Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Ich habe mir vor 9 Monaten den i 30 nagelneu als 1,6L mit 90 PS edition 20 (diesel) zugelegt.
das fahrzeug ist sehr gut verarbeitet und ich habe bisher nicht eine ecke gefunden wo es klappert.
ich muss dazu sagen ich komme aus dem kfz bereich und weis sehr wohl wo ich suchen bzw schauen muss um schwachstellen zu finden.
bisher bin ich nicht fündig geworden.

die innenauststattung und die verarbeitung ,auch wenn man nur flüchtig schaut, ist sehr gut gelungen.
das durchzugsvermögen bei der beschleunigung mit 90PS ist völlig ausreichend, dank der heutigen dieseltechnologie.
da die dieselmotoren recht schwergängig sind in der Einfahrphase wird sich der verbrauch nochmals senken wenn ein km stand von ca 3000- 4000 km erreicht ist.
Inzwischen hat sich der durchschnittsverbrauch auf 5,6 L pro 100km eingependetl.der verbrauch ist kombiniert hier angegeben, sprich stadt. autobahn und landstrasse.

der bordcomputer zeigt inzwischen nach dem volltanken immer 774km reichweite an aber die praxis lässt einen bei normaler fahrweise mit 53 L tankinhalt gute 1000 km fahren. (diesel)

das platzangebot und die ablagefächer sind sind sehr gut gewählt.
sehr positiv ist das fahrverhalten und die direkte bzw sehr genaue lenkung.im Stand zu rangieren könnte man also glatt mit einem finger machen.....

die 5 jahre werksgarantie sind perfekt und 12 jahre gegen durchrostung.

bis zum heutigen tag keine probleme oder defekte an dem auto.
motor läuft bestens,verbrauch gut,nichts klappert!!!!!!!

was die einklappbaren spiegel angeht , das hätte man auch anders lösen können. es wäre gut gewesen das beim abziehen des schlüssels sich die spiegel automatisch einklappen.
ein sehr ärgerliche sache ist das wechseln der H7 birnen wobei man den scheinwerfer fast komplett ausbauen muss.wer nicht technisch begabt ist der kann sich in der werkstatt ( inkl birne und wechsel) schon mal über ca. 40€ freuen die er bezahlen darf.

alles in allem ist das preisleistungsverhältnis super gelungen und ich würde jederzeit wieder einen i30 kaufen.

Ich fahre seit nunmehr 2 Jahren einen XC70 eDrive, von all meinen Volvo´s der mit den bislang meisten Mängeln, am Montag gehts zum 6-ten Mal in die Werkstatt zur Standheizungsreparatur.

Letzte Woche stand das Fahrzeug mit allen 4 Fenstern offen des morgens auf dem Parkplatz, es fehlte zwar nichts aus dem Auto, dafür lag 1cm Graupel auf den Lederpolstern und in den Ablagen.

Dann entriegeln sich die Türen immer wieder selbsttätig, d.h. das Fahrzeug wird auf dem Parkplatz abgestellt, abgeschlossen (Warnblinker blinkt, Spiegel klappen an..) bei der Rückkehr zum Fahrzeug stehen dann die Spiegel ab und die Türen sind unverschlossen (Nein: Der Schlüssel war nicht in der Hosentasche sondern lag ohne Druck zu bekommen auf Schreibtisch oder Schrank). Die ersten 2 Mal habe ich gedacht, OK, mein Fehler, dann fing ich an darauf gesondert zu achten, mittlerweile bin ich mir sicher das es sich um ein Elektronikproblem handelt. Da es nur sporadisch aber an unterschiedlichen Orten auftritt ist der Fehler zugegebenermaßen schlecht zu lokalisieren.

