Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Darmals suchten wir einen Familien wagen für wenig Geld. Schluss Endlich wurde es der Renault Kangoo. Der Wagen hat mittlerweile 70000 km auf der Uhr. Unsere Erfahrung ist eher enttäuschend. Der Kangoo bietet viel Platz im Innenraum auch Stauräume sind zu finden. Jedoch wurde an den Verkleidungsteilen gespart. Im Winter bekommt man den Innenraum nicht warm, somit beschlagen auch die Fenster. Im Sommer ist es genau andersrum. Man bekommt die Blechkarre nicht Kühl. Die lackierten Metallteile bekommt man nicht warm bzw. kalt. Dann sind die Armaturen schon aus Plastik, sind aber schon total verkratzt. Durch alle Anbauteile die im Inneren verbaut wurden ist einfach eine Schraube durch gebohrt worden. Es sieht einfach hässlich aus. Qualität im Kangoo gleich Null. Auch der Komfor ist sehr schlecht. Die Sitze sind für große Personen auf langen Fahrten die Hölle. Praktische sind die Schiebetüren, die leider seit ca. 2 Jahren sich immer schlechter Schließen lassen. Der Wagen wird dieses Jahr 7 Jahre alt. Rost sollte eigentlich kein Thema sein. Ist es aber die Heckklappe fängt an zu Gammeln. Der 1.6L große Motor ist mit 95 PS Perfekt für den Wagen der Verbrauch liegt dabei bei 8.5-9.0L. Leider auch mit kleinen Krankheiten. Der Öldrucksensor breitet einem immer wieder einen Besuch in der Werkstatt. Auch die Klimaanlage bereitet Kopfweh. Die Antriebswellen schlagen nach einem Tausch bei 25000 km wieder. Konzept IDEAL, Durchführung SCHLECHT

Vorab: Ich bin kein klassischer Ford-Kunde, sondern fahre sonst vornehmlich Fahrzeuge der deutschen Premium-Marken. Ich habe den S-Max als Dienstwagen angeschafft, wobei mich der extrem günstige Preis überzeugt hat - Leasing über Sixt auf 12 Monate ohne Anzahlung für 170 Euro im Monat. Dafür gibt's nicht mal einen Golf.

Das Raumangebot des S-Max überzeugt. Auch in puncto Design sind die Grenzen des Machbaren bei einem Van, wie ich finde, erschöpft. Besser kann ein Auto dieser Fahrzeugklasse nicht aussehen und wenn nicht Ford draufstehen würde, hätte er sicher viele Fans. Das Fahrwerk federt komfortabel, das Fahrgefühl empfinde ich insgesamt als sehr angenehm und die Ausstattung ist schon in der Basis üppig.

NEGATIV: Überhaupt nicht überzeugend ist der Benzinverbrauch. Aus den 8,8 Litern Werksangabe werden in der Praxis BEI MODERATER Fahrweise (Strikte Einhaltung der Schaltempfehlungen, Ausnutzung der Start-Stopp-Automatik) bei mir satte 14 Liter. Darunter geht nichts - und gar unter10 ist vollkommen utopisch. Mein S-Max produziert seit der Auslieferung bei Geschwindigkeiten zwischen 120 und 150 extrem laute Außengeräusche. Da hier offenbar ein Fabrikationsfehler vorliegt, muss der Wagen in die Werkstatt. Leider sieht die Ford-Garantie auch in solchen Gewährleistungsfällen keinen Ersatzwagen vor. Ganz schwach. Auf den Wagen gabs eine Gewerbekundenprämie. Im Nachhinein wollte Ford einen Nachweis über meine Selbstständigkeit - akzeptierte aber sämtliche gängigen Belege bis hin zu einer Bestätigung vom Steuerberater und der letzten Umsatzsteuervoranmeldungen nichts. Erst eine explizite Wirtschaftsauskunft überzeugte.

Unterm Strich: Billig, aber leider auch nicht mehr wert. Gut, dass ich nur auf ein Jahr geleast habe. Zurück zu den Premium-Marken.

Ich bin dieses Traummodell 3 Jahre gefahren, es war mein erstes Auto und ich bin heute noch begeistert davon.

Wie schon beschrieben, er hatte 1,6L 75 PS und war sehr Sparsam ausgestattet. Aber genau das macht den Reiz aus bei diesen Baujahren.

Meiner war Silber-metallic, hatte 5 Türen, eine weiße Teil-Kunstlederausstattung, Stoff und Leder innen Weiß, die Restliche Ausstattung schwarz. Des weitere hatte meiner das lange 4Ganggetriebe.
Damit Hatte er für 75PS Hervorrangende Fahrleistungen.
Beschleunigung wie ein Golf3 GTI, Höchstgeschwindigkeit bei meinem 190km/h.

Das einzige Manko, der hohe Verbrauch der lag bei mir im Schnitt bei 10L/100km

Erfreulicher Weise habe ich heute erfahren das mein alter Schatz wieder zum Verkauf steht. Da werde ich wohl zugreifen. ;-)

OPEL ASTRA G CC Ohjeeee

Werbeslogan: Bessere Autos für eine bessere Umwelt. ( Astra war davon aber nicht wirklich beteiligt) ^^

Günstig in der Anschaffung, leider nur empfehlenswert für Leute mit einen günstigen Autoschrauber, oder mit einen guten Herz für Opel und einen prall gefüllten Portemonnaie.

