Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Meine Meinung zu diesem Corsa Modell:
Bin 7 Jahre diesen Corsa gefahren. Anfangs war es ein gutes und auch zuverlässiges Auto für die Stadt. Bis die Garantie zu Ende war. Danach stand ich leider relativ oft in der Werkstatt.

Meine Meinung zum Fiesta:
Leider hat sich das Auto, trotz anfänglicher Begeisterung als Fehlkauf herausgestellt. Ausstattungsvariante ist Connection. Es haben sich nach Ende der Garantie leider ein paar Macken gezeigt.

Ich fahre das Modell schon seit 2004 (BJ 2000).Ausser Verscheißteilen und kleinerer Reparaturen ist bis heute nichts gewesen.Der Motor ist kein Renner aber ausreichend motorisiert.Die Optik ist zeitlos schön.Aufgrund von regelmäßigen Wartugen und schonendem fahren,verbraucht mein Wagen um die 8 Liter auf 100km.Eine ideales Auto zum Reisen.Die Übersichtlichkeit ist hervorragend.Die Materialien sind hochwertig und nichts knattert,selbst nach 12 Jahren und knapp 220000 Kilometer auf der Uhr.Leider wurde dieses Modell nur mit einem 5-Gang Getriebe ausgestattet.Das hört und merkt man auf der Autobahn.Knapp 3000 Umdrehungen bei 110 Km/h Als weiteres Negativ ist manchmal der schwer einzulegende 1 Gang im Stadtverkehr sowie die typischen Eigenschaften im Winter auf Schnee.Ersatzteile sowie die Versicherung liegen noch im Rahmen.Man sollte auch bedenken,das der Wagen beim Ölwechsel knapp 6,5 L Öl benötigt.Bei gutem Öl sind da schon über 200 Euro weg.Fazit: Für Leute die eher Cruisen als Rasen ist der kleine V6 24v zu empfehlen.Man bekommt schönen V6 Sound und einen grundsoliden Motor.Auch Rost spielt keine große Rolle bei guter Pflege.Kein Zahnriehmenwechsel da Kette und die Auspuffanlage sollte ein lebenlang halten.(Edelstahl ab Werk).

Ich fahre schon immer Audi und angefangen habe ich mit einem Audi 80 typ 89.
Ich hatte niemals Probleme mit diesem Auto und wenn mal irgendeine Kleinigkeit war, konnte soger ich als Frau die Probleme selber beheben.
Wenn ich ihn nicht hätte weggeben müssen würde der Tornadorote Flitzer wohl immernoch zu mir gehören, aber die tägliche Lange Strecke zur Arbeit hätte ich ihm nicht mehr zumuten wollen und hab ihn in gute Hände Abgegeben^^
Morgen hole ich mein neues Spaßgefährt als 2.Wagen ab. Es ist ein Audi 90 2,3 E, leider ohne Allrad.
Der Verbrauch von meinem Audi 80 lag bei ca 8l/100km, der Ölverbrauch war aber so ca bei 1l/500 kilometer. aber da war auch irgendein unbehebbares Problem, was das verursacht hat und mein Luftfillter schwamm in Öl. Gelaufen ist er aber trotzdem wie eine 1.
Wenn man wollte konnte man ihn Berk ab bis zu Tachoanschlag peitschen. Gut, dass ich nicht sehen konnte, wie hoch er da drehen musste, da ich keinen Drehzahlmesser hatte.
naja...was soll ich jetzt hier noch mehr sagen...?!
Einfach ein spitzen Auto und unvergleichbar mit dem heutigen Schrott^^
Liebe Grüße aus Oberfranken.