Also ich bin sehr zufrieden mit mit meinem Megane CC 130 TCe
der Wagen geht für den Hubraum top und sehr leise.
Nach tausch des Luftfilter in einen von Kw zieht er noch besser und der Verbrauch ist gesunken .
Was ich mir jetzt noch gönne ist eine sanfte Leistungssteigerung von Elia.
Einziger Punkt der Nerven kostet ist der Kofferraum wird im Winter und bei Regen immer naß beim öffnen da der Deckel so dumm öffnet.

Nachdem ich mit einem Beziner-Mondeo-Kombi zufrieden war, und ich viel nun viele Kilometer fahren muß, habe ich mir einen Diesel-Mondeo-Kombi zugelegt.
Über die Vorteile eines Ford-Mondeo-Turnier brauche ich woh lnicht mehr viel sagen. Das kennt man und kann man genügend in anderen Beiträgen lesen.
Der Motor allerdings ist eine echte Spardose. Bei normaler Fahrweise und auf der Autobahn bei ca. 130 km/h sind es nicht ganz 6 l auf 100 km. Und dieser Diesel läuft ruhig und gut. Natürlich ist er kein Sportwagen, doch um überall gut anzukommen und auch entsprechend mitzuschwimmen langt es allemal.
Mein Tip: Für Vielfahrer gibt es die Mondeo-Diesel für kleines Geld. Ein gut erhaltener Mondeo ist um die 1500 Euro zu haben und damit ein echtes Schnäppchen.

wir fahren seit 3 Jahren eine Mitsubishi Lancer Kombi 2.0 mit INTENSE - Ausstattung

Positiv:
antrittskräftiger und durchzugsstarker Motor
Platzangebot sehr gut, vor allem ist der Kofferraum sehr lang und breit
schönes MOMO Sport-Lenkrad (mit Airbag)
sehr schön straffes Fahrwerk mit genügend Restkomfort (ab Werk!)
Heizung wird im Winter sehr schnell warm !
Klimaanlage kühlt im Sommer sehr gut und schnell !

bis jetzt keine außerplanmäßigen Boxenstops
kein Rost zu finden
Verbrauch: mit 9l/100km in dieser Leistungsklasse (135PS) akzeptabel

Negativ:
fehlender 6. Gang
Wendekreis könnte kleiner sein
nicht mit Schiebedach lieferbar

Ich habe mich letztes Jahr für den Avensis 1.8 Kombi entschieden.Und muss dazu sagen,das der Wagen mein erster Neuwagen ist.Die Editionsausstattung ist eine Wucht,mit dem Navi und der Rückfahrkamerea ist einparken ein Kinderspiel.An die Länge von fast 5 meter muss man sich aber genauso gewöhnen,wie an die breite des Wagens.Der Motor ist mehr als ausreichend Spurtstag,möchte nur eben mit der knackig übersetzten 6-Gangschaltung bei Laune gehalten werden,wobei cruisen bei 1300 Umdrehungen/minute im Stadtbetrieb echt lässig sind.Das hält den Verbrauch so bei 7 bis 7,5 liter/100km mehr als erträglich,wobei ich auch schon 5,9liter/100 km geschafft habe.Die Verarbeitung ist super,kein Knistern,Klappern oder irgendwas.Auf der Autobahn lässt der Wagen einem die Geschwindigkeit vergessen,so leise und Kompfortabel fährt er sich.Dazu die Federung die einen echt gelungen Kompromiss darstellt zwischen Sportlichkeit und Wolke 7 :D.Langstrecken abspulen ohne Ermüdung,ist eine der größten stärken von dem Fahrzeug.Der Platz in dem Wagen ist der wahnsinn,nur professionelle Spediteure brauchen mehr.Kleiderschränke etc,alles kein Problem,bei einer ladefläche von 2,30m.Die Bedinung von dem Navigationssysthem bedarf jedoch erst einer gewissen Eingewöhnung,wo jedoch zentrale Sachen ohne je eine Anleitung gelesen zu haben sofort zu bedienen sind.Dazu dann dieses Design,echt toll.Nicht zu agressiv,nicht so langweilig.Ich kann den Wagen echt jedem empfehlen,der auf nen stern verzichten kann,aber nicht auf den Kompfort und die Sicherheit.Und über die Garantie von 3 Jahren ab Werk brauchen wir nicht reden,das können deutsche Hersteller nicht,mit ihren nur 2 Jahren Gewährleistung im Schnitt.So,ich geh nun in die Tiefgarage,bissel die kleine streicheln und evtl auch noch bischen cruisen.