Gekauft 2009:
Kaufpreis: 5000 € Baujahr: 1999 Laufleistung: ca. 77000 km

Verkauft 2011:
Verkaufspreis: 1700€ Laufleistung ca 110000 km und viele viele Mängel

Beim Kauf zum empfehlen ist:

1.6 l ecotec Maschine mit 100 PS Edition 100 (schönste Stoff Ausstattung bei den Sitzen, alles andere wirkt überwiegend hässlich und billig)
Maschine ist zuverlässig, man ist Flott unterwegs und durchschnittlich sparsam im verbrauch als untere mittelklasse.
Bei der ersten fahrt kommt man mit Kupplung und Getriebe so gut klar, da man denkt den wagen schon jahre gefahren zu haben. Sehr schön. Sicherheit ist hier überwiegend in Ordnung mit 4 Airbags und ABS.

Knappe 2 Jahre war ich mit dem Wagen unterwegs.
Anfangs war ich noch zufrieden, da er mit dieser Edition 100 Ausstattung gut aussah und einen guten komfort hatte. Als Limousine war es echt praktisch, da das ganze Heck des Kofferraums aufging, statt eines unpraktischen Kofferaumdeckels wie es sonst so üblich bei Limousinen halt ist. Nach längeren fahrten merkte man erst das man ziehmlich umbequem im wagen sitzt und das der Innenraum wirklich qualitativ schlecht verarbeitet ist. Der Frust um den Wagen kam ca. nach einen halben Jahr. Ich zähle unten die ganzen typischen ASTRA KRANKHEITEN mal auf die es gibt und ich selbst erlebt hatte. Ich zähle es genau so auf wie ich es dokumentiert habe. Vielleicht kennt ja der ein oder andere das selbe Problemchen ;)

Reparaturen und Krankheiten des Wagens:

1. Scheinwerfer ( sehr schlechte Beleuchtung, Fernlicht hat einen Dreieckskegel und streut sehr schlecht. Sehr viele Glühbirnen sind durchgebrannt, teils gleichzeitig. Sehr gefährlich !!!)

2. Absreifgummis Fenster ( werden die einmal Porös, fangen die Fenster an im Sommer beim hoch und runter fahren zu quietschen. Sehr nervend. Nach einer gewissen Zeit setzen die auch Moos an. Vegetation am Wagen :D )

3. Innenausstattung ( Sie klappert überall, ich habe fast das ganze Auto zerlegt und versucht es wegzubekommen. Es kommt immer wieder was neues dazu. Jegliche Amaturen wirkten zuerst für das Baujahr ok. Beim zweiten hingucken sah man sich jedoch schnell am billig Plastik und an der Orangenen Innenbeleuchtung satt. Zum vergleich, ein Golf IV war da so ziehmlich luxuriöser und stylischer. Bin zwar überhaupt kein Fan vom VW Golf, aber das muss man ihm ja lassen.

4. Bremsen ( Wirkung der Bremse ist noch ok, sofern sie auch mal funktionierte. Leider gibts oft Probleme mit Ihnen. Mal hängt die Bremse fest. Mal quietscht sie. hatte bestimmt 4-5 mal Probleme. Hinten und Vorne !!! )

5. Wärmetauscher ( Dichtungsringe verschlissen = Kostenloses Dampfbad ^^. Sind die einmal hin dann wirds feucht im Innenraum. Kühlwasser gelangt direkt in die Heizungsgebläse Kammern und wird zügig im Wagen verteilt.)

6. Wasser im Kofferaum ( Wasser suchte sich den weg über den hinteren Stossdämpfer Fahrerseite. Wasser zog über die Befestigungsschraube hinein. Schimmel im ganzen Kofferraum. Ekelhaft.)

7. Lichtmaschine ( Lagerung und Kohlen gingen defekt ) Schwierig eine zu finden, wenn Opel noch nicht mal drauf schreibt wieviel Sie Leisten muss. Und die ist auch noch blöde verbaut

8. Lambdasonde Krümmer ( Kopf der Lambdasonde in den Auspuff gefallen. Aufgefallen durch ein hässliches Klimpern beim Gas geben. Ganzen Auspuff abgenommen. Wie ärgerlich)

9. Autoschlüssel ^^ ( Nicht einmal die Schlüssel blieben verschohnt, Meisst ist schnell die Batterie lehr, oder Wackelkontakt wegen defekte halterungen Batteriesockel. Schlüsser mehrmals auseinander gefallen. Reichweite des Funks mit Zentralverieglung war auch katastrophal. Da konnte man gleich Manuel aufschliessen)

10. Radlager ( endlich mal normaler Verschleiss. Radlager mit ABS Sensor)

11. Ölstand Sensor Defekt ( Das ist typisch Opel. mehrmals fast trocken gefahren und kein Lämpchen ging an. Aber zum glück ist die Ecotec Maschine verdammt Wiederstandsfähig. Mal ehrlich ein Fiat oder VW wäre explodiert :P