Ich sage nur ein tolles Auto.
Gute Verarbeitung, sehr sparsamer Verbrauch und gute Ausstattung mit dem Active-Paket.
Das einzige was vielleicht zu bemängeln wäre, die Lenkung arbeitet zu
leichtgängig und hat wenig Rückmeldung.Das Fahrwerk ist auch etwas störrig was aber an den Bridgestone Reifen liegt.
Trotzdem ist der Wagen als Gebrauchter sehr zu empfehlen

.

mein erstes auto ist der seat ibiza 6k freeze baujahr 96 und ich fahre ihn jetzt 3 jahre. klar es gibt schönere autos aber verlässlich ist er alle mal und für fahreinsteiger optimal.

nach und nach musste ich ein paar verschleißteile austauschen, war ja alles noch vom werk aus drinn. dafür dass die teile 16 jahre gehalten haben und mein kilometrerstand 140.000 km anzeigt finde ich kann sich die qualität des wagens definitiv zeigen lassen.
je nach ibiza gibt es auch verschiedene modelle die nicht den "typischen seat motor" drinn haben, sondern einen sportlichen der gut anzieht beim beschleunigen.
leider habe ich nicht rechtzeitig gemerkt dass mein getriebeöl-schlauch defekt war und somit habe ich einen getriebeschaden.
ein neues getriebe zu teuer, liegt bei 300-600 euro also?
muss ein neuer seat ibiza her :)

Seit dem 08.06.2012 besitze ich nun diesen Wagen. Er ist der direkte Nachfolger meines Antara 2.0l Diesel 4x4. Ich werde diesen Bericht so aufbauen und ergänzen, wie ich Erfahrungen mit dem Auto sammle.

Jetzt vielleicht ein paar Anmerkungen zur Ausstattung und den Änderungen zum Vorgänger:

Wer sich nicht so sehr für Autos interessiert wird gar nicht bemerken, dass ich einen neuen Wagen habe. Das Facelift ist sehr dezent ausgefallen. Ich habe mir wieder den Fahrradträger bestellt, der zu den genialsten Erfindungen bei Opel gehört.

Das Fahrzeug kommt in Cosmo-Ausstattung. Die Räder sind jetzt 19"er, die Scheinwerfer Xenon mit Waschanlage und die Außenspiegel lassen sich elektrisch einklappen. Eigentlich sind die Räder zu groß für eine reuelose Ausfahrt in leichtes Gelände und mit dünnerem Reifenpolster vermindert sich auch der Abrollkomfort. Ich verstehe ehrlich nicht, was das soll! Im Innenraum ist die Stoffbestuhlung schönen, sehr angenehmen und straffen Ledersitzen gewichen, elektrisch verstellbar auf der Fahrerseite. Automatisch abblendender Rückspiegel, Regensensor und die ein oder andere Kleinigkeit, die sich sonst noch so verändert hat. Das Infotainment hat jetzt Klinken- und USB-Anschlüsse und das Kartenmaterial des Navi's ist jetzt statt auf DVD auf SD-Karte untergebracht. Die Bedienung ist schlüssig, gegenüber dem "Altsystem" aber gewöhnungsbedürftig. Das Touch-Display der Navigation ist auf der Konsole jetzt sehr weit nach unten gerutscht - das ist nicht wirklich hilfreich, zumal ein blödes Infodisplay des Bordcomputers immer noch ganz oben unter der Hutze am Armaturenbrett untergebracht ist. Wer hat die Designer da bloß beraten? Auch mit dem Knöpfchen, dass die manuelle Handbremse ersetzen soll hadere ich noch. Dafür gibt es jetzt einen Berganfahr-Assistenten: HURRA! Wenigstens schalten darf ich noch selbst. Das ist jetzt ein 6gang Getriebe (war ein 5er) und das ist gut so. Die neue 2,2l Maschine zieht super durch und die angegebene Endgeschwinigkeit von 200km/h wird auch mühelos erreicht, obwohl der Wagen natürlich immer noch den CW-Wert eines Kühlschrankes hat. Wirklich gelungen ist das Funktionsupdate des Tempomaten, der auch nach dem Schalten zwischen zwei Gängen die eingestellte Geschwindigkeit ohne weiteren Benutzereingriff wieder aufnimmt. Das war vorher anders. Irgendwie ist der Wagen wie gewohnt und dann eben doch nicht wirklich. Das Fahrwerk fühlt sich auch "anders" an, aber durchaus vertrauenserweckend. Der erste Eindruck ist insgesamt sehr positiv. Den Koreaner in ihm würde man jedenfalls nicht antizipieren.

