Hallo zusammen,
ich habe mir den Honda Jazz 50 Jahre Edition, Modell 2012, im Mai 2012 neu gekauft. Enthalten sind ggü. der Basisausstattung auch elektrische Fensterheber vorne, manuelle Klimaanlage. Könnte noch mehr sein, aber das weiss ich gerade nicht :-)
Ich habe mich bewusst verkleinert, fuhr vorher einen MB C230 Kompressor mit Vollausstattung. Natürlich vermisst man dann erst mal schmerzlich diverse Komfortdetails. Aber es sollte ein bezahlbares und zuverlässiges Auto werden, und da meine Eltern den Vorgänger-Jazz fahren und nach 7 Jahren noch top zufrieden sind, fiel meine Wahl auf den Jazz.
Er gefällt mir von der Optik her, sieht ein wenig sportlich aus, und in weiss ist er eine Augenweide.
Auf der Heimfahrt fiel mir auf, dass das Getriebe ab ca. Tempo 50 leise beginnt, mitzupfeifen, je nach Geschwindigkeit höher oder tiefer. Hört sich an, als würde ein Turbo mitpfeifen. Den der Jazz aber nicht hat. Nun gut, neues Auto, man weiss nicht wirklich, was alles normal ist und was nicht.
Deshalb bin ich damit zeitnah zur nächsten Werkstatt. Der Mechaniker meinte, das sei normal. Hm. Gut, dann ist es normal, nervt aber. Wie ein Teekessel, der mitpfeift. Ärgert mich aber, weil ich gerade deswegen einen Neuwagen gekauft habe, um eben NICHT dauernd in der Werkstatt zu stehen. Jetzt muss ich alles mögliche nachschauen lassen, was sich unnormal anhört / anfühlt.
Richtig durchziehen tut er nicht, aber das kannte ich schon von dem Vorgänger-Jazz, da tritt man auch bis aufs Blech durch und es kommt nix. Bin trotzdem ein wenig enttäuscht. Auch 90 PS können meiner Meinung nach etwas mehr Schub bringen.
Mit der Audio-Anlage hatte ich schnell etwas Ärger, was aber nicht die Funktionalität, eher das Zubehör angeht. Serienmässig sind nur vorne zwei 30W-Lautsprecher verbaut. Hinten sowie auf dem Armaturenbrett sind noch je zwei Vorrichtungen. Also habe ich 4x50 W - Speaker für die Türen sowie 2x 50W-Hochtöner für das Armaturenbrett einbauen lassen. Alles Original Honda, so, wie es angeblich auch vorgesehen ist. Fakt ist: das Radio kann nicht mehr adäquat alle Lautsprecher bedienen, insgesamt wird alles zu leise und es ist kein Bass da. Laut Werkstatt sei hinter der Konsole kein Platz für einen Verstärker, und ein anderes, leistungsstärkeres Radio hat Honda nicht im Sortiment...? Aber das wird noch eine Bastel-Baustelle. Ich bin nur enttäuscht gewesen, dass Bausteine von Honda scheinbar nicht immer zu den Komponenten im Auto passen.
Von der Ausstattung her hat der Jazz nicht viel. Z.B. keine beheizbaren Außenspiegel oder Nebelscheinwerfer. Beides -so dachte ich- sind verzichtbare Goodies. Aber wie das Leben so spielt, noch nie hatte ich seitdem so oft Nebel und der Winter liess die Spiegel immer zufrieren. Jetzt ärgere ich mich, dass ich diese beiden Ausstattungsmerkmale nicht habe.
Dass Honda keine Hutablage mehr anbietet, wusste ich schon vorher. Nur für den Vorgänger gab es noch ein schönes Rollo zu kaufen, sogar das gibt es nicht mehr. Jetzt gibt es tatsächlich nur diesen ollen Filzdeckel, den keiner mag, für über 80 Euro als Zubehör zu kaufen, und die Erstmontage der Aufhänger sollte man unbedingt einer Werkstatt überlassen, da die beiden Metallclipse, die die Schnüre an der Scheibe halten, genau entlang der Strombahnen der Heckscheibenheizung verlaufen. Eine falsche Bewegung beim Einklipsen, und man hat eine Bahn beschädigt!
Ich fahre viel Kurzstrecke und das Auto steht immer draussen, so hatte ich Angst um die Batterie in diesem Winter. (Winzig kleine Batterie, was habe ich gelacht!). Aber toi toi toi, bisher ist er immer angesprungen!
Weniger lustig ist dagegen die Tatsache, dass die Lüftung auch nach Erreichen der Betriebstemperatur noch sehr lange braucht, bis sie warme Luft in den Innenraum bläst. Was ein Problem darstellt, da die Frontscheibe sehr sehr groß ist, und die Luft gar nicht bis zur Oberkante der Scheibe gelangt. So hat man immer einen Streifen, der beschlagen bleibt, außer, man wischt ihn weg. Dies hätte bei der Wahl der Lüftung bedacht werden müssen.
Verbrauch: ich fuhr ihn jetzt einen Sommer und einen Winter. Im Sommer brauchte er im Durchschnitt 5 und im Winter 6 Liter. Das ist im Vergleich zu meinem Benz so herrlich wenig, ich freue mich immer wie Bolle, wenn ich tanken muss :-)
Eine nicht korrekte Tankanzeige ist mir noch nicht aufgefallen, wie sie bei dem Vorgänger oft moniert wurde. Auch sonst funktioniert nach fast einem Jahr noch alles korrekt, nichts ist ausgefallen oder ruckelt oder sonstwas.
Schade, dass, sobald man unterhalb der Lenksäule mal einen Blick auf die Verarbeitung wirft, sofort sieht, aha, hier hört die Qualität auf. Nacktes Blech, etwas lieblose Kanten von Plastik und Kabel. So, als ob der Japaner meint, kein Mensch bückt sich und schaut mal "unter" die Kulissen.
Ich habe den Jazz seinerzeit für 11.700 Euro gekauft, zuzüglich der 4 Jahres-Garantie inkl. Inspektionen frei. Das war zu der Zeit ein unschlagbares Angebot.
Nun ja. Jetzt ist der neue Dacia Sandero Stepway herausgekommen, und was der für´s gleiche Geld bietet, treibt mir doch die Tränen in die Augen. Dagegen fühle ich mich im Jazz wie auf einem Bollerwagen. Ich wünschte, es hätte ihn letztes Jahr schon gegeben, dann hätte ich den Jazz nicht gekauft.
Aber wer weiss, vielleicht wird erst die Dauer zeigen, dass der Jazz vielleicht doch die bessere Wahl war.
Mein Fazit: ein gewisses Maß an Ausstattung muss sein. Hinterher ärgert man sich schwarz, bloss weil man beim Kauf möglichst viel Geld sparen wollte. Besser haben und nicht benutzen als nicht haben und dann teuer nachbauen lassen.