12. Auspuffanlage + Opel = ROST ( Die konnten noch nie mit Auspuffanlagen überzeugen. Der ganze Endtopf hatte sich nach innerhalb 1 Jahr nach dem Tüv verabschiedet, den musste ich erst mal wieder von der Strasse holen ^^)

13. Nockenwelle ( Zum glück nicht bei der Ecotec Maschine, dafür beim Kollegen :P )

14. Drosselklappe verdreckt / Motor ruckelt oder geht sogar während der fahrt aus. ( Und wieder eine typische Opel Krankheit)

15. Stabistange ( Fahrerseite. Normaler Verschleiss. Zuviel spiel im gestänge)

16. Motorlagerung ( Die gehen auch mal kaputt )

17. Scheibenwischergestänge vorn ( Konnte leider keine Aerotwin Wischblätter von Bosch drauf machen, da das Gestänge zuviel Spiel hatte und nicht richtig auflagen. Also wieder die billigen drauf :D )

18. Aussenspiegel Fahrerseite. ( Gelenk gebrochen. Am bestens niemals im Winter verstellen)

19. Behälter Scheibenwischwasser ( Zwar nicht defekt, aber für so einen Wagen war er lächerlich klein. Auffüllerei nervt, aber so denkt man vielleicht wenigstens auch mal an den Ölstand zu kontrollieren, da ja nie das Lämpchen angeht :P)

Wenigstens einmal Opel ausprobiert ;)

OK. Nach einen Jahr war der Frust gross genug den Wagen abzuschiessen. Ich wollte keine Opel mehr haben. Zwar sind die meisten Ersatzteile kostengünstig, aber ich will auch mal einen Wagen fahren und nicht nur reparieren lassen. Vielleicht habt ihr bessere erfahrungen mit Opel hinter euch !?!

Zum Kauf würde ich den Wagen teils empfehlen. All zu grosse Erwartungen darf man bei diesem günstigen Modell in sachen Qualität nicht haben. Seht diesen Wagen eher wirklich nur als gebrauchs gegenstand und nutzfahrzeug an. Als Zweitwagen ist er defenitiv nicht zu empfehlen.

Orginal Fotos findet ihr hier von meinen Opel Astra

Viel Spass

Herrlicher Flitzer - ich wohnte in den Bergen und fuhr ihn regelmässig über die Pässe. Von wegen schlecht motorisiert - dank tiefem Gewicht und vor allem in den Kurven wieselflink - auch bergauf. Ich fuhr später einen Carrera4 Cabrio und (das ist kein Witz) sehnte mich nach dem MR 2 zurück. Klar kommt beim Porsche viel mehr Dampf, röhrte er herrlich und klar konnte ich den auch im Winter fahren (weil 4x4) aber so das unbeschwerte, leichte, unverbindliche, coole, auch "echte" ging definitiv verloren.

Über Alltagstauglichkeit zu sprechen wäre genau so doof wie den Verbrauch (7L) mit dem Porsche (11L) zu vergleichen.

Insofern war der MR 2 ein Zweitfahrzeug und eher so etwas wie ein Ersatztöff (was er auch war, weil meine Frau mir das Töfffahren wegen der Gefahr verboten hat). Nur dass ich mit diesen Töff auch bei heissem Wetter und bei Regen an Sitzungen fahren konnte.

Ich fuhr den Sharan 11 Jahre, wohnte in einem schneereichen Bergferienort und hatte nie Probleme. der 4Motion lief hervorragend, ich blieb selbst bei 30 cm Neuchnee auf der Strasse nicht stehen...

Auch nach 11 Jahren sahen die Ledersitze fast wie neu aus, waren straff und der Motor sprang an wie neu. Bei der Motorfahrzeugkontrolle stellte man keine Mängel fest, das fahrzeug kam im ersten Anlauf durch und Rost war keiner zu sehen. Alle Schalter, Griffe und Hebel, das gesamte Interieur war in der Haptik noch top (Ausnahme innere Türgriffe, da blätterte die Frage ab).

Im Wohnwagenbetrieb genoss ich die Kraft des TDI auch über Alpenpässe.

Mein Verbrauch; logischerweise je nach Fahrweise - aber so um die 7.5 Liter...

Eigentlich war der einzige Nachteil der etwas knurrige Motor. Es war wirklich kein leises Fahrzeug. Auch die gegeneinander wischenden Scheibenwischer gaben öfters Mal zu Problemen Anlass und einmal stiegen die Scheibenwischer ganz aus.

Weitere Pannen; Der Turbolader war mal defekt, was zu einer Leistungsminderung führte, aber stehen blieb ich nicht.

Ich habe das Fahrzeug kürzlich verkauft und bin sicher, dass es weitere 5-10 Jahre (gute Pflege vorausgesetzt) zuverlässige Dienste leisten wird. Entsprechend hoch war auch der Wiederverkaufspreis (50'000 SFr. neu - 10'000 nach 11 Jahren!).

