Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

So nun auch mal ein Erfahrungsbericht der anderen Art. Ich fahre meinen Elch seit August 2008 und komme mir manchmal als fahrende Spardose vor. Ich habe jetzt 54.000km herunter und habe bereits die 3.hinteren Bremsscheiben (Scheiben und Beläge 300€) angeblich kann MB nix dafür, d.h. wer vorrausschauend fährt hat mit der A-Klasse verloren. Desweiteren wurde für einen sogenannten kleinen Kundendienst 564€ vom freundlichen Aufgerufen. Positives kann ich von der Kulanz bei Rost in den Türschwellern berichten, da habe ich 2 neue Türen von MB auf Kulanz erhalten. Auch ist der Benzinverbrauch bei reinem Stadtverkehr mit 9,5L viel zu hoch.
Die erhöhte Sitzposition und die restliche Verarbeitung versöhnt für die Mängel nur zum Teil.
Jetzt habe ich den Elch 5 Jahre und 64000km auf dem Buckel und hab jetzt die vorderen Bremsscheiben inkl. Beläge tauschen müssen, da das gequietsche der Bremsen nicht mehr auszuhalten war und auch anderweitig nicht beseitigt werden konnte. Habe jetzt Sportbremsscheiben von Zimmermann verbauen lassen und siehe da ich habe auf einmal auch eine richtig gute Bremsleistung die ich so eigentlich nicht hatte.

Hi,

Ich fahre seit kurzen erst meinen neuen Rio 1.2 Spirit , muss aber sagen, dass der Kauf das Beste war was ich jemals machen konnte. Nach langen Vergleichsnächten und unzähligen Probefahrten habe ich definitiv die Richtige Wahl getroffen.
Ich schaff es in der Stadt (Berlin) sogar mit 6,3l/100km.(BAB mit 130km/h ca 6,3l)
Die Austattungsvariante Spirit mit Technikpaket lässt keine wünsche offen. Und die Rückfahrkamera wird nicht wirklich benötigt, man schaffts auch so einzuparken.
Die Verarbeitung ist TOP, und optisch lässt er sowieso keine Wünsche offen.
Ich kann dieses Auto nur empfehlen. Ist nicht nur eine Alternative zu VW und co sondern kann da locker mithalten, ich bin sogar der Meinung der Rio ist besser.

LG

Ich kaufte im Jahr 2009 einen 156er Bj 2003 mit 90Tkm. Modell Facelift. Ich bin in den fast 2 Jahre in denen ich den Wagen hatte gut 50Tkm gefahren. Ich kaufte ihn weil ich einen Kombi wollte, das Auto günstig war und ich etwas Sportliches suchte. Ich habe ihn damals besichtigt und war auf Anhieb hin und weg. Fahrleistungen und die Distinctive Ausstattung in Kombination mit dem wirkliche sehr gelungenen Design verleiteten mich dazu, dieses Fahrzeug zu kaufen. Ich habe bis heute kein anderes, modernes Auto gesehen, welches so schön ist. Als erwähnenswertes Extra hatte mein Alfa ein original Sportfahrwerk.

Allerdings fingen leider nach gut einem Jahr die Probleme an. Ich wollte damals nicht an die "Alfa-Cliches" glauben. Diese bewahrheiteten sich jedoch ziemlich schnell. Der TÜV Report berichtet, dass die 156er rosten würden wie in alten Zeiten....und es ist wahr. Kurzum: ich war in den 2 Jahren mehr in der Werkstatt als auf der Strasse. Ganz nach dem Motto: "willste du fahre die Alfa, musste du leiden". Im Nachhinein nehme ich es mit Humor. Den muss man auch haben bei so einem Auto.