Die ersten 1.700 km habe ich jetzt hinter mir. Morgen geht's zum ersten Öl- und Filterwechsel (mache ich seit jeher bei allen meinen Autos nach den ersten 1-2Tkm. Hat zumindest nie geschadet.).

Alles Weitere, sobald ein paar mehr Kilometer aufgelaufen sind.

Nachtrag 11.11.2012-------------------

7.000 km sind jetzt gefahren und es gibt keine besonderen Vorkommnisse zu vermelden. Alles läuft wie es soll. Der Motor macht richtig Spaß aber der Verbrauch könnte sich noch etwas verbessern. Jetzt bin ich gespannt auf die Winterperformance.

Aktueller km-Stand und Verbrauch:
7.251km - 9,1 l/100km
--------------------------------------

Ich fahre den Renault Megane 1,6 100 nun schon ein ganzes Jahr. Der Preis hat mich überzeugt. Leider war schon nach den ersten 100 Km die Lenkung so schwergängig, dass ich eine Werkstatt aufsuchen mußte. Die Lenkung ist nach der Reparatur nun leichtgängiger aber immer noch nicht in Ordnung. In leichten Kurven bleibt die Lenkung in der Stellung klemmen. Ähnliches bemerkte ich auch bei dem Werkstattersatzwagen, den mir die Werkstatt zur Verfügung gestellt hatte. Ansonsten habe ich vom Renault eine gute Meinung. Bezinverbrauch hält sich in Grenzen. Bei hoher Geschwindigkeit steigt er jedoch genau, wie der Lärmpegel.

ehemaliger Postpolo, Bj. 1996
Gekauft in 7/2009, seitdem knapp 110.000 km runter. Supersparsames Auto, läuft und läuft... Reparaturen im üblichen Rahmen.
Rostet natürlich an allen Ecken und Enden, aber ansonsten kann ich nichts schlechtes über das Auto sagen. Verbrauch 5,3 l/100 km, steuerfrei, was will man mehr?

Wir haben unseren ix35, Neufahrzeug, Otto-Motor 2.0 mit 163 PS, Ausstattungslinie STYLE 2WD, nun 1 Jahr und sind ca. 25000 km gefahren.

Unser Fazit bisher: Anfänglich war unser ix35 verhältnismäßg lahm und mußte mich reichlich Drehzahl gefahren werden, um auf "Stimmung" gehalten zu werden. Nach etwa 10000 km besserte sich dies merklich. Unser iX fährt sich mittlerweile sehr spritzig. Überholmanöver auf der Landstraße kein Problem, auch wenn es mal etwas zügiger gehen muss. Höchstgeschwindigkeit derzeit knapp über 200 km/h. Verbrauch bei flotter Fahrweise (gemischt mit Stadt + Überland + Autobahn / max. ca. 160 km/h) etwa 8,7 bis max. 9,5 Liter Super. Bei gemütlicher Fahrweise (ebenfalls Stadt + Überland + BAB) sind jederzeit 8,3 bis 8,5 Liter auf 100km machbar. Für die Größe dieses Fahrzeuges und die Fahrzeugart SUV meines Erachtens sehr gute Werte. Bei Dauergeschwindigkeiten auf der BAB von über 160 bis Vmax ist natürlich ein "Express-Zuschlag" drin, wobei mehr als 11 Liter im Schnitt noch nie erreicht wurden.

Verarbeitung/Bedienung: Trotz viel Hartplastik im Fahrezuginneren klappert nichts!!! Das gesamte Fahrzeug ist sehr gut verarbeitet. Die Sitze mit Teilleder (Kunstleder) sind zwar etwas hart, aber auch auf langen Strecken sehr komfortabel. Sitzheizung bei 4 Sitze = Super. Sämtliche Bedienelemente sind sehr gut erreichbar. Alles wirkt sehr durchdacht und aufgeräumt. Die Lautsprecher der Stereoanlage könnten etwas hochwertiger sein; scheppern etwas bei den Bässen.

