Füllung 701km gefahren bei 42,01l Verbrauch, was ich sehr sehr ordentlich finde.
Da ich erst 744km Gesamtleistung habe, fahre ich das Auto noch sehr behutsam und bin fast ausschließlich im ECO - Mode unterwegs.
Meistens auch nur Langstrecke über Autobahn.

Verarbeitungsqualität ist im Verlgeich zum Mazda zwar nicht besser, aber im Vergleich zum alten Leon wohl um einiges höher.

Kann das Auto nur jedem empfehlen der den spanischen Look mag.
Qualitativ und auch Haptisch ein echt tolles Fahrzeug.

Mein Ford KA,

wo soll ich anfangen, wo aufhören?!

Zugegeben ich wollte dieses Auto UNBEDINGT, nur leider macht es mich teilweise wahnsinnig! Ganz besonders aber das Kompetenz, wenn man davon überhaupt sprechen kann, des Autohändlers bzw. der Ford-Werkstatt.

Design, Styling und auch das es ein echter Packesel ist sind wirklich klasse, nur leider die vielen anderen Dinge nicht!

Nur ein Bespiel: der 2 Jahres Service nach - bei mir ca. 12.000 KM - sagenhafte 330 Euro gekostet! Und das bei einem Kleinwagen.

Zum Vergleich mein Mann fährt einen Audi A3 2.0 TDI und hat für seinen 120.000KM Service mit Ölwechsel und allem drum und dran 350 Euro bezahlt.

Die Ford-Werkstatt in Landshut ist leider nicht wirklich empfehlenswert. Wie schon öfters in Foren gehört, hat auch mein Ka immer wieder ein ziemliches Rückeln im Leerlauf bzw. im ersten Gang. Da ich mich mit Autos nicht wirklich auskenn, bin ich in die Werkstatt und hab nachgefragt. Die sagenhafte Antwort: "Der Motor ist von Fiat, da kann ich nichts machen." ????? Aber ich hab doch eine komplettes Auto bei euch gekauft?! Nichts zu machen, kein Fehler gefunden. Kurze Zeit später, wieder in die Werkstatt, mein Mann hatte einen Fehler entdeckt, ein Abdeckung war nicht montiert. Die Lösung der Werkstatt: Kabelbinder! Das ist doch nicht professionell?! Genug über die Werkstatt.

Zum Ausstattung mein Ka ist innen sand/beige. Leider spiegelt sich das gesamte Amaturenbrett in der Windschutzscheibe, was leider sehr lästig ist. Auch durch das Abschnallen sind schon total die Dellen in der Innenverkleidung der Türe, weil der Gurt so hinterschleudert. Die Windschutzscheide ist SEHR kratzempfindlich, was nach zwei Wintern SEHR VIELE Spuren hinterlassen hat. (Ich soll bitte bei Enteisen nicht so feste drücken!) Auch das der Kofferraum nur per Knopfdruck am Schlüssel aufgeht ist ziemlich unpraktisch. Die Einparkhilfe ist sehr nützlich und auf das ESP möchte ich ebenso wenig verzichten. Ebensfalls gut ist die leicht erhöhte Sitzposition.

Der Benzinverbrauch variiert je nach Jahreszeit, vermutlich wegen Sitzheizung und der gleichen, zwischen 5,8 - 6,3 Liter. Meist Stadtverkehr und Bundesstraße, eher selten Autobahn.

Würde ich mich wieder für einen Ford Ka entscheiden?

Das ist echt eine schwierige Frage! Die Antwort schwankt. An sich ist`s ein super Packesel, schaut gut aus und für einen Kleinwagen. Andererseits ist`s halt ein FORD und vor allem mit der Werkstatt. siehe oben

Also KA kaufen: JA
Ford kaufen: NEIN

Neupreis 2010: 13.000 Euro Titanium mit ESP, Einparkhilfe hinten, zusätzliche Airbags, Sitzheizung, Audio Radio-CD

Noch ein Tipp: Neue Hallogenglühbirnen (Nightbreaker) machen das Fahren bei Nacht viel angenehmer.

Neuestes Problem: Ein benzinführender Schlauch ist nach 3 jahren schon porös und muss getauscht werden! Juhu!
Werkstatt hat den fehler erst gefunden, nachdem wir im www gesucht haben undsie darauf hingewiesen haben! Arg...

