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Renault Master Transporter (1997–2010)

Alle Motoren

1.9 dCi (82 PS)

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Leistung: 82 PS
Ehem. Neupreis ab: 20.474 €
Hubraum ab: 1.870 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.9 dCi (80 PS)

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Leistung: 80 PS
Ehem. Neupreis ab: 19.604 €
Hubraum ab: 1.870 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.2 dCi (90 PS)

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Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 21.344 €
Hubraum ab: 2.188 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.5 dCi (114 PS)

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Leistung: 114 PS
Ehem. Neupreis ab: 24.360 €
Hubraum ab: 2.463 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.5 dCi (115 PS)

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Leistung: 115 PS
Ehem. Neupreis ab: 22.214 €
Hubraum ab: 2.463 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.5 dCi (99 PS)

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Leistung: 99 PS
Ehem. Neupreis ab: 23.142 €
Hubraum ab: 2.463 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.5 dCi 120 (120 PS)

3,9/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 120 PS
Ehem. Neupreis ab: 27.370 €
Hubraum ab: 2.464 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.5 dCi 100 (101 PS)

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Leistung: 101 PS
Ehem. Neupreis ab: 25.645 €
Hubraum ab: 2.464 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.5 dCi 150 (146 PS)

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Leistung: 146 PS
Ehem. Neupreis ab: 31.833 €
Hubraum ab: 2.464 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.5 D (80 PS)

3,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 80 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.971 €
Hubraum ab: 2.499 ccm
Verbrauch: 9,9 l/100 km (komb.)

2.8 dTi 150 (146 PS)

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Leistung: 146 PS
Ehem. Neupreis ab: 36.598 €
Hubraum ab: 2.798 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.8 dTi 130 (125 PS)

3,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 125 PS
Ehem. Neupreis ab: 35.728 €
Hubraum ab: 2.798 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.8 dTi (115 PS)

3,6/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 115 PS
Ehem. Neupreis ab: 21.344 €
Hubraum ab: 2.799 ccm
Verbrauch: 10,1 l/100 km (komb.)

3.0 dCi (115 PS)

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Leistung: 115 PS
Ehem. Neupreis ab: 36.714 €
Hubraum ab: 2.953 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

3.0 dCi (136 PS)

3,6/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 136 PS
Ehem. Neupreis ab: 26.889 €
Hubraum ab: 2.953 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

3.0 dCi 160 (156 PS)

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Leistung: 156 PS
Ehem. Neupreis ab: 37.642 €
Hubraum ab: 2.953 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)
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Renault Master 1997 - 2010

Die zweite Generation des Master Transporters von Renault wurde von 1997 bis 2010 hergestellt. Das Modell wird leider nicht mehr hergestellt, kann aber auf eine lange Bauhistorie von 40 Jahren zurückblicken, in denen es viele Fahrer immer wieder von Neuem begeisterte. 1980 verließ die erste Generation des beliebten Fahrzeugs die Werkstätten. Ganze 3,6 von fünf verfügbaren Sternen erhält das Fahrzeug im Durchschnitt, was es gegenüber Vergleichsmodellen seiner Klasse sehr vorteilhaft abschneiden lässt. Das Ergebnis stützt sich leider nur auf wenige Aussagen (elf Erfahrungsberichte). Die Erfahrungsberichte bekommen wir direkt von Fahrzeughaltern und Autofahrern.

Die Maße des Wagens sind für seine Fahrzeugklasse weder besonders klein noch besonders groß: Die Breite beträgt in dieser Baureihe im Minimum 1.990 Millimeter, in der Höhe sind es mindestens 2.204 Millimeter und die Länge beträgt 4.888 Millimeter oder mehr (die genauen Maße sind abhängig von der gewählten Motorisierung). Der Radstand ist mit mindestens 3.078 Millimetern ein gutes Mittelmaß, das für ein angenehmes Fahrgefühl bei akzeptablem Wendekreis sorgt. Bei der Baureihe Modelle als Zweitürer oder Viertürer sowie mit zwei bis neun Sitzen zur Auswahl. Wenn du die Rücksitze herunterklappst, kommst du auf ein Kofferraumvolumen von mindestens 5.200 Litern. Im Normalzustand sind es 2.300 Liter als Minimum.

16 Motorvarianten stehen als Dieselantrieb zur Auswahl. Ein Leergewicht von nur 1.774 bis 2.837 Kilogramm macht den Transporter vergleichsweise leicht, was sich sehr gut auf Faktoren wie Spritverbrauch und Fahrzeugleistung auswirkt. Falls du mal einen Anhänger mitnehmen möchtest, kann dieser bei Diesel bis zu 750 kg schwer sein. Die gebremste Anhängelast liegt je nach Motorisierung zwischen 1.900 kg und 3.500 kg.

Der 2.5 dCi 120 (120 PS) ist in der Baureihe bei den Fahrern der populärste Motor, er bekam ganze 3,9 von maximal fünf Sternen. Eine stattliche Leistung liefert hingegen der 3.0 dCi 160 (156 PS). Weniger PS, aber einen nach Herstellerangaben geringeren kombinierten Verbrauch von acht Litern Diesel pro 100 Kilometer bietet der 2.5 dCi 150 (146 PS). Damit ist er leider trotzdem noch ein Schluckspecht. Da es unterschiedliche Motorausführungen gibt, kommen auch verschiedene Schadstoffklassen vor. Je nach Modell können sie von EU4 bis EU1 gehen. Am umweltfreundlichsten ist damit der 2.5 dCi 120 (120 PS). CO2-Emissionen von 213 g bis 287 g (je nach Motorisierung) zeigen, weshalb der Transporter mit einigen Motorvarianten so schlecht eingestuft ist.

Wenn die Fakten dich überzeugt haben und du dich für einen Kauf entscheidest, dann schreib uns hier gerne über deinen Eindruck vom Transporter.

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