Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Langsam durstig meist über 9 Liter und sau teuer im Unterhalt, jeder hat eine defekte Einsoritzpumpe und irgendwann eingelaufene Nockenwellen, ohne Quattro gebe es das Auto nicht mehr. Kauft ihn nur wenn alles gemacht ist und für den Winter, aber auf Schnee ist jeder Subaru um Welten besser

Vor einem halben Jahr habe ich mir das Audi A3 Cabrio Ambition mit 105 PS als Ersatz für ein Opel Astra Cabrio angeschafft. Ich muss sagen, der Wagen begeistert mich jeden Tag von neuem.

Zwar hat er nicht die elegante Coupeform wie der Astra, aber mir gefällt auch das kürzere Heck am A3 sehr gut und ich wurde schon öfter angesprochen, was für ein schickes Auto ich doch fahre.
Die Verarbeitung ist erstklassig, nichts knarzt oder klappert. Audi eben. Alle Schalter sind übersichtlich angeordnet und genau da, wo man sie intuitiv vermutet.
Durch das Akustikverdeck ist er fast so leise wie eine Limousine, auch der Motor läuft sehr ruhig.

Hatte ich anfangs Bedenken, die 105 PS könnten für das Auto nicht ausreichen, so bin ich mittlerweile von dem Motor voll und ganz überzeugt (Fahrprofil: wenig Autobahn, viel Stadt und Landverkehr).
Durch den Turbo dreht der Motor munter hoch und beschleunigt sehr gut. Der Verbrauch liegt im Sommer bei ca. 6,5l, wobei ich mit den 225er Ambition Reifen einen Mehrverbrauch gegenüber den 205erWinterreifen habe. Das ist aber normal. Bei schnelleren Autobahnfahrten komme ich kaum unter 7l.
Sehr gut finde ich auch die Start-Stop Automatik, diese arbeitet sehr zuverlässig und hilft beim Spritsparen.

Bei dem Wagen handelte es sich um ein Vorführmodell, bei welchem das Sportfahrwerk vom Händler abgewählt wurde. Dies sehe ich als Vorteil, da mir das Ambition Fahrwerk zu hart gewesen wäre. So kann ich zwar sportlich, aber trotzdem noch komfortabel fahren.

Kritikpunkt für mich ist die Kofferraumöffnung. Der Kofferraum an sich ist gar nicht so klein, nur lässt er sich sehr schlecht beladen. Normale Einkaufstüten oder Bierkästen sind o.k., größere Wasserkästen gehen kaum. Das war beim Astra wesentlich besser gelöst.
Die sehr präsenten Überrollbügel schränken die Sicht nach hinten deutlich ein. Allerdings haben die Rückspiegel einen sehr guten Sichtwinkel, so dass die Rundumsicht trotzdem noch o.k. ist. Abstandswarner hinten sind allerdings ein Muss.

Fazit: Ich würde mir den Wagen jederzeit wieder kaufen. Er sieht gut aus, ist sparsam im Unterhalt und Verbrauch und bietet jede Menge Fahrspaß. Eine klare Weiterempfehlung.

Ich fahre meinen Renault Koleos 2,0 dCi FAP 4x4 jetzt 3 Jahre, ich kann mich den anderen Besitzern nur anschließen, Verbrauch 7,1 ltr. Zu bemängeln ist nur das man jedes Jahr einbe Inspektion machen muß, auch wenn man nur 6000 km gefahren ist um die Garantie nicht zu verlieren.Negativ ist der eaktivierungsschalter für die hinteren Fensterheber, der müsste mehr versenkt sein damit man ihn nicht ungewollt mit dem Ellenbogen umschaltet. Der zweite Mangel ist das Navi, bei Temperaturen um den Gefrierpunkt wird es erst nach 30 Minuten aktiv. Aber sonst bin ich sehr zufrieden, auch weil dieses Auto nicht von jedem gefahren wird
Habe jetzt nachträglich Tagfahrlicht in den Grill intrigiert, macht sich sehr gut, durch die automatische Lichteinschaltung schaltet sich im Tunnel oder wenns dunkel wird automatisch das Fahrlicht ein

Hallo, ich habe bis vor kurzem einen Kangoo 1,5 dci ca. 190 000 km gefahren und ich muss sagen er war ein treuer und sparsamer Bekleider mit wenig Aufenthalt in der Werkstatt.