Übringens kostet mich der service & tüv in einer freien werkstatt nur ca 180€!!!

Ich habe den i30cw crdi im April 2011 als Vorführwagen gekauft. Er war sechs Wochen alt und hatte 3900km gelaufen, fand ich jetzt aber nicht so schlimm.

Bezahlt habe ich 14500EUR.

Gebaut in Tschechien, aber kein EU-Fahrzeug.

Bisher bin ich 70000km gefahren, ohne Probleme.
Zweimal mussten die Birnen vorne getauscht werden, war aber ganz am Anfang und völlig kostenlos.

Die Styleausführung lässt keine Wünsche offen.

Der Dieselverbrauch hat sich bei 5.5 Ltr./100km eingependelt(könnte etwas weniger sein. Fahre fast nur AB bei ca.120km/h.

Ich würde mir diesen Wagen immer wieder kaufen, wäre da nicht mein nächstes Traumauto der IX35...

Ich habe vor 3 Jahre ein Gebrauchte aus erste Hand Bj 2006 B200 Benziner mit 136PS gekauft.
Mit ausreichende Ausstattung, von Klima, Navi und alles was nicht überflüssig ist.
Mit die Ausstattung Sport, wirkt das Auto etwas sportliche als die Standard Modelle; nachteile sind die Harte Federung die nicht Bandscheibe freundlich sind. Man spürt jeder Stoßwelle.
Mit seine Mini van Konzept ist die B Klasse eine sehr praktischer all tauglicher wagen, super hohe Sitzposition große Ladefläche.
Was an das Auto bemängelt:
Außer die tolle Ladefläche kaum Stauraum für das übliche tägliche Gegenständer.
Handschuhfach noch nicht mal beleuchtet (musst man eine extra Tasche Lampe kaufen)
Mit seine relativ große Hub. 2.0 und 136 PS man denkt eine gute Motorisierung zu haben;
in der Tat erweist sich der Benz Motor als zu schlapp!!!
Um eine flotte Geschwindigkeit zu erreichen muss man fleißig auf Gas treten, das treibt die km/lt. Verhältnisse in die Höhe: 9,5-10 l etwas viel!!
Nach 54.000 Km; Anlasser Kaputt;
72.000 Km ; Wasser Flecke unter am Dach (Schiebedach undicht) Obwohl Garage Fahrzeug;
72.500 Km; Plötzlich löst sich der Rückspiegel aus der Windschutzscheibe..wie peinlich.
73.000 Km ;Der Lamelle Schiebedach kaputt (kosten Reparatur ab 1500,- €)
73.200 Km; muss man feststellen das auch die zweite Serie der B Klasse nicht immun ist an die Korrosion Skandal der Vorgänger;
alle Türe inkl. Ecklappe mussten verbessert werde, und sogar ein Tür erneuert werden.
Man wird zu Kasse gebeten!! SKANDAL

Fazit: B Klasse = B Ware!!!
Ich werde es nicht mehr kaufen der Stern glänzt nicht mehr.
Manche Fachleute aus der Auto Literatur sagen das Mercedes fahre beginnt mit der E Klasse;
gut dann soll die Mercedes ab die E Klasse Verkaufe und nicht jedes Segment mit B Ware besetzen.
Jeder dass seiner!!

Also ich habe den Pixo als Leihwagen erhalten. Ich fahre ihn jetzt insgesamt einen Monat. Er hat jetzt 25tkm gelaufen.
Zu einem erstaunte mich der relativ agile 3-Zylinder-Motor, der für die Fahrzeuggröße vollkommen ausreichend ist. Der Pixo ist eben so ein kleiner Stadtflitzer.

Aber jetzt kommen die negativen Aspekte dieses Wagens:

Zum einen die wirklich schlechte Verarbeitung. In jeder Kurve klappert es am Amaturenbrett. Zum anderen knackt es wenn man die Fensterscheiben nach unten kurbelt.

Der Lack ist auch schon überall zerkratzt. Wenn man nur mit dem Fingernagel und etwas Druck den Lack beruhrt ist schon ein Kratzer die Folge.