Nachdem ich den Wagen nun seit 10 Monaten fahre hat sich der Verbrauch zwischen 6,5-7,3 Liter/100 Km eingependelt.
Und das im Münchener Stadtverkehr ,was denke sehr für den Wagen spricht.
Auf der Autobahn bei Reisetempo 130 sind es im schnitt 7,5 Liter/100 Km.
Ich kann den Wagen nach wie vor nur weiter empfehlen.
Und gönnt euch die Sitzheizung plus Lendenwirbelstütze für dn Fahrersitz.
Dadurch sind meine Rückenbeschwerden Geschichte.^^

der tatsächliche Verbrauch kommt hin ( 4-4,5 l ).der kurze Radstand ist ein großer Nachteil.Ich habe Den Smart als Jahreswagen gekauft.Die Stoßdämpfer wurden sofort getauscht,da es schon bei kleinsten Schlaglöchern knallte.das hörte sich an,als ob sich die Vorderachse verabschiedet.nach dem Stoßdämpferwechsel war es nur noch ein normales Geräusch.Vorwärts bin ich langsam gegen einen 20cm hohen Poller gefahren.Der Schaden war DANK Kunststoff viel zu hoch ( 600€).Der Klimakühler wurde im Mitleidenschaft gezogen.sonst bin ich mit dem wagen sehr zufrieden.habe das modell vorher gefahren.Die 54 PS machen sich stark bemerkbar.der geht gut ab.ansonsten fahre ich die Gänge per Hand,weil die Automatic viel zu spät hochschaltet,was den Spritverbrauch in die Höhe treibt.Ich nutze das Fahrzeug hauptsächlich im Stadtverkehr zum Einkaufen.dafür geht der Verbrauch i.O.Ich habe den Wagen eigentlich gekauft,weil meine Lebenspartnerin im Rollstuhl sitzt,und ich sie im Cabrio mit Hilfe eines Lifters ins Auto setzen kann.Swenn man alleine oder zu zweit ist,kann ich den Smart seeehr empfehlen.die sitze+Position ist sehr gut,auch für längere Strecken.Das der Schalter für's E-fenster auf der Fahrerseite ist,wurde auch Zeit.Die Überarbeitung zum letzten Modell ist gelungen.Das Verdeck könnte ruhig auf und zu gehen,ohne das man den Schalter gedrückt halten muß,schade.

Das erste Auto, was ich mir gebraucht als Jahreswagen gekauft hatte. Tolle Sache war das vor nun fast 10 Jahren! Ihn als kleines Spaßmobil zu titulieren, trifft zwar nicht ins schwarze aber das Auto macht in einer gehobenen Ausstattungsvariante echt was her. Die Verarbeitung war TOP und steckt die ein oder andere Beanspruchung des jugendlichen Leichtsinns locker weg.

Die Leistung beim Anfahren ist, wenn mann die genauen Drehzahlpunkte für's Hochschalten raus hat, eine echte Freude. Der Verbrauch war auch volkommen OK. Wer immer Bleifuß hat, muss natürlich tiefer in die Tasche greifen (Ursache / Wirkung). Jedoch sind Kombiniert auch geringere Werte als 7.0 Liter durchaus machbar gewesen. Leider, kam der kleine Italiener mit kleineren Technikproblemen daher. Da wäre ein Ständiges Problem mit dem Fahrer-Sitzairbag und dem ABS sowie eine permanente Überpannung im linken Scheinwerfer. 12 Besuche in der Werkstatt und immer das gleich problem nach wenigen Tagen. Ob nun unzureichende Fähigkeiten oder schlechte Technik? Wer weiß! Aus diesem Grund habe ich mich dann für den Alfa-Romeo GT 1.8 TS mit 140 PS entschieden. <- Größster FEHLER den ich je machen konnte!!! Finger weg von Autos mit Alu-Motor oder zuvor in Foren genau recherchieren kann ich empfehlen. Such einfach mal nach Alfa und Motorschaden...

