Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

ca halbes Jahr lang durfte ich so einen Silberling mein eigen nennen
ab 2004 wurde am Thema "Rost" viel gemacht hatte also damit keine
Probleme, denn es hatte eine NanoLackVersiegelung

Ganz wichtiges Thema außer Rost ist bei diesem Auto; SBC-Einheit
(Bremssystem) Die Modelle bis 2006 haben das alle.

Man sollte darauf achten dass die Serviceintervalle in einer Werkstatt gemacht worden sind (Regelmäßige Bremsflüssigkeitswechsel) Nur dann gewährt Mercedes Kulanzleistungen wenn mit der SBC-Einheit mal was nicht stimmt oder defekt ist. Man sollte sonst nachfragen ob das Auto die Rückrufaktion für SBC-Einheit mitgemacht hat. Sollte man Pech mit SBC haben kann eine SBC-Einheit Reparatur richtig wehtun (ca 2000€) Bremsenwechsel, Bremsflüssigkeitwechsel ist aufwendiger als bei alle anderen Autos. Bevor an der Bremsanlage gearbeitet wird, muss das auto an Computer angeschlossen werden und SBC-Einheit ausgeschaltet werden. Sicherlich gibt es tricks......möchte nur hinweisen dass hier Vorsichtig sein muss.

Eine ganz berühmte Krankheit die mich leider auch erwischt hatte; Türschloss Defekt
Man erkennt es daran dass beim Betätigen also öffnen und schließen der Schließanlage
ein rattern zu hören ist. Erst nach mehrmaligen Versuchen wird die Tür geschlossen sein.Öffnen geht sofort. Hier kostet der Reparatur-Spaß ca 300€

Die nächste Krankheit die ich oft gehört habe und gottseidank nicht erleben durfte;
Probleme mit überspringende Steuerketten. Es soll besonders bei Schaltgetriebe
Versionen vorkommen. Lieber ein Automatik kaufen ;-) Die Schaltung bei Mercedes
ist sehr hackelig! Erste Gang und zweite Gang lassen sich im Winter kaum einlegen!
Katastrophal! Hie hilft nichts! Auch kein Getriebeöl-Wechsel! oder Addetieve!

Die letzte Problemzone bei diesem auto; die Lenkung!
Achtet beim Kauf dass der Benz ab Werk die Parameter-Lenkung als Sonderausstattung hat. Den ohne die Parameterlenkung lässt sich das Auto mit den SerienBreitReifenwie ein Schulbus oder LKW schwer lenken! Bei mir hat Servolenkungflüssigkeit oder Achsgeometrie einfach alles gestimmt! Ich habe bei mercedes nur ein Schulterzucken gesehen sonst keine Lösung!

Was ich sonst negativ berichten kann;
- billig wirkende Innenausstattung so darf sich Mercedes nicht präsentieren
- Sicht nach Hinten ist nicht optimal

Positiv an dem Auto;
- sehr guter Verbrauch dank 6 Gang
- sehr gute Strassenlage, klappert nichts rappelt nichts
- großer Kofferraum

Empfehlung? nur bedingt! lieber ein Facelift mit Automatik und Parameterlenkung

habe bei kmStand 91TKM einen BMW E39 Kombi (Facelift) 520i mit Automatik gekauft. Es war scheckheft gepflegt...worauf wir deutsche seeeeeeehr viel Wert legen!

Ich habe das Auto 1 Jahr gefahren und danach weiterverkauft zum "warum" komme ich sofort;

Das sind "DEFEKTE" die mich erwischt haben, wenn man die Foren liest wird man sofort feststellen dass ich nicht ein einzellfall war!