Ein anderer Grund diesen Wagen nicht zu kaufen: Ich stellte den Wagen vor der Bank ab, nachdem ich nach 2 min zurückkam und den Wagen starten wollte, sprang er nicht mehr an. Nach einigen Versuchen und Ölkontrolle ging er dann wieder. Jedoch lief der Motor sehr unruhig.
Nach ca. 50km legte sich das Problem.

Alles in allem rate ich vom Kauf ab!

Verbrauch entgegen den Herstellerangaben mit duchschnittlich 8,0 Liter zu hoch. Ab 110 km/h zu laut. Nach drei Jahren starke Korrosion an den beiden hinteren Türen. Angebliche kein Garantiefall und Kulanz wurde ebenfalls abgelehnt. Rechtsstreit folgt - also nie wieder Hyundai, auch wenn Preis-/Leistungsvehältnis anfänglich okay erschien.

Hallo an alle Renault Laguna Liebhaber!

Habe seit einen Monat meinen erstes Auto. Für mich stand gleich fest, es muss ein Renault Laguna sein. Warum? Mein Vater hat gleich nach der Wende sich einen Renault 21 geholt und der hat uns nicht im Stich gelassen. Ein paar Jahre Später kam dann der Nachfolger raus, die 1. Generation des Renault Laguna und der hat vom Design her einem guten Eindruck gemacht. Die Leute haben hinterher geschaut und große Augen gekriegt. Waren 7x in Südfrankreich damit und der hat uns auch nicht im Stich gelassen! Kurzzeitig hatte mein Vater den Renault Laguna 3 in Weiß mit schwarzen Felgen mit 150 PS Diesel gehabt und der war eine Wucht! Aus privaten Gründen kaufte er sich einen Ford Fiesta von 2009 mit 60 PS. Vom Design her war er sehr schön, aber Leistung war eine Schande! Man musste ihn richtig Knüppeln, damit man ordentlich überholen konnte. nach 3 Jahre sprang immer der Rückwärtsgang raus! Jetzt hat er wieder einen Renault Laguna 2 Initiale ( Vollausstattung) von 2002 und er ist mit dem voll zufrieden. Fast 150000 km runter und läuft wie eine 1!

Nun zu meinen Renault Laguna 2 Phase 2 in weiß.
Am Tag als ich ihn in Rostock kaufte für 5900 € ( mit Zulassung) hatte gerade mal ca.63300 km runter. Baujahr: Ende 2006. Der Vorbesitzer war Baujahr 1944 und er hatte ihn sehr gut gepflegt. Versucht mal ein deutsches Auto mit diesen Daten zu kriegen!

Als ich alles klar gemacht hatte und zum ersten mal gefahren bin, war es einer meiner glücklichsten Tage. Mit 135 PS bin ich voll zufrieden, geht gut vom Start weg. Die Automatik schaltet sehr gut, aber es ist ein bisschen schwergängig. könnte ein bisschen weicher schalten. Natürlich hat er keine Vollausstattung, aber schon einiges drin, was man bei deutschen Autos bei dem Preis vergeblich findet. Er hat folgende Ausstattung: Sitzheizung, elektrische Klimaanlage, Radio/ CD, Parksystem hinten u.a..
Bei der Verarbeitung muss man leider ein paar Abstrich machen, etwas zu viel Plastik, dafür sind die Sitze sehr bequem und können manuell eingestellt werden. Vorne und hinten hat man jede Menge Platz und längere Fahrten sind kein Problem! Fahre gerne in Stadt bei warmen Wetter mit offenen Fenster und genieße den Motorsound, der gut klingt, aber man muss vorsichtig sein, wenn man Gas nimmt! Wenn zu viel Gas nimmt, schaltet er automatisch einen Gang runter und dann geht er richtig ab, aber auch leider der Spritverbrauch. Überholmanöver sind keine Probleme für ihn.

Alles in allem sind mein Vater und ich mit dem Auto voll zufrieden und und ich würde ihn jederzeit weiter empfehlen. Außerdem soll man nicht alles glauben, was in manchen Autozeitungen steht. Der Renault ist schon ein zuverlässiges Auto und man sollte seine eigenen Erfahrungen sammeln. Das A und O für ein zuverlässiges Auto ist auch Regel eine regelmäßige Pflege des Motors und der Karosserie. Das ist die halbe Miete.

