Experten loben Opels Rückenschoner Meriva

70 Prozent der deutschen Bevölkerung leiden unter Rückenbeschwerden. Beschwerden, die europaweit die häufigste Ursache für Fehlzeiten im Beruf sind. Umso wichtiger ist es, dass beispielsweise Arbeitsplätze und Autos durch ihre Gestaltung diesem Leiden vorbeugen. Heute (15. März) findet bereits zum zehnten Mal der "Tag der Rückengesundheit" statt, eine Initiative der Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) und des Bundesverbandes der deutschen Rückenschulen.

Als wahren Rückenfreund bezeichnen Experten auf diesem Gebiet den neuen Opel Meriva. Das Modell besitzt als erstes und einziges Fahrzeug das AGR-Gütesiegel für sein zertifiziertes Ergonomiesystem. Dazu gehören die gegenläufig öffnenden Portaltüren FlexDoors und das variable FlexSpace-Sitzkonzept (beides serienmäßig) für die Rückbank sowie die Ergonomiesitze (390 Euro für den Fahrer und 295 Euro für den Beifahrer) vorn. Darüber hinaus gilt die Zertifizierung für den optionalen FlexFix-Fahrradträger (590 Euro). Dank dieses Systems müssen Meriva-Fahrer bei der Befestigung der Räder am Auto ihren Rücken nicht mehr unnötig belasten.

Besonders von den AGR-Experten gelobt wird das FlexDoors-Konzept. Die hinten angeschlagenen, gegenläufig öffnenden Fondtüren ermöglichen einen leichten Zugang zum Innenraum, ohne dabei den Körper zu verdrehen. Ein stabiler Griff an der B-Säule unterstützt den Bewegungsablauf und hilft intuitiv beim Aus- und Einsteigen. Der Öffnungswinkel aller vier Türen liegt mit 84 Grad weit über dem Durchschnitt, und aufgrund des hohen Daches müssen sich die Passagiere beim Einstieg nicht bücken.

Die AGR-zertifizierten Ergonomiesitze, wie sie auch im Insignia und Astra verbaut sind, verfügen über eine elektrisch einstellbare Lordosenstütze, variable Sitzflächenneigung, aktive Kopfstützen und ausziehbare Oberschenkelauflage. Mit einem Einstellbereich von 240 Millimetern in der Länge und 65 Millimetern in der Höhe können Fahrer jeder Statur eine entspannte Sitzposition finden. Unterstützt wird die richtige Justierung durch das dem mehrfach einstellbare Lenkrad.

Rückenschonend auch das serienmäßige intelligente FlexSpace-Rücksitzkonzept, mit dessen Hilfe sich die Innenraumkonfiguration leicht ändern lässt, ohne dass Sitze ausgebaut werden müssten. So wird aus dem Fünfsitzer schnell ein Vier-, Drei- oder Zweisitzer. Für mehr Beinfreiheit lassen sich beiden hinteren Außenplätze um 190 Millimeter in Längsrichtung sowie um 50 Millimeter seitwärts bewegen. (Auto-Reporter.NET/br)