Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Enfach ein geiles Auto. Platz und zuverlässig, wenn man die Dursichten regelmäßig macht. Die perfekte Reise macht man mit einem VOLVO.hatte davor einen 440. und war damit sehr zufrieden.
Auch mein Durschnittsverbrauch liegt bei 9,5 Liter.
Einfach ein schönes Auto in dem ich mich sicher und wohl fühle.
km-stand 260 000 !
jetzt musste der Antriebsstrang nachgestellt werden.

Fahre diesen Wagen nun endlich !!! Meine Erwartungen wurden beinahe übertroffen - es handelt sich wirklich um ein sehr qualitativ hochwertiges Automobil. Motor, Ausstattung sowie Materialauswahl sind nur vom Feinsten.
Das Automatikgetriebe schaltet gut, nie nervös oder hektisch; Mit der Servolenkung hat man das (riesige) Gefährt spielerisch in der Hand.

Die Ausstattung lässt keine Wünsche offen - mein Fahrzeug hat Tempomat, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Sitzheizung, Zentralverriegelung mit Fernbedienung inklusive Alarmanlage.

Die Qualität innen würde ich als sehr gut bewerten, da selbst bei schnellem Fahren nichts knirzt oder knarzt, man äußerst bequem sitzt und alle Komponenten ( Sitze, Lenkrad, etc. ) vielfach verstellbar sind und jeder seine Idealposition findet.

Der Wagen bietet jede Menge Ablagen, jedoch vielleicht etwas klein dimensioniert ( z.B. Ablage unter Radiogerät ) . Der Kofferraum ist groß und leicht zu beladen. Das Gepäcknetz ( Zubehör ) ist nützlich, da sonst alles bei schnellerem Fahren quer im Wagen herumfliegt.

Der Verbrauch ist im Angesicht der guten Qualität in Ordnung ( für alle nicht Volvo-Kenner : 12 - 14 Liter Super auf 100 km ) . Außerdem kann man den Verbrauch eines 16 Jahre alten Luxusautos nicht mit aktuellen Spritpreisen vergleichen - für damalige Verhältnisse o.k.

Zu den Fahreigenschaften : wie oben schon erwähnt --> leiche Handhabung, kleiner Wendekreis, leise auch bei hohen Geschwindigkeiten, aber keinesfalls sportlich - eher ein komfortables Automobil.

Fazit : Ein sehr solides Fahrzeug mt welchem man selbst 17 Jahre nach der Marteinführung keinerlei Abstriche bei etwaigen Punkten machen muss.
Außerdem der ideale Wagen für den Volvofan.

Ich fahre den Mazda seit 05/2010 und habe 35.000 KM auf dem Tacho.
Die Verarbeitung ist nicht sehr gut : lose Sitzlehne, Geräusch in
Armaturenbrett sowie Türverkleidungen.

Der Motor, wenn er denn richtig läuft, ist gut, ich habe aber schon
die Ventile nachstellen lassen da der Wagen nicht richtig zog.

Ansonsten ist der Mazda gut ausgestattet, Schiebedach und Automatik
sind jedoch nicht zu haben. Die Reifen sind auch nicht gerade ein
Highlight (Toyo), werde jetzt auf Bridgestone umsteigen.
Der Verbrauch-Mix von 5,6 L ist nicht zu erreichen, ich fahre lange
Strecken, wenig Stadt und auch bei Schlaf-Fahrweise, sind immer
mindestens 6 L drin.

Ich fuhr vorher den alten 3er in der MPS-Version und konnte den Mix
bei gemächlicher Fahrweise sogar deutlich unterbieten.

Nachdem unser Zweitwagen Golf II nach 19 Jahren immer mehr Probleme bereitete machten wir uns auf die Suche nach einer Alternative.

Nach vielen Vergleichen blieben Hyundais I30cw und Kias baugleicher Ceed SW noch übrig.

Letzlich gefiel uns das Design des Kias eine Nuance besser und das i-Tüpfelchen waren die sieben Jahre Garantie.

Welche Anforderungen hatten wir: da Zweitwagen mit recht überschaubarer KM-Leistung (ca. 7000-9000km/ Jahr) sollten es günstige Einstufungen sein. Praktisches Auto um auch komfortabel mit zwei kleinen Kindern mal unterwegs sein zu können und idealerweise ein Kombi zum bequemen Beladen. Preis Maximal EUR 15000,-- .

Mit diesen Vorgaben gibt es nicht allzuviele Möglichkeiten. Letztlich haben wir einen Kia Ceed SW "Seven Stars" 1,4 gefunden. Als Deutsches Fahrzeug zu einem sagenhaften Preis in Höhe von EUR 14100,- (incl. Überführung und Metallic).

Das Sondermodell Seven Stars hat einiges zusätzliches zu bieten (205 Alus, Lederlenkrad und Schalthebel, beheizbare Aussenspiegel, Nebelscheinwerfer), wobei schon die Serienausstattung mit MP3-CD-Radio mit USB und Bluetooth sowie Klimaanlage das nötigste bereits an Bord hat. Ja sogar ein IPAD-Kabel lag serienmässig dabei.

Das Platzangebot und der Fahrkomfort sind in dieser Preisklasse top. Auch die Verarbeitung lässt keine Wünsche offen - man darf hierbei natürlich nicht vergessen in welchem Preissegment das ganze angesiedelt ist.Klar, 90 PS sind keine Rakete - aber dies war an sich auch nicht zu erwarten und für überwiegend Stadtverkehr mehr als ausreichend.

Spritverbrauch ist meiner Meinung nach völlig akzeptabel. Voll beladen in den Urlaub gefahren 530 Km (Autobahn max. 120 km/h) brachten einen Spritverbrauch von 6,8 Liter. Ansonsten bei ca. 60 % Stadtanteil ist das Fahrzeug in der Regel problemlos im Bereich 7,4 - 7,7 Liter zu fahren.

Den Kauf habe ich bisher in keinster Weise bereut. Nicht nur als Zweitwagen fast konkurenzlos (Anschaffungskosten, Platzangebot, Serienausstattung).

Ich fahre den E200NGT seit 2006 (BJ 11/2004). Klar hervorzuheben ist die günstige Fahrweise. Die Kraftstoffkosten vom Erdgas sind die Hälfte gegenüber Benzin. Die Wartungskosten schwanken zwischen 400 - 1700 Euro. Im Schnitt muß ich alle 23000 km zur Wartung.
Beim Fahren mit Erdgas reicht eine Tankfüllung für max. 300 km, abhängig von der Erdgasqualität. Es gibt H-Gas und L-Gas, wobei H-Gas über 95% Methan - dem Energieträger im Erdgas - enthält und L-Gas höchstens 95%. Da kann es vorkommen, das man mit L-Gas nach 150 km wieder tanken muß.
Ein Nachteil ist, daß die Erdgastankstellen im Navigationssystem (Audio 50 APS) nicht enthalten sind, so daß man immer eine Liste der Tankstellen mitführen und die Fahrt vorher genauer planen muß.
Desweiteren ist die Qualität der Einblasdüsen nicht sehr hoch. Meine fallen alle ca. 53000 km aus, die Reparatur kostet dann 1600 Euro. Bis auf den letzten Austausch hat Mercedes die Kosten jedoch komplett übernommen. Schuld an den Ausfall der Düsen ist mit Öl verschmutztes Erdgas.
Mein Wagen ist jetzt 253000 km gelaufen.

Ich habe das 320i Coupe als erstes Auto gefahren beim Kauf a 220tkm und beim Verkauf ca 240tkm.

Laufende Kosten insgesamt hoch.
Versicherung unverhältnissmäsig
Steuer okay.
Spritverbrauch Unangemessen hoch.
Werkstattkosten hoch.

Im Originalzustand sehr schöne Autos aber heute meist nur noch als absolute bastellbuden mit M3 emblem und e-bucht endtopf zu sehen.
Über das image das diese Autos braucht man nicht mehr zu reden.

Schnittverbrauch nicht unter 12 Litern selbst von erfahrenen Fahrern nicht zu unterbieten.
Motor insgesamt sehr gut BMW Typisch keine Anlaufschwierigkeiten trotz hoher Kilometer.
Hier schon öfter erwähnt absolute Drehzahlorgel.

Verarbeitung insgesamt gut, war nicht anders zu erwarten.

Großes manko die Karosserie, Massiver Rostbefall an Frontscheiben rahmen, Kotflügeln und Heckklappe.

Vielleicht hatte ich ein Montagsauto erwischt auf alle fälle waren kurz nach dem kauf die erst neuen (Mit Rechnung belegt) Hinterachslager ausgeschlagen. Freie Werkstatt 300€
vom Preis bei BMW direkt will ich gar nicht reden...

Unter anderem noch Bremsschläuche, und Reifen schon waren im ersten monat über 1000 € futsch..

Als Alltagsauto untauglich. Wer aber für die warmen Monate ein zuverlässiges Auto (evtl. auch cabrio) sucht und das nötige kleingeld für gut erhaltene und Original belassene exemplare hat soll zugreifen.
Finger Weg von Verbastelten.

Ich fahre einen fortwo pure mhd von 2010 mit 61 ps.
Habe jetzt 10.000 km drauf stehen und bin sehr zufrieden.
Er ist viel besser als das vorgänger modell geworden,fährt sich besser.
mit ein durchschitt verbrauch von 5,2 liter bin ich sehr zufrieden.
Der innengerausch ist sehr niedrig und der federungskomfort ist besser als von einen Golf.
Ich fahre auch viele langstrecken (400km am tag) und bin immer ganz frisch wenn ich wieder aussteige.
das komfort steht auf ein angemessenes nivo.
Ich wurde immer wieder einen Smart kaufen,diese ist jetzt meine dritte.

Ich habe den A6 Avant damals mit 150tkm gekauft und mit knapp 200tkm wieder verkauft.
Der einzige "unplanmäßige" Werkstatt aufentalt war eine Leitungsunterbrechung im Kabelstrang der Heckscheibenheizung.

Trotz der 5-Stufen Tiptronic und dem relativ hohen gesamtgewicht
lag mein schnittverbrauch nie über 9 Litern im Drittelmix.

Nach ca 10tkm bekam der Wagen noch ein Chiptuning auf 220 PS
Danach !! Sank !! der schnittverbrauch auf 7.6 Liter da ein höheres Drehmoment früher zur verfügung stand. (Nur am rande zu bemerken für alle skeptiker)
War allerdings auch kein e-bucht einspritmengen- maximier chip, sondern eine Softwareanpassung ( Turbo und Einspritzung)
Die Höchstgeschwindigkeit laut GPS lag bei 239 KM/h

Die Austattung war okay, normale sitze, kleines navi, business austattung, klima, Ende.
Sitze sehr komfortabel auch auf sehr sehr langen Fahrten.
Navi trotz alter software zuverlässig.
Radioanlage sehr gute Qualität auch ohne BOSE und konsorten.

Unterhalt durch die Euro 3 einstufung etwas höher aber insgesamt für diese Klasse gerechtfertigt.
Versicherung Aktzeptabel.

Platzangebot Fahrer 1,90 TOP für Passagiere 1,85 hinter dem Fahrer TOP.
Kofferraumvolumen sehr gut, immerhin 2 Umzüge nur mit A6 und Passat gefahren.
Die Werkstattkosten bsp. Verschleißteile und Arbeitsstunden hoch aber bei Audi niedriger als bei der lieblingskonkurenz.

Mein Fazit: Top Qualität, Top Service, Top Marke.

Fahre seit 2002 einen Twingo Liberty, BJ 2000, Kauf mit 20000 km. Jetzt ist 2011, 89000 km und jeden Tag war er zuverlässig wie ne 1! Wenig Verbrauch, 6 Liter, hab Bäume übers Faltdach transportiert und bin mit meinen Kindern, als sie klein waren, ins tiefe Österreich gereist. Gemütlich natürlich, denn eine Rennsemmel ist es mit dem Gewicht an Personen und Gepäck dann nicht mehr - doch, wir sind alle schlank, lach. 2008 war die Feder gebrochen, kostenlos repariert, da Rückholaktion von Renault. Darüberhinaus hatte der Auspuff bisher nur ein einziges, kleines Loch.

"Cermet", so heißt unser grüner Liebling hatte beim Tüv gestern bis auf einen kleinen Ausschlag im Lenkrad (für 50 Euro in der Werkstatt behoben), noch nie eine Beanstandung. Das einzige Manko: Der Funkschlüssel gibt bei Twingos nach ca. 8 Jahren oft den Geist auf und diese Schließanlage kostet komplett ca. 200 Euro. Als ich mit nem scharfen Gegenstand hinterm Heck ausrutschte zog sich ein ziemlich langer Kratzer in die Heckklappe. 2006 war das. Seitdem steht er wie immer draußen, bei Wind und Wetter und nicht ein Hauch von Rost auf diesem Kratzer, den ich noch immer nicht versiegelt habe (Originalfarbe liegt im Schub, wer hilft mir, bin Frau, lach)

That´s it, das wars. Wir lieben unseren metallic-grünen Frosch und damals gabs nur die Wahl: zu Fuß, oder dieses Gebrauchtes. Der Komfort ist sicher nicht die 1, aber bleiben wir mal auf dem Teppich, schließlich stell ich 3 davon für den gleichen neben eine Limo....

Homage an meinen Grünen, lach.

Judith

Wir besitzen seit 08/2008 einen Skoda Fabia II Cool Edition als Zweitwagen. Ausschlaggebend beim Kauf war die "knuffige" Optik und der für einen Kleinwagen wirklich geräumige und gut verarbeitete Innenraum. Nach fast 3 Jahren recht zuverlässigen Fahrens muß ich sagen, dass der 3-Zylinder 60PS-Motor doch sehr schwach im Anzug daherkommt, um wirklich sicher unterwegs zu sein: Überholvorgänge müssen gut vorbereitet sein. Ansonsten ist die Straßenlage sehr komfortabel, die Lenkung spricht direkt an, erinnert an einen Cart.
Nach einem Jahr leuchtete in der Bordcomputeranzeige die Anzeige für einen Defekt an Motor auf. Nach Prüfung durch die Fachwerkstatt war jedoch nur der Chip defekt - 145 € Schaden-keine Kulanz vom Händler oder Hersteller. Vor 2 Monaten fiel der Frontscheibenwischermotor aus - 300 € Schaden wg. aufwendigem Aus/Einbau - ebenfalls keine Kulanz, trotz Inspektionen beim Händler ( 455 € für die Erstinspektion). Also erwartet bitte von Skoda kein Entgegenkommen bei Kulanzangelegenheiten, die für VW oder andere Marken selbstverständlich wäre (eigene Erfahrung). Da haben die Wolfsburger Tschechen einfach zu knapp kalkuliert.
Zum Schluß ist der Verbrauch für ein PKW einfach zu hoch - das wußten wir jedoch beim Kauf.

Fazit: Netter Kleinwagen, der nicht so "§rundgelutscht" ist, wie die meisten seiner Klasse mit verhältnismäßig hohen Unterhaltskosten. Beim nächsten Auto-Neukauf legen wir noch 2000 € drauf und kaufen gleich den VW Polo.

Der 5.9 ist der Gipfel der Z-Baureihe.

Es ist ein Jeep. und aus vielerlei Sicht der letzte seiner Art. Zwei Pendelachsen und ein mächtiger V8 sind zusammen mit dem Leiterrahmen das rezept!

Rost ist bei den Fahrzeugen eine absolute Seltenheit und Motorschäden genauso. Richtige Pflege vorausgesetzt ist der Wagen für 300.000km und mehr locker gut.

Aus dem 5.9 muss man eigentlich nix mehr machen. Der Motor ist perfekt. 15.2 L Durchschnitt bei mir sind super.
Wer will, der kann aber. Mit einfach Mitteln ist dem 5.9 noch einiges zu entlocken.

Der Wagem ist perfekt im Alltag. Viel Platz, allen Komfort dieser Welt. Zudem eine Geländegängigkeit die ihres Gleichen sucht in dieser Klasse.

Eigentlich gefällt mir der Wagen von innen sehr gut, äusserlich hat er noch viel Potential. Die Rückkamera ist unscharf und die hinteren Sitze ( elektrisch ) klappen sich wie von Geisterhant während der Fahrt manchmal ca 20 cm. heraus. Ich bin 186cm und habe den Sitz in der hintersten Position und die Pedalen zu vorderst, aber jemand der grösser ist, wird es nicht so bequem haben.

Seit April 2011 bin ich im Besitz eines Qashqai 1,5dci visia und seitdem 11 tkm gefahren, überwiegend Langstrecke. Der Verbrauch liegt momentan bei ca. 5,2 - 5,5 Liter Diesel. Das Preis/Leistungsverhältnis ist absolut top, mein Basismodell (Visia) hat bereits eine manuelle Klimaanlage, Tempomat und Bluetooth Freisprechanlage, welche ich nicht mehr missen möchte.
Die Sitzposition ist sehr angenehm, die Sitze bequem und bis auf das Heck hat man eine sehr gute Übersicht. Das Auto findet überall begeisterte Interessenten, das Design ist sehr gut gelungen, aber auch nicht zu aufdringlich wuchtig.

Die Motorisierung reicht aus, der Motor baut auch an Steigungen nicht ab, das serienmäßige 6-Gang Getriebe schaltet sich ebenfalls gut. Sportliche Fahrer sollten sich vielleicht trotzdem eher für den 2,0 Diesel entscheiden.

Die Verarbeitung im Innenraum ist prima, nichts rasselt oder klappert, und auch die Materialien die verwendet wurden, lassen nichts zu wünschen übrig. Der Teppich im Kofferraum ist etwas sparsamer ausgefallen, dies ist kein Vergleich zum Audi (mein letztes Fahrzeug) allerdings bewegt sich dies in einer anderen Preisspanne.

Die Heckklappe öffnet für größere Menschen nicht hoch genug, die Heizung / Lüftungsanlage ist auch verbesserungswürdig, aber OK.
Die Wartungsintervalle liegen bei meinem Modell bei 20 TKM, 30 TKM wären meiner Meinung nach zeitgemäßer.

Das sind aber auch schon alle negativen Punkte, ich bin begeistert vom Qashqai, und würde ihn jeder Zeit weiterempfehlen !

Hallo zusammen.

Den Wagen (VW Polo als 5 Türer mit 1,4 L Maschine als Benziner und 5 - Gang Schalter) als Normalaustattung (inkl. Radiiovorbereitung und Klimaanlage) bin ich 3 Tage und etwa 300 km insgesamt auf der Insel Fuerteventura gefahren. Sonst fahre ich einen Kia Ceed mit 2.0L Benziner und einen VW Polo 6N mit 1.4L Benziner.

Positiv ist mir aufgefallen:

- Die Vearbeitung: Weichplastik im Armaturenbrett
- Instrumententafel ist gut ablesbar und wirkt solide
- Sehr praktische1,5L Flaschenfächer in der Türenverkleidung
- Radiovorbereitung: DIN Schacht für Standardradio ist vorhanden
- 4 große Lautsprecher in den Türen (der Sound war gut)
- Sitze sind gut verarbeitet. Bequemlichkeit: gut für kleine Leute
- Design: Hat mir gefallen, ist aber Geschmaksache
- Konstruktiv: viel Platz im Motorraum, alles übersichtlich
- Getriebe: schaltet gut und weich
- Platzangebot: ist okay, ich war zufrieden
- Sitze waren höhenverstellbar (Fahrerwechsel ist möglich)
- Innenraumgeräuschpegel: gut bis 120 km/h
- Türenverkleidung etwas hochwertig
- Tafgahrlicht in den Nebelleuchten integriert (Optik ist gut)
- Kofferraum: Doppelter Boden ist vorhanden (praktisch)
- Klappbarer Sitzbank hinten (Variabilität und Ikea - tauglich)

Negativ aufgefallen:

- Verbrauch von 7,5 Litern (im Schnitt) trotz sparsamer Fahrweise
- Verbrauch von 7,5 Litern trotz doppelter Nockenwelle
- Verbrauchsanzeige fehlte (oder nicht gefunden?)
- Öltemperaturanzeige fehlte (definitv)
- Benzinstandanzeige ungenau und digital
- Motor sehr durchzugsschwach bzw. sehr laut bei höher Drehzahl
- Übersichtilichkeit (Parken ohne Parksensoren ist schwer)
- Motorgeräusche im Innenraum wie vom Diesel (subjektiv)
- Fahrwerk etwas zu hart abgestimmt
- Gefühllose Lenkung
- Wenig Platz im Raum der Pedallerie
- Preis/Leistungs - Verhältnis ist schlecht
- Kofferraumklappe war schwergängig

Zusammengefasst heißt es:

Ein gut aussehendes und praktisches Auto, was richtig viel verbraucht und dabei noch einen schwachen Motor hat. Den hohen Preis darf man nicht vergessen, aber jedem das Seine. Wobei kann man sagen, dass dieses Modell höhstwahrscheinlich ziemlich stabil bleiben wird, was den Restwert betrifft (subjektiv). Mich haben vor allem folgende Dinge geärgert: Überholen ist zwar möglich, aber dann muss man runterschalten und richtig gas geben. Autobahnfahrt über 120 km/h wird ziemlich laut ausfallen. Bei 90 km/h und leichter Steigung verliert das Auto schnell am Durchzug. Ansonsten: Es ist bequem und gut verarbeitet.

Ich fahre meinen Elegance Sportline jetzt seit 4 Monaten, und bin eigentlich sehr zufrieden. Der Verbrauch liegt bei bisher gefahrenen 7000 km im Schnit bei ziehmlich genau 10 Liter auf 100km. Da denke ich es hätten auch auf 0,5 Liter weniger bringen können, aber es macht auch manchmal Spaß die 163 Pferdchen laufen zu lassen. Den besten Schub hat mein Daimler ab dem zweiten Gang im mittleren bis oberen Drehzahlbereich, wobei der Durchzug bei über 6000 Touren schon sehr nach lässt. Die 5 Gang Automatic ist natürlich bei Weitem nicht so elegant und Ruckfrei wie bei einer heutigen 7 Gang Automatik, passt aber irgendwie zu ner Sportline.
Was ich ich grausam finde, sind die extrem lauten Abrollgeräusche. Da ich aber ausser den montierten Bridgestone Pneus (vorne 225er hinten 245er) noch keine anderen Sommerreifen gefahren habe, kann ich noch nicht sagen, ob es Fahrzeugbedingt oder Reifenbedingt ist.

Fahrzeug befindet sich jetzt 2 Jahre im Besitz, fahre jeden Tag ca. 100km
+ guter durchzugsstarker Pumpe / Düse Diesel Motor
+ Sparsam bei gemächlicher Fahrt
+ gutes Fahrwerk
+ gute Innenraumverarbeitung vom Material her
+ gute Spotsitze (Modell Sportline)

- lauter Motor
- klappern im Innenraum
- langweiliges Design
- teure Werkstattintervalle (Longlife bringt gar nix, nur der Werkstatt!!)
- Bremsen bei 60 TKM verschlissen

Wir fahren unseren Zafi nun seit 5 Monaten und gut 6000km.
das Auto ist hübsch und bequem. Die grösse passt meist, auch für's Gepäck.
Die Motorleistung ist etwas enttäschend. Die Achsuntersetzung ist eindeutig zu lang geraten.
Vor allem aber ist der Verbrauch viel zu hoch! Der Wagen hat bis jetzt 6,4l/ 100km gebraucht. das schaffte schon sein Vorgänger. das war aber der 1.9cdti mit 150 Ps. Da hat dann auch die Leistung gstimmt.

Der Verbrauch muss unbedingt noch runter, auf etwa 5.8l/100km. Ansonsten kann ich den Wagen absolut nicht weiterempfehlen.

Fahre den Duster jetzt seit drei Monaten.Und habe vorher natürlich auch viele Testberichte darüber gelesen. Und sage dazu nur eins. Vergesst all diese Berichte und macht euch selber ein Bild davon.
Ich auf jeden Fall werde den Duster nicht mehr hergeben. Aussagen ,wie die Sitze sind wie Gartenstühle oder der Motor ist brummlig, die Lenkung das Fahrwerk oder die Bremsen könnten besser sein.kann ich beim besten Willen nicht nachzollziehen. Auch den Verbrauch finde ich ok. Und auf jeden Fall bietet der Duster ganz viel Fahrspass.

Also ich fahre ihn zwei jahre er ist super und ich kann nur sagen so ein zuverlässiegen wagen habe ich selten gesehen kaum schäden nur die verschleißteile die wie bei jedem anderen wagen auch .

ich fahre sehr viel im jahr ich habe ihn selbst gebraucht gekauft und habe selbst 130000km draufgefahren einziege reperatur stoßdämpfer

Besitze seit Juni 2009 den Kangoo Privilège und bin nach rund 30.000 km nur bedingt zufrieden. Zunächst die positiven Aspekte meines Wagens:
-geräumig
-familienfreundlich
-hundefreundlich
-trotz Größe recht wendig
-Idee der Schiebetüren
-sehr bequeme Sitze, auch noch nach 3 Jahren!

Die negativen Punkte sind:
- penetrantes und ziemlich lautes Quietschen des Fahrwerkes und der Bremsen schon nach wenigen Kilometern beim Anfahren und Bergfahren, dass bis jetzt noch keine Werkstatt hat beheben können
-Schiebetüren schließen nach Einrasten schwer
-Deutlich höherer (und überhaupt zu hoher) Verbrauch als in den Werksangaben
-Nach 30.000 Kilometern Wasser im Fußraum, wegen einem verstopftem Rohr der Klimaanlage, das Problem wurde aber mittlerweile behoben
-Nach nichtmahl einem Jahr kam ein extrem nerviges Rasseln im Gebläse der Klimaanlage auf.