Fahrverhalten: Das Fahrzeug ist relativ hart gefedert. Uns stört es nicht; es regt dadurch eher zu einem etwas sportlicheren Fahrstil an. Das anfängliche Poltern der Hinterachse bei niedrigen Geschwindigkeiten ist, außer bei Minustemperaturen, fast ganz verschwunden. Für einen SUV sehr gutes Spurtverhalten, sehr drehfreudiger Motor. Im Hängerbetrieb mit beladenem Anhänger, ca. 1t, fehlt es jedoch etwas an Drehmoment, ist aber noch akzeptabel. Sehr gutes Bremsverhalten. Bei hohen Geschwindigkeiten über 170 km/h etwas schwammiger Geradeauslauf. Wintereigenschaften (mit Bereifung DUNLOP), auch ohne Allrad, sehr gut im Vergleich zu unseren bisherigen Fahrzeugen.

Zuverlässigkeit: Außer dem 1. Kundendienst vor ein paar Tagen bislang kein Werkstattaufenthalt / kein einziger Mangel in den letzten 12 Monaten. Ansonsten 5 Jahre Garantie und 5 Jahre Kundendienste frei. Bislang ein sehr zuverlässiges Fahrzeug. Unsere HYUNDAI-Werkstatt in HDH: Sehr zu empfehlen. 5*****

Wir würden UNSER FAHRZEUG jederzeit weiterempfehlen und sind bislang der Überzeugung, dass es zwar unser 1. HYUNDAI, jedoch nicht unser letzter sein wird. Mit Freude erwarten wir das Nachfolgemodell, das verm. 2015 auf den Markt kommt.

Ich fahre jetzt seit 14 Monaten den Passat, habe jetzt 93.000 Km auf dem Tacho und bin begeistert.

Bis jetzt war nicht mal eine Glühbirne kaputt, und auch bei -20 Grad gab es keine Probleme, obwohl der Wagen immer im Freien steht.

Das Auto liegt gut, ist leise und komfortabel, und es ist nicht sehr "durstig":

mit Winterreifen 4,7 Liter im Schnitt, mit den Sommergummis 5,2 Liter, da diese größer und breiter sind und im Sommer noch die Klimaanlage dazu kommt.

Fazit: ein rundum gelungenes Auto - Gratulation an VW!!!

Hallo SLK Gemeinde,
ich habe meinen 320 seit zwei Jahren vorher hatte ich einen Golf GTI Edition 30 mit Sagenhaften 230 PS den ich Verkauft habe weil er mir zu schnell war.Der SLK macht auch langsam Spaß sobald die Sonne Lacht ist das Dach im Kofferraum verschwunden und man Hört sooo schön den Brabus Entschalldämpfer im Bassbereich Brabbeln.Schnellere Gangart mocht nur Gradeaus Spaß da die Lenkung sehr indiereckt reagiert und das Fahrwerk auch nur zur zurückhaltener Fahrweise geeignet ist, aber das ist die absolute Stärke dieses Autos Wählhebel auf D und Genießen.Spaßfaktor PUR.
Ich bin jetzt zum TÜV ohne Werkstattscheck gefahren und ohne Mängel Plakette erhalten.
Vollgende Defeckte sind aufgetreten die ich aber selbst beheben konnte Luftmengenmesser und Kurbelwellensensor über Ebay günstig erworben und ausgewechselt.SLK Forum ist bei kleineren Reparaturen sehr Hilfreich und gute Tips gibt es auch.
Mein SLK Verbraucht ca.10 Liter E10 Super das ist für die Gebotene Leistung vollkommen ok.
Sonne wo bist du? wir warten auf dich.

