Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Volkswagen ist nicht mehr das, was Volkswagen bedeuten sollte.

Ich finde man sollte sich nicht die ersten Erfahrungen hier durchlesen, sondern die langjährigen Erfahrungen. Man merkt sofort wie sehr der erste Schein trügt.

Erstmal zum positiven des Wagens, Design ist top wie man auf den Bildern erkennen kann, mit einem Sportfahrwerk macht der Wagen noch mehr Laune. Stauwunder ohne Stufe beim Umlegen der Sitze. Schlafen im Kofferraum ist auch kein Problem. 2.0 TDI gute Maschine mit Durchzug und vollkommen ausreichend für einen Kombi. Verbrauch ist auch bestens von 5,5l bis 9l auf 100km ist alles dabei.
Soundsystem ist erstaunlich gut und ausreichend und das große Navi ist fürs schnelle Adressenfinden super. Das Update kostet jedoch wieder erstaunlich viel Geld.

Der Wagen ist in Export gegangen ich wollte niemanden zumuten sich über das Fahrzeug zu ärgern.

Anfangs war ich sehr begeistert von dem Fahrzeug. Ich besaß die Ausstattung Comfortline mit Buisnesspaket. Solange man noch in der Garantiezeit ist, ist alles gut und man wird bei den Volkswagenhäusern normal behandelt. Das Fahrzeug war bei mir 6 Jahre in Besitz, habe 180 000 km gerissen und es waren immer Probleme, die bei meinem letzten 14 Jahre alten Fahrzeug (Japaner) nie aufgetreten wären. Motorkennbuchstabe ist BMR.

Rost Heckklappe
Rost Motorhaube
Rost Türen
Tankförderungseinheit hinten
Drucksensor
Antriebswelle
Klimastellmotor
Turbo
Wasser im Innenraum
Tür lässt sich von aussen nicht öffnen
diverse Elektronikprobleme
diverse Motorprobleme
Bremsen
Feststellbremse

Es ist kein Volkswagen sondern ein Werkstattwagen.

Des Weiteren stellt Volkswagen Wolfsburg sich komplett quer, wenn es darum geht den Wagen zu untersuchen. Man wird immer gebeten in einer VW Fachwerkstatt die Reparatur durchzuführen und dann wird gegeben falls etwas von Volkswagen auf Kulanz zurück erstattet. Das Lachen war sehr groß bei mir, beim ersten Mal. Des Weiteren kommen Aussagen wie z.B. was erwarten sie von einem Fahrzeug was schon drei Jahre alt ist oder die Laufleistung von 130 000km ist viel zu hoch. Stimmt ich kaufe mir ein Auto und stelle ist die Garage oder ins Wohnzimmer um beim Wertverlust im Stand zu zusehen. Es ist ein Nutzfahrzeug und gerade beim Diesel sollten aussergewöhnliche Laufleistung kein Problem sein.

Wenn es darum geht Geld zu verdienen, sind alle arschfreundlich. Heißt ja auch wer fi**** will muss freundlich sein.

Dieser Volkswagen hat mich zu der Entscheidung gebracht von dieser Marke und der "deutschen Wertarbeit" leider Abstand zu nehmen und mich auf einen Japaner zu konzentrieren.

Der Wagen wurde immer in einer Volkswagen Werkstatt gewartet und repariert, jedoch bringt dies absolut nichts. Das Geld hätte man sich sparen können für die Almosen die von Volkswagen rausspringen bei einem Kulanzantrag.

Gutes Beispiel Turbo:
ohne Kulanz -> 1800 EUR
mit Kulanz -> 1600 EUR

oder Klimastellmotor ich bin leider aus der Garantie 2 Monate raus gewesen, fing das Klackern das Stellmotors für die Klima an. Hierfür müsste die ganze Armatur rausgerissen werden um ein kleines Teil zu ersetzen. Kostenfaktor 1000 EUR, damit es nicht mehr klackert, Kulanz 0%.

Lächerlich in meinen Augen. Gibt noch viel mehr gute Beispiele, wo man nur mit einem Kopfschütteln das Autohaus verlassen kann.

Vielleicht hat man Glück mit späteren Baujahren dieser Fahrzeugreihe, doch dies sollte nicht die Marktstrategie von VOLKSWagen sein.

Würde der Kundendienst bei Volkswagen wirklich groß geschrieben und man würde sich bemühen den Kunden zu halten, würde ich weiter Volkswagen fahren. Durch meinen Beruf hatte ich nicht nur eine Werkstatt mit dem Fahrzeug gesehen, somit kann ich im Allgemeinen über den Service nur sagen, dass es sehr unbefriedigend immer gewesen ist. Meine Stammwerkstatt hat sich erst nach einem Gespräch mit meinem Anwalt gebessert und ich wurde dann endlich wie ein Kunde behandelt.