Hallo ich fahre einen Grande Punto Sport, 95 PS 16V
Baujahr 2006, erstzulassung Juni. Erste Generation dieser Motorisierung.
Besitze den Wagen vom ersten Tag an.
Also ein Langzeitbericht, habe sämtliche Wartungsinterwalle eingehalten was selbstverständlich die Lebensdauer eines jeden Pkw verlängert.
Habe in noch keinem Pkw gesessen wo es nicht irgendwo knarrte oder quitschte, wo die Verarbeitung zu 100% stimmig war, auch VW schafft das nicht.
Egal, ich find meinen Grande Punto geil, von innen wie aussen ist alles stimmig.
Habe nach 6 jahren die Vorderbremsen machen müssen und nach 7 jahren die Hinterradbremsen. Kann Natürlich variieren je nach Fahrweise, habe 2011 neue Sommerreifen kaufen müssen. Hatte vorher teure Bridgestone 205/45 17" drauf, die haben meiner Meinung nicht zum Wagen gepasst. Bei nässe nicht berauschend, lautes Asphalt- Reifen geräusch. Habe jetzt Federal SS 595 in der gleichen grösse drauf. Mit denen habe ich ein wesentlich besseres Fahrgefühl, natürlich alles bei normaler Fahrweise. Er ist ja auch kein Hochleistungssportler. Die Bremsen packen wirklich vom ersten Tag an gut zu und auch noch heute. Der verbrauch liegt im Durchschnitt bei 6,5 l , je nach Fahrweise und dank des 6 Gang.
Er schafft 180 km/h mit ein bisschen Mühe aber er schafft sie, laut Tacho. Hatte auch schon 200 km/h drauf war aber Bergab. Bis 160 km/h hat er eine gute beschleunigung der rest dauert ne weile. Man darf nicht vergessen er hat nur ein 1,4 l Motor, der das alles leisten muss und über eine Tonne bewegt, klar das da keine Spitzenwerte bei rauskommen. Abgasanlage ist noch die Originale verbaut, Stoßdämpfer ebenfalls noch die ersten. Die Sportfedern habe ich nach 1 Jahr gegen Novitec Federn ausgetauscht, nochmal um gute 5 cm tiefer und das sieht man und vor allem merkt man beim fahren, richtig Sportlich, straff und direkt.
Ansonsten hatte ich bis jetzt keine grösseren Problem und Reperaturen. Vom mir gibt es eine Zufriedene und Positive Bewertung.

Seit drei Monaten fahre ich den Juke (Pure Black)
Ich habe das Fahrzeug (Vorführfahrzeug) spontan gekauft.
Ausschlaggebend war für mich das Design. Das Fahrzeug wird als Geschäftswagen, mit der entsprechenden Werbebeklebung, eingesetzt.
Aufmerksamkeitsgrad: Sehr hoch. Das Fahrzeug eignet sich nicht für introvertierte Personen. Auf der Straße fällt der Juke, in der mattschwarzen Farbe, besonders auf. Auf Parkplätzen sprechen mich wildfremde Menschen an und stellen Fragen zu dem Fahrzeug: Was ist das denn für ein Auto? Ist das Lack oder Farbe? Wie viel PS hat der denn? Sind sie zufrieden mit dem Wagen. Der sieht aber toll aus. Es gibt aber auch durchaus Kritiker, die sich mit ihrer Meinung nicht zurück halten: Der ist aber hässlich. Der sieht ja aus wie ein Frosch. Der sieht ja aus wie ein Schützenpanzer, wo hat der denn seine Bordkanone?. Letztendlich kann ich sagen, dass der Juke polarisiert - in der Farbe besonders.
Das Preis-/ Leistungsverhältnis finde ich ok.
Die Verarbeitungsqualität ist noch in Ordnung. Die Qualitätsanmutung ist in der Preisklasse akzeptabel. Wer den Juke mit 190 PS wählt, kann das Wort "Spritsparen" getrost aus seinem Vokabular streichen. Ich habe jetzt ca. 4800 Km mit meinem Juke, im Mischbetrieb (Stadt, Landstraße und Autobahn) zurück gelegt. Obwohl der Juke verschiedene Fahrmodi anbietet (Sport, Normal und ECO) unterscheiden sich die Verbrauchswerte kaum. Der Bordkomputer zeigt immer um die 10 Liter auf 100 Km. Bei schnellen Autobahnetappen sind auch 12 bis 15 Liter möglich. Der Motor entschädigt, im Sportmodus, durch spontanes Ansprechen - fast bis zur Höchstgeschwindigkeit (220 / Tachoanzeige). Die Alltagstauglichkeit ist gut und mit anderen Kleinwagen vergleichbar.
Die Platzverhältnisse möchte ich mal mit einem maßgeschneidertem Anzug vergleichen: Komfortabel aber mit Beqwegungseinschränkungen. Wenn alle 4 Sitzplätze genutzt werden, eröffnet sich dem Gepäck nur wenig Platz. Für den Kurztrip zu zweit + Kleinkind reicht er aber vollkommen aus.
Die Bedienungselemente sind gut platziert und deren Handhabung erschließt sich auch ohne Studium der Gebrauchsanweisung.
Resümee: Der Juke ist ein Auto für Individualisten. Er ist sehr speziell und erfordert gewisse Kompromisse. Dennoch ist er für mich ein schönes Auto, dass einen besonderen Fahrspaß ermöglicht.
Tipp: Kaufen!