Mein Polop 6N2 ist BJ 2000/07
Er hat jetzt mit 11,5 Jahren fast 95TKM "runter".
Das Fahrzeug kann mit 6Litern auf 100 KM gefahren werden, bis zu 7 Liter sind bei kalter Witterung und einer gewissen Neigung zum Gasfuß möglich.
Das Finanzamt möchte 67 € im Jahr, da zahlt mein Nachbar mehr Hundesteuer für seinen Fiffi.
Außerplanmäßige Werkstattaufenthalte gab es bisher nicht.
Bringe den Wagen aber 1 x im Jahr trotz der geringen Laufleistung, ( ca. 8TKM/Jahr) zur Inspekltion in eine freie Werstatt mit der ich bisher sehr gute Erfahrungen gemacht habe.

Ich habe ihn 09/2003 vom örtilchen VW Händler mit etwas mehr als 22TKM gekauft.
Lief vorher drei Jahre Lang als Firmenwagen als "Postkutsche".
Der Polo läuft bei uns als Zweitfahrzeug.

Optik:
Der schwarze Lack in Verbindung mit den rot-schwarzen Sitzen sieht einfach klasse aus.
Schick ist das elekt. Glasdach.u. die blaue Instrumentenbeleuchtung.
Werde öfter angesprochen, ob ich den Wagen verkaufen wolle.

Qualität:
Gleich zu Anfang fiel die Fensterkurbel der Fahrererseite ab. Konnte ich aber ohne Probleme selbst beheben. Ärgerlich ist auch, dass sich der Dachhimmel in Teilen zu lösen beginnt. Einige Kunststoffteile im Innenraum beginnen ebenfalls "abzublättern". Hier hätte ich von VW etwas mehr Qualität erwartet.
Die Verkabelung (Lautsprecher) zur Fahrertür hat einen Wackelkontakt, manchmal bleibt auf der Seite der Lautsprecher beim Türöffnen stumm.
Dafür ist nach fast 12 Jahren kein Rost in sicht. Der Lack hat teilw. stark gelitten, was der Beanspruchung als "Nutzfahrzeug", Kindergartentaxi usw. geschuldet ist.

Bisher erneuert wurden neben der Bereifung, u.a. die Stoßdämpfer, Endschalldäpfer (2x) die Bremsen und die Lichtmaschine.
Ach ja, die Batterie mußte ich schon 2 x austauschen.

Alltagstauglichkeit:
Schlecht ist die fehlende Sitzhöhenverstellung, das macht das Fahren für kleinere Personen unkomfortabel.
Kritikpunk, insbesondere von Van-Fahrern geäußert, ist die niedrige Sitzposition. ich persönlich empfinde sie jedoch eher als sortlich.
Ansonsten hat sich das Fahrzeug auch durchaus als langstrechentauglich erwiesen.
Ich vermisse zwei weitere Türen auch mit zwei Kindern absolut nicht!

Insgesamt halte ich das Fahrzeug für sehr übersichtlich und finde mich darin sicher. Ein Lupo hätte mir zu wenig Kofferraum. Im Polo bekomme ich auch schon mal ein Kinderrad mit.

Motor:
Die 50 PS empfinde ich persönlich hier im Flachland nicht als störend, man muß halt mal runterschalten und das Gas durchtreten.

Update in 07/13

Der Wagen hat jetzt 103TKM runter.
Beim einschlagen der Lenkung knackte es vorne links laut (Ferderbruch). Unter dem Wagen fand ich einen Ölfleck (Getriebe). Die Reifen müßten erneuert werden. Die HU ist im August fällig. In der Werkstatt offenbarte man mir außerdem, dass die Bremsanlage, zumindest in Teilen, dringend einer Erneuerung bedürfe. Die Durchsicht in einer zweiten Werkstatt brachte auch keine positivere Diagnose, hier riet man außerdem zur Endtopferneuerung und zum Stoßdämpferwechsel.
Karosserie, Motor und Elektronik sind soweit fit.
Die zu erwartenden Raparaturkosten übersteigen den Wert des Wagens deutlich.
Ich habe mich daher entschieden den Wagen nach zehn Jahren (kein anderes Fahrzeug in der Familie hat uns so lange begleitet) bei einem Händler in Zahlung zu geben.
Der neue ist eine Tageszulassung der selben Fahrzeugklasse aber einer anderen Marke. Zum Preis eines gebrauchten Polos mit etwas mehr als 20TKM bekommt man anderswo schon ein fast neues Fahrzeug.
Über die Erfahrungen mit dem Nachfolger werde ich hier bei Zeiten berichten.

Wagen jetzt 5,5 jahre alt. Nach anfänglicher Begeisterung macht sich großer Ärger breit. Motor und Getriebe erweisen sich als Problem - trotz sehr zurückhaltender Fahrweise. Bei rund 60.000 km: Turbolader und Abgasrückführung links defekt: ca. 2.700 € Schaden. Bei rund 80.000 km: automatisches Getriebe mit Schaltdefekt - Abschleppen und ca. 700 € Schaden. Bei jetzt 99.970 km aktuell zweiter Turbolader defekt - Wagen in Reparatur. Automatisches Getriebe ruckt unzwischen bei Schaltvorgang spürbar. Mich interessieren Langzeiterfahrungen.

