Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Hallo,
wir haben 2 Fiat Ulysees und gesammt fahrleistung von ca. 420000 km. Unser problem mit Fiat ist das n den meisten Werkstätten die meister und mitarbeiter sich nicht gut auskennen. gegenüber Sharan und Galaxy sind die Motoren, Getriebe, Turbolader und Kuplung besser verarbeitet. Motoren kommen alle von Peugeot , innen Design gehört Fiat und die Elektronik Renault.
Wir fahren ca. 45000 Km Jährlich und sind wirklich soweit sehr zufrieden.

Ich fahre das Fahrzeug mit Handschaltung seit einem Jahr. Die Fahrleistungen entsprechen den technischen Angaben. Vergleichbar mit anderen Fahrzeugen, die ich in dieser PS-KLasse bisher gefahren habe. Wer gerne riskante Überholmanöver durchführen möchte, sollte eine andere Motorvariante wählen. Für alle anderen müsste es ausreichen. Mir persönlich war der Verbrauch wichtiger. Der Minimalverbrauch lag bisher bei 5,2 L und maximal bei 7,4 L. Das Auto ist relativ handlich und straff gefedert (avantgarde). Die Optik im Innenraum wird häufig kritisiert. Ich persönlich habe mich für die hellgraue Innenausstattung entschieden. Dadurch wirkt der Innenraum heller und freundlicher. Die Verarbeitung ist gut. Bisher gab es keine Reparaturen. Für uns war es das richtige Fahrzeug. Alltagstauglich, sparsam und schick.

passat wagon 2000 -1.8T
gekauft mit 80.000 km stand.
reifen mit BSI felgen:hier in der 3. welt:alle 2 wochen ein neuer reifen faellig:(vorbesitzer hatte sie aufgelegt.daher die originalfelgen wieder aufgezogen mit normalreifen.keine probleme mehr.
schlagloecher zerstoerten bereits 4 mal die radlager(dabei abs-sensor abgeschliffen) und die querlenker ausgeschlagen.(kosten pro querlenker 100 dollar ohne einbau)
2 mal oelwanne zerstoert:reparatur kosten:pro tausch 1250 dollars(100 dollar/stunde in der werkstatt in san diego.beim wannentausch muss der motor hochgehoben werden und das ganz vordere chassis abgelassen werden.die alu oelwanne ist sehr schlagemfindlich und zu tief liegend ohne schutzblech gegen strassenaufprall.anschliessend natuerlich fuer
wheel-alignment nochmals 135 dollars.
serpentinentreibriementausch nebst hydr. spanner und rocker-haubenseal reparatur 1500 dollar.
abs -block schon lange lahmgelegt:ueble konstruktion:tausch wird 1000 dollar kosten.zentraler tuerverschluss spielt oefters verrueckt.
motor frisst pro woche 1 liter synthetisches oel :es heisst der turbo saugt es aus der oelwanne ab.da er von dort seine lubrikation bekommt.
momentan problem mit getriebe:habe oelstand ueberprueft:stimmt.
die usa werkstatt wollte 155 dollar nur fuer die kontrolle.!
problem:beim hochschalten schlaegt der naechste gang hart rein.
keiner weiss rat!tolle werkstaetten!
scheinwerfer:ueble lichtausbeute und die plastikscheiben oxydieren immer schnell!
habe 2 passats und 4 vanagons:
die vanagons 1982 bis 1985 sind einfach sehr gut gebaut:auch kann man alles selbst reparieren.gute qualitaet!speziell fuer drittweltbedingungen.
passat-sitze haben seitliche hochwoelbungen die bei langer fahrt hart auf den bein-ichiasnerv druecken und schmerzen/.kraempfe erzeugen.haben die designer noch nie was von ergonometrie gehoert?

