Opel Corsa Schrägheck 1.4 90 PS (2014-2019)

Hallo zusammen, hier mein erneutes Feedback, zu meinem Corsa, nach über vier Jahren, seit meinem ersten Beitrag hier auf Autoplenum. Mein Corsa hat mittleweile schon längst die 135.000 km überschritten, und ist mir nachwievor ein treuer Begleiter. Was ich allerdings nun doch bemerkbar macht ist ein gewisses Problem mit dem rechten Fensterheber. Den kann ich von meiner Fahrseite aus öffnen, aber nich oder immer seltener schließen. Dann muss ich mich oft rüberlehnen um das Fenster zu schliessen. Ausserdem zeigt er mir, nach jedem Ampelstart und dem anspringen des Motors aus dem Start/Stopp, das die PDC nicht verfügbar ist, und ab und an auch die Totwinkelwarner nicht verfügbar sind. Doch kurz danach funktionieren sie wieder normal. Ausserdem hat sich anscheinend die selbst Einparkfunktion, ohne Meldung, vor einiger Zeit selbst komplett deaktiviert. Zumindest wenn man sie aktivieren will kommt auch eine Meldung der nicht Verfügbarkeit. Gut, ich nutze diese Funktion garnicht sondern parke selber, vorwärts wie rückwärts, ein. Ansonsten sieht man am Lederlenkrad oberflächlichen Verschleiß. Und von der rechten Fahrwerksseite hört man, je nach Unebenheit, ein kleines knarksen. Ist aber wohl nicht bedenklich oder wurde beanstandet. Und wenn man von der Bremse geht quitscht es ganz kurz. Aber wohl auch nicht bedenklich. Leider erweisen sich die Boxen, des Soundsystems auch als anfällig, für kurzzeitigen lauten Hörgenuss. Das rechte Boxfell is wohl durch und schrebbelt. Aber man hört noch was und ist zu verschmerzen. Darum ziehe ich anders als mein voriger Beitrag ein Stern ab. Trozdem, alles im allen immernoch ein technisch solides Auto. Eben ein noch echter ``GM´´ Opel der halt ``gefahren´´ wird. ;)

Wir fahren den Corsa E, 1,4 mit 90 PS in der 120 Jahre Edition seit 2019, gekauft als jungen Gebrauchten mit kaum Kilometer ca. zum halben Neupreis (derzeit unmöglich solche Angebote noch zu finden, da enorme Preissteigerungen bei Gebrauchten). Was für ein klasse großer Kleinwagen! Reparaturen traten bisher fast gar nicht auf, außer dass auf Werksgarantie Leisten unterm Kotflügel neu abgedichtet wurde, da Windgeräusche bzw. Resonanzen auftraten und die hintere mal Lamdasonde falsche Meldung gab. Das Auto ist wirklich ausgereift, der Verbrauch mit 6l/100 km ist gering, und mit 90 PS ist der 1,4 Sauger gegenüber dem kleineren 1,2 Motor auch ausreichend souverän! Das Auto ist ein Cruiser und hat mit Winterpaket (beheizte Frontscheibe und Lenkrad sowie Sitze), großem Touchscreen einen gefälligen Komfort. Der Funkschlüssel entsperrt die Türen schon aus weiter Entfernung, toll. Die original gelbleuchtende Halogenbirnen habe ich gegen bessere getauscht, seitdem hat er auch eine viel bessere Ausleuchtung der Fahrbahn und bessere Sichtbarkeit. Fazit: Mehr Auto braucht man meiner Meinung nach kaum. Wir mögen ihn sehr!

Ich fahre meinen Corsa jetzt seit ca. 50.000 km und 2,5 Jahren. Kaputtgegangen ist in der Zeit nichts größeres. Der Zündverteiler ist bei diesem Motor wohl ein Problem. Auch schon beim Corsa D war es wohl so, dass dieser undicht wird und die Kontakte dann korrodieren. Der Wechsel hat mich, bei einer offenen Werkstatt, ca. 300 € gekostet. Wichtig bei den Modellen ist auch die Klimaflüssigkeit regelmäßig auffüllen zu lassen, da die Systeme zu einer leichten Undichtigkeit neigen. Läuft der Klimakompressor ohne Flüssigkeit, geht er kaputt. Den zu tauschen ist sehr teuer und lohnt sich oftmals leider nicht. Vor dem Kauf also unbedingt prüfen ob, das immer gemacht wurde bzw. ob der Kompressor noch geht. Insgesamt bin ich aber sehr zufrieden. Ich bewege den Corsa vor allem auf längeren Strecken und komme dabei auf einen Verbrauch von ca. 6,5 l/100 km.