Dennoch konnte ich den guten Bravo 4 Jahre mein Eigen nennen und kann ihn jedem Fahranfänger, der VW Golf nicht mag ans Herz legen. Kleinere Fehler beim Kuppeln verzeiht einem der Gute natürlich die erste Zeit. In ca. 4 Jahren verursache das Fzg. 1.800€ für Wartungen und Inspektionen. Die Laufleistung lag zum Kaufzeitpunkt bei 21.000 Km (2003 - 14.200 € Kaufwert) und als ich Ihn wieder verkaufte bei 121.000 Km (2007 - 4.800 € Verkaufswert).

Meine Mutter fuhr den vor wenigen Jahren noch den gleichen. Jedoch hatte sich das Thema nach einem fehlerhaft durchgeführtem Zahnriehmenwechsel durch eine Fiat Fachwerkstatt vorzeitig erledigt...

positive:

- die gesamt größe des autos
- das design ist schön

negatives:

- verbrauch von 6,8l bis 7,3l ist für diesen kleinwagen zu viel
- motor wir ab 2500 umdrehung sehr rau und laut
- dämmung ist gleich null
- qualität im innenraum ist miserabel
- platzangebot ist selbst für seine größe schlecht
- sitze sind total unbequem
- getriebe schon nach 45 tkm kaputt
- scheibenwischergestänge zum 2. mal fest
- ford service ist unzuverlässig und teuer

Seit zwei Wochen bin ich im Besitz des MOPF 2.0 TDI Tiguan mit Allrad. Bis jetzt kann man noch nicht viel sagen.
Auch hier ist durch seine höhe wieder ein sehr angenehmes Ein und Aussteigen garantiert.
Durch seine kaum veränderte Karosserie ist im neuen Tiguan die Rundumsicht Perfekt. Im Innenraum wurde nur dezent Hand angelegt. Die Steuerung für die Klimaanlage wurde geändert.
Und was ich persönlich am besten finde ist die Aktive Kopfstütze. Bei der Motorisierung haben ich mich wieder für die 2.0l TDI Maschine entschieden die sich schon im Vorgänger bewärt hat.
Der Verbrauch ist noch auf 7.5l bis 8.0l aber das wird sich nach den Langstrecken gewalltig ändern. Zwangsstoppst hatten ich in diesen zwei Wochen noch keine. So weit bin ich mit dem Tiguan zufrieden.
Der Bericht wird noch Fortgeführt so bald der Wagen die 20.000 Km Marke knackt.

Vier Jahre lang und 166.000 Km mit dem Tiguan 2.0 TDI mit Allrad.
Fazit ist das der Wagen Perfekt ist.
Der Komfort ist einfach unschlagbar. Durch seine Höhe ist es sehr angenehm in das Fahrzeug Ein und Auszugsteigen. Die hohe Sitzposition ist im Straßenverkehr besonders gut. Man hat alles im Überblick und fühlt sich somit Sicher.
Als ehemaliger Mercedes E220 Fahrer bin ich die Mercedes Qualität gewohnt, und ich muss sagen der Tiguan muss ich in Punkto Verarbeitung sich keines Falls verstecken.
Der Tiguan ist mit 140Ps ausreichend Motorisiert. Das Allradsystem ist im Winter unschlagbar. Keinerlei Probleme an Schneebedecken Steigungen. Der Verbrauch war mit 7.0l Diesel auf 100 Km sehr akzeptabel.
Motorentechnisch ist der 2.0l fast Makellos. In den vier Jahren war ein zwangstopp nach einem gerissenem Turboschlauch nötig und zwei mal wegen einem defekten AGR Ventil.
Ich war mit dem Wagen sehr zufrieden, seit 2 Wochen fahre ich den Tiguan Facelift.