Nach meiner Alfa-Romeo "negativ Erfahrung" der letzten Jahre, geht es mit dem flotten Franzosen gefühlt steil nach oben. Der fährt sich sehr straff dank 17" Felgen und auch der Verbrauch liegt etwas unter dem kombiniertem Wert. Lenkbewegungen werden direkt umgesetzt und die Kurvenlage ist ein Traum. Das Design ist top und die Verarbeitung hat mich echt überrascht muss ich sagen. Die Rücksitze, ob man diese so nennen darf sind echt nur behelfsweise, dafür ist der Kofferraum verhältnismäßig gigantisch. Der Sitzkomfort ist für einen Kleinwagen einfach klasse (Leder). Die Geräuschkulisse ab Hundert km/h nimmt sehr stark zu, ist jedoch noch im erträglichen Bereich. Die technische Ausstattung der Modellvariante die ich erworben habe ist einfach super. Leider muss ich sagen, das die Automatik beim Anfahren 1x ruckt jedoch danach sauber läuft und bei kalten Witterungen recht hochtourig läuft und nicht in den Quark kommt. Klimaanalgennutzung im Cabrio hört sich komisch an, wird diese jedoch verwendet, geht die Leistung merklich nach unten ;( sowie der Verbrauch nach oben. Das Fahren mit offenem Verdeck gestaltet sich angenehm ruhig (bis ca. 80 Km/h). Werden jedoch beim offenen Fahren die Seitenscheinen nicht hoch gemacht, wirkt die Frontscheibenkonstruktion etwas schwammig und das Fahrverhalten wird etwas beeinflusst. Was mich mehr als überrascht hat, ist der Ölverbrauch... Nicht mal 100ml auf 5.000 km. Bei meinem Alfa waren das 2 Liter! leider ist die Cabrio Variante nicht ganz Anbauteilefreundlich... Wer optisch etwas machen möchte sollte sich den normalen 207 zulegen, da es diverse Nutzungseinschränkungen bei Anbauteilen gibt.

Nachtrag zum 04.10.2012:
Anscheinend mag der Kleine eine schräge Parksituation nicht besonders, da in diesem Zustand auf der Fahrerseite etwas Wasser über die Dichtung des Dachs in den Innenraum gelangt (seitliche Schräglage von ca. 2-3%). Auch die Temperaturschwankungen zwischen 25-12 °C mag das Dach hingegen nicht und musste hin und wieder mal geöffnet werden, da es während der Fahrt unangenehm knackt... nach kurzem öffnen und schließen geht es Geräuschfrei weiter bis zum nächsten Kälteeinbruch und tieferen Temperaturen. Durch die Kälte verhält sich die Automatik alles andere als Sanft. Der Motor dreht je nach Temperatur extrem hoch und ruckt beim Anfahren sehr stark.

Nachtrag zum 10.10.2012:
Nun habe ich zum 2. mal die Brems sowie Hauptscheinwerfer durch Ersatzlampen tauschen müssen. Kleiner Tipp am Rande! Kauf keine H7 mit beschichteter Spitze. Das sieht zwar toll aus aber bringt aufgrund der Scheinwerferbauweise keinen Zuwachs. Die Ausleuchtung ist eher schlechter. Auch die Kipphalterung für das Verdeck, wenn dieses nach Hinten geht um das Dach zu verstauen, ist schon mehr als abgenutzt...

Nachtrag zum 28.12.2012:
Nun bin ich seit dem ich ihn gekauft habe 20k gefahren und er hat einen Kilometerstand von 76 tsd. und siehe da das Automatikgetriebe muss getauscht werden. Bei ca. 90 kmh ein kurzer PIEP und die Automatik schaltet brav bei genannter Geschwindigkeit in den 1. Gang. Was dann passiert ist, könnt Ihr euch ja denken. Kostenpunkt 4.500 €. Und nein die einjährige Gebrauchtwagengarantie kommt nicht zum tragen, da nach 6 Monaten eine Beweis-Umkehrlast herrscht, die Peugeot Gebrauchtwagen-Garantie läuft eh nur 10 tsd. Kilometer und deckt danach nichts mehr ab. Aber ich war ja Schlau!!! Darum habe ich die Car-Garantie abgeschlossen aber... denkste! Ab 50.000 km wird jeweils alle 10 tsd. zusätzlichen Km eine Eigenbeteiligung in höhe von 10% fällig bis zum bitteren Ende von 60% Eigenbeteiligung auf Teile fällig. Somit muss ich einen Kostenanteil aktuell von 30%, was die Teile anbelangt tragen.