Schade das man soviele Probleme mit dem Fahrzeug und mit dem Hersteller/Werkstatt hat, ansonsten wäre es fast perfekt.

Ich fahre den Fabia Kombi jetzt seit rund 3 Jahren (60.000 km).
Ich hatte mit ihm noch nie Schwierigkeiten.

Diverse kleine Fehler, welche eigentlich nicht der Rede wert sind, da sie sonst das gute Bild des Autos trüben könnten:

- Gummis an Stoßdämpfern erneuert
- Wasserschlauch zum Heckscheibenwischer war ab
- eine Schelle an Unterboden fiel ab (Kostenpunkt: 50 Cent)

Alles in allem bin ich mit diesem Auto sehr zufrieden.
Ich bin mit Ihm auch sehr lange Strecken von über 1800km am Stück gefahren und fand den Fahrkomfort sehr angenehm.
Der Motor läuft leise und hat genügend Kraft, um das Auto auf 195km/h zu beschleunigen.

Der Durchschnittsverbrauch stimmt mit den "Technischen Daten" vollkommen überein.

Ich fahre die Xtra-Version so ausgestattet ist:

- el. Fensterheber -vorn
- el. einstellbare & beheizbare Aussenspiegel
- Klimanlage
- CD Radio (MP3 nachgerüstetes Originalradio kostet nur 145 Euro)
- ABS, ASR (Anti-Schlupf)

Ich kann dieses Auto nur empfehlen, weil es für diesen Preis in einer Volkswagen & Audi - Qualität kaum vergleichbarere Autos geben wird!!!

Daumen hoch!!

Fahre seit Jahren Saab, da ich nicht in die BMW Audi Mercedes Gruppe gehören möchte. Aktuell Saab 9.3 Cabrio 2.0l mit Hirsch Tuning auf 194 PS BJ 2005 Positiv:Design, das sich von der Masse wohltuend unterscheidet, gute Straßenlage, Getriebe, das sich im Gegensatz zu früheren Modellen schalten lässt, großer Kofferraum, gute Ausstattung,Dach von hoherQualität,niedrigerVerbrauch.Negativ:offen nur mittlere Verwindungssteifigkeit,150 PS Variante ohne Tuning nicht zu empfehlen.Seit 2005 nur Verschleißteile ersetzt, Ersatzteile sehr preiswert, da viele Opel Teile (Vectra/Signum) passen. Niedrige Versicherungsbeiträge.Ich möchte dieses Auto noch lange fahren, und kann einen Kauf nur empfehlen.

Mein Bruder hat sich den wagen 2011 gekauft und ist sehr zufrieden damit.
Probleme gibt es bis jetzt keine, der Motor dröhnt etwas auf, aber auch die Leisting ist ok.
Optisch sieht er meinem geschmack besser aus als die normalen Auris Modelle. Der Verbrauch ist der Hammer 4.5 bis 5.1 Liter kann man ihn bewegen, wobei die 5,1 Liter das maximum war was ich je draufmachen konnte.
Sehr empfelendes Auto.

Mein Vater hatte den wagen 1 jahr lang.
Ich selber bin den wagen auch gefahren und muss sagen der wagen ist Klasse.
Nie probleme gehabt, der Preis stimmt die verarbeitung und die Qualität auch der Motor mit den 155 PS zieht gut und hat Kraft, besser als im BMW 320 mit 150 PS.
Gute Ausstattung und sehr komfortabel.
Verbrauch 9-10 Liter ist in der Klasse Inordnung.
Nachteil ist das die Rücksize hinten nicht umkappbar sind.

Ich fahre schon meinen dritten Smart allerdings Brabus habe inzwischen auch meinen Mann für dieses Auto begeistern können.habe inzwischen auch meine Kinder dafür begeistern können(sind schon erwachsen)somit sind wir eine Smart Familie

Also vorab muss man sagen, dass ich schon Erfahrungen mit italienischen Autos sammeln durfte, da ich 2 Jahre lang einen Alfa 156 gefahren bin (Platinenfehler, Bodenplatte verloren, etc.).

Damit es möglichst übersichtlich wird, werde ich einfach mal eine Übersicht geben was mir positiv und was mir negativ aufgefallen ist.