Ich habe den Wagen nun seit 6 Monaten und habe ca. 17 Tausend Kilometer abgespult. Meine Wahl ist hauptsächlich wegen dem günstigen Anschaffungspreis und dem vielversprechenden Verbrauch auf dieses Fahrzeug gefallen. Heute kann ich sagen, dass ich mit dem Wagen äusserst zufrieden bin. Die Verarbeitung ist größtenteils hervorragend. Speziell die Sachen die man häufig berührt fühlen sich allesamt Wertig an. Mir ist nur der etwas billige Teppich im Kofferraum negativ aufgefallen. Auch super ist die gute Lärmisolierung und die sehr angenehmen Sitze so kann man ganz entspannt lange Fahrten hinter sich bringen. Dabei bleibt der Verbrauch immer sehr Moderat. Das Spektrum startet bei geduldiger Fahrweise bei 4,4 Liter (Autobahn zwischen 90 und 100 Kmh) und hat bei mir maximal 5,4 Liter bei Nässe und ca 140 Kmh erreicht. Das Fahrverhalten vermittelt immer ein sicheres Gefühl wenn auch etwas langweilig. Für sportliche Fahrer ist das nichts. Der Motor gewinnt erst ab 2000 Umdrehungen so richtig an Zug. Das ist aber Bauartbedingt wegen dem Turbolader und ganz normal. Die Schaltbox verrichtet gut seine Dienste leider harkt es schon mal ein wenig. Zu guter letzt möchte ich noch das sehr schicke Design ,die unschlagbaren Wartungskosten (interall 30 TSD Km) und natürlich die 7 Jahre Garantie hervorheben.

Ich persönlich kann dieses Auto nicht empfehlen, es ist zwar optisch gut und auch praktisch und kann auch in der Stadt überzeugen. Allerdings ist es so, dass Honda bei einigen Sachen nicht zu Ende entwickelt hat. So ist z.B. die elektrische Lenkunterstützung eine Katastrophe. Diese fällt ca. alle 15000Km aus (bei mir 2 mal in 27000Km, mein vorheriger Passat hat 400000Km mit einem Lenkgetriebe geschafft). Was sich bemerkbar macht indem das Lenkrad bei loslassen des Lenkrades in einer Kurve nicht gerade zieht. D.h. der Jazz lenkt einfach weiter in die Kurve und geht nicht wie bei anderen Autos automatisch in die Nullstellung zurück. Dieses ist auch nach ECU-Richtlinien vorgeschrieben. Auch aufallen tut es extrem bei einer höheren Geschwindigkeit, es ist nicht möglich, dass das Auto eine gerade Linie fährt, man muss ständig das Lenkrad nachkorrigieren. Das unverschämte daran ist aber das Honda dieses Problem totschweigt, da dieses Problem langsam auftritt und den meisten Fahrern daher nicht auffällt. Es soll jeder zweite Jazz betroffen sein, aber da es wohl ein in den meisten Fällen ein Frauen und Rentner Auto ist erzählt Honda den Kunden dass dies Jazz-Typisch sei und will keinen Cent zahlen. Ich kann nur sagen, reklamieren, reklamieren, reklamieren!!! Beim KBA liegen genug Beschwerden vor. Der Motor ist auch nicht so klasse, untenrum sehr müde, obenrum laut und ein Säufer. Auch sehr nervig ist die viel zu kleine Batterie original ist eine 35Ah, angebracht wäre eine 50Ah das passt aber nicht weil der Batteriehalter viel zu klein ist., wenn man ein Wagen mit Vollausstattung hat, dementsprechend viele elektrische Verbraucher sollte man es im Winter nicht versuchen auch nur 15min Radio zu hören, wenn der Motor aus ist. Danach kann man nur noch ein Überbrückungskabel suchen, obwohl die Batterie ok ist! Ich bin nach 2 Jahren und 27000 Km wieder auf einen GOLF gewechselt und damit sehr zufrieden, außerdem bleibt das Geld dann wenigstens in Deutschland. Auch die Werkstattzeiten sind erschreckend, Teile die bei Europäischen Auto´s noch am selben Tag, aus dem Zentrallager angeliefert werden, brauchen bei Honda gerne mal 3 Wochen.

Sehr gutes Auto. Wir haben dieses Auto schön 4 Jahre. Motor sehr sparsam Verbrauch habe ich erreicht 5,0 liter Diesel. Verbrauch im altag von 6.0 bis 7,5 liter. Ich kann nur sagen wie man sein Auto behandelt so dankt es einem. Auto muss man pflegen wie es gehört und dann gibt es auch keine probleme. Ich habe andere kommentare gelesen und sage nur mann muss mit Auto umgehen können. Nissan X-trail ist sehr gutes auto auf Autobahn, Landstrassen und in Gelende. Guter Motor mit sehr kleinen Verbrauch.

Ein sehr zuverläsiges in gutes Auto. Verbrauch von 7,2 bis 8,5 liter. Mein Verbrauch ist niedriger als nach Technischen Daten. Sehr guter Motor. Der Motor macht keine probleme. So gute Autos baut man heute nicht mehr. Ich kann das Auto nur empfehlen.

Das Auto ist insgesamt eine gelungene Kombination aus Platzangebot, Alltagstauglichkeit und Langstreckenfahrzeug. Besonders gut passt das Fünfganggetriebe zum überaus durchzugsstarken 170 PS-Motor. Durch den Ausbau der dritten Sitzreihe hat man einen mehr als großzügigen Laderaum + fünf vollwertige Sitze.
Verbrauch im Durchschnitt zwischen 7,0 - 8,5l
V-Max: 197 (nach Tacho)
Etwas spartanisch sind Mittelkonsole und Rundinstrumente gehalten, machen funktionell und ergonomisch aber alles was sie sollen. Das Beste am H1 aber ist, 85000