Lieber Hersteller! So nicht! Ich sehe schon kommen, dass ich mysteriöser weise nach 90.000 km einen Motorschaden bekomme, da das Getriebe etc. ein Motorüberdrehen verursacht oder nicht passgenau war etc.

Nachtrag zum 09.01.2013:
Wackelkontakt im rechten Bremslicht. Stecker getauscht... Kostenpunkt 1x Elektroniker-Stunde á 114,50 €

Nachtrag zum 19.01.2013:
Mit dem Kauf habe ich anscheinend eine "never-ending Story" begonnen. Am Wochenende hat mir der gute richtig Feuer unterm hintern gemacht und nach einer Nach im freien in Münster aus lauter Durst die Batterie leer gelutscht... Der nette Herr vom ADAC der mich dann aufsuchte konnte den Defekt an der Sitzheizung nicht beheben, hat mich aber für die Heimreise nach Hannover überbrückt. Auch das war wieder eine heiße Fahrt bei min. 70 C° für 2 Stunden unterm Hintern, da die Regulierung kaputt war. Kurzerhand am So. Abend wieder mein Auto zum Händler und mich abholen lassen. Tja was soll ich sagen: "Die Sitzheizung ist defekt". Kostenpunkt 450,00 € ABER es gab vor 3 Jahren eine Flash-Meldung von Peugeot zu dem Thema die ich in einem Forum ausgebuddelt habe und meinem Ansprechpartner zukommen lassen habe. Nun war diese Reparatur um doch kostenlos.

Nachtrag zum 22.02.2013:
Defekter Scheinwerfer vorne links. Konnte selbst mit einer H7 behoben werden.

Nachtrag zum 13.04.2013:
Also den Wetterumschwung mag der kleine gar nicht... Die Automatik bringt mich noch zum Wahnsinn! Wenn man Morgen eine Kurzstrecke fährt und dann den Wagen ca. 3 Stunden stehen lässt und dann wieder verwendet, fährt dieser bei 1,5t Urpm und schaltet bei knapp 2 wieder in den nächsten Gang. Erst nach ca. 15 Minuten hat sich die Automatik wieder gefangen.

Nachtrag zum 07.05.2013
Mein Kleiner musste zur Inspektion, da nun die 85.000 erreicht waren... Kosten für Ölwechsel und andere im Inspektionsheft hinterlegten Tätigkeiten beliefen sich auf überschaubare 268,00 €. Ach und wer hätte es vermutet!?... die Feder hinten links ist lt. Mechaniker gebrochen (unteres Ende), vorne rechts fehlt ein Gummiteil an einer anderen Stelle (kommt anscheinend öfter vor meinte der Techniker, da schlampig im Werk montiert) und sollte im laufe der nächsten Wochen ersetzt werden bzw. wird zum TÜV fällig. Die Kosten für Teile und Montage belaufen sich daher noch mal auf ca. 300 €. Ansonsten keine Mängel an Auspuff oder anderen Teilen ;-)

Nachtrag zum 11.12.2013
Nachfolgende Probleme ergeben sich seit dem Wetterumschwung bzw. seit kurzem mit meinem Peugeot 207 cc:

- hinten Rechts ist die Feder gebrochen
- hinten Links ist erneut das Rücklicht defekt
- Meldung "Batterie der Fernbedienung leer" -> Funktioniert aber einwandfrei
- Meldung "STOP - Motor zu heiß" am 11.12.2013 ca. 09:05 Uhr zum ersten mal obwohl alle Anzeigen Ok waren (nach kurzem Stoppen war alles wieder ok)
- Klimaanlage läuft teilweise nicht an (Temperatur über 5 Grad -> um beschlagene Scheiben klar zu bekommen)
- schleifendes Geräusch bei kaltem Wetter vorne rechts bei ausrollen lassen des Wagens (unabhängig vom bremsen)
- Sitzheitzung beim Beifahrer defekt (wurde erst Anfang dieses Jahres gewechselt)

- bei 150 km/h starke Geräuschentwicklung im Motorraum auf linker Seite (Flattern/Schlagen)
- Fahrzeug beschleunigt nicht immer wie gewünscht und braucht teilweise extrem lange (Gasannahme tagesabhängig...)
- erhöhter Benzinverbrauch im Vergelich zu letzten 2 Jahren (6,5 zu aktuell 7,9 im Durchscnittsversverbrauch)
- erhöhtes mechanisches Klakkern beim Anlassen im kalten Zustand (fiel sonst geringer / kürzer aus)
- beim beschleunigen geht die Automatik bei 50km/h teilweise direkt in Gang 4 mit 1.800 Umdrehungen und es entsteht ein mechanisches schnirschen und Leistungsverlust/Motorstottern
- Automatik springt teilweise extrem ruckartig beim beschleunigen 68 -> 70 Km/h
...nach dem Tausch des Getriebes nach einem Schaden wurde mir mitgeteilt, dass dieses erst eingefahren werden muss. Dies sollte nun der Fall sein und trozdem treten Probleme auf.

+ schickes Design, auch Innen sehr schlicht und nicht billig!
+ gute Leistung trotz 1.2 Liter (bin vorher einen Megane 1.9 120 PS gefahren und hätte mir die Differenz weit krasser vorgestellt)
+ generell macht das Auto einen super Eindruck, auch im Motorraum ist alles gut zu erreichen und nicht voll von Plastik. Auch kann man die Birnen selbst wechseln
+ tolles Lenkrad (Club)

o Verbrauch bei mir bei 7l/100km (fahre bei warmen Motor sehr sportlich, sprich ich drehe bis 5000)

- Anschnaller hinterlässt Kratzer am Kunststoff (3-Türer)
- Kunstoff an den Türleisten und Kofferraum macht auf mich einen recht billigen Eindruck (dünn...)

Fazit:

Ein Auto, dass ich jedem empfehlen kann, gerade für die Stadt, aber auch auf dem Land. Beladen ist das Auto allerdings nicht mehr so spritzig...eine Diesel-Version mit 1.6, 1.4 und ~100PS wäre wirklich nett! :]

Wir sind den 207 SW Urban nun 4 Jahre gefahren, doch nach weiterem Familenzuwachs wird es Zeit für was größeres. Wir waren immer zufrieden damit und er hat uns nie im Stich gelassen! Absolut empfehlenswert!

Unser Sohn fährt den "207 SW Urban Move" seit vielen Jahren und ist nur zu Wartungsterminen damit in der Werkstatt.. Also von den Werkstattkosten echt super!

Trotz des Bleifußes unseres Sohnes, kommt er an der Tankstelle Preislich gut weg..

Fantastisch ist die geteilte Heckklappe, wenn man mal zu eng eingeparkt wurde, kommt man trotzdem noch an den Kofferrauminhalt heran, gerade bei uns in der Großstadt super nützlich!

Vom Design her keine Frage, Geschmackssache, es muss einem eben gefallen..

Unser Sohn fährt den "207 SW Urban Move" seit vielen Jahren und ist nur zu Wartungsterminen damit in der Werkstatt.. Also von den Werkstattkosten echt super!

Trotz des Bleifußes unseres Sohnes, kommt er an der Tankstelle Preislich gut weg..

Fantastisch ist die geteilte Heckklappe, wenn man mal zu eng eingeparkt wurde, kommt man trotzdem noch an den Kofferrauminhalt heran, gerade bei uns in der Großstadt super nützlich!