Sehr gepflegter Corsa Garagenfahrzeug Nichtraucherfahrzeug Allwetterreifen auf Alufelgen zusätzlich ist ein Satz Winterreifen auf Stahlfelgen vorhanden Sitzheizung und Lenkradheizung, Klimaanlage, Tempomat, Bordcomputer, Bluetooth, CD Spieler, Freisprechanlage Nur 51000 Kilometer gefahren einen Vorbesitzer TÜV neu

Ich fahre den Opel Corsa E 1.4 90 Ps. Bj.2015 Als Jahreswagen bei Opel gekauft mit 21.000 Kilometern. Zum Positiven: -Für die Stadtfahrt mit 90 Ps. Okay. -Lenkung sehr direkt (City Modus ist schon was feines) -Benzin Verbrauch ist okay 7,5 Liter kombiniert. -Funkschlüsselreichweiter ist der Hammer. Kommen wir leider schon zum Negativen. - Innenverkleidung sowie Armaturenbrett klappert -Sitze knarzen - Klima zu schwach -Innenraum zu klein besonders auf der Rückbank - Fensterscheiben Hinten lösen sich (rutschen nach unten) müssen alle 1000 Kilometern nachgezogen werden. -Domlager nach 26.000 Kilometer defekt. -Innenraum Lüfter bei 23.000 Kilometern Defekt. -Kofferraum Schloss defekt bei 30.000 Kilometern. -Kompletter Kabelstrang von der B-Seule bis zur Kofferraumklappe defekt bei 41.000 Kilometern. -Getriebe Lager bei 45.000 Kilometern defekt. -Kofferraum Schloss zum zweiter Mal defekt bei 48.000 Kilometern - Spur Stellen 3 Mal innerhalb einer Woche. Electronic Fehler bei 52.000 Kilometer. -Zündkerzen und Zündspule bei 53.000 Kilometern Defekt. Aktuell ist er bei 53.000 Kilometern. Meine Werkstatt überlegt bestimmt schon ob ich einen eigenen Parkplatz bei ihnen bekomme. Schließlich steht das Auto mehr dort als bei mir vor der Tür. Opel Corsa E ( Nie wieder)

Hallo zusammen. Hier mein Bericht zum Opel Corsa E. Im März 2019 habe ich mir den Opel Corsa 1.4 Innovation als Jahreswagen gekauft da mein alter Wagen das zeitliche segnete. Das Fahrzeug ist schwarz lackiert und hat die seiner Zeit höchste Ausstattung ''Innovation''. Der Motor ist ein 1.4 Saugbenziner mit 90 PS. Diese gehen im urbanen Umfeld recht beherzt zur Sache. Allerdings bergauf hat er etwas Mühe und bei Überholvorgängen brauch er schon den 2ten Gang um zügig am Auto vorbei zu kommen. Der Verbrauch pendelt sich Auf der Autobahn bei konstant 130 km/h auf 5,5 - 5,7 L ein. Im ländlichen und bergauf dann auf 5,9-6,1 L. Der Motor ist dabei bis mittleren Drehzahlen recht leise. Bei höheren etwas auffälliger aber nie unangenehm. Die Schaltung ist leichtgängig doch ab und an will der 1ste Gang nicht sofort eingelegt werden. Der Federungskomfort ist komfortabel straff. Die Sitze unterstützen für den Gesamtkomfort. Etwas Seitenhalt bieten sie auch. Während der Fahrt hat man die gängigsten Annehmlichkeiten wie Sitz und Lenkradheizung. Beides aber nur einstufig und ab und an äußerst heiß das man sich mehr Stufen wünscht. Außerdem parkt der Wagen zum teil selbst ein und hat auch vorne und hinten Parksensoren. Man kann mit dem Wagen gut und angenehm von A nach B kommen. In der Stadt ist er äußerst wendig und passt gut in Lücken. Platz findet man in der kleinsten Hütte wie auch bei der Variabilität. Ich habe schonmal einen Umzug mit einigen Einrichtungsgegenständen vollzogen. Einfach mit umgelegter Rücksitzbank. Bedienung von Schaltern oder dem Infotainmentsystem sind recht einfach und schnell zu verstehen. Die Übersichtlichkeit ist je nach Situation nicht immer ideal. Aber an sich in Ordnung. Es macht Spaß den Wagen zu bewegen und die Leistung wie auch die Größe reichen mir vollkommen.

