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BMW 3er Compact (1996–1998)

Alle Motoren

316i (102 PS)

3,9/5 aus 24 Erfahrungen
Leistung: 102 PS
Ehem. Neupreis ab: 18.662 €
Hubraum ab: 1.596 ccm
Verbrauch: 7,7 l/100 km (komb.)

318ti (140 PS)

4,2/5 aus 20 Erfahrungen
Leistung: 140 PS
Ehem. Neupreis ab: 20.094 €
Hubraum ab: 1.796 ccm
Verbrauch: 7,9 l/100 km (komb.)

323i (170 PS)

4,4/5 aus 11 Erfahrungen
Leistung: 170 PS
Ehem. Neupreis ab: 25.258 €
Hubraum ab: 2.494 ccm
Verbrauch: 9,3 l/100 km (komb.)

318tds (90 PS)

4,1/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 20.196 €
Hubraum ab: 1.665 ccm
Verbrauch: 6,2 l/100 km (komb.)

316g (102 PS)

3,9/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 102 PS
Ehem. Neupreis ab: 22.037 €
Hubraum ab: 1.596 ccm
Verbrauch: 7,8 l/100 km (komb.)
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BMW 3er 1996 - 1998

Die dritte Generation des 3er Coupé fertigte BMW in den Jahren 1996 bis 1998. Das Modell wird leider nicht mehr hergestellt, kann aber auf eine lange Bauhistorie von 45 Jahren zurückblicken, in denen es viele Fahrer immer wieder von Neuem begeisterte. 1975 verließ die erste Generation des beliebten Fahrzeugs die Werkstätten. Ganze 4,1 von fünf verfügbaren Sternen erhält das Fahrzeug im Durchschnitt, was es gegenüber Vergleichsmodellen seiner Klasse sehr vorteilhaft abschneiden lässt. Dieses Ergebnis wird von insgesamt 61 Erfahrungen gestützt. Die Bewertungen auf unserer Plattform stammen von Fahrern sowie Fahrzeughaltern — auf diese Weise entstanden viele Aussagen, die zusammen einen guten Überblick über Vorzüge und mögliche Macken der jeweiligen Autos geben.

Das Fahrzeug ist in dieser Generation als Gasmotor, Benzinmotor und Diesel lieferbar.

Mit 4,4 von maximal fünf Sternen zeigten unsere Nutzer eindeutig, dass der 323i (170 PS) unter den möglichen Antrieben ihr Favorit ist. Zudem bietet er mit 170 PS auch zeitgleich eine typische Motorleistung. Nicht immer sind zahlreiche PS das Hauptargument für einen Kauf: Der 318tds (90 PS) braucht, laut Hersteller, gerade mal sechs Liter Diesel auf 100 Kilometer kombiniert. Dieser geringere Kraftstoffverbrauch kann sich langfristig positiv auf die Spritkosten auswirken. Da es unterschiedliche Motorausführungen gibt, kommen auch verschiedene Schadstoffklassen in Betracht. Je nach Modell können sie von EU4 bis EU1 gehen. Am umweltfreundlichsten ist damit der 323i (170 PS). Die CO2-Emissionen variieren je nach Motorvariante von 163 g bis zu 221 g pro 100 Kilometer.

Fast 20 Jahre ist es her, dass der Wagen zuletzt vom Band rollte. Das hat auf seine Beliebtheit als Gebrauchter aber kaum Auswirkungen. Vielleicht schlummert hier ein kleines Nostalgie-Juwel?

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