- Lenkgetriebe undicht ( 600€ )
- elektronische Servounterstützung ausgefallen (250€)
- Ölfiltergehäuse undicht (100€)
- Kurbelgehäuseentlüftung defekt (450€)
- Ölwanne undicht (250€)
- Differential undicht (250€)
- Simmerring am Getriebe undicht (250€)
- Heckklappe rostet (450€)
- Innere Rückleuchten an der Heckklappe verblasst (250€)
- Klappernde Fahrertür und Rücksizbank
- Verstelleinheit an der Ansaugbrücke kaputt (180€)
- Vanoseinheit (Nockenwellenverstellung) kaputt (550€)
- Sehr anfällige Vorder und Hinterachse
- Zwischen 80-120km/h zitterndes Lenkrad...neue Reifen! (450€)
- 3 der 6 Zündspulen defekt (motorsteuerung meldet Zündausetzer) (120€)
- Beifahrerseite Sitzerkennungsmatte für Airbag defekt (200€)

BMW - Freude am Fahren!?? Ja stimmt nur bis in die Werkstatt!

Wir sind alle Marken-Geil
dieses Auto ist nicht besser als ein gleich atlriges Hyndai Mazda Ford Fiat oder Kia

Von Verbrauch brauch ich gar nicht reden;
13liter in der Stadt
11liter auf der Autobahn

Kaufempfehlung? Auf keinen FALL

Ich fahre den i40cw 5star 1.6GDI seit 3 Monaten, neu gekauft.
Es kam so:
Meine Frau wollte einen i10. Farbe war Aubergine, der Rest hat sie nicht interessier und mich hat Hyundai nicht interessiert... Probefahrt erst mit i10, danach mit i20, letztendlich (gottseidank) gekauft i30! Super Auto!!! Wäre auch was für mich!

Während sie beschäftigt war mit Schriftkram sah ich einen weißen i40cw im Verkaufsraum uns setzte mich rein. Wow!
Beruflich fahre ich den aktuellen Mercedes E 220 CDI Elegance Kombi mit Automatik, Neupreis ca 60.000.-
Probefahrt. O-Ton meiner besseren Hälfte: Der is ja wie der Mercedes!
Zwei Tage später: Gekauft!

Gründe:
Preis, 5 jahre Garantie und begeistert vom i30 meiner Frau!
Das Angebot für den i40 war einfach unschlagbar, unter 20.000 inkl 225er 17" Michelin! Neuwagen, kein Re-Import.

Ausstattung:
Klima manuell (wie um Himmelswillen kann man auf zwei Seiten unterschiedliche Temparaturen in ein und demselben Raum herstellen? Deshalb brauche ich diesen Sch... nicht mehr, zumal jede Klimatronik, die ich bisher in jedem Auto hatte, nur die Lüftung hochdrehte, weil meine Liebste gerne 25 Grad hatte, während ich lieber 18 Grad wollte....).
Radio: Bluetooth, mein 2006er Samsung-Handy war sofort kompatibel. Klang ist klasse, Lautstärke etwas begrenzt, aber reicht. 32 Gigabyte Stick ausm Aldi ohne Probleme, aber dann unübersichtlich bei ca 100 Alben.

Verarbeitung: Auf den ersten Blick echt klasse!
Im Detail muss allerdings ja irgendwo gespart werden: Klavierlack ist kratzempfindlich, Anthrazitlack-Blenden sind halt kein Wurzelholz wie bei Mercedes oder BMW und der Kofferraum-Innenbeschlag ist eine nach Art filzbeschlagener Pappe, aber robust ( bei Renault oder Ford schon lange Standard).
Schrauben an Stellen, die man nur bei geklappten Teilen oder geöffneten Türen sieht, sind schwarz eloxiert oder lackiert, statt V2, aber hey, bei dem Preis! Und mal abgesehen, dass Mercedes unter der Oberfläche ebenfalls billigste Materialien verbaut, die Frontschürze genau so weich und biegsam ist (hab ich getestet an nem E350 für 85.000 Euro) ist mein neuer i40cw echt absolute Klasse!!! Armaturenbrett ist weichgeschäumt, insgesamt sehr hochwertiger Eindruck.