Positiv:
- Sehr schönes Design
- Sehr niedriger Verbrauch (bei 130.000 km einen Durchschn. von 6,2 l) Richtet sich natürlich nach dem Fahrer und der Strecke
- Bisher keinen größeren Fehler
- Übersicht beim Einparken
- Das Glasdach ist wirklich super

Negativ:
- Glühlampenverschleiß (4 Stück in einem Jahr)
- Austausch der Glühbirnen erfordert den kompletten Ausbau der Batterie, des Batteriekastens und selbst dann ist es immer noch nicht gut zugänglich.
- Durchzugsschwacher Motor (Überholen wird zum Abenteuer)
- Querlenkerverschleiß (schon der 3te)
- Sitze für Menschen über 1,85 m der Horror (ich bekomme nach 100 km richtige Rückenprobleme und das obwohl ich erst 24 bin)
- Motor läuft im kalten Zustand unruhig
- Airbagverkabelung muss ein Besoffener gemacht haben. Die Airbagwarnung springt ständig an und die Verkabelung ist amateurhaft verlegt.

Abschließend kann ich nur sagen, dass ich das Auto trotzdem empfehlen kann, da dieses keine gravierenden Probleme sind.
Wer gerne bastelt und nicht über 1,85 m ist für den ist dieses Auto sicherlich eine gute Option.

Insgesamt ist der Fiat sicherlich nicht das schlechteste, aber auch nicht das beste Auto was man kriegen kann.

Hallöchen,

ich fahre meinen Punto seit 2 Jahren und bald steht der erste TÜV an.
Er ist vom BJ 2003.

Ich habe ihn mit 115.000 Km gekauft und habe jetzt 160.000 Km auf der Uhr. Ich bin im großen und ganzen richtig zu frieden mit ihm.
Ich habe in den 2 Jahren, kleine Reparaturen durchführen lassen, aber in dem Alter denke ich ist das ok. Darunter fielen:

- Fühler für die Heizung
- Schloss wechsel
- neue Scheinwerfer (waren vom Vorbesitzer verkratzt)

Ansonsten ist es ein klasse Auto. Trotz der 60 PS ist er spritzig und kommt schnell von der Stelle. Ich fahre ihn eher ruhig, dann verbraucht er wenig Sprit. Fährt jedoch mein Mann, frisst er wie ein 40 tonner!

Ich gönne ihm alle 10.000 bis 15.000 Km einen Ölwechsel und lasse regelmäßig alles checken ob irgendwas ausgetauscht werden muss. Das dürfte wohl auch der Grund sein, dass er noch so gut läuft.

Ob ich weite Strecken mit ihm fahre oder relativ kurze, macht ihm nichts aus. Die Schaltung ist auch ok, ein bisschen ausgelutscht, aber er ist jetzt 9 Jahre alt, dann darf das.

Seine Höchstgeschwindigkeit lag bei knappe 190 Sachen, ich hatte wogl das Gefühl das er auseinander fällt, so wie er gerappelt hat. 130 Km/h fährt aber gemütlich und mit angemessener Lautstärke.

Ich würde mit immer wieder einen Punto kaufen, ich finde auch mit anderen Marken, ob teuer oder günstig kann man so wohl super als auch schlechte Erfahrungen machen.

Seit rund acht Jahren kenne ich den Audi 100 C4 2.8 etwas genauer. Heute hat das mir bekannte Fahrzeug, das Baujahr 1991 ist, rund 240 000km pannenfrei abgespult. Nur hin und wieder gab es kleinere Reperaturen.

Mit dem V6 Motor ist man auch auf der Autobahn recht flott unterwegs. Seine 174PS und 245Nm schieben den großen Audi kräftig nach vorne. Selbst nach über 20 Jahren arbeitet das 2.8l Triebwerk noch sehr leise und laufruhig.
Ebenfalls bietet das Fahrwerk einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit.
Auch das 5-Gang Schaltgetriebe ist optimal übersetzt und lässt sich sehr knackig und präzise schalten.

Das Platzangebot ist sowohl vorne, als auch hinten überdurchschnittlich. Für sperriges Gepäck ist im 510l fassenden Kofferraum genügend Platz.
Auf den bequemen und gut ausgeformten Sitzen nimmt man gerne Platz. Die Verarbeitungs - und Materialienqualität ist wirklich hochwertig.

Durchschnittlich verbraucht der rund 1.4t schwere Wagen ca. 9.5l/100km. Ich halte diesen Wert für überaus zeitgemäß.

Fazit: Der Audi 100 2.8 ist ein sehr gelungenes Auto, dass ich ohne Bedenken weiterempfehlen kann. Wer Wert auf Sparsamkeit, Platzangebot und Langlebigkeit legt, ist beim C4 goldrichtig.
Falls man sich ein solches Fahrzeug zulegen möchte, sollte man das möglichst schnell tun. Ab jetzt werden die Preise nämlich wieder steigen.