Ich besitze das Megane Coupe TCE 180 nun schon bald 2 Jahre. Mein Megane stammt aus einem Renault Autohaus und war bereits gebraucht und hatte 39.500 km auf dem Tacho. Inzwischen hat er 60.000 km. Seither hatte ich genau 0 pannen, einmal war das Auto zur routinemässigen Inspektion die fast 500 Euro gekostet hat, allerdings ist die Inspektion bei dem Fahrzeug NUR alle 2 Jahre notwendig, also ist das ganze Preislich auch nicht teurer/billiger als bei anderen Autoherstellern.

Lediglich der Schaltsack hat unschöne löcher im leder bekommen, jedoch hat Renault mir diesen Schaltsack UMSONST gewechselt!

Zum Auto selber: Das Auto IST definitiv ein hingucker, besonders wenn er ein wenig sportlicher daherkommt mit entsprechendem Kit und schönen felgen. Ich merke immer wieder wie Leute dem Auto hinterher schauen oder ein paar worte drüber verlieren. Ich wurde auch bereits mehrmals auf das Auto von passanten und vorbeigehenden angesprochen. Besonders das Coupe sieht man eher selten auf deutschlands straßen, viele kennen diese variante gar nicht und staunen umso mehr über das schöne Design!

Motortechnisch macht der TCE180 ordentlich dampf, ist bei 7,8 sekunden auf 100 und der Turbo zieht ordentlich durch. Nachteil des ganzen ist der Spritverbrauch, wer ständig mit bleifuss unterwegs ist wird wohl immer 10l/100km haben, oder mehr. Wer aber auch anständig fahren kann oder überwiegend lange strecken kann den verbrauch deutlich senken. Ich habe es selbst getestet und bin bei einer Strecke mit 400km, bei einer durchschnittlichen reisegeschwindigkeit von 130kmh auf einen verbrauch von 7,5l gekommen. Das ist meiner ansicht nach ein guter wert für ein Auto mit 180ps!

Ich habe die Luxe variante mit Keyless Handsfree System und wer das einmal hatte, will nicht mehr ohne. Hinlaufen - auto geht auf - weglaufen - Auto geht zu. Wirklich eine feine sache.

Der Innenraum ist gut verarbeitet, lediglich die getränke-ablagen sind etwas doof gewählt (unterhalb vom schalthebel zb) so das die getränke da bei schalten stören.

Wirklich was zu meckern habe ich an diesem Auto nicht. Fährt man über löcher oder sonstige hindernisse kommen die stöße etwas trocken und dumpf in den innenraum, ich weiss nicht genau ob das Auto einfach zu hart gefedert oder ob es die normale geräuschkulisse ist bei diesem Fahrzeug.

Bei normalem fahren gibt es nix zu beanstanden, auch bei höheren geschwindigkeiten ist es schön angenehm im Auto.