Die Platzverhältnisse sind 1a. Habe eine Doppelbox im Kofferraum, da zwei Hunde. Platz im Übermaß, wen interessieren Literangaben, wenn die Box passt. Rückenlehne zweifach in Neigung verstellbar, hinten können 2-Meter Hünen bequem sitzen, Auto ist einigermaßen übersichtlich, PDC ist kein Muss.

Komfort: Leise wie ein Mercedes, Federung klasse, Straßenlage angenehm, Durchzug beim 1.6er mir 135 PS logischerweis nicht die Welt. Wer möchte dreht ihn hoch und kann den ein oder anderen "versägen", 200 auf der BAB gehen auch mit etwas Anlauf.

Verbrauch: Hammer!!! Ich fahre angemessen, nicht lahm, Klima bei Bedarf an, Verbrauch 6,9 Liter laut Rechnung, BC zeigt natürlich weniger an. Wer mehr verbraucht ist selber Schuld, wer behauptet, das geht mit nem Benziner nicht, kann kein Auto fahren, Punkt.

Alles in Allem:
Ich kann nur meine Empfehlung aussprechen. Wer ein hochwertiges Auto fahren will zu einem unschlagbaren Preis mit guter Qualitätsanmutung, schönem Design und Platz noch dazu:
Kauft ihn!!
Hatte VW, BMW, VOLVO, Mercedes.
Das ist mein erster Koreaner. Ich bin begeistert!!!!

Fahre seit August 2011 den ASX 1.8 DID 2WD in der Intro-Edition.

Das Design dieses SUV hat uns überzeugt.

Nach knapp 2 Jahren und gut 40.000 km sind wir immer noch von dem Fahrzeug überzeugt.

Der Motor ist bärenstark und zieht richtig ab.
Der durchschnittliche Verbrauch über die 40.000 km lag bei knapp 6,5 Liter Diesel. Die ersten Monate lag er noch etwas höher, hat sich jetzt aber klar unter der 6,5 Liter Marke eingependelt.

Probleme sind bislang keine aufgetreten.
Die Ausstattung ist bereits in der Intro-Edition sehr umfangreich und lässt fast keine Wünsche offen.

Schwachstellen bzw. Mängel
Ein kleines Turboloch nach dem Gangwechsel und ein deutlich zu optimistischer Bordcomputer, was die Verbrauchsanzeige betrifft.

Das Fahrwerk ist eindeutig eher auf Komfort, als auf Sportlichkeit ausgelegt. Das wird in den Tests auch meist kritisiert. Aber wer will schon immer jeden Kieselstein spüren, den er überfährt. Ich finde die Abstimmung durchaus gelungen.

Wir können den ASX nur weiterempfehlen. Ein sehr guter und sehr schöner SUV, den man nicht an jeder Ecke sieht.

Betrifft G350 Facelift. Leider hat Mercedes die Probleme des Autos auch nach den vielen Jahren nicht in den Griff bekommen. So trat schon nach zwei Monaten der erste Rost auf (wurde auf Garantie repariert). Besonders ärgerlich ist die nicht funktionierende Tankanzeige, die sobald sie in die "Reserve" wechselt die Restfahrweite nur nach dem sofort Verbrauch anzeigt. So springt die Anzeige von 100km auf 0 innerhalb von keinen 5 km. Das wäre ja nicht wirklich schlimm, wenn nicht die eigentliche Anzeige einen richtigen Wert anzeigen würde - der Tank ist aber leer, wenn der Zeiger noch fast 1 cm bis zur Nullanzeige hat. Laut Mercedes ist das bekannt, kann jedoch nicht behoben werden. Schlecht funktioniert auch weiterhin die Klimaanlage, nur bei größtem (lauten) Luftdurchlass ist der Wagen abzukühlen. Gar nicht funktioniert auch die "Hold-Funktion", die das Auto vor dem Zurückrollen schützen soll, das lösen bei Gasgeben bewirkt immer einen unangenehmen Knall im Automatikgetriebe. Wirklich gefährlich ist die Funktion, dass wenn der Motor abgestellt wird die Automatik im Leerlauf bleibt, und das Auto einfach wegrollt. Erst wenn man die Tür öffnet, oder den Schlüssel abzieht geht das Getriebe in die P Stellung.
Das Comand ist so sinnlos strukturiert, aber das haben ja alle Mercedes...
Und was ist gut? natürlich die Optik, der Innenraum sieht jetzt viel besser aus. Die Automatik schaltet im Normalbetrieb besser, und sogar der Dieselverbrauch ist etwas weniger.