Vom Design her keine Frage, Geschmackssache, es muss einem eben gefallen..

Ich habe meinen Citroen C4 nun seit 7 Jahren und 116tds km. Eigentlich ein schönes Auto, aber Citroen hat nur billiges Material verbaut. Die Reparaturliste ist so lang, dass man eigentlich 2 Autos hätte kaufen müssen, damit genug Ersatzteile vorhanden sind. Die Spurstangen-Köpfe und auch die Spurstangen waren nach ca. 40tkm auszutauschen. Die Bremsen mit Radlager, obwohl ich ein umsichtiger Fahrer bin, waren nach 50tkm fällig. Stoßdämpfer nach 60tkm.Auspuff-Endtopf nach 65tkm.Es quietscht gerne mal, wo man bis heute nicht weiß, wo es herkommt; es könnten die Bremsättel sein; tritt aber nicht immer auf. Der Schalter der Fensterheber verschwindet gerne mal in der Tür und funktioniert nur bei gutem Zureden (besonders klasse im Parkhaus); der Heckscheibenwischer geht beim öffnen der Heckklappe an (Massefehler?) Die Halter für die Hutablage links und rechts sind weggebrochen (billiges Plastik); nach einem Besuch in der Waschstraße ist die Beifahrertür mit Wasser vollgelaufen, da die Gummidichtungen eigentlich ihren Namen nicht verdient haben. Alles in allem ein Wagen, der aus der Produktion direkt in die Schrottpresse gehört. Entweder man ist selber Schrauber oder sucht sich eine freie Werkstatt, alles andere ist nicht bezahlbar, da Citroen unverschämt hohe Preise und durch die vielen Reparaturen so wenig Zeit hat, dass man selbst für einen Kostenvoranschlag 2 Wochen warten muß.Der Verbrauch ist viel zu hoch, es fehlt der 6. Gang. Das Auto wird ab ca. 130 Km/h sehr laut und Windanfällig. Nie wieder Citroen, sehen nur toll aus, aber von Qualität, die man bei den Preisen erwarten sollte, fehlt wirklich jede Spur!

Habe im Jahr 2000 meinen Kappa 2ltr. 155 Ps Automatic gekauft.bin bisher 184.000 Km ohne grössere Reparaturen mit dem Fahrzeug gefahren.Besonders erwähnenswert ist ,dass das Fahrzeug keinen Rost aufweist

Selbst beim TÜV gab es bisher keine Beanstandungen.Werde das Fahrzeug bestimmt noch einige Jahre weiter fahren.

Alle die denken das sie einen Picanto mit einem Passat oder Golf vergleichen, sollten mal schauen was so ein Auto kostet. Ich fahre seit 2006 meinen Kia (Bj.2004) mit jetzt 112000 km auf der Uhr. Probleme nur mit der Brense an der Hinterachse. Die Scheiben rosten stark an und müssen so aller 2 Jahre gewechselt werden. Das wars aber schon. Verbrauch 5,5 l mit viel Stadtverkehr ist OK. Werkstattkosten sind sehr gering, Insp. 130-150 €. Fahre beruflich verschiedenste VW Modelle Golf, T4, T5, Passat. Diese Fahrzeuge möchte ich nicht gescheckt haben. Alles Dieselfahrzeuge aller 5 tkm kann man Öl auffüllen. Da kann man als Hersteller auch 30000km Intervalle machen.
Der Kia ist als Zweitwagen nur zu empfehlen, ein Familienauto ist er natürlich nicht. Mein Kia ist ein Arbeitstier wird als Zugfahrzeug von der ganzen Familie genutzt. 2m Hänger voll Kies oder Holz ( auch Überladen) zieht der Kleine ohne Probleme.
Kosten: Verbrauch 5,5 l ---- E10----
Reifen 150 € für 4 Stück Hankook
Insp. 130-150 €
Bremsen 4 Scheiben + Beläge 480 €