Mein IX 35 4 WD Diesel ist 8 Monate alt und schon 20.000 km gelaufen,ich habe in dieser Fahrzeit und Strecke bei normaler Fahrweise und täglichen Strecken von ca. 100 km eine Verbrauch von 9,1 ltr. festgestellt, dies ist weit über den angegebenen Werten.
Vor ca 1 Monat ist mir nach einer langen Strecke ein Brandgeruch aufgefallen, nach intensiver Suche in meiner Garage habe ich festgestellt, daß die Bremstrommeln vorne und die Alu Felgen so heiß waren, daß ich diese nicht mehr berühren konnte. Am folgenden Tag hat eine Hyundai Fachwerkstatt die Bremsen zerlegt, gereinigt und wieder zusammengebaut, diese Leistung hat dann Hyundai Deutschland abgeleht. Ich habe daraufhin ein Schreiben an Hyundai gegeben mit der Bitte um Stellungnahme. leider auch 4 Wochen nach dem Schreiben und zwischenzeitlicher Nachmahnung habe ich keine Reaktion erhalten.
ich muß somit feststellen, daß die Werbund mehr verspricht als gehalten wird.

Ich habe den Audi meines Freundes und Automechanikers käuflich erworben, primär es ist empfehlenswert einen Wagen von einen Automechaniker zu kaufen. Er hat zwar das Auto selten gewaschen und geputzt jedoch Technisch hat er immer darauf geachtet.
Ich finde das Auto ist für die Wetter-, und Strassen Verhältnisse in der Alpenrepublik bestens geeignet. Innsbruck starker Schneefall das Auto fährt, Salzburg Glatteis das Auto fährt, Wien starker Regen und Sturm das Auto fährt und zwar ohne geringsten Probleme.
Zu der Motorisierung V6 180 PS ist die optimale Leistung ob im unteren Bereich oder oberen Bereich das Auto ist Durchzugs stark . Überholen von langen Sattelschleppern auf der Bundestrasse ist ein vergnügen und das Cruisen auf der Autobahn Entspannung pur.
Die Gänge lassen sich leicht schalten und der sechste Gang ist optimal auf der Autobahn oder Freiland Strasse.
Die Federung ist stets straff auch bei schwerer Beladung und 5 Personen. Platz hat man en Mass egal ob vorne oder hinten und der Kofferraum ist sehr üppig.
Bei meiner Fahrweise liegt der Verbrauch bei 9l im Durchschnitt, Öl hat er bis jetzt keinen Ml verbraucht von Öl Wechsel bis Öl Wechsel. Es ist empfehlenswert wie bei jedem Auto die Service Intervalle einzuhalten. Ich verwende Castrol 10W40 und wechsle alle 10.000km
Öl und Filter. Zur Zeit habe ich ca. 175.ooo Km auf dem Tacho ohne Probleme und dank der guten Qualität wird er auch weitere 500.000km mich erfreuen.
Das Auto ist nicht das billigste und der Verbrauch auch nicht der geringste aber man hat Freude am Fahren und das ist meiner Meinung wichtiger. Da kann die Schwiegermutter noch so nervig sein nach einer Fahrt im Audi ist der Ärger wie verflogen. Deswegen kann ich den Audi nur empfehlen.
LG Sukhoy

Zafira B 63500km 10/2006
Hy......
Der zafira b ist ja ein schickes auto und hat gut dampf, da hab ich schon einige dumme gesichter gesehen als ich mal auf den pin getreten habe. Aber ich fahre den wagen jetzt 15monate(25000km) und hab nach 12 mon Kupplung und Schwungrad kaputt,Klimaautomatik kühlt nicht mehr, dazu gesellte sich heute die Lichtmaschine.
Kosten:
Kupplung und schwungrad bei opel ca 2000€(denke das eher mehr wird)
Klima....weiss ich noch nicht
Lichtmaschine kostet 460€+ einbau