Positives:

+ unglaubliche Fahrleistungen, bei nur 140 PS...manche 200PS Audis oder BMWs sehen dagegen alt aus...durchzugsstark ab 1500 U/min. Überholen ohne Runterschalten
+ Motor leise....kaum Geräusche bei konstanter Drehzahl
+ "sportlich"-kerniger Sound beim Beschleunigen...da brauchst keinen Benziner mehr
+ Getriebeabstufung passt sehr gut zum Motor
+ Sportfahrwerk hält das Auto präzise auf Spur, fast als würde man auf Schienen fahren
+ Präzise Lenkung
+ Bremsen wie in einem Sportwagen, Druckpunkt klar, Bremswirkung stark, hart und direkt
+ Verbrauch...im Schnitt gut 6,7 Liter/100km, 6,9/5,5/6,2 ...wirklich sehr sehr selten über 7,0 Liter im Schnitt (nur Stadt, oder extra-sportlich)
+ Reichweite...durch den geringen Verbauch gut 1000 km/Tankfüllung realistisch
+ Platz im Fond..ausreichend, sogar hinten Sitze mit Seitenhalt und Isofix.
+ Tolle Sitze, für mich (175cm) wie maßgeschneidert, wirklich toller Seitenhalt, Kontour und Material
+ Materialien im Inneren hochwertig, bis auf den grauen Billig-Kunststoff in der Mittelkonsole
+ abgedunkelte Scheiben halten Auto im Sommer kühl
+ Klimaanlage arbeitet sehr gut
+ Umfangreiche Sicherheitsaustattung, ABS/ESP/ASR, Airbags: vorne,Kopf, Seite,Window.

Negatives:

Eklatanter Negativpunkt: es gibt für dieses Auto keinen EURO-NCAP Crashtest!!!

- Ersatzteilpreise auf Mercedes Benz Niveau (und teilweise darüber)
- Rost, Rost und äh..Rost....Fahrwek, Motorraum, Stoßdämpfer udgl
- Qualität allgemein echt bescheiden, gerade bei den Preisen
- unter den Fahrleistungen leidet die Kupplung stark..
- Wendekreis...wie beim LKW
- Sportfahrwerk quält die Bandscheiben
- Standardradio mit bescheidener Klangqualität, ein Tausch gegen ein anderes Radio bringt meiner Meinung nach sehr viel. Lautsprecher sind nicht die Schlechtesten.
- Rundumsicht (vorne und hinten...kaum einsehbar)
- Rückspiegel winzig
- abgedunkelte Scheiben erschweren Sicht in der Nacht beim Ein- und Ausparken/Rangieren
- Kofferraum sehr klein und zusätzlich durch Radkästen eingeschränkt
- Motor wird ewig nicht war, was einerseits den Fahrspass drückt (Warmfahren) und andererseits das Auto fast unendlich lange braucht, bis es endlich heizt.....echt nervig
- Klimaanlage funktioniert bei weniger als +2 Grad Aussentemperatur nicht (sowas kenne ich von anderen Marken nicht...)
- Tankanzeige sehr sehr ungenau
- Nervendes Kinstern von der aufgesetzten Lüftungs"hutze" in die der Bordcomputer eingelassen ist.

Reparaturen:

Kupplung (bei 100Tkm) (gut 2800,- in Vertragswerkstätte)
Zahnriemen incl WaPu (alle 60T km) (800,-)
Bremskraftverstärker (780,-)
Achsmanschette vorne + Führungs- und Traggelenk inkl Stabi (490,-)

Alfa schrieb ursprünglich einen ZR Wechsel alle 120Tkm vor, hatten aber etliche Probleme mit gerissenen ZR und Motorschäden. Also beim Kauf unbedingt beachten.
Stark auf Rost schauen!!!! auch im Motorraum!
Bei den Dieseln auf die KUPPLUNG (Kupplungspunkt früh/spät? rutschen beim starken Beschleunigen?) achten.
Finger weg von den 5-Zylindern: empfindliche Motoren, gehen nicht besser als der 4-Zylinder und sind viel aufwändiger zu reparieren.

Um diesen Alfa (und wahrscheinlich andere) zu fahren muss man sehr leidensfähig sein. Sollten Sie ein zuverlässiges, langlebiges und (auch im Erhalt!) günstiges Auto suchen....Finger weg!
Suchen Sie ein interessantes, durchdesigntes Auto, sind ihnen die Deutschen zu bider, wollen sie "Freude am Fahren" und ist für Sie eine Reparatur mehr oder weniger kein Problem, dann ab zum Alfa-Händler.