Nun ja, über Geschmack lässt sich streiten, meiner Frau würde der Sharan und sein Image besser gefallen - mich haben die rund 3000 Euro Preisvorteil überzeugt und dafür etwas mehr Zutaten reingepackt.

Fahre nun den Alhambra Style Allrad TDI seit einigen Wochen und bin begeistert. Letzthin, am Arlberg, als die Laster und andere kreuz und quer auf der Autobahn standen (warum darf man so überhaupt weiterfahren??) mussten wir tatsächlich einen Slalom hinlegen. Ohne Ketten, ohne Ausrutscher, einfach durch - herrlich und nachher gabs ne Lawine und der Arlberg war zu... (auch den holländischen Prinzen hats da erwischt).

Anschliessend durchgefahren bis zu den Dolomiten, leise, sehr leise und komfortabel. Trotzdem kraftvoll, wenn auch kein Sportwagen...

Alltag; Ich brauche ihn täglich für den Arbeitsweg, brauche rund 7.5 Liter Diesel und geniesse den Komfort. Das Fahrverhalten ist besser als im 2001er Sharan, direkter, weniger Wankbewegungen und eben, viel leiser. Und wenn ich mir Mühe gebe, komme ich im Aggloverkehr auf unter 7 Liter.

Bremstest, Crash-Test etc. machte ich keine...

DAB Radio empfehle ich auf jeden Fall - und das preiswerte Klangpaket. Man fühlt sich wie im Konzertsaal.

Unser hat noch Ledersitze und Schiebedach, ich geniesse beides und die Verarbeitungsqualität überzeugt. Selbst auf schechten Strassen ist da kein Knacken zu hören.

Wir haben nur 5 Sitze und ich vermisse, dass man die nicht mehr rausnehmen oder anders platzieren kann. Dafür kann man sie einfacher runterklappen.

Ja, er ist grösser, länger und breiter als der alte und ich frage mich warum. Kann Weniger gut austeigen in meiner kleinen Garage und auch sonst in Parkhäusern, ists eng. Wendekreis jedoch ist der selbe und die Übersichtlichkeit nur unwesentlich schlechter als beim alten.

AHK ist elektronisch ausfahrbar, Stromstecker in die Kupplung integriert und das macht Spass. Ganze 2.4 Tonnen kann man ranhängen, wir mit unseren 1.6 Tonnen Wohnwagen spüren auf der Autobahn kaum mehr, dass da hinten noch was dran ist. Auch die elektronische Handbremse ist nicht nur mit Anhänger gut. (Blöd, dass man sich immer angurten muss, damit sich diese löst).

Sitzheizung, Frontscheibenheizung und vor allem die Rückspiegelheizung verrichten täglich ihren Dienst und auch die Kinder freuen sich ob den hinteren Luftausströmern, die zahlreich sind und individuell geregelt werden können.

Auch alle weiteren automatischen Helferlein verrichten ihren Dienst zuverlässig. Das Xenon-Fernlicht leuchtet weiss und hell und ist tatsächlich ein Fortschritt. Auch das reinleuchten in die Kurve bringt etwas und die Fernlichtautomatik schaltet zuverlässig zurück, wenn anderes Licht zu sehen ist. Der automatische Scheibenwischer wischt wirklich nur bei Nässe - allerdings ist der Andruck wohl etwas kleiner als früher - jedenfalls gibts mehr "Schlieren" und der Wischwassertank musste bereits nachgefüllt werden. Nicht zu vergessen, dass die Sitzeinstellung sich nicht nur programmieren lassen, sondern auch auf den Schlüsser programmiert sind - heisst; wenn ich mit meinem Schlüssel den Wagen öffne, nach dem ihn meine kleinere Frau ihn gebraucht hat - dann sind die Sitze schon wieder für mich eingestellt - sehr nett!

Serviceintervall alle 2 Jahre - super. Wie gesagt, dies ist ein erstes Feedback nach 2 Monaten - Negatives gibts noch nichts zu berichten.

Nachtrag: Nach 3.5 Jahren fahre ich nicht mehr so oft (BMW i3 REX als Zweitwagen), jedoch wegen Job wöchentlich einmal 320 Km am Stück. Verbrauch da - 5.5 Liter (meist Autobahn, max 130 Km/h). Er hat nun 70'000 Kilometer drauf und es gibt wenig, was ich bemängeln könnte.

Das Nachfüllen von AdBlue ist immer eine Herausforderung, weil ich dafür an die Tanke gehe und der Stutzen nicht magnetisiert ist. D.h. Magnet kaufen, dranhalten - trotzdem kommt der Saft nur Schluckweise raus - eben, doof, aber viel günstiger als beim Garagisten.

Die rechte Schiebetür hinten ist schon mal das Schloss eingefroren, was mühsam ist, wenn man die Tür öffnet, und sie nachher nicht mehr schliessen kann.

Das Fahrzeug selber sieht aus wie neu, auch die Sitze (Leder) sind wie neu. Auf das Schiebedach hätte ich verzichten können.