Gefahren habe ich den Corsa 1.4 als 3-Türer mit 6-Gang-Automatik / 90 PS nun 1,5 Jahre (Stand 14.000 km). In dieser Zeit wurde das Fahrzeug wegen eines Software-Updates einmal zurückgerufen. Weil außerdem einmal das rechte Hinterrad beim Anfahren vollkommen blockierte, musste das Fahrzeug von der Werkstatt abgeschleppt werden. So viel zu den überraschenden Ärgernissen. Für den Preis bietet das Fahrzeug dennoch das, was man von einem Alltagsauto erwartet. Es fährt zuverlässig von A nach B, verfügt in der 120-Jahre Ausstattung über eine ordentliche Palette an Extras und Bequemlichkeiten, die das Fahren angenehmer gestalten. Besonders für Fahranfänger, Studenten oder "Sonntagsfahrer" ist das Auto mit eingebauten Fahrhilfen wie ABS, ESP und ASR sowie ggf. Einparkhilfe vorne und hinten definitiv empfehlenswert. Ebenso sprechen hierfür die relativ geringen Unterhaltskosten des Fahrzeugs. die Kosten der Versicherung sowie der Wertverlust befinden sich im angemessenen Rahmen. Der Verbrauch ist allerdings sehr abhängig vom eigenen Fahrverhalten. Wer stets niedrigtourig fährt, wird auch die vom Hersteller angegebenen 6 Liter schaffen. Beim Fahren nach Richtgeschwindigkeit im mittleren Drehzahlbereich liegt der Verbrauch mit durchschnittlich 8-9 Litern jedoch über dem, was man von einem Kleinwagen eigentlich erwartet. Positiv sticht vor allem die Wandlerautomatik des Corsa hervor, die im Gegensatz zur Easytronic, dem automatisierten Schaltgetriebe von Opel, flüssig und ohne "Ruckler" zwischen den Gängen schaltet. Vor allem im städtischen Verkehr oder Stau ist das Automatik-Getriebe hilfreich. Für die Autobahnfahrt wurde der Corsa jedoch nicht gemacht. Jenseits der 130 km/h macht sich hier die fehlende Stabilität bemerkbar, was für einen Kleinwagen aber völlig verständlich ist. Auch wird bereits nach wenigen Tausend Km bei höheren Geschwindigkeiten das typische Geklapper der Kunststoffteile im Innenraum bemerkbar. Im städtischen Verkehr oder auf der Landstraße ist das Fahrverhalten wiederum sehr angenehm und präzise. Wer viel Langstrecke oder Autobahn fährt sollte hier also besser den Astra oder Insignia in Erwägung ziehen. Die Verarbeitung des Innenraums ist dem Preis angemessen, die Tonqualität der ab Werk eingebauten Lautsprecher lässt sich hören, kann aber nicht mit Bose-Soundsystemen verglichen werden. Das Platzangebot des Corsa ist mit 285l im Kofferraum für einen Kleinwagen ordentlich. Wahlweise findet dort ein mittelgroßer Einkauf oder 3 Getränkekisten Platz. Bei 1,80m Größe ist der Platz für Fahrer wie auch Beifahrer angemessen, die Fondsitze sind jedoch eher etwas für die kurze Mitfahrgelegenheit, besonders bequem sitzt man hinten nicht. Wer mehr Platz möchte ist mit dem 5-Türer besser bedient. So lässt sich abschließend sagen, dass der Corsa-E als scheckheftgepflegter Gebrauchter das ideale Fahrzeug für jene ist, die das Fahren lernen oder ein Auto für die Arbeit/Uni und den täglichen Bedarf benötigen. Es ist ein sehr bezahlbares Auto mit wahlweise ordentlich Sonderausstattung und einer dem Preis angemessenen Verarbeitung.