ICH PERSÖNLICH würde ihn wieder kaufen. Die ausgesprochen tollen Fahreigenschaften und das Design trösteten mich über alle Fehler dieses Autos hinweg. Ich war jeden Tag, den ich in meinen 156er einsteigen durfte, glücklich ihn gekauft zu haben. Für andere kann ich ihn keinesfalls empfehlen, zu fehleranfällig und zu teuer ist er. Der Wiederverkaufswert spottet jeglicher Beschreibung.

Mein Nissan Almera N16 1.5 16V Bj.2002 war mein erstes Auto, leider musste ich ihn vorzeitig aufgrund einer defekten Kupplung verabschieden da die Reperatur zu teuer gewesen wäre. Aber ich vermisse ihn und weiß das mein nächster auch wieder einer werden wird.

Nun zu meinem Bericht erst einmal das positive. Ich hatte ihn mit rundum elektrische Fensterheber, Multifunktionslenkrad und Klima außerdem war er mit tollen Stoff verkleidet was sich hochwertig anfühlte.
Es knarrte nichts und alles funktionierte auch top auch im Winter.
Das einzige nervige war im Inennraum das Kasettenradio was nur schwer zu wechseln war aufgrund der Kopplung mit der Klimaanlage.

Der 90Ps Motor war unten rum etwas träge aber allerdings auch sparsam ca.7-8 liter. Auf der Autobahn schaffte er einmal tacho 210km/h was beachtlich is für die geringe Leistung.
Weiterhin positiv isr die geringe Steuer Euro3 mit D4 und die sehr praktischen Ablagen überall im Fahrzeug, auch der Kofferaum trägt problemlos den Einkauf und mehr. Ich fande vorallem die Front sehr sportlich im Design sie erinnerte mich ein wenig an einen Nissan Silvia.

Und jetzt wo ich hier wieder schreibe merke ich doch wie sehr ich ihn vermisse.

Ich habe mich seit 3 Tagen in die Reihen der Stratus-Fahrer eingereiht, suchte einen Wagen, der als Fun-Auto genauso gut taugt wie zum Transport der Familie und als Firmenwagen. Vor Jahren fuhr ich ihn, als mein alter Chrysler in der Werkstatt stand, schon damals hatte ich ihn ins Auge gefasst. Das Wägelchen hat zwar nun schon 16 Jahre auf den Reifen, einige Abnutzungsspuren, klar,aber es ist ein herrliches Fahrgefühl, er schnurrt wie ein Kätzchen und hat bei der Überführung nach Hause die 500km erstaunlich wenig verbraucht. Er ist eben ein Auto, was nicht überall rumsteht, fährt sanft, Leder, Klima, Sound, was will Frau mehr...

Fahre den 156 jetzt seit 3 jahren, an sich kein schlechtes auto, wenn auch im nachhinein für mich persönlich ein fehlkauf da ich mich nach einem halben jahr schon wieder nach cabrios umgesehen habe.

jetzt aber zum Alfa. verarbeitung und fahrverhalten ist völlig in ordnung. Nur das geringe Drehmoment und der recht hohe spritverbrauch stören mich dann doch regelmässig (Toyota MR2 2,2l BJ 1991 ca 8,5l - Alfa 156 1,8l BJ 2002 ca 10l ).
Ich frag mich auch wo die 50 PS hin sind, denn für mich fühlt sich das eher nach 90 und nicht nach 140PS an.

Ich fahre den Wagen nun seit ca. 20000 km.Bin im großen ganzen sehr zufrieden, ausser mit der Lenkung die nicht zum Colt passt. Sie ist einfach grottig, lahm und träge. Okay es ist kein Sportwagen, aber mit einer direkteren Lenkung wäre er mein Traumwagen.
Ansonsten hatte ich noch nie Probleme mit dem Wagen und ich würde ihn immer weiterempfehlen!