Habe seit ca. 4 Monaten den 1.2 TSI. Beschleunigung bis 130 km/h ist voll in Ordnung. Vom Spritverbrauch bin ich enttäuscht. Meine Frau fährt mit ca. 7,8 Liter.
Ansonsten ist es ein Super Auto.

Ich fahre meine Bella jetzt seit November 2010 und habe seither gut 40000km runter.

Anfangs wollte ich ja keinen Italiener haben, aber ich bin eines besseren belehrt worden. Klar hatte Bella auch ihre Macken (wie jedes andere Auto auch) und n paar graue Haare hab ich auch davon bekommen.

Nichtsdestotrotz kann ich den Punto mit dieser Motorisierung weiterempfehlen. Spritziger Motor, wenn man die Anfahrtsschwaeche im ersten Gang übersieht, niedriger Verbrauch, sehr straffes Fahrwerk und zufriedenstellende Verarbeitung.
Ausser Schaltkabel und linken Fensterheber keine grösseren Probleme.

Für 2 reicht der Grande Punto völlig aus, für mehr ist es bei meiner Grösse 1.91m hinter dem Fahrer n bissl eingeengt. Ansonsten Platz ohne Ende für einen Kleinwagen.

Nie mehr wieder Mazda!!!

Ich habe das Auto 2002 neu gekauft. In den ersten drei Jahren gab es keine Probleme mit dem Fahrzeug, außer die horrenden Inspektionskosten, die die Vertragshändler kassieren (gut 400€ für das ersten Service - Tendenz stark steigend).
Ab den 4. Jahr beginnt (wie ich jetzt weiß ein ganz normales Verhalten bei allen Mazdafahrzeugen) die voll verzinkte Karrosarie in den Radkästen zu rosten.
1 Jahr später war dann der Bremszylinder hinten links hinüber (Bremse fest - auf der Felge konnte man kochen - dieser Geruch prägt sich ein!!!). Die Kosten dafür belaufen sich ja nur auf ca. 600€.
Ach ja, der Rost, der frist sich langsam aber stetig immer weiter. Im 6. Jahr wird dann das Reifenwechseln immer spannender (bricht der Wagenheber durch den Unterboden oder hält es noch...).
Dann gab es eigenlich 2 Jahre lang nicht viel Neues. Die Bremsen wurden halt regelmäßig heiß, aber für was gibt es die ÖAMTC- Mitgliedschaft (bei einem Mazda dirngend erforderlich).
Jetzt ist wieder ein neues Problem aufgetaucht. Beim Fahren hat auf einmal die ABS- und die Bremswarnleucht angefangen zu leuchten. Der freundliche Techniker vom ÖAMTC kam und hat die Bremsanlage überprüft. Das Auslesen des Fehlers war (wie ich später im Netz erfahren habe) natürlich nicht möglich. Dies können nur Vertragswerkstätten für Geld machen. Wie dem auch sei, die Bremsanlage ist dicht und funktioniert auch. Ein zuhilfe gerufener "Mazdaspezialist" kannte diese Erscheinung und sagte mir, dass das Aufleuten der Warnlichter durch einen der beiden hinteren ABS-Sensoren hervorgerufen wird. Da es mir mittlerweile endgültig reicht ist das neue Auto schon bestellt. Es ist mit Sicherheit nie mehr ein Mazda.
So mein Mazda ist nach Polen verkauft (Geld gabs dafür zwar fast keines mehr, aber ich bin froh, dass ich die Karre los bin!).

Seit Juni 2011 fahre ich meinen 2. Max mit nun 51 T km. Pro Jahr fahre ich ca. 70 T km und kann mir mit drei Kindern keine bessere Alternative denken. Ich hatte auch einen Sharan und Touran, aber diese sind für mich (Geschmacksache) optisch keine Alternative. Motortechnisch siegt für mich der S-Max, bei einem Verbrauch von derzeit 7,4 l/100km. Das Fahrwerk ist sehr gut, aber nicht zu hart, die Sitze für zum Teil 1000km/Tag sehr gut. Perfekt wäre nur noch ein Allrad-Antrieb und ein Schiebedach. Das Preis/Leistungsverhältnis ist perfekt. 45T€ für Titanium S Ausstattung mit diversen zus. Extras, kann kaum jemand in der Klasse schlagen.
Nun zum Negativen:
Das Navi ist eine Katastrophe! Der nächste kommt ohne. Lieber kaufe ich alle zwei Jahre ein neues externes als diese elektronische Landkarte. Nach zwei Monaten Kompletaustausch Klimaanlage. Bei minus 13°C Bruch des Motorhaubenschlosses (bekanntes Problem). Läuft aber alles auf Garantie ohne Zicken. Bin gespannt ob es das nun war.
Alles in allem ok und zufrieden, also gerne wieder, wenn sich nichts gravierend ändert.