Wir haben im November 2008 einen Bj. 12/2006 Nissan XTrail 2.2DCi gekauft. Noch nie hatte ich soviele (größere) Probleme mit einem Fahrzeug. 2010 in Österreich liegen geblieben wegen defektem Rußpartikelfilter; ca. 1 Jahr später wieder Rußpartikelfilter dicht. Ursache war scheinbar ein Problem mit dem Ladeluftkühler. Inzwischen hatten wir diverse Kleinigkeiten und aktuell geht der Wagen im kalten Zustand (aktuell ist Hochsommer, d.h. Außentemperatur ca. 20° morgens) nach 3-4 Sekunden immer aus - im warmen Zustand oder wenn man auf dem Gas bleibt, verschwindet das Phänomen. Die Werkstatt vermutet, dass die Steuerkette defekt ist (und das bei 105 tkm Laufleistung)...
Zudem eher mäßige Qualität - viel Plastik und beim Fahrersitz ist bei normaler Benutzung oben an der Lehne das Leder geplatzt.

Insofern waren wir insgesamt halbwegs zufrieden mit dem Auto ansich - die Qualitätsprobleme und Reparaturen führen im Fazit allerdings dazu, dass dies der letzte Nissan für uns gewesen sein wird.

Hallo Kia Fans! Heute will ich meine Erfahrung mit meinem Venga mitteilen. Das Fahrzeug ist im März 2010 an mich als Neuwagen ausgeliefert worden.Seitdem bin ich 75000km damit gefahren.
Technisch ohne Probleme aber jetzt rosten beide hinteren Türen oben an dem Scheibenrahmen.
Das ist schon schlimm genug,aber zu allem Überfluß ist der GARANTIEANTRAG !!! von Kia bis heute nicht bearbeitet worden.
Gestellt ist der Antrag im Mai 2013 mittlerweile ist es mitte Juli.
Was nutzten 7 Jahre Garantie auf die Technik,wenn das Kfz bis dahin weggerostet ist?
Mein Fazit: nie wieder

Habe den Opel Meriva im Februar 2004 neu gekauft. Nach 9 1/2 Jahren und 130'000 km hat er nun den Geist bereits aufgegeben. Der Service wurde jedes Jahr durchgeführt und nicht wie vorgesehen alle 2. Mein Arbeitsweg beträgt 15 km, im Winter auf salznasser Strasse. Bis zu 100'000 km sind kaum Schäden aufgetreten, danach fing es an mit durchgerosteten und gebrochenen Stossdämpfer-Federn hinten, defektem Alternator, Rost am Türfalz. Als der zweite Alternator Schrott war, leuchtete die Warnlampe nicht auf. Es folgte Überhitzung, ein Flansch wurde dadurch beschädigt, Kühlwasser trat aus und der Motor überhitzte. Immer noch keine Warnleuchte. Der Zylinderkopf hat sich derart stark verzogen, dass sich eine Reparatur nicht mehr lohnt.
Positiv ist sicher das enorme Ladevolumen und der niedrige Verbrauch. Aber dass ein Auto nach so kurzer Distanz und so wenigen Jahren Schrott ist, enttäuscht.