Der neue Aveo ist ein super Auto, hat alles, kann alles und der Preis passt auch. Super Motor, echt viel Platz und guter Verbauch. Etwas laut auf der Autobahn, aber sehr gutes Fahrwerk, gute Bremsen, Preis Leistung sehr sehr gut. Ist sehr zu empfehlen!

1x Mini Clubman aber nie wieder.
Noch nie hatte ich mit einem Auto so viel Probleme als mit dem Clubman.
Gekauft als Jahreswagen mit 12.000 km. Mittlerweile habe ich 53.000 km drauf:
neue Kupplung
neues Getriebe
neues Motorsteuergerät
zahlreiche Relais mussten ausgetauscht werden
Stabigummis hinten mussten getauscht werden
und ständig weiter Elektrik-Probleme die sich darin äussern, daß während der Fahrt der Motor für Sekunden ausgeht - und somit auch Bremskraftverstärker, Servolenkung etc etc.

- als nächstes kommt noch der Steuerkettentausch...
In Anbetracht eines NP von 30.000,- ein unhaltbarer Zustand.
Wenn also jemand ein Spaßauto haben möchte, jedoch auf Zuverlässigkeit keinen Wert legt, ist beim Clubman richtg.

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Seit Anfang Juli 2011 fahre ich jetzt den Mazda 6 active, 155 PS in der Schräckheckversion.

Positiv sind die Verarbeitung, das Design und die Ausstattung hervorzuheben.

Negativ ist der Verbrauch zu bewerten - unter 10 l bin ich (allerdings vor allem mit Stadtverkehr und flotter Fahrweise auf der Autobahn) nur selten gekommen.

Nach kurzer Zeitverabschiedete sich die Bluetooth-Verbindung der Freisprechanlage. Bei der Mazda-Hauptverwaltung, bei der der Händller nachfragte, behauptete man, dass mein Mobiltelefon, Galaxy S I90000, nicht unterstützt werde. Allerdings konnte ich denen anhand con http://www.mazdahandsfree.co.uk/findaphone.taf?do=matrix&pid=2286&vid=350&vm=Mazda6&vy=&ln=de beweisen, dass sie noch nicht einmal in der Lage sind, die eigenen Ergebenisse nachzusehen.Nach einigen Versuchen wurde dann eine neue Freisprechanlage bestellt und eingebaut. Wenn ich es richtig verstanden habe, hat Mazda dabei die Werkstatt weitgehend im Regen stehen lassen und nur Teile des Aufwandes ersetzt.

Ansonsten kann ich bisher nichts Negatives über Verarbeitung usw. berichten.

In Österreich wurde der 3er BMW mit diesem Motor (N43) als 316i verkauft.

Der Motor ist eine Katastrophe. Er ruckelt hin und wieder beim Beschleunigen, ich hatte ebenfalls defekte Injektoren und Zündspulen (bei 45.000km) und durch das fehlende Drehmoment muss man permanent ins Gaspedal steigen. Das führte zuletzt bei 66.000km zu stärkeren Ölverlust.

Weitere Mängel:
unausgereifte LED Technik bei Rückleuchte -> LED Birne kann bei der Rückleuchte nicht getauscht werden, die gesamte Einheit wird ausgetauscht! Hat das ganze früher ein paar Cent gekostet, spielt sich nun das Ganze im 300EUR Bereich ab. Wir sind aber selbst Schuld, denn wir als Konsumenten fordern ja diese Spielereien...

Das Standlicht wird mit einem speziellen Halogenlicht betrieben. Dieses Birne kostet dezente 37,00 EUR exkl. Ust. und war nicht einmal lagernd als ich es brauchte.

Die Start Stop Automatik:
Diese ist ebenfalls sehr fragwürdig und ökologisch nicht argumentierbar. Contra: Wieder etwas Komplexes im Auto, das defekt werden kann und im Fall eines Fehlverhaltens Geld kostet, nämlich wesentlich mehr als es einspart. Die Belastung für die Umwelt in Bezug auf größere Batterien, Starter und Lichtmaschinen etc. steht in keiner Relation durch das Einsparungspotential von ca. 3-5%.
Pro: Komfort für die Insassen an der Kreuzung. Sollte das System nie defekt werden, spart man sich wirklich etwas ein.