Hallo liebe Artgenossen,

habe auch das GROßE Audi A4 Avant 2007 pD Element Problem. Bin echt geschockt als ich auf der Autobahn beim Überholvorgang auf einmal das Gas nicht mehr reagierte und die Zündleuchten angingen bei 140 km/h!!!!! Zum glück war kein Großes und enges Verkehrsvorkommen hinter mit und konnte ohne andere Verkehrsteilnehmer zu gefährden am Seitenstreifen ausrollen. War geshock hatte den audi erst im april aus 1. Hand mit 90tkm bei meinem vertrauenswürdigen Autohändler gekauft und jetzt das?!?!?
Habe zum glück die Mobilitätsgarantie von audi und wurde 1 h stunde später abgeholt so um ca 1 uhr frühs :-( Die abwicklung mit einem Erstatzfahrzeug war schnelle abgewickelt und war zum glück Kostenlos. Jetzt 3 Monate später bei 110 tkm erneuter Stillstand gleiche Problem PD Element nummer 3. nach einem viertel Jahr Gebrauchszeit. VORSPRUNG DURCH TECHNNIK sieht anders aus in meinen AUGEN!!!!!
Ich bereuhe den Kauf des Audi A4 125kw bj 2007 für den ich nicht wenig gezahlt habe. Der Händler meines Vertrauens lässt mich einfach im Stich lässt alles über audi zahlen als Kulanz und fertig keine konkrete Schadensanalyse, keine INfos!!!!!!
Man ist als Audifahrer echt der letzte auch Audi an sich gibt keine konkretten Infos zur Ursache
Ich bereue diesen Kauf hätte ich meinen BMw nur weiter gefahren.
Kann man sich nicht irgendwie wehren um das Fahrzeug dem händler wieder zurück zugeben, hätte im moment einen Wertverlust von 6 000€ reien abzocke!!!!!

Ich habe mir den A6 als Vorführwagen mit 13500 km nach einer Probefahrt, begeistert vom Fahrgefühl, gekauft. Mein bisheriges Auto, ein SUV verweigerte regelmäßig, ohne Vorankündigung seinen Dienst, deshalb suchte ich ein zuverläßiges Auto der gehobenen Mittelklasse. Nach einem unzuverläßigen Japaner wollte ich es mit einem deutschen Qualitätsprodukt versuchen. Das Fahrgefühl des Audi A6 ist unübertroffen und die Motorisierung mit 140 PS völlig ausreichend. Die Ausstattung läßt keine Wünsche offen und hat viel Liebe zu Details. Die Automatik (Multitronik) schaltet stufenlos und entlastet den Fahrer sehr.
Das Park Distance Control erlaubt, trotz der Größe des Wagens, ein entspanntes einparken. Der A6 ist eine tolle Reiselimosine für längere Fahrten, aber nur wenn er auch funktioniert. Bei KM 25000 gab es Probleme, weil der A6 dauernd abgestorben ist, bei einer Automatik kann man als Fahrer da keinen Fehler machen. Nach einem Software Update in der Audi Werkstatt war das Problem behoben. Bei KM 30000 war der A6 während der Fahrt ohne jede Elektrik - einfach alles Maustot, kein Licht, kein Motor, man konnte nur mehr ausrollen und beten. In der Audi Werkstätte wurde jetzt ein Elektronikkästchen getauscht und der Wagen leistete wieder seine Dienste. Aber nur für die nächsten 25000 KM bei KM 55000 (!) war jetzt das Automatikgetriebe defekt. Diesmal ein mechanisches Problem für 7000 Euro. Vielleicht ist der A6 doch ein deutsches Qualitätsprodukt und meiner wurde halt nur am Montag produziert.

Ich fahre den Touareg nunmehr seit Nov. 2011, ich hatte davor einen Q7 mit 3 ltr. Diesel über einen Zeitraum von 4 Jahren bewegt.
Im Vergleich zu dem Q7 hat der Touareg ein komfortableres Fahrverhalten ( beide mit Lluftfederung ) mit wesentlich besserer Geräuschdämmung, der Motor wirkt nie aufdringlich und ist sehr geschmeidig. Durch die kürzere Bauweise ist der Wagen auch in Parkhäusern gut zu hantieren.
Lediglich die Rückfahrkamera hat bei Dunkelheit keine gute Auflösung, hier war das Kamerasystem im Audi wesentlich besser, die seitlichen und vorderen Wiedergaben sind akzeptabel.
Mit dem Verbrauch von Durchschnittlich 9 Litern bisher bin ich zufrieden und gehe davon aus das sich dieser noch etwas senken wird da ich erst knapp 5000 km Gefahren habe.
Die gesamte Verarbeitungsqualität befindet sich auf sehr hohem Niveau ebenfalls der sehr gute Sitzkomfort.
Auf jedenfall zu empfehlen.

Ich fahre den Mazda 626 1.9 Comfort nun ein halbes Jahr und bin voll ends begeistert.

Gekauft habe ich ihn aus erster Hand. (Vorbesitzer war ein älteres Paar). Zu dem zeitpunkt hatte er gerade mal 33.000 Km. Das Checkheft wurde genauso wie das Top gepflegt und ist in einem sehr guten Zustand.
Preis: 4250 €

Um mal die hier genannten Angaben zu berichtigen:

- Statt wie angegeben 180 km/h schafft (zumindest meiner) knappe 200 km/h (nicht getuned)
- Die ~10 l innerorts stimmt. Auf der Autobahn und Landstraße verbläßt er jedoch knap genau so viel. 6,2 bzw. 7,6 stimmt hier nicht ganz.