Ich kaufte mir den A6 nach meinen a4 mit 63000

Habe den A6 jetzt über 5 Jahre und bin wirklich super zufrieden.

Die Werstatt hat mein Audi jetzt gerade 3 mal gesehen und das wegen kleinigkeiten.

War mit den Wagen 7 mal in Frankriech ( eine Tour 1250 km )

Und nicht einmal irgenwelche Probleme gehabt

Jetzt hat er 113000 Km runter und läuft immer noch wie ein Uhrwerk .

Der Verbrauch ist halt nur im Berliner Stadtgebiet halt bei 11l

Aber auf der Autobahn bei 140 nur 7,8l /100km

Reisekomfort ist auch gegeben .

Außer kleine Sachen , Fenterheber hinten geht nicht mehr mit der Kompfortschließung zu . ist nichts an dem Auto

Also im ganzen bin ich sehr zu frieden mit den A6

Schade das die neuen Autos in Sachen Zuverlässigkeit leider durch die ganze Elektronik stark nachlassen

Mensch Leute hört auf hier euer Unglück zu verbreiten!
Die Kiste ist und bleibt ein Kracher unter den Metalldächern.
Schmiert eure Dachdichtungen mit Fett und die bleiben 25 Jahre dicht.
Motörchen Top kleines Turbo aber es zieht ordentlich durch.
Meiner hat 650000- 650Tausend Km mit Ori.maschine und geht einfach nicht kaputt. Also euer Kleinkramm hat jedes Auto einer mehr andere weniger. Glaubt mir ein Peugeot ist besser als Ci.Re.Alf. und so ein Teil mit Diselantieb gibt es selten.

seit 05/2009 fahren wir einen gebrauchten Meriva 1,7 CDTI
( 06/2005 baujahr mit 96tkm gekauft) mittlerweile 179tkm
erstmal an die leute, die unbedingt als minuspunkt schreiben müssen, dass der wagen langweilig aussieht; dann kauft es einfach nicht! bewertungen sollten ausschließlich über zuverlässigkeit und technik sein. alles andere sieht doch jeder mit seinen augen anders.

wir sind mit dem auto in einem monat ca. 9tkm gefahren (Türkei-Urlaub)
Am limit beladen konsumierte es ca. 6liter Diesel. bei keinem Hügel oder Berg machte er schlapp, er ist immer munter und durchzugsstark unterwegs. nur die sitze sind nicht die komfortablesten. worauf ich recaro sitze nachgerüstet habe.
Klimaautomatik hielt den Wagen immer zuverlässig kühl.
minimalverbrauch 3,7l - 90-100kmh konstant 450km strecke. (zwei personen)
mit vollbesetzung und beladen min. 4,2l 90-100kmh bielefeld-düsseldorf flughafen.
max verbrauch. 8,7l bielefeld-ludwigsburg 460km in 3:45min (immer auf 180kmh hochgefahren plus kasseler berge)

zu der vorzügen der Karroserieform,
- aussen knapp, innen erstaunlich groß. einen Kühlschrank und herd kann er locker wegpacken.
-in der stadt, wo alle anderen autos an kleinen parklücken vorbeifahren müssen, passt dieser locker rein (dank corsa-länge)
-spurstabil, keine gefährlichen karroseriebewegungen, esp hat schonmal effektiv unser leben gerettet. sehr gute bremsen.
-auspuff noch der erste und i.O.