Fazit

Positiv:
Sehr gute Verarbeitungsqualität. Mit dem Ö-Paket gibt´s viele brauchbare Extras. Verbrauch ist auch ok, zw. 7-8Liter. Subjektiv vermittelt das Fahrzeug tolle Fahreigenschaften, sofern der Bodenbelag trocken ist. Es macht Spaß das Heck kommen zu lassen.

Negativ:
Zu dem was oben erwähnt worden ist kommt noch die Bereifung dazu. Runflat Reifen nehmen sehr viel Komfort weg. Mein KFZ hat in 3 Jahren 50% vom Kaufpreis abgelegt, liegt vermutlich aber auch daran dass diese KFZ in Österreich aufgrund der geografischen Lage nicht besonders beliebt sind. Da heißt es oft Schneeketten auflegen.

Die Dieselvariante amortisiert sich bereits bei geringer Jahreslaufleistung und ist nicht so anfällig.

Zuverlässige und immer noch weit verbreitete Mittelklasselimousine.

Positiv:
günstiger Unterhalt
günstige Ersatzteile
sportilches Design
großer Kofferraum
ausreichend Platz
zuverlässig

Negativ:
schwacher Motor
hoher Verbrauch bei Autobahnfahrten
ABS fehleranfällig

Ich fahre einen A3 Baujahr 2011 mit der 1,2 TFSi Motorisierung und Ausstattung Ambition.

Preis:
Billig ist der Wagen nicht. Laut Liste kostet das Fahrzeug gute 26000 Euro. Als Werksdientswagen mit einem Jahr und 7500 km ist er aber schon für ca. 18000 zu haben.

Ausstattung und Verarbeitung:
Die Verarbeitung ist in allen Bereichen außen sowie innen vorbildlich und gibt keinerlei Anlass zur Beanstandung.Nicht klappert, alles passt und fühlt sich wertig an. Die von mir gefahrene Ausstattung Ambition lässt wenig Wünsche offen.

An Bord sind:
Tagfahrlicht
Lichtsensor
Regensensor
PDC hinten und vorne
Start-Stopp-Automatik
Zweizonenklimaautomatik
Zahlreiche Sicherheitssysteme (Esp,...)
Tempomat
Bluetooth-Freispecheinrichtung
Schaltpunktempfehlung
automatisch abblendender Rückspiegel
Leichtmetallfelgen
und vieles mehr was man aber auch bei Audi einsehen kann.

Verbrauch:
In diesen Zeiten nicht unwichtig ist der Verbrauch.
Ich fahren jeden tag min. 80 km, davon ca. 75% Autobahn, 15% Überland und 10% Stadt. Mit Start-Stopp, Beachtung der Schaltpunktanzeige und 120-130km/h auf der AB im langen 6. Gang ist ein durchschnittlicher Verbrauch von 6,3 Litern Super möglich. Bei sportlicherer Fahrweise ist man mit 8 Litern dabei. Wer es darauf anlegt und gern 180 und mehr auf der AB fährt benötigt laut Bordcomputer 10-11 Liter.

Motor:
1,2 Liter hört sich sehr wenig an. Fährt man den Wagen jedoch ohne das zu wissen vermutet man deutlich mehr unter der Haube und ist überrascht sobald man diese öffent. Es erwartet einem nur eine kleine Maschine und der mächtigen Klappe. Diese packt jedoch dank Turbo mit Ladeluftkühler kräftig zu und leifert über einen weiten Drehzahlbereich (1900-3900 U/m) ausreichend Dampf für ein flottes Vorankommen.
Natürlich ist der Motor keine Maschine für Rennfahrer, aber Spaß macht er allemal. Versicherung, Steuern und Verbrauch helfen einem zusätzlich bei der Entscheidung für dieses Treibwerk.