Ich hatte das Auto ein paar Tage als Ersatzwagen von meiner Werkstatt. Normalerweise fahre ich einen Seat Ibiza 1.2 TDI. Also ich muss sagen, mir hat das Auto überhaupt nicht gefallen: - Der Kofferraum ist lächerlich klein, kein Vergleich zum Seat Ibiza - Die Klimaanlage ist zu schwach - Der Radioempfang ist schlecht - Das Auto ist sehr laut und unruhig auf der Autobahn, die Drehzahlen des Saugbenziners mit 5-Gang-Getriebe sind sehr hoch - Der Verbrauch war bei mir über 1000km im Durchschnitt bei 7 l/100km. Mit dem Seat verbrauche ich 5l/100km (Diesel). Aber für einen Benziner ein normaler Wert denke ich. Das einzig Positive ist der Stadtverkehr. Bei kleinen Drehzahlen ist der Motor sehr leise und lässt sich angenehm fahren. Aber in Summe wäre es kein Auto was ich mir kaufen würde.

Ich habe im Oktober 2015 einen Opel Corsa E 1.4 mit 90 PS als Color Edition gekauft. Der Wagen war zu dem Zeitpunkt 9 Monate alt und hatte 21.000 km auf der Uhr. Sehr gut: + Vorne sehr viel Platz, auch mit meinen 1,90 m kein Problem + Gute Bremsanlage, kräftig, sehr gut zu dosieren und standfest + Lenkung ordentlich (sofern man das von elektronischen Servos behaupten kann) + Motor im unteren Bereich durchaus kräftig (innerorts allemal stark genug) +Verbrauch (im Jahresdurchschnitt 5,7 l.) Geht so: Fahrwerk (Wagen "liegt" gut auf der Straße, durchaus wendig, neigt zum poltern) Platzangebot hinten und Kofferraum (als Zweitwagen für mich nicht so wichtig aber andere Hersteller bieten da mehr) Motor für Überholvorgänge zu schwach (oder Wagen zu schwer) Heizung braucht zu lange um den Innenraum aufzuwärmen (trotz Uralt-Motor, bei den heutigen Downsizing Triebwerken ja normal) Licht (für H7 Doppelscheinwerfer gar nicht so schlecht) Schlecht: -Verarbeitung klappern im Armaturenbrett, incl. Dröhnen bei bestimmten Drehzahlen Fahrersitz knurpst, ganz besonders in Kurven (Temeraturabhängig) Türschlösser knacken bei Bodenwellen (hatte mein Corsa C auch schon, viel Fett hilft) Klappern Heckbereich (Temperaturabhängig) Ruckeln beim Gaswegnehmen (besonders wenn der Wagen kalt ist) Kupplung neigt zum rupfen im kalten Zustand (bei feuchtkalter Witterung, hatte mein "C" auch schon...) -Sitzflächen zu kurz, Sitzlehnen im unteren Bereich viel zu breit, dadurch nur wenig Seitenhalt. Beim Corsa C war die Sitzfläche viel besser, die Lehne allerdings etwas zu schmal. Beim Corsa E also andersherum. Wer konstruiert so etwas? Opel war mal für richtig gute Sitze bekannt, egal welche "Klasse"! -hakelige, mitunter schwergängige Schaltung -Motor einfach zu brummelig / dröhnig (da war der 1,2 Twinport aus dem "C" klar besser)

Der Beste Opel Corsa aller Zeiten.. Ich habe mir einen Opel Corsa E 1.4 90Ps Als Jahreswagen mit 17000 KM Gekauft als Sondermodell ,,drive,, Mit 15"Allufelgen , Verdunkelte Heck Scheiben, Sitz und Lenkrad Heizung, Multifunktions Lederlenkrad ,Mit Tempomat, Einparkhilfe und Vieles Mehr. Das Auto Fährt sehr ruhig und Gelassen die 90Ps Ziehen Gut durch, sehr Gute Geräusch dämmung. Sehr Gute Bremsen -Großer Kofferraum -Viel Platz -Viele Ablagen im Innenraum -Verbrauch nur ca 6.2 Liter (Bei Sportlicher Fahr Weise) Ich habe viele Kleinwagen Ausprobiert : Polo, Fiesta ,Ibiza ,´Fabia , a1, Clio ,und soweiter , Mir hat der Corsa am Besten Gefallen und am besten zum Fahren . Der Neue Corsa ist aus meiner sicht der Beste Kleinwagen.