Das Auto ist zwar etwas sportlicher, trotzdem können bis zu 5 personen mit dem Auto fahren, und dabei haben auch die 3 hinten eigentlich genug platz für kurze und mittellange strecken. Auch der Kofferraum reicht locker für eine längere reise.

Natürlich ist es kein auto um damit jeden tag familie von a nach b zu fahren und einkaufstüten durch die gegend zu fahren, aber auch das könnte man machen wenn man es unbedingt will.

Wer ein schickes sportliches Coupe sucht sollte sich also mal das Megane Coupe anschauen, zeitlos schön, nicht so teuer wie der Scirocco aber bietet fast das gleiche, wenn nicht sogar mehr!

Ich kann das Auto nur empfehlen :-)

DS3, leider DeSaster hoch 3...

Im Jahr 2010 hab ich mich auf Grund des wirklich coolen Designs und des vermeintlich guten Preis/Leistungsverhältnisses für den Kauf eines DS3 Sportchic 155 entschieden. Leider war die anfängliche Euphorie hinsichtlich des Wagens rasch verflogen.

Ich bin in den letzten 2,5 Jahren insgesamt nur ca. 30000 km gefahren war aber 9(!) mal außerplanmäßig in der Werkstatt. Angefangen von massiven Knarz- und Klappergeräuschen (wer hat diese Cockpitverkleidungen entwickelt??), die nie vollständig behoben werden konnten, hatte auch ich wiederholt spontane Leistungsverluste und blieb auch mit kaputten Steuerkettenspanner liegen. Auf Garantie wurden diese Schäden zwar nach Angabe der Werkstatt behoben (die dabei erforderlichen Ölwechsel musste ich bezahlen), jedoch gab es trotz dieser Eingriffe wiederholt Folgeprobleme wie insbesondere sogenanntes Superklopfen (ruckeln bei hohen Gängen). Offenbar ist dieser Motor bzw. die Steuerkette nicht in den Griff zu kriegen. (Hätte ich sämtliche Eingriffe in diesem Zusammenhang komplett bezahlen müssen, wären dies nach Angaben der Werkstatt insgesamt ein paar tausend Euro gewesen, kein Wunder, dass der PSA-Konzern wirtschaftliche Probleme hat)
Weiters zogen die Bremsen schon nach wenigen tausend Kilometer einseitig und aus der Lüftung gab es alle paar Wochen massive Pfeifgeräusche, die aber so unregelmäßig auftraten, dass die Werkstatt diese nicht beheben konnte. Ich habe versucht dieses Auto zu lieben, letztlich habe ich aber aufgeben müssen und habe ihn nunmehr gegen ein deutsches Produkt eingetauscht.

Ich werde nie mehr ein französisches Auto kaufen.

Als Arbeitstier zu gebrauchen!!! Rover hat seine Macken und kostet Geld! Wer in fährt sollte zufrieden sein weil er ist wenn er gewartet wird zuverlässig ,startet immer und gibt ein Gefühl von Sicherheit. Das Fahrverhalten ist gut Ich ziehe meine Anhänger mit 1,5 Tonnen hinterher dafür ist er richtig gut!!!

- Extrem hoher Benzinverbrauch.
- schlechte Verarbeitung (Rost)
- teurer Service (Inspektion schlägt mit 680€ zu Buche)
- keinerlei Kulanz von Chevrolet

Seit Dezember 2012 fahre ich eine Corvette C5 mit Schaltgetriebe. Das Fahrzeug ist ein Italien-Import und ich habe lange nach einem Schalter unter 100.000 km gesucht. Der Klang dieses Autos ist mit serienmäßiger Auspuffanlage schon atemberaubend und die schaltfaul fahren ist bei 5.7 Litern Hubraum das Gebot der Stunde. Wenn man der "Vette" dann die Sporen gibt, dann bekommt man Gänsehautfeeling pur. Der Wagen läuft super und hat ein perfektes Handling, ist allerdings sehr breit, was dazu führt, dass man die Ideallinie genau anpeilen muss. Der Verbrauch hält sich in wirklich akzeptablen Grenzen, mehr als 14 Liter habe ich noch nie verbraucht. Der serienmäßige Bordcomputer hilft beim Sparen. Nachteilig sind ganz banale Dinge wie zu wenig Ablagen im Innenraum und das lausig zusammengebaute Cockpit. Die Schaltung ist schwergängig, erfordert eine kräftige Hand, belohnt aber mit präziser Führung. Empfehlenswert ist ein Ölkühler für das Getriebe und das Umprogrammieren der Lüfter, damit das Auto nicht so warm wird. Die Ersatzteillage ist entspannt und die Preise bewegen sich im Rahmen. Das Fahrzeug ist günstiger zu fahren, als angenommen. Als Alternative zu Porsche und Audi mehr als zu empfehlen.