Unterhalt:

Natürlich sprechen wir hier von einem Audi, der mit Sicherheit nicht Scnhnäppchenkönig dieser Kategorie ist. Dafür gibt es aber Haltbarkeit, Qualität und Werterhalt.
Auf Preisaufschläge für Standardarbeiten am Auto (auch in freien Werkstätten) mit der Begründung es sei schließlich ein Audi sollte man sich allerdings gefasst machen.
Steuer (38€ / Jahr), Versicherungseinstufung und Verbrauch sind allerdings eher Geldbeutelfreundlich.

Service:
Nach einem Marderschaden wurde der Wagen kostenlos abgeschleppt und innerhalb einer Stunde repariert. Das dies an einem Samstagmittag funktioniert ist meines Erachtens nicht selbstverständlich.

Tipp:
Bei der Anschaffung sollte man nicht an der Soundanalage sparen. Die serienmäßig verbaute Anlage CHORUS ist etwas dünn in Leistung und Sound. Das System CONCERT ist um einiges leitungsstärker, beherrscht außerdem mp3 und besitz einen AUX-in Anschluß.
Auch ein Multifunktionslenkrad sollte dabei sein. Damit fällt die Bedienung während der Fahrt um einiges leichter. Wer teure lackarbeiten vermeiden möchte dem ist, trotz der guten übersicht noch die PDC zu empfehlen.

Sehr ausgewogener Motor. Harmonisches Drehzahlband mit viel Power im unteren Drehzahlbereich und damit kein vergleich zum Brustschwachen 1,6 Liter Motor.
Verbrauch liegt bei mir zwischen 5,0 und 5,4 Liter, und das nicht im schleichmodus. Für mich ein Raumwunder, stauraum ohne Ende.

Fünf Jahre Jetta und keinen Tag bereut. Er ist super Sparsam, und ist mit 140 Pferdestärken gut Motorisiert. Der Verbrauch liegt bei 5.9l/100Km. Laufkultur für ist für ein Dieseltriebwerk sehr angehnem. Probleme gab es ein mal mit der Abgasrückführung da ein Ventiel defekt war. Platz im Jetta gibts genügend. Kofferraum ist groß genug für Urlaubsfahrten mit Gepäck. Verarbeitung ist gut, es sieht halt alles langweilig aus. Daumen hoch, ich würde mir ihn wieder kaufen.

Ich habe das Auto im Juni 2010 übernommen, von einer alten Dame, die ihn im Februar 2006 gekauft und seitdem nur 13.000 km gefahren hatte. Jetzt hat die Kiste schon 64.000 km drauf, wird also rege genutzt. Und das bei Weitem nicht nur in der Stadt, sondern auch über Land - oder besser Insel, und die ist sehr bergig. Für mich ist es der zweite Fusion, erst als +, jetzt als Trend, immer mit 1.4 TDCI.

Von Anfang an hat mich überrascht, wie ein so kleiner - und auch noch leistungsmäßig abgespeckter - Diesel so viel Power entwickeln kann. Der stammt allerdings auch von Peugeot, wo er 75 PS leistet. Aber die Peugeots hänge ich mit dem Ford locker ab. Im Durchzug und in der Endgeschwindigkeit. Seltsam...

Das Auto bietet auf wenig Stellfläche gute Übersicht, viel Stauraum und bequeme Sitze, auch hinten. Die Ausstattung ist nicht voll, aber voll ausreichend.

Alle 4 bis 5 Jahre muss man die Plastikverkleidungen auf der B-Säule neu festkleben. Der Spritverbrauch liegt bei sehr günstigen 4-6 l/100 km - inklusive Betrieb der serienmäßigen Klimaanlage. Die Belüftung könnte besser regelbar sein, und es wäre auch vorteilhaft, wenn die hinteren Gurtpeitschen nicht immer den Rückzug antreten würden, wenn man sich angurten will.

Spätestens bei der Parkplatzsuche macht der kleine Flitzer mit nur 4,02 m Länge und der guten Rundumsicht wirklich Spaß. Die Verarbeitung ist gut, und die kleinen serienmäßigen Helferlein wie Sprachsteuerung mit integrierter Freisprecheinrichtung, Regensensor und automatisches Licht sind ganz nützlich.

