So, nach meiner Vectra-Katastrophe schenke ich mein Vertrauen noch einmal einem deutschen Hersteller. Mit Japanern hatte ich vorher beste Erfahrungen gemacht bezüglich Qualität und Zuverlässigkeit, aber keiner hat momentan ein mit dem S-Max vergleichbares Fahrzeug im Angebot.
Minivan kam für mich in Frage wegen der besseren Variabilität als ein Kombi. Das ist vor allem für Familen nützlich. Für mich war aber auch klar, dass ich dann auch gleich 7 Sitze will. Ausserdem machte ich mir grosse Sorgen wegen der Wankneigung der Minivans. Dies hat der S-Max entkräftet, und so fiel denn die Wahl nach einigen Probefahrten auch die Wahl auf einen S-Max 2.0 Scti mit 203 PS, Powershift, 7-Sitzer in Titanium-Ausstattung. Da ist schon fast alles Wünschbare drin.
Unsere wichtigsten Erfahrungen:
- der S-Max ist unter den Minivans ein Sonderfall: scharfes Design, sportlich, dynamisch, trotzdem viel Platz und sehr praktisch. Genau richtig für den Papa, der trotzdem noch ab und zu ein bisschen Gas gibt.
- unser ist ein Titanium in grün (nennt sich parkside metallic), wie gesagt als 7-Plätzer. Das war für mich Pflicht, ansonsten hätte ich mit Abstrichen auch einen Kombi nehmen können.
- Innen ist der S-Max in Titanium-Ausstattung richtig schön gemacht, geradezu edel. Das Gestühl vorne ist einwandfrei, in der zweiten Reihe sind drei richtige Sitze drin, nicht irgendwelche Micky-Maus-Sessel. Der Stoff ist etwas schmutzenpflindlich. Damit können auch drei Erwachsene auf längeren Reisen mitkommen. Ganz hinten gehts dann natürlich eher eng zu; gut für einen kurzen Trip oder als Hilfstransporter für den Fussballverein.
- die Bedienung ist logisch und recht einfach. Das Lenkrad hat etwas gar viele Tasten (unter anderem alleine 6 für den Tempomaten), aber es geht nach kurzer Zeit tipptopp. Der Titanium hat den Converse+-Bordcomputer. Hier brauchts etwas Eingewöhnung in der Bedienung, also erst üben, dann klappts auch beim Fahren.
- Der Kofferraum hat eine richtig schöne Grösse, absolut family-friendly. Einziger Nachteil beim 7-Sitzer ist, das man nicht gut an das grosse Bodenfach kommt, welches sich unter den hintersten beiden Sitzen befindet. Auch ansonsten gibts richtig viele Ablagen, Bodenfächer u.ä. Natürlich ist auch die Variabilität einwandfrei, alles lässt sich leicht falten, klappen, schieben. So entsteht (im Gegensatz zum 5-Sitzer) eine ebene Ladefläche.
- etwas störend sind die Reflexionen der Frontscheibenheizung, je nach Lichteinfall. Aber vielleicht bin ich dann im Winter noch öfters dankbar dafür, ich kratze nicht so gerne.
- Dann das Fahren: da hats Ford echt gut getroffen. Sportlich-direkt, aber trotzdem komfortabel genug, gefällt mir richtig gut. Die Lenkung ist ebenfalls Sahne.
- Der Antrieb: der 2.0er Motor mit 203 PS verspricht einiges, die gut 1.7 Tonnen fordern aber auch ihren Tribut. Die Fahrleistungen sind gut, aber wenig auffällig. Der Motor läuft auch wirklich seidenweich und ist sehr leise, fast zu leise. Schärfer wirds, wenn man den Automatikhebel (Powershift) in die S-Gasse legt. Dann gehts schon noch mal eine Stufe sportlicher ab, und das spürbar. Er hat zweifelsfrei Kraft, und das genug. Ich habs bereits mit 7 erwachsenen Männern drin getestet. Der Motor ist nicht sonderlich sparsam, wir haben einen Jahresschnitt von 9,5 Litern. Das ist, in Anbetracht der Fahrleistungen und des Gewichts, angemessen, aber auch nicht gerade umwerfend, vor allem wenn man den Motor Ecoboost nennt ("Boost" passt, "Eco" weniger ;-).
- einen Defekt hatten wir auch schon. Nach 10 Tagen klang unser Max wie ein Traktor. Diagnose: Katalysator defekt. Alles im Rahmen der Garantie innert zwei Tagen erledigt, inkl. Abholung/Bringen des Autos, flottflott.
Erfahrungen nach 2 Jahren:
- Superauto, absolut souverän.
- Kurzurlaub mit 4 Bikes, Familienurlaub mit allem drum und dran, Grosseinkauf im Baumarkt: der Max macht alles mit.
- A propos Schlucken: ein kleiner Schluckspecht ist er halt schon, der Max. Der Jahresschnitt pendelte sich bei 9,5 Litern ein, unter 9 ist er kaum zu fahren. Bei einer Fahrt nach Livigno mit 4 Erwachsenen, einer Menge Gepäck und 4 Bikes auf dem Dach genehmigte er sich aber ausnahmsweise auch mal einen Zweitagesschnitt von 14.5 Liter.
- ein ausserplanmässiger Werkstattbesuch wegen schlapper Batterie, das wars.
Eine klare Empfehlung! Bis wir mal was Neues brauchen, gibt's dann auch den Nachfolger (am Besten mit Allrad) als jungen Gebrauchten! Da macht das Leben doch noch Sinn!