Kann sich bestimmt jeder vorstellen das ich "kaffee auf habe". Wer weiss was als nächstes kommt. Übrigens war der Wagen Scheckheft gepflegt, Dekra geprüft und hatte neuen TÜV(ohne Mängel) als ich ihn bekam. Kann den Wagen keinesfalls empfehlen und nach all den berichten hier kann ich euch nur warnen diesen wagen zu kaufen. Ausser ihr habt nochmal das gleiche geld für reparaturen, was ihr für den wagen gegeben habt.

NIE WIEDER!!!

So, da bin ich wieder: leider
Zu der alten scheisse gesellt sich nun noch folgendes, nach 2,5 Jahren!!!
118000km
Anlasser
Querlenker
Stabistangen
Getriebe
Wegfahrsperre
Ansaugbrücke
Und als wär das nicht schon mehr als man(n) vertragen kann, steigt der Spritverbrauch im 5.gang bei ca 80 auf ungefähr 11liter. Nicht immer, aber immer öfter. Wagen aus machen, wieder an, dann ist alles wieder normal. Fehler!?!?!? Wüsste Opel auch gerne!!! Was für Schwachköpfe!!! Ein Glück ist Opel Pleite und macht dicht!!! Der Wagen hat mich
1. Geld ohne Ende gekostet
2. meine grauen Haare verdoppelt!!!!
Übrigens hat mein Arbeitskollege nen Astra Kombi, gleiches Baujahr wohl als Benziner.......und was soll ich sagen: 125000km, die Karre hat so viele Mängel, da könnte man mit meinen zusammen ein Buch schreiben.

Lässt bloß die Finger von Opel!!!!!!!!!!

Habe seit fast 5 Jahren einen 1995ziger 2,6l Avant. Das Auto ist einfach ein Traum! Das Auto ist innen wie aussen sehr gut verarbeitet! Nicht´s wirkt irgendwie billig oder sieht nach Massenproduktion aus. Im Alltag schlägt sich der Audi sehr gut! Bisher gab es nichts das ich nicht Transportieren konnte. Seither wurden sämtl. ausgetauschten Teile durch Audi-Teile ersetzt, hierbei merkt man die Qualität. Die Teile sind relativ günstig zu haben, dank einfacherer Technik auch gut selber selber zu wechseln. Zahnriehmenintervall (lt.Handbuch "KEINEN") soll aber alle 120.000km gewechselt werden. Ansonsten auch bei 170km/h noch sehr durchzugsstark. Mittlerweile sind 230.000km auf der uhr, aber das "Neuwagengefühl" ist immernoch da. Verbrauch liegt bei akzeptablen 11 litern. Alles in allem -> ein wirklich tolles Automobil, dessen Qualitative Verarbeitung und Anmutung Audi wohl nie mehr erreichen wird! Verkaufen - NEIN! NIEMALS!

Fahre seit 08.2011 eine Cuore L 251 Automatic aus Erstbesitz 12.2005 mit nachgewiesenen 9000 km ( Garage ) Fahrzeug mit Neuwagen-Feeling ! Hatte vorher eine Cuore L 501, subjektiv gefühlt, da ist der L 251 ein vollwertiges Auto. Flott beim Ampelstart, wendig in der Stadt. Als Automatikfahrzeug liegt der Verbrauch im Schnitt 1 l höher als beim "Schalter". Für Fernstrecken sowie ins Berliner Umland macht das fahren viel Spaß und Freude. Mit max 150 km h ein flottes Auto auf der Autobahn, die Fahrgeräusche sind erträglich. Als störend, vermisse ich eine Zentralverriegelung, die ewige Schließerei nervt. Eine Cuore mit Schaltung hätte ich mir vorgezogen, aber für 4000 € Kaufpreis aus Privat ist das hinzunehmen. Empfehlenswert ist der L 251 als gepflegter Gebrauchtwagen allemal.