conclusio:der passat ist so designed, dass vw den kaeufer immer fest an der leine hat:selbst bei der getriebe oelkontrolle ist man auf diese leute angewiesen:
VW meint:man soll nie mehr etwas selbst machen:das ist fuer drittwelt enduser aber ausgeschlossen:
final:der passat ist fuer drittwelt leute und andere absolut niemals empfehlenswert!
zu teuer im einkauf:keine selbstreparatur moeglich und die us-werkstaetten koennen in ihrer dummheit selbst ihre eigenen analysis codes nicht interpretieren.ergebnis: so werden viele unnoetige teile ausgetauscht!der kunde bezahlt ja!
bei meinem 1990 passat ging das getriebe mit 35.000 km zu bruch:
es war in frankreich entworfen worden , dann nach italien verkauft und schliesslich hat wolfsburg dieses schrottgetriebe in seinen passat gebaut! einfach toll!
geht denn von den herrschaften keiner mehr zur TH ?
volkschule scheint fuer den normalen designer zu genuegen!

fragt denn in wolfsburg keiner mehr nach, wie der kunde zufrieden ist?
haben sie dort total das gehirn verloren?fuer wenn baut man dort noch diesen schrott?
der herr president VAG(wer immer er auch momentan ist) sollte doch seinen hut nehmen und still verschwinden und sich schaemen.
es ist doch eine schande!deutsche qualitaetsarbeit!

Habe meinen CRV vor genau 2 Wochen gekauft und bin ihn seither 6000 km auf brasilianischen "Strassen" gefahren. 500 km davon auf bolivianischen Schotterstrassen. Bis auf einen Reifenplatzer ist nichts passiert. Das Auto haben wir beladen mit 4 Koffern auf unwegsamen Terrain bewegt. Unzählige Schlaglöcher, Staub und Schlamm. Muss sagen - bin sehr zufrieden. Auch der Verbrauch hält sich für ein Fahrzeug dieser Grösse in Grenzen. Hätte mir nicht gedacht dass dieser Wagen dermaßen zuverlässig ist. Würde ihn wieder kaufen!

Hallo zusammen,

ich habe das Auto schon seit drei Jahren und bin zufrieden bis auf ein paar Kleinigkeiten.

Die positiven Seiten des Passat ist, dass es sehr komfortabel ist. Es fährt auch bei hohem Tempo ruhig. Man hat sehr viel Platz im Auto der Kofferraum ist auch groß genug. Die Beschleunigung ist auch Super. Meiner hat auch ein Navi eingebaut. Die Sitzheizung ist auch angenehm zu nutzen, wenn es noch funktionieren würde. Kommen wir jetzt zu den negativen Aspekte. Meiner Meinung nach Verbraucht das Auto zuviel nach heutigen Preisen an der Tankstelle wo es 1,60€/Super kostet. Manchmal spinnen auch die Fensterheber. Bei mir sind auch die Lautsprecher defekt, wo ich noch wenig tiefe Töne höre. Ganz zu schweigen vom Design, dass Auto sieht wie ein Alter Mann auf vier Rändern aus. Bei mir was bis jetzt repariert werden musste ist Wasserpumpe für den Kühler, Spurstangenkopf vorne beide Seiten, Scheinwerfer höhen Verstellung, Geschwindigkeitsgeber im Getriebe. Und das Display im Tacho kann man nicht mehr ablesen, weil viele Pixelfehler entstanden sind.

Das war meine Erfahrung! Ich hoffe es hat euch geholfen bei eurer Entscheidung.

Mit freundlichen Grüßen aus NRW

Das Getriebe ist etwas hackelig. Die Übersetzung finde ich sehr gelungen für einen Transporter. Schaltfaules fahren ist möglich, anders als bei meinem T5 mit 5 Gang und der kleinen Maschiene. Hängt gut am Gas ( Diesel) ;-) Was mich Nervt ist das Radio mit CD....da rauscht ständig das Laufwerk ob mit oder ohne CD im Schacht. Ob das so sein soll? Sitzfläche ist etwas hart, für vielfahren gibt es bestimmt bessere Sitze, ansonsten gute Rückenunterstützung. Viele Ablagefächer fürs grobe keines für Kleinigkeiten ohne zu klappern oder umherrutschen. Der Aschenbecher hater klappert und der Getränkehalter ist sehr flach, kippgefahr. Ausgefahren stört er beim stitzen in der Mitte. Das Radio könnte etwas mehr zum Fahrer ausgerichtet werden!
Der Sprinter macht freude am Fahren.