Ich würde mir den 4x4 Diesel als Nachfolger für meinen 4x4 Panda Climbing sofort kaufen, wenn... ja wenn es ihn mit Schiebedach gäbe. Jährlicher Sommeraufenhalt in Griechenland.
Die Bodenfreiheit finde ich ausgezeichnet, evtl. Aufrüstung auf AT Reifen.

Finger weg von diesem wagen.
Kenne das auto von meinem Nachbarn und er hatte ihn 1 jahr lang, bis das auto ihn auf die palme brachte und er ihn verschrotten ließ.
Sparsam und günstig ist er allemal und das design ist für ein kleinwagen inordnung.
Aber die Probleme die der wagen macht sind zu viel. Als erstes ist die schaltung so schlecht und geht sehr schwer und mit gewalt rein und das bei 2 twingos die ich gefahren habe.
Der wagen hatte probleme beim gasanehmen nach der zeit, es wurde der luftsensor gewechsel, dann gabs probleme mit dem zündverteiler, Radlager wurde gewechselt, letztendlich ist die Zylinderkopfdichtung kaputt gegangen und der wagen hat Öl verloren.
Wenn es einmal bei dem was angefangen hat zu spinnen, ist die nächste Reparatur nicht weit.

Hatte diesen Mercedes 1 Jahr lang gefahren, und muss sagen das ich über dieses auto positives aber auch negatives sagen kann.

Diesen wagen kann man gebraucht sehr günstig finden und die verarbeitung ist wie Mercedes typisch einwandfrei.
Probleme gab es bei mir keine auser, wie gewöhnlich bei dem model musste ich den Luftmassensensor wechseln.
Alltagstauglich ist er allemal und fährt sich ruhig und gelassen.
Die Leistung des 136 Motors ist eher zäh, und wer schneller unterwegs sein will sollte sich ein größeren Motor zulegen. Aber wen diese Leistung reicht den reicht es.
Das Design ist geschmackssache, für mich ist der wagen eher ein Rentnerwagen und sieht aus wie ein eckiger schuhkarton.
Der Verbrauch für die Leistung ist eindeutig zu viel 9-10 Liter, da gibt es andere Autos die mehr PS haben und genauso oder weniger verbrauchen.

Dieses Auto wird bei uns hauptsächlich von meiner Frau gefahren.
Es ist das Modell zur FIFA WM 2010.

Für den Preis und für die Stadt ein gutes Auto.
Die Verarbeitung und die Ausstattung hat sich gegenüber dem Atos gebessert.

Für große Menschen und auf langen Strecken nicht sehr gut, da die Beinfreiheit zu gering ist.
Der Verbrauch und die Motorleistung für kurze Strecken in Ordnung.

Der Kofferraum ist zwar größer als beim Vorgänger, jedoch nicht für große EInkäufe konzipiert.

Die Kosten/Unterhalt sind in Ordnung.
Alles in allem ein guter 2Wagen für die Stadt, jedoch nichts für lange Strecken oder Urlaub mit Kind.

Ich habe seit einigen Monaten einen 3er mit Facelift (MPS Optik).
Der Motor mit 105PS ist ausreichend, das Fahrwerk und die Bremsen sind auch in Ordnung.
Die Bremsen und die Lenkung reagieren gut.
Der Innenraum ist schön, die Ausstattung super (Klimaautomatik, Sitzheizung usw.).
Die Xenon Scheinwerfer sind hell und bieten eine gute Ausleuchtung.
Der Kofferraum reicht für ein paar Einkäufe und einen Urlaubstrip.
Für Hundebesitzer (mit gr. Hund) ist jedoch zu wenig Platz auf langen Strecken, da das Tier einen Rücksitz belegt.
Das Radio kann am Lenkrad bedient werden und man hat so die Augen auf der Strasse.

Leider bin ich einen Kombi gewöhnt und habe daher andere Platzansprüche an ein Fahrzeug.

Habe 520d mit 218 tkm gekauft und fahre nur kurze strecke.

Nach 3 Jahre habe 235 tkm, Sehr überrascht im Winter mit Schnne, nie hängen geblieben obwohl die Winterreifen fast abgefahren waren.
160 bis 180 kh fährt ruhig, sehr Sparsam wenn man bis 120kh fährt 5,3 liter.
Wenn ich mit meine alteNisan X-triale 4x4 w BJ 2002 80 tkm vergeleiche, mit 520 bin glücklicher.