Alles in allem finde ich den Mazda 626 1.9 Comfort sehr gut geeignet.
Sowohl für jüngere Menschen wie mich (21 Jahre) als auch im mittleren oder Senioren Alter.

Also ich fahre den Nissan Note nun schon einige Jahre und bin nach wie vor begeistert von dem kleinen Minivan. Er bietet sehr viel Platz, was man ihm von außen gar nicht ansieht. Was ich unschlagbar finde, ist die verschiebbare Rückbank. Ist sie ganz hinten, sitzt man auf der Rückbank wie in einer Limousine und selbst wenn sie vorne ist, reicht der Paltz allemal aus. Dafür hat man dann einen großen Kofferraum. Der Nissan Note hat Automatik und 100 PS, die völlig ausreichen. Auf der Autobahn könnte er aber manchmal ein paar PS mehr haben, die man aber wirklich in den seltensten Fällen braucht. Spaß macht der Note in jedem Fall. Der verbrauch ist von der Fahrweise abhängig, geht im Großen und Ganzem aber in Ordung. Wer es aber ruhig angehen lässt kann mit gut 7 Litern aushalten, fordert man die Leistung aber, fährt man den Note auch mit über 10 Litern. Probleme hatte ich bisher noch keine mit ihm, außer Verschleißteilen wie Bremsen war bisher noch nichts. Er ist zwar gut verarbeitet, trotzdem klappert und knistert es hier und da, was aber nicht weiter schlimm ist.

Ich habe mir vor 9 Monaten den i 30 nagelneu als 1,6L mit 90 PS edition 20 (diesel) zugelegt.
das fahrzeug ist sehr gut verarbeitet und ich habe bisher nicht eine ecke gefunden wo es klappert.
ich muss dazu sagen ich komme aus dem kfz bereich und weis sehr wohl wo ich suchen bzw schauen muss um schwachstellen zu finden.
bisher bin ich nicht fündig geworden.

die innenauststattung und die verarbeitung ,auch wenn man nur flüchtig schaut, ist sehr gut gelungen.
das durchzugsvermögen bei der beschleunigung mit 90PS ist völlig ausreichend, dank der heutigen dieseltechnologie.
da die dieselmotoren recht schwergängig sind in der Einfahrphase wird sich der verbrauch nochmals senken wenn ein km stand von ca 3000- 4000 km erreicht ist.
Inzwischen hat sich der durchschnittsverbrauch auf 5,6 L pro 100km eingependetl.der verbrauch ist kombiniert hier angegeben, sprich stadt. autobahn und landstrasse.

der bordcomputer zeigt inzwischen nach dem volltanken immer 774km reichweite an aber die praxis lässt einen bei normaler fahrweise mit 53 L tankinhalt gute 1000 km fahren. (diesel)

das platzangebot und die ablagefächer sind sind sehr gut gewählt.
sehr positiv ist das fahrverhalten und die direkte bzw sehr genaue lenkung.im Stand zu rangieren könnte man also glatt mit einem finger machen.....

die 5 jahre werksgarantie sind perfekt und 12 jahre gegen durchrostung.

bis zum heutigen tag keine probleme oder defekte an dem auto.
motor läuft bestens,verbrauch gut,nichts klappert!!!!!!!

was die einklappbaren spiegel angeht , das hätte man auch anders lösen können. es wäre gut gewesen das beim abziehen des schlüssels sich die spiegel automatisch einklappen.
ein sehr ärgerliche sache ist das wechseln der H7 birnen wobei man den scheinwerfer fast komplett ausbauen muss.wer nicht technisch begabt ist der kann sich in der werkstatt ( inkl birne und wechsel) schon mal über ca. 40€ freuen die er bezahlen darf.

alles in allem ist das preisleistungsverhältnis super gelungen und ich würde jederzeit wieder einen i30 kaufen.

Ich fahre seit nunmehr 2 Jahren einen XC70 eDrive, von all meinen Volvo´s der mit den bislang meisten Mängeln, am Montag gehts zum 6-ten Mal in die Werkstatt zur Standheizungsreparatur.

Letzte Woche stand das Fahrzeug mit allen 4 Fenstern offen des morgens auf dem Parkplatz, es fehlte zwar nichts aus dem Auto, dafür lag 1cm Graupel auf den Lederpolstern und in den Ablagen.

Dann entriegeln sich die Türen immer wieder selbsttätig, d.h. das Fahrzeug wird auf dem Parkplatz abgestellt, abgeschlossen (Warnblinker blinkt, Spiegel klappen an..) bei der Rückkehr zum Fahrzeug stehen dann die Spiegel ab und die Türen sind unverschlossen (Nein: Der Schlüssel war nicht in der Hosentasche sondern lag ohne Druck zu bekommen auf Schreibtisch oder Schrank). Die ersten 2 Mal habe ich gedacht, OK, mein Fehler, dann fing ich an darauf gesondert zu achten, mittlerweile bin ich mir sicher das es sich um ein Elektronikproblem handelt. Da es nur sporadisch aber an unterschiedlichen Orten auftritt ist der Fehler zugegebenermaßen schlecht zu lokalisieren.