Wir fahren seit gut einem Jahr einen Peugeot Bipper Tepee und sind mit dem Auto auch zufrieden. Aus beruflichen Gründen musste ich bis vor kurzem täglich 2x50 km zurücklegen, überwiegend Schnellstraße. Darüber hinaus ist er unser einziges Auto und läuft auch als Familienkutsche, Km-Stand 45000.

Der Bipper stellte beim Kauf für uns (dreiköpfige Familie) den besten Kompromiss aus Diesel, gutem Raumangebot, gutem Handling in der City und günstigem Anschaffungspreis dar. Als Neuwagen hatte er alle Garantien. Wichtig für ein Fahrzeug, das jeden Tag laufen muss. Preislich nicht weit über Kleinwagen-Niveau, ist er deutlich billiger als kleinerer Van mit Dieselmotor oder ein kompakter Kombi und bietet dabei innen mehr Raum. Die Ausstattung ist ansonsten nüchtern und einfach, aber nicht schäbig.

Der Fahrkomfort ist auf den Vordersitzen gut und hinten immerhin ausreichend. Ohne zusätzliche Zuladung, z.B. Fahrradträger, ist die Federung hinten nicht komfortabel, ein erheblicher Mangel beim Einsatz als „Mutterschiff“. Kindersitz sammt Kind stellen wir daher bei Holperstrecken auf den Beifahrersitz vorne, ein Erwachsener sitzt hinten.
Eine leichte Leckage einer Dichtung im Motor wurde in der Garantiezeit behoben. Sonst gab es keine Mängel. Der Dieselverbrauch kann durch entsprechende Fahrweise auf 5 Liter gedrückt werden. Dabei spielt es keine große Rolle, ob das Auto voll beladen ist oder nicht.
Als Pendlerauto ist der Bipper tauglich, wenn man nicht rasen will.
Bei Geschwindigkeiten von 110-120 km/h ist er am besten zu haben, darüber wird er ruppig und durstig.
Der Wendekreis liegt bei etwa 10 Metern und ist damit kleiner als bei Golf und ähnlichen.
Durch den variablen Innenraum und die Schiebetüren (Nie wieder ein Auto ohne!) ist der Bipper ein praktisches Freizeitmobil und auch für Baumarktfahrten usw. gut geeignet. Leider betrug die Anhängelast vor dem Modellwechsel nur 600 kg (jetzt 1000).
Störend ist die wuchtige Mittelkonsole vorne, sowie das klapperige Handschuhfach, das zwar ordentlich Volumen hat, aber aufgrund seiner Form für häufig gebrauchte Sachen nicht geeignet ist.
Unbeladen legt sich das Auto merklich in die Kurve und reagiert empfindlich auf rasche Lenkbewegungen.

Fähre seit 1 Jahr einen Gebrauchten Leon 1M 1.6.

+ Cockpit Design
+ meine Vollausstattung mit Sitzheizung
+ Raumwunder Kofferraum
+ Sportliche Straßenlage
+ Verarbeitung
+ Zuverlässigkeit

- fehlende Spritzigkeit (auch der 1.8er ist zu träge - selbst getestet)
- vereinzelter Wassereinbruch in der Waschanlage (halb so wild)
- teure Ersatzteile
- nicht mehr zeitgemäßer hoher Verbrauch, weil zu hohe Drehzahl
- sehr hakelige Schaltung (Tipp: Automatik)

Positives überwiegt jedoch. Ein tolles Auto für wenig Geld. Und auch gefühlt ein richtiges klassisches Autofahren, nicht so wie mein Vorgänger - Familien - Hochdachkombi mit schrecklicher Straßenlage.