Ich bin jedenfalls zufrieden, und spare mir gegenüber einem vergleichbaren VW gleich ein paar Tausender.

Wir haben das Auto 2007 neu gekauft und bisher über 90.000 km gefahren. Ist das Modell GLX in der hellen Innenausstattung.

Die Einstellungen an der Vorderachse sind anfällig für Verstellen und haben einen erhöhten Reifenverschleiß zur Folge. Die Batterie hat auch nur 4 Jahre gehalten. Inzwischen ist der dritte Satz Reifen fällig. Die Kupplung muss ebenfalls ausgetauscht werden. Selbst die vorderen Bremsbeläge sind schon früh heruntergefahren. Der Srpitverbrauch ist mit 8 bis 9 l Diesel/100 km einfach nicht mehr zeitgemäß, auch wenn man den Dauerbetrieb der Klimaanlage mit berücksichtigt.

Dennoch sind wir zufrieden. Der Motor macht einfach Freude, durchzugsstark, spritzig. Das Getriebe ist dazu gut abgestimmt. Fahrwerk straff und dennoch komfortabel. Das kurze Ding kommt in jede Parklücke, und in jedes Parkhaus. Das Raumgefühl ist fantastisch.

Fazit: 5 Personen, 2 große und 2 kleine Hunde: Passt alles bequem rein. Ebenso großes Gepäck. Ein vielseitiges Auto, bei dem der Fahrspaß nicht zu kurz kommt.

Hallo Leute,ich möchte mich hier auch mal zu den Langzeiterfahrungen,Verbrauch und Kosten äußern.
Der Rest wurde hier schon gepostet.
Ich hab ihn seit 2007 und nun 120000km runter.
Das zuverlässigste Auto was ich je hatte.(hatte schon 10 stück länger als 2 jahre)
Bis heute kein Klappern ode knistern auf schlechten Straßen.
Der Innenraum wie neu,nur dort wo der linke Arm auf dem Stoff liegt sind minimale Abnutzungen.
Er klingt auch noch wie am ersten Tag.
Es gab Marderbesuche,so das ein Schlauch und ein kleiner Gummi gewechselt werden mußte.
Sonst gab es hinten 2 neue Dämpfer auf Garantie nach 3 Jahren und 85000km,war aber nichts defekt oder zu merken.
Das einzige was frühzeitig verschlissen war,ist bei 110000km die hinteren Koppelstangen.
Habe gleich alle 4 wechseln lassen,waren leicht mit Spiel versehen.
Das führt sonst zu Poltern bei sehr schlechten Straßen.
Sonst ca 6,8 Liter Diesel Verbrauch(Stadt-LAnd im Gebirge)
Bremsbeläge bei 50000 und 100000 vorn,Bremsscheiben vorn 100000km.
Sonst gab es mal jahreszeitbedingt einen kleinen Quietscher vom Kupplungspedal.

Weitere Probleme gab es nicht im Geringsten.Auch Nachfüllen von Öl war nur minimal notwendig ab dem ersten Ölwechsel.
Die Durchsichten bewegen sich zw. 175 und 280 Euro.
Die 6 Liter Öl machen da schon einen Großteil davon aus.

Ansonsten vielen Dank für so ein tolles schickes,variables Auto.
"In Blech gepreßte Zuverlässigkeit"

Sportlich frisches SUV mit geringer Aufpreisliste und fast unschlagbarem Preis.

Positiv:
Anschaffungspreis
sehr viel Serienausstattung
kurze Aufpreisliste
7 Jahre oder 150.000 km Garantie
hohe Sicherheitsstandarts
gute Verarbeitung
ausreichend motorisiert
optionaler Allradantrieb (Dynamax) alle 4 Räder werden einzeln elektronisch unabhängig voneinander konrolliert
optionale Differenzialsperre
optionale Bergabfahrhilfe
tolle Optik
ausreichend Platz auf allen Sitzen und im Kofferraum

Negativ:
lange Wartezeit bei Neuwagen
teilweise noch schlechtes Image der Marke Kia
keine Haubenlifter
schlecht klingende Hupe
Bedienelement für Bordcomputer schlecht positioniert