Problem: die Türen knaurren, Heckscheibenwicher festgerostet, Querlenker vorne und Igel Regler( macht die Battrie leer, wenn er kapput ist) wurde erneut (400 Euro)

Besitze den Terracan seit 4 Jahren und 110.000 km. keine Geländefahrten. Trotzdem Schäden an Fahrwerk und Dämpfern, erhebliche Spurverstellungen.Serienbereifung (Hanckook) besch... Ausfall des Allradantriebes. Plötzlicher Kühlwsserverlust im Stadtverkehr aus Motorblock, umfangreiche Reparatur (ca 1100 €), Klappern und Knarzen, Ersatzteile (Bremsklötze) nicht am Lager ...Gute Werkstatt, aber teure Inspektionen. Keine Probleme mit der Automatik, weicher Motorlauf, zieht (u. a. Wohnwagen) wie ein bulle, geräumiger Innenraum, ansprechendes Interieur, Plakette von gelb auf grün: rd. 1000 €,
Verbrauch: BAB 8-8,5 l bei 120 km/h; Stadt 12,5 l Diesel. - Dennoch: nächstes Auto: Nissan!

Hallo wo ich des auto zum ersten mal gesehen habe habe ich mich verliebt mein unkel hat sich des frisch von werk geholt in stuttgart. mein unkel hat den 320 cdi als elegance und er sit traumhaft aus 6 gang schaltgetriebe dieses auto hat einen schub wie nochmal was 4 gang kann man des auto bis zu 190 kmh hoch drehen und es zit dich in jedem gang in den sitz wenn man drauf drückt aufs gas. tolle verarbeitung innendrin. negative sachen fallen mir keine ein des auto ist einfach super aber was mich aufregt das der 320 motor nicht mehr gebaut wird und ich frage mich immer warum eigentlich

Für Mich ist der Premacy das Auto , Ausstattung Motorisierung und Alltagstauglich so wie ich es mir Vorstelle. Was aber die Qualität an Verarbeitung und Karosserie angeht hat der Premacy eigentlich eine 6 verdient !!!!
Nach 3,5 Jahren ist der erste Rost an den Hinteren Radläufen und im Motorraum sichtbar, beides wurde ausgebessert und gerichtet.
Heute nach 9Jahre und 130Td scheidet uns der Tüv.
Radläufe sind wieder stark betroffen, Rost an der Radaufhängung, im Motorraum, weiter beidseitíg an den Einstiegskanten und zu guter letzt der dann das entgültige aus brachte. Durchrosten an der Längsstrebe zur Achsaufhängung hinten.

Habe u.a. einen ML 270 (gebraucht gekauft:4 Jahre, 30000Km). Mittlerweile (erst) 70000Km.
Vorteile: Geringer Spritverbrauch (auch mit Boots-Trailer). Gute Übersicht. Leistungsentfaltung bei 163 PS aus meiner Sicht ausreichend.

Nachteile: Hart gefedert (fährt sich eigentlich erst mit Anhängelast angenehm).
Motor ein wenig rauh, "Traktorfeeling".

Ich denke, ein robustes und zuverlässiges Fahrzeug.

Von 2004 bis 2007 hatte ich immer wieder die Möglichkeit, einen Smart Roadster zu testen. Auf gut 40 000km gab es nie Pannen oder unplanmäßige Reperaturen.

Der kleine Dreizylindermotor reicht für den knapp 900kg schweren Smart völlig aus. Selbst auf der Autobahn ist man mit den 61PS und 95Nm recht flott unterwegs. Dort wird es ab 130 km/h allerdings etwas laut.
Angenehm straff ausgelegt ist das Fahrwerk; trotzdem bietet es noch genügend Komfort.
Ebenfalls ist das automatisierte 6-Schaltgetriebe gut übersetzt und schaltet ruckfrei.

Der Innenraum bietet für ein so kleines Auto erstaunlich viel Platz. Auch groß gewachsene Menschen finden schnell eine angenehme Sitzposition.
Die Verarbeitungsqualität ist in Ordnung, jedoch ist das Cockpit etwas zerklüftet gestaltet.
Auf den recht straff gepolsterten Sitzen nimmt man gerne Platz.

Durchschnittlch pendelt sich der Kraftstoffverbrauch bei rund 5.5l/100km ein. Der kleine Hubraum und das niedrige Gewicht sind die Schlüssel zu diesem hervorragenden Wert.

Fazit: Ich kann den Smart Roadster voll und ganz weiterempfehlen. Wer gern sportlich, aber trotzdem sparsam unterwegs ist, hat im Roadster das perfekte Auto gefunden. Leider ist es nicht einfach, ein gepflegtes Exemplar zu finden, da diese eher selten sind.