Opel Meriva Diesel - Schneller fahren und mehr sparen (Kurzfassung)

Opel sorgt beim Meriva für kräftigen Durchzug in den Disziplinen Tempo und Sparen: Ab sofort ist der kompakte Van mit einem kompletten Dieselprogramm erhältlich, das im Vergleich zum Vorgänger mit wesentlich besseren Fahrleistungen bei deutlich günstigeren Verbrauchswerten aufwarten kann. Der 1.3 CDTI Ecoflex mit 70 kW/95 PS sowie zwei Varianten des 1.7 CDTI Ecotec mit 81 kW/110 PS bzw. 96 kW/130 PS ergänzen nun den schon seit Marktstart verfügbaren 1.7 CDTI mit 74 kW/100 PS und Automatikgetriebe. Bis zu 11 Prozent weniger Verbrauch und Emissionen bei gleichzeitig bis zu 20 Prozent besseren Beschleunigungswerten sollen für mehr Schub bei den Verkaufszahlen im zunehmend dichter besetzten Wettbewerbsfeld der kleinen Raumkreuzer sorgen. Schon im nächsten Jahr könnte der Meriva Marktführer des gesamten Van-Segments werden.    

Mit den konstruktiv aufwändigen, gegenläufig öffnenden Türen, einem stattlichen Radstand von 2,64 Metern und einer Außenlänge von 4,28 Metern übertrifft der Meriva Rivalen wie Renault Grand Modus, Kia Venga, Lancia Musa oder Citroen C3 Picasso deutlich. Dies gilt jedoch nicht für die vergleichsweise günstigen Diesel-Preise, die bei 18.500 Euro für den Meriva 1.3 CDTi mit manuellem Fünfganggetriebe beginnen. Fast eine Alleinstellung als Leistungsträger in der Klasse besitzt dagegen der 96 kW/130 PS starke Meriva 1.7 CDTi mit manuellem Sechsganggetriebe, der zu relativ erschwinglichen Preisen ab 20.100 Euro angeboten wird.

Abgerundet werden soll das motorische Sparprogramm durch eine Autogasversion, die 2011 erhältlich ist und die um etwa die Hälfte reduziert. Eine weitere Verbrauchs- und Emissionsreduzierung sollen Stopp-Start-Systeme ermöglichen, die ebenfalls nächstes Jahr folgen.

Opel komplettiert das Motorenangebot im Meriva. Ab sofort gibt es vier Selbstzünder im Programm. Sie sind nicht nur beim Verbrauch günstig.