Scenic 1,9 dCI, EZ02/2005, derzeit 114000km
Wir fahren das FZ jetzt genau 46 Monate, es ist unser zweiter SCENIC,ich habe mich nach dem ersten nochmal belabern lassen....
Historie:
4 x Fensterheber defekt , 2 x davon auf Gebrauchtwagengarantie = 800,-- €
TÜV nach 5 Jahren erforderte bei 90TKM Austausch der Bremsen & Scheiben vorn und hinten = 750 €
Zahnriemenwechsel und Antriebswellenreparatursatz in 2010 = 980 €
Im Dezember 2010 dann Wasser im Fußraum, die Karre 1 Woche beim freundlichen, Fensterheber spinnen, Parkbremse defekt, Gebläseschalter im Eimer, Ursache war die Renault bekannte "Verstopfung der Ablauflöcher" unter dem Lüftungsgitter= 1130 €
Diesen Monat (TÜV2012) die nächste nette Überraschung: Lenkungskreuzgelenke beidseitig ausgeschlagen, 3 Glühkerzen im Eimer, incl. Tüv berechnet der freundliche 948,-- €
Nach der Reparatur poltert der vordere Hilfsrahmen innerorts als ob einer 2 Schraubenschlüssel auf dem Unterfahrschutz liegen gelassen hat.
Der Heckscheibenwischer arbeitet seit 2 JAhren nur wenn er gerade gut gelaunt ist, der Regensensor der Frontwischer leidet an Halluzinationen -Austausch war uns zu teuer-
Also rund 4.600 Euro für 46Monate Freude am Fahren bzw. 58000 selbst gefahrene Kilometer.....das ist nicht sehr spaßig.

Das beste an diesem Auto ist das Raumkonzept und der bislang zuverlässige 120PS-Diesel mit dem von Nissan beigestellten 6-Gang Getriebe.....

Die Verarbeitungsqualität und konstruktive Fehl- bzw. Unterdimensionierungen am Fahrwerk, bei der Entwässerung und bei Komfortfeatures hingegen sind schlichtweg eine Frechheit. Kulanz ist bei Renault ein Fremdwort.

Schade drum, dieses Fahrzeug wird der letzte Renault in unserer Familie sein.

Hier ist Eckis Bericht.
Fahre seit über 8 Jahren ein Volvo 960 Baujajhr 1993. Es ist ein sehr zuverlässiges Auto das jetzt 410000 Km auf der Uhr hat. Ein echter Schwede ohne wenn und aber mit ein paar kleinen Macken die aber jedes Auto hat. Da ich selber vom Fach bin und vieles auch selber mache, bleiben die Reparaturkosten im Rahmen. Leider sind die Ersatzteile bei Volvo vom Preis her nicht ganz ohne, aber man gut das es das Internet gibt. Probleme traten beim Klimakompressor, beim Kühler und an der Vorachse auf, na und dann die ganz normalen Verschleißteile. Der Motor und Getriebe sind sehr pflegeleicht. Beim Motor auf den Oelstand achten und rechtzeitig den Zahnriemen wechseln das wars. Der 960 ist ein Raumwunder ohne gleichen, die Ledersitze tragen zu einem bequemen fahren auf Langstrecken ein gutes bei. Es ist ansich alles im Volvo was man braucht ABS, Klima, Schiebedach, Sitzheizung, Standheizung und und..... Und der Volvo ist ein richtiges Zugpferd. Was mich ein bisschen stört ist der Durst den der Motor hat, aber wenn man nicht umbedingt 220 km/h fahren muss, geht es noch.
Der alte Schwede so steht es auch auf der Heckscheibe ist zwar eine fahrende Schrankwand, aber durch den Motor doch so einige Autofahrer ins Grübeln bringt. Werde mir im nächsten Zeit einen 960II kaufen und diesen dann mit einer Gasanlage ausrüsten.

Ach noch was, fahre im Sommer einen Volvo 480, also eine Schweden-Flunder mit Schlafaugen, iss ein schönes Spaßauto.