Dies ist meine Meinung mit einem noch sehr neuen Sprinter. Es gibt bestimmt Fahrer mit mehr Erfahrungen.

selbst in zeiten des wachsenden bezinpreises kann man mit dem polo durchaus kostengünstig unterwegs sein. mit gutem willen ist man mit 5 l /100km dabei. der spass faktor kommt bei dem 40 kw motor aufgrund des geringen eigengewichts auch nicht zu kurz.

ich fahre noch das modell mit den runden scheinwerfern. das ist natürlich absolute gechmackssache, aber macht ihn auf jeden fall unverwechslebar. während aerodynamische fahrzeuge die straßn überfluten geniesst das kastenprinzip des vw polo 86c kultstatus. in sachen design und funktionalität ein klasse fahrzg.

ich bin immer wieder überrascht was der polo alles fasst. nachdem ich das heck durch eine faltbare ablagefläche ergänzt hatte, entstand bei umgeklappten vordersitzten eine waage fläche von 135 X 170. haben so zu zweit etwa 7000 km zurückgelegt und bis auf wenige ausnahmen war das heck des polo unser schlafplatz. aufblasmatraze rein und gute nacht. ein echter kombi also.

aber auch als trnasporter im alltag ein zuverlässiger ebgleiter. hatte gerade erst gestenr ein 270cm langen und schweren objekt zu transportieren. den beifahrersitz in liegeposition gekurbelt und einmal diagonal durchs auto geschoben. kein probelm.

in der stadt bewirkt sein leichtes gewicht eine gute beschleunigung auf der autobahn ist man mit 130 kmh durchschnitt günstig unterwegs.

komfort unf klima gibts natürlich nicht viel. ein dachfenster reguliret die raumtemperatur im sommer, die heizung nach einer kurzen anlufzeit im winter.

es macht spass mit ihm zu fahren, allerdings vermitteln geschwindigkeiten ab 140 und drüber eher ein mulmiges gefühl. macht aber nichts. der polo braucht eh eher lange bis er die 160 marke knackt.

ein charakter auto mit wenig überflüssigen dingen für funktionale minimalisten. meiner meinung nach

Hallo hab mir einen Peugeot 407 SW hDI 135 IM OKTOBER 2011 Gekauft das Fahrzeug ist von 12 .06 und hat 147000 km gelaufen es ist ein schönes Fahrzeug aber der Rost und der Verbrauch ich brauche 11 ltr Diesel und das ist völlig unormal Das Automatic Getriebe absolut mangelhaft es Schaltet von 2 in 3 in den Leerlauf und
geht dann mit einem Schlag in den 3 Peugeot im Werk wissen auch nicht weiter dann wurde das Öl gwechechselt keine Besserung was kann man noch machen am besten keinen Peugeot mehr Kaufen
die Höchstgeschwindigkeit ist bei 180 am Ende

Ich fahre seit Februar 2010 eine Octavia-Limousine in Elegance Ausführung: Außen weiß, innen beige mit Holzvertäfelung rund um das Navi und Radio. Ist wirklich elegant.

Motor 1,6 l Diesel TDI CR mit 105 PS

Man muss im Voraus wissen, ob man ein starkes Auto bevorzugt oder ob man umweltbewusst etwas geringer motorisiert, dafür aber sparsamer fahren will.

Ja, wenn man echt wenig Diesel verbrauchen und trotzdem mit einem relativ großen und komfortablen Auto unterwegs sein will, dann ist man mit diesem Octavia gut bedient. Im gemütlichen Fahrbetrieb habe ich im Schnitt nur 4,2 l gebraucht.

Er lässt sich aber bei Bedarf richtig zügig fahren, beim Überholen ist ab 140 bis 180 kmh genug Kraft da. Ich habe aber noch nie die Höchstgeschwindigkeit von 191 kmh ausprobiert. Der Tacho würde dann ungefähr 200 kmh anzeigen. Ich glaube, das reicht allemal.
Verbrauch bei Durchschnitt 140 kmh bei mir ca 5,5 l (habe mich auch schon an 5,1 l gefreut.

Außergewöhnlich viel Platz, ruhiges Fahren, Motor sehr leise, nur leichtes, eher angenehmes Brummen unter 80 kmh.

Nur die Bremsen könnten etwas besser sein. Sie lassen sich beim langsamen Stehenbleiben nur schlecht dosieren. Wums und man steht.

Ich gebe aber trotzdem eine echte Kaufempfehlung für dieses Auto ab.

Bis heute, 31.12.2011 bin mit meinem Skoda sehr zufrieden.

SILVESTER
Neigt sich das Jahr zu seinem Ende,
ist genau Punkt Null die Wende.
Und flugs mit Getöns und aller Pracht
Wird allerorts ein Feuerwerk entfacht.

Farbenfroh und mit riesigem Geknall
feiern Menschen nächtens überall.
Freudig wird das neue Jahr begrüßt
damit es doch den Frieden küsst.

Ja, so soll das neue Jahr auch sein:
Friedvoll heiter für das Leben dein.
Und vielleicht wird’s dann auch so,
was man sich wünscht im Herzen froh.

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Ich wünsche allen Lesern Glück, Freude,
Gesundheit, Gute Fahrt und Gottes Segen
im neuen Jahr.
##########

Ich kann jetzt wieder einmal das sagen:

Eigentlich hängt es beim Autokauf immer von der Kriterienliste ab, die man hat:
Preis: Wieviel will ich ausgeben?
Nehm ich mir deswegen nur einen Gebrauchtwagen? Oder soll/darf es eine nagelneue Limousine von der Fabrik sein?
Welchen Komfort soll es bieten? Genügt grau in grau, oder soll das Auto zumindest einen gehobenen Standard ausstrahlen?
Wieviel Platz darf das Auto höchstens benötigen? Passt es in meine Garage? Die Parkflächen sind ja meistens nicht überwältigend groß.
Muss das Auto im Inneren geräumig sein? Und welchen Kofferraum bietet es?
Wie sind die Sitze? Wie ist das Fahrgeräusch zum Aushalten? Unbequem sitzen und dauernd einem unangenehmen Geräuschpegel ausgesetzt zu sein, das ist gar nicht lustig.
Verbrauch: Wie stark darf der den Geldbeutel belasten? Wie hoch ist die Umweltbelastung?

Na ja, das ist schon eine ganze Menge. Und hier war/ist der Octavia 1,6 tdi cr schon ein sehr sehr guter Kompromiss. Deswegen habe ich ihn genommen.

Auch jetzt bin ich zufrieden: Schaut gut aus, bietet gute Sitze und viel Platz, ist relativ ruhig, braucht wenig - besonders wenn man gleitend zu fahren weiß.

Also: Ich fahre seit 2.Februar 2010 eine Octavia Limousine 1,6 TDI CR, 105 PS, fabriksneu, Elegance weiß mit beige Inneneinrichtung und Holzdekor. In meinem Beobachtungszeitraum bin ich heuer 8477 Kilometer gefahren und habe dafür 370,99 Liter Diesel getankt. Das ergibt im Durchschnitt 4,3764 Liter pro 100 km. Man bedenke, das ist alles drin: Wintermehrverbrauch, Stadtverkehr, mehrere Reisen und Alpenfahrten.

Ich rede hier vom auslaufenden Octavia. Der neue wird in einer anderen Liga spielen.

Habe den Kangoo 1 noch im Stall. 1.2 16 V Bauj 2005 Einfach, praktisch sparsam , zuverlässig,läuft wie ein Bienchen noch bei Tacho 170 Km/h.
Leider habe ich den Kangoo2 luxe ohne Probefahrt gekauft. Kostet ja schon soviel wie ein richtiges Auto. Platz fast zuviel , Verarbeitung besser als bei Kangoo1, Fahrwerk gut . Die große Entäuschung war gleich der Spritverbrauch. 50% Autobahn, 50 % Landstrasse, Kein Stadtverkehr. Durchschnittsverbrauch 10,2 auf 100 Km. Landstrasse nicht unter 8,5 l zu bringen. Sehr bescheidene Beschleunigung, wesentlich schlechter als bei dem alten Kangoo. Überholen !!! Drehen, drehen, drehen, bis es einem selbst weh tut. Höchstgeschwindigkeit mit langen Anlauf und Ohren angelegt, Stoßgebet der Ehefrau lt Tacho kurz an die 165 Km/h und das mit 10L.....Das Schlimmste ist die Geräuschkulisse . Bei 110-120Km/h muß man sich nicht mehr mit seiner Frau Unterhalten. Bei 150-160Km/h muß man brüllen. Naviansagen kann man vergessen oder man macht es so laut, das sich dabei mein kleiner Hund im Fond unter der Decke vergriechen muß. Habe mal das i Phon mit dem Phonmess App gestartet. Bei 150 Km/h 104 db/A.Dies kann nicht akzeptiert werden.Mein Rasenmäher hat 94 gemessene Phon und dort wird darauf hingewiesen ein Gehörschutz zu tragen. Werde jetzt zum Tüv fahren. Messung durchführen und Rat holen.Auch mein Rechtsanwalt bekommt Arbeit Vielleicht müßte Renault darauf hinweisen in diesem Auto einen Gehörschutz aus gesundheitlichen Gründen zu tragen. Renault Anhängervorrichtung ist nur bedingt für Fahrradträger geignet. Löst sich nach 10-20Km selbstständig. Bosal Ecofit, Hat einen Vorteil, wenn die ganze Sache herumwackelt, halten die Autos hinter mir mindestens den Sicherheitsabstand ein. Auto steht fast nur in der Garage da wir lieber mit dem alten Kangoo 1.2 unsere Fahrten machen. Sparsamer, leiser spritzicher, schneller, wendiger und nicht so schwerfällig, außerdem Sitze besser. Bei jetzigen Sitzen im neuen Kangoo habe wir beide nach 30 Km Kreuzschmerzen. Kann den neuen Kongoo überhaupt nicht weiter empfehlen. Versuch das Auto wahrscheinlich zu verkaufen und werde mir vielleicht sogar vom Kangoo 1 einer der letzten Varianten kaufen. Habe davon schon den 1.6 l gefahren. Welten zwischen Kangoo 1 und 2. Zu gunsten Kangoo 1. Laux C+ P

Hallo,
wir fahen unseren 807 nun schon 266000 kilometer.Es ist das beste Auto was wir (2 Erwachsene 3kinder) je hatten.
Wenn man das Auto regelmäßig bei Peugeot warten läßt,wird kostenlos alle 120000 Km der Rußpartikelfilter gewechselt.
Die Fahrleistungen sind mehr als ausreichend,der Diesel ist wesentlich leiser als die TDI von VW.
Wir ziehen damit auch unseren Wohnwagen und der 807 wird da gut mit fertig.
Er hat uns nie im Stich gelassen und selbst die elek. Schiebetüren,das vom werk aus installierte Navi etc arbeiten seit 2004 absolut störungsfrei.
Absolut empfehlendswert

Ich hab diesen Wagen zu meinem 18ten bekommen, da war er grad neu auf dem Markt. Er ist ein sehr schöner Wagen, gute Verarbeitung. Im Sommer war es toll das Hardtop abnehmen zu können. Auch sehr praktisch war das man die Scheibe der Kofferraum-Tür runter lassen konnte. Der Ersatzreifen war allerdings nicht so glücklich angebracht, da er mit der zusätzlichen Bremsleuchte einem etwas die Sicht versperrt hat. Das Fahrwerk war gut abgestimmt, so konnte man auch mal nen Abstecher ins Gelände machen. Ich hatte ihn in blau mit silbernen Verbreiterungen, so sah er etwas sportlicher, bulliger und nicht so langweilig aus.

Ich fahre meinen seit 2005 und ich kann nur sagen, ich hab nie einen besseren Wagen gefahren. Er geht durch die Kurven wie auf Schienen, er hat ein super abgestimmtes Fahrwerk. Die Lenkung an sich ist Spitze. Er hat einen schönen großen Kofferraum, genügend Platz im Rücksitzbereich. Im Innenraum sehr leise, aber außen ein gigantischer Ton. Dieses Auto läßt keinen Kompromiss zu, entweder man liebt es oder man haßt es!!

Klar, er verbraucht schon einiges an Sprit unter Volllast, aber sind wir doch mal ehrlich, wer diesen Wagen fährt dem ist das egal ;-)

Im Unterhalt ist er natürlich auch nicht der günstigste, wenn ers wär dann hätte man das falsche Auto gekauft!!

Er ist und bleibt ein Hingucker und vorallem wenn er einer Frau, wie mir, gehört!! Kann ihn nur empfehlen!!!!!

Habe meinen Duster knapp 2 Wochen. Bin jetzt 600 km gefahren. Verbrauch liegt bei 6,7 l - Tendenz fallend. Mir ist nur aufgefallen, daß die Heizung sehr schwach ist. Es braucht lange bis er warm ist. Die Schaltung ist nicht ganz so toll - man muß oft in den unteren Gängen schalten (fahre viel Ortsverkehr).Hatte vorher einen Automatik und warte auch mit Sehnsucht bis der Duster als Automatik raus kommt. Dieses Auto sieht für mich und meinen Mann einfach gut aus. Er ist in einer Preisklasse (wir haben 18.400,-€ bezahlt) die absolut angemessen ist und seines gleichen sucht.
Die Motorleistung ist ausreichend - selbst im 6. Gang zieht er noch an.
Bisher sind wir sehr zufrieden und haben nichts bereut.

POSITIV:
- für die Stadt eignet er sich gut, da er schön klein ist
- die Endgeschwindigkeit wird sogar noch um 10 km/h übertroffen, der Motor paßt sehr gut zu dem kleinen Wagen
- die Sportsitze sind sehr schön verarbeitet
- Aux-Anschluß, daran kann man sehr schön einen MP3-Player anschließen, so muß man nicht immer CD's wechseln

NEGATIV
- die geteilte A-Säule läßt einen schlecht zu den Seiten sehen, zum Teil kann man ganze Straßen nicht sehen
- unter Volllast trinkt er wie ein "Großer", da ist auf 100km schon mal ein halber Tank weg
- der sitz in den Sitzen ist gewöhnungsbedürftig, sie sind im Lendenwirbelbereich etwas bauchiger, kann nicht jeder Fahrer/in gebrauchen
- viele kleine Fächer im Mittelkonsolen-Bereich, in die man aber nichts stecken kann da es beim anfahren immer wieder rausfällt
- als 3-Türer sehr umständlich wenn man einen Hund hat, da der Kofferraum zu klein ist
- in den Kofferraum paßen eine Getränkekiste und eine größere Reisetasche und dann ist er voll

FAZIT
Als Zweitwagen, eine schöne Sache, da er auch schnell aus den Füßen kommt. Wenn es ein Jeden-Tag-Auto sein soll, dann nur wenn Sie alleine sind, also keinen Hund und keine Kinder.

petsch0
Ich fahre seit 1.2011 einen Scenic, Benzin, Gas(LPG). bei 4000r/min auf langstrecken, ca 150Km/h, nimmt er 11,2L/100 (z.Z. 73,9cet/L, LPG Fussgas). Wenn er mit Autopilot gefahren wird, 0,5L, weniger. Ich beschleunige den Wagen bis45Km/h mit dem Fuss, danach mit Autopilot, durch hochschalten am Wippschalter am Lenkrad,li. Das hat den Vorteil, dass das Getriebe schon bei ca3500r/min schaltet. Spart Kraftstoff.Wenn mann vorausschauend fährt dann kann man die Verzögerung mit dem CVT Getriebe sehr gut steuern. Autopilot abschalten, re am Lenkrad, dann Getriebe auf Manuell stellen und 2 Stufen runterschalten, bei abnehmender Geschwindigkeit, ab 3500r/min, weiter runter schalten, immer zwei Stufen. Wenn Fzg. vor mir, normal abbremsen, kommt man damit sehr gut zurecht. Da der Motor "Schubabschaltung" hat verbraucht er beim abbremsen mit dem Getriebe nichts. Spart Kraftstoff und Bremsscheiben. Ich kann den Scenic mit Gasbetrieb nur empfehlen. Ich fahre täglich ca 200Km und habe einen Durchschnts-Verb. von 11,15L/100Km. Den Scenic 2 habe ich 5Jahre gefahren und erst bei 75000Km die vorderen Bremsscheiben gewechselt, hinten gar nicht. Auch da habe ich mit dem Automatik Getriebe verzögert, durch manuelles Stufenweise herunterschalten.

Ich durfte den Skoda als Mietwagen im letzten Sommerurlaub testen...

Am Flughafen angekommen, wurde mir ein Skoda mit gerade mal 400 Km auf der Uhr übergeben. Das war neben der schicken Lackierung aber auch da einzig positiv zu berichtende.
1. Tag: die Wassertemperaturleuchte geht an.... Rückmeldung aus der Vermietungsfirma: Das Problem ist bekannt, fahren Sie ruhig weiter.
Ok, dann ab über die Ferieninsel.... Um im Verkehr der südlichen Nachbarn mitzuhalten ist an Bergen und Anstiegen sehr häufig ein Runterschalten notwendig.....das macht sich dann auch beim Tanken deutlich bemerkbar......
Die Übersichtlichkeit in engen Straßen -.....bedingt brauchbar....

Und nach der ersten Woche Urlaub wurden die Knarzgeräusche im Inneren von der Amatur und sonstigen Anbauteilen unangenehm hörbar ( nach dem Erlebten kann ich die positiven Tests über den Wagen wg der Verarbeitungsqualität nicht verstehen)
Das Knarzen und Rappeln steigerte sich in der 2. Woche weiter.

Das ich nicht ganz unglücklich war, als ich den Wagen zurückgeben konnte, muss ich an dieser Stelle wohl nicht extra ausführen.

schade schade,

+ gutes Leistungsgewicht (7,8 Kg/PS)
+ durchzugsstarker Motor
+ gute Verarbeitungsqualität (innen & außen)
+ straffes und doch komfortables Fahrwerk
+ gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
+ geringe Pannenrate
+ gelungenes Design (Ansichtssache!!)
+ gut abgestimmtes Getriebe
+ niedriges Fahrgeräusch
+ übersichtliches Instrumente
+ gute Platzverhältnisse (vorne & hinten)
+ sehr bequeme Sitze

o akzeptabler Kraftstoffverbrauch
o relativ kleiner Kofferraum
o relativ unübersichtliche Seitenspiegel

- schlechte Sicht nach hinten (Einparkhilfe sinnvolles Extra)
- relativ hohe Unterhaltskosten (Versicherung, Steuer)
- zu hohe Fensterunterkanten (kleine Fenster)

Habe mir das Geile Ding 3x geholt,
komme einfach nicht weg vom dem Modell.
Es ist leicht und mit Turbo beschleunigt er Sau geil...

Meinen letzten das ich nicht verkaufen will ist mit 2.0 L Turbo
Integrale Motor unterwegs.
Es hat sogar den Viper einfach so sitzen gelassen hehe
400 PS tun ihr Job Brutal.
Der GT-R bei 250 km/h drückt mächtig und mus aus angst bei 280 abbrechen, sonst wer lebensmüde ist geht der weiter Richtung 300...

Auf dem Bild links ist Standard Integrale Turbolader
und der vom Rechts ist verbaut.
Den Rest kann man sich ausmalen...

Alles im allem ein zur seiner zeit konkurrenzloses Auto das auch heute noch Haufen Spaß macht auch ohne tuning.

Ich fahre das Auto seit knapp 2 Jahren. Habe nur Ärger damit, von defekter Einspritzpumpe, Lenkgetriebe, ABS Steuergerät usw ganz zu schweigen.. wer dieses Auto kauft sollte den selben Betrag auf der hohen Kante liegen lassen für die Werkstatt.