zu den negativen erfahrungen und kosten.
-im winter nach dem abstellen ging die xenon nicht aus, der motorlüfter lief noch weiter. opelwerkstatt tauschte einen ein paar cent-teil für ca. 350€ (wegen stundenlanger fehlersuche.)
-zumesseinheit soll bei diesen motoren bis 2009 reihenweise kaputtgehen, verbessertes teil bei opelwerkstatt eingebaut. kostenpunkt ebenfalls 350€ (motor würgt sofort nach einem kaltstart wieder ab, erst nach kurzer fahrt stabilisierte der motorlauf)
-bei 130tkm spurstangenköpfe und koppelstangen getauscht, ca. 100€ (soll aber ein generelles Vanproblem sein)
-ab 120tkm gab der turbo erst ab 2000U/min dampf, dadrunter war garnichts. nach recherche verdreckter AGR-Ventil. selberausgebaut und gesäubert ( die leitungen waren alle versifft und verstopft )
-das hintere linke fenster ging weder runter noch rauf, aber summen des el.fensterhebers war zu hören, bei ebay dann reihenweise reperaturkits hierfür gefunden. selber behoben.

das wären die mängel soweit. ob ich es wieder kaufen würde? evtl. den mit 125ps diesel.

Seit ein paar Tagen bin ich stolzer Besitzer eines Scirocco 2.0 TSI. Die negativen Bewertung wie schlechte Rücksicht, hohe Ladekante etc. ist so, aber gehört nach meiner Meinung zum Coupé. Der Antrieb ist agil, auch mit DCC ist der Unterschied Comfort/Sport spürbar. Die direkte Lenkung ist einfach Klasse. Mit DSG ist ein fahren auf Landstrassen oder Pässe einfach genial. Ich würde nichts anders mehr wollen. Der Benzinverbrauch je nach Fahrweise könnte tiefer liegen, da auch sportliches fahren bei anderen Fahrzeugmarken wie Audi TT Roadster es auch unter 9 Liter auf 100km schaffen. Meine Optionen die ich empfehlen würde sind DCC und auch Parksensoren hinten. Alles andere, ob Lederinterieur, Navi etc. kann man verzichten.
Ein Sportcoupé das zu den Besten gehört. Drive is wunderful...

gekauft habe ich das Auto( Edition7) weil es mir optisch gut gefallen hat und es auch heute noch tut.....
der Verbrauch mit 4,4 ltr. angegeben wurde......
tatsächlich aber---von der Kia Vertretung(Werkstatt)bestätigt) im Schnitt
ca 8ltr. verbraucht.
Kia bezieht sich auf die genormten Testverfahren und lehnt alles andere ab, sagt ich solle doch einen Gutachter einschalten,was letztlich auf ein
langes Verfahren vor Gericht hinauslaufen würde.
Wer kann sich das schon erlauben.
Es ist einfach ein Witz....eine so kleine Kiste säuft wie ein " großer"....
Fazit....nie wieder Kia!!!!!!!

Seit 4 1/2 Jahren treuer Begleiter ohne große Mucken...
130000km mit dem 1. Satz Bremsbeläge (wer bremst, verliert)
Verbrauch ca. 7.5l/100 km (ruhige Fahrweise)
Auf der Autobahn bei zügigem Tempo (160km/h und mehr, sofern möglich) gehen auch mal 10 bis 11l/100km durch die Einspritzanlage.
Die Maschine ist etwas zäh im mittleren Drehzahlbereich, ab 4500U/min macht der Motor aber spaß.
Im unteren Drehzahlbereich (1800-3000U/min) kräftig und gut dosierbar, angenehm im Stadtverkehr(dort leider hoher Verbrauch). Die elektrischen Schiebetüren funktionieren einwandfrei
(1 Endschalter war mal defekt - ging auf Garantie). Tipp: Türen nie mit der Hand öffnen oder schließen, da man dann gegen den Elektromotor arbeitet.
Fahrwerk straff und nicht schaukelig, kaum Seitenneigung in Kurven.
Sehr großzügiges Raumgefühl vorne, ich könnte bei meinen 1,90m noch einen Zylinderhut aufsetzen, ohne am Dach anzustoßen.
Der 1007 hätte ein Erfolgsmodell sein können bei 5cm mehr Radstand, 10cm mehr Länge und entsprechend größeren Türen (bei denen auch ältere Personen hinten einsteigen können), elektrisch öffnender Kofferaumklappe (sonst geht doch alles elektrisch) und niedrigerer Ladekante. Fazit: Peugeot hat eine gute Design-Idee im falschen Fahrzeug-Segment platziert.
Empfehlenswert für Leute die gerne hoch Sitzen, alleine oder zu zweit unterwegs sind und nicht mehr als 15000km/Jahr fahren.