Ich fahre den C5 3,0 Diesel Kombi seit 2011 mit hoher jährlicher Fahrleistung auf Langstrecke. Zuvor diente ein C5 Bj.2003 mit v4Zyl.Diesel, der nach beinahe 300000km Laufleistung ohne Pannen noch treu als Zweitfahrzeug weitermacht, da sich ein Verkauf nicht rechnet.Das neue Modell hat einen überragenden Motor - stark, sparsam und leise sowie beispielhaften Fahrkomfort.Auch die Zuladung ist in Ordnung.Nicht ganz verständlich, weshalb der Umbau zum flachen Kombi ein Herausziehen der Kopfstützen erforderlich macht.Der alte kann dies einfacher und wirkte zumindest innen geräumiger,wenngleich äußerlich nicht eben "elegant", was immer dies für eine Bedeutung hätte.Ich habe einen hervorragenden Händler - Fa.Schlegel in Hamburg - für Wartung zu fairen Preisen.Die Bedienung der zahllosen Spielereien ist etwas für Technikfreaks.Man gewöhnt sich daran. Als Langstreckenfahrzeug ist der C5 6Zyl. im Komfort kaum zu übertreffen.Die Hydropneumatik - heute offenbar von PSA reduziert - ist Spitze.Wüßte ausser einer E-Klasse - wg.Winterfahrens dann wohl mit Allradantrieb - keinen besseren Kombi, der auch ladungsmässig einer wäre.Preislich ist der Mercedes mit 6Zyl.Diesel und 4x4 mindestens 25000EUR teurer.Für die neuen Citroenmodelle DS, speziell die größeren erkenne ich keine Käufer.Der C5 Tourer ist m.E. ein hervorragendes Produkt.Gern wieder, wenn PSA dann nicht, wegen der Eurokrise pleite ist oder GM gehört.

Ich fahre seit 2011 einen V40 B4164 und kann mich nicht beschweren. Von 5 besichtigten V40 war diese kleine Motorisierung der einzige mit ordentlichem Scheckheft eines weiblich dominierten Zweitwagens; alle anderen, vor allem diese Diesel, haben viel schlechtere Sitzbezüge, Pedalgummis und Lenkräder, als diese 1.6er Modelle. Warum Volvo hier die Qualität der Innenausstattung bei dem kleinsten so angehoben hat, weiß ich nicht.

Der Motor ist etwas flach auf der Brust, wenn es in die Berge geht, aber im Flachland vollkommen ausreichend.
Hält man die Drehzahl um und unter 3000 bleibt auch der Verbrauch häufiger unter 8 Liter. Die voran zu lesenden 11 Liter habe ich noch nie geschaft (nicht im Winter bei nur Kurzstrecke...vielleicht sollte der Herr mal Reifen auf die Stahlfelgen ziehen, dann wirds auch leiser).

Die Aussattung ist gut und übersichtlich und die Veloursitze sind genauso gut wie in jedem Mondeo!

Die Ladekante ist hinten etwas hoch, das stört, wenn häufig war rein soll, aber dafür gefällt der Wagen auch den Frauen, was bei einem Mondeo nicht hinzukriegen ist.

Letztendlich wäre ein guter 406er Kombi eine vergleichbare Alternative; die sind aber schwerer zu kriegen und haben meist auch nur erbärmliche Qualitäten der Innenausstatung zu bieten
(habe mir nen Diesel angesehen, der hatte noch ne 3 Jahre alte Rechnung bei 375tkm in den Unterlagen, den wollten die Jungs mit 175tkm empfehlen :-)) und führe mich nicht auf den Kiesplatz sondern suche den aufrichtigen Nachbarn).

In diesem Sinne zu empfehlen und die Ersatzteilpreise sind ordentlich im Keller........