Nissan Primastar Transporter (2002–2014)

Nissan Primastar 2002 - 2014

Die erste Generation des Primastar Transporters von Nissan wurde von 2002 bis 2014 produziert. Ein Grund für die knappe Bauzeit von nur zwölf Jahren könnte sein, dass das Fahrzeug bei den Fahrern von Anfang an nicht sehr gut ankam. Es bekam zum überwiegendesten Teil negative Bewertungen. Leider vergaben die Fahrer für den Transporter magere 2,9 von 5 Sternen. Zu viele Erwartungen wurden hier enttäuscht. Diese Bewertung stützt sich auf eine Anzahl von vier Erfahrungsberichten. Damit gibt es bisher nur eine begrenzte Menge an Aussagen zu diesem Modell. Die Bewertungen auf unserer Seite ergeben sich aus den Erfahrungen unserer Nutzer mit dem Primastar Transporter.

Die Baureihe hat durchschnittliche Ausmaße. Die Länge liegt abhängig von der Ausführung bei mindestens 4.782 Millimetern, die Höhe bei minimal 1.915 Millimetern und die Breite bei 1.904 Millimetern oder mehr. Der Radstand von mindestens 3.098 Millimetern sorgt für angenehme Platzverhältnisse im Innenraum. Hier kannst du wählen: Das Modell Primastar gibt es entweder mit vier Türen und drei Sitzen oder du entscheidest dich für einen Fünftürer mit neun Sitzen. So kompakt wie der Wagen ist auch das Volumen des Kofferraums: Es bietet 700 Liter.

Angeboten wird der PKW in zwei Kraftstoffvarianten – als Benziner und als Diesel. Ein Leergewicht von nur 1.752 bis 2.093 Kilogramm macht den Transporter vergleichsweise leicht, was sich sehr vorteilhaft auf Punkte wie Spritverbrauch und Fahrzeugleistung auswirkt. Die erlaubten Anhängelasten für das Primastar-Modell liegen bei maximal 2.000 kg (gebremst) oder 750 kg (ungebremst).

Wenn du nach der Meinung unserer Nutzer gehst, so ist der dCi 135 (135 PS) die solideste Wahl. Der Motor bekam drei Sterne von fünf möglichen. Echt viel PS erhälst du mit dem dCi 150 (146 PS). Unsere Nutzer geben dem Modell aber nur noch eine Bewertung von 2,9 von fünf Sternen. Aber es muss nicht immer ein PS-starker Antrieb sein, der überzeugt: Der dCi 115 (114 PS) verbraucht kombiniert nur sechs Liter Diesel pro 100 Kilometer (laut Herstellerangaben). Das macht ihn für alle spannend, die ihre Spritkosten möglichst gering halten möchten. Der Japaner ordnet sich je nach Motor zwischen den Schadstoffklassen EU5 und EU2 ein. Wenn du Wert auf Umweltfreundlichkeit legst, dann solltest du auf die bessere Schadstoffklasse achten. CO2-Emissionen von 171 g bis 244 g (je nach Motorisierung) zeigen, weshalb der Transporter mit einigen Motorvarianten so schlecht eingestuft ist.

Manchmal sagt auch ein Bild mehr als 1000 Worte, also schau dir auch die 40 Bilder an, die wir vom Primastar Transporter haben.