Ich habe einen Alfa Romeo 146 1.4 T Spark (Bj.98) für günstige 1100 € mit TÜV, Gebrauchsspuren und 150000 km gekauft. Allerdings musste für die TÜV-Plakette 2 durchgerostete kleine Löcher, nahe der Schweller, beidseitig im Fahrzeugboden geschweißt werden. Im allgemeinen hatte ich das Gefühl das der Alfa im Fahrgestell und Böden recht Rost anfällig ist. Der Innenraum war in einem guten Zustand nur die Stoffbezüge waren bereits nach 15 Jahren sehr strabaziert. Das Armaturenbrett ist sehr übersichtlich und sämtliche Funktionen, auch die Komfort-Funktionen, funktionierten tadellos. Lediglich die Multifunktonsschalter für Blinker, Scheibenwischer, Nebelscheinwerfer, ..usw, war gewöhnungsbedürftig. Die Fahrgeräusche sind akzeptabel. Die Gangschaltung spricht sofort an und war nicht ausgeleiert. Leider verabschiedete sich nach kurze Zeit eine Zündspule. Die Reparatur kostete stolze 275€, und keiner wusste ob sich die anderen 3 Zündspulen auch noch verabschieden würden. Hinzu kam noch das der Wagen 103 PS hatte, aber von Anfang an nur in etwa so beschleunigt als wären es nur 70-80 PS, und in Schüben. Somit entschloss ich das Auto nach knapp 3 Monaten wieder zuverkaufen. Prommt ist der Kühler durch gerostet und musste repariert werden. Fazit: Der Alfa wäre ohne die genannten Probleme ein echt gut fahrendes Auto, dank der Kupplung und guter Ausstattung die auch nach 15 Jahren funktionstüchtig ist. Der Wagen ist geräumig und trotz grenzwertigem Spritverbrauch sehr alltagstauglich.

mein previa feiert jetzt seinen 13 jahrestag. null probleme bis auf den rost der sich am unterboden bemerbar macht. Da ist eigenleistung angebracht aber gut zu meistern. technisch perfekt , habe jetzt 160 000 km und nur ca. 500 euro rep . kosten zu verbuchen.
will meinen dicken noch mindesten 20 jahre fahren, etwass besseres und prasktischeres ist wohl nicht zu findwn.diese previas werden am rost sterben und nicht an technischen mängeln .. also sorgt vor beim rost...

Ich habe den Citroen C5 2.0 HPi vor ca. 2 Jahren (2011) mit 80.000 km Laufleistung gebraucht gekauft. Zu diesem Zeitpunkt war der Zahnriemen gerade neu gemacht worden. Ich freue mich bis heute über die mehr als üppige Ausstattung, das mehr als reichliche Raumangebot und die geringe Steuer- und Versicherungseinstufung des Fahrzeugs. Leider ist der Motor für seine 140 PS nicht durchzugsstark genug und der Spritverbrauch von 9.2 Liter Super Benzin, in der Stadt (Citroen hat die Unbedenklichkeit für die E10 Nutzung 2012 zurückgenommen) ist auch nur durchschnittlich für ein Auto dieser Größe.
Natürlich kauft man einen Citroen C5 HPi nicht blind und ohne sich vorher zu informieren. Meiner Erfahrung nach sollte man sich bei jedem Autokauf vorher sicher sein, dass man die Wartung des Fahrzeugs in fachkundige und erfahrene Hände geben kann. Im falle von Citroen ist dies im Raum Hamburg nicht immer die Vertragswerkstatt. Gerade beim HPi-Motor muss der KFZ-Mechatroniker wissen was er tut!!! Wenn der Motor richtig gewartet wird läuft er tadellos. Desweiteren sollte man sich überlegen wofür man dieses Auto nutzen will. In der Stadt wird man den Sprit verbrauch kaum unter 9 Liter bekommen, aber dafür ist dieses Auto nicht gedacht. Die stärke dieses Fahrzeugs ist gleichmäßiges gleiten über Landstraßen und Autobahnen mit Geschwindigkeitsbegrenzung. Wer den Tempomat auf 120 Km/h einstellt und sanft durch die Landschaft rollt wird auch im Verbrauch eine deutlicher Ersparnis feststellen. Also alles in allem ein Auto mit vielen Vorteilen und die Nachteil die oft beschrieben werden lassen sich mit ein wenig Köpfchen um gehen.

Hallo!
Also ich fahre das Auto jetzt seit 1 Jahr und kann nur sagen:"Aller erste Sahne"!!
Keine außerordentlichen Werkstattbesuche, Jahres Inspektion lag
bei € 176,00. Also im normalen Bereich.

Was mich wundert, ist der Spritverbrauch, viele schreiben von 8-10 Liter oder höher.
Ich habe all meine Tank Quittungen aus dem ersten Jahr aufbewahrt und komme gerade mal auf 6,7 Ltr. (Stadt/Überland/Autobahn) und das bei einem 4x4!!! Ich fahre allerdings kein E10, sondern ganz normales Super Benzin.

Also, ich kann den SX4 allen nur an Herz legen, wir sind 2 Personen und dafür ist der SX4 allemal ausreichend - für uns eines der Besten Autos die wir je hatten.

Das unwirtschaftlichste Auto, das ich kenne... Durchschnittsverbrauch liegt meist bei 14,7 Litern und das geht echt gar nicht.. Zwar fahren wir ihn oft mit Anhänger, aber der Verbrauch ändert sich dabei nicht wirklich.. Auch der Motor ist sehr schwach. Wenn es minimal bergauf geht und man Anhänger mit einem Pferd mit hat, muss man immer runter schalten, weil er sonst nicht hoch kommt, bzw dann nicht mal 70 schafft. Ein Auto das keinen Spaß macht.

Bin den Legacy 3.0R Spec B. 2 Jahre lang gefahren. Ein gutes Auto für die Schweiz. Vorallem bei Schnee hat mich der Legacy überzeugt. Auch das eine oder andere Mal auf der Rennstrecke konnte er mit Porsche und Co. vorallem in den Kurven mithalten. Wo alle die Heckgetriebenen Sportwagen brav mit dem Gas umgehen mussten, konnte ich aussen rum unter Volllast vorbei ziehen. Klar, kaum auf der Geraden wars auch schon wieder vorbei...aber trotzdem Lustig die Gesichter der Porsche Fahrer zu sehen, wenn aussen Rum eine Reisschüssel vorbei zieht und sie an der Haftgrenze durch die Kurve hoppeln. Spec B bezeichnet die Rally Ausführung was Getriebe und Fahrwerk anbelangt.

Probleme machte nur einmal die Lambda Sonde und musste getauscht werden. Was auch immer etwas mühsam war, war das ständige austauschen der Scheinwerfer Birnen vorne. Da das Licht beim starten des Motors wohl nicht galvanisch getrennt wurde, gab es wohl Spitzen im Strom verlauf, was die Birnen regelmässig verknallt hat. Kein Subaru Händler hatte da eine Lösung. Die Bremsen waren auch etwas Schwach Dimensioniert für ein sportlich ausgelegtes Fahrzeug.

Habe Ihn dann aus Platzgründen wieder Verkauft. Sonst aber ein Top Wagen welcher im Alltag seine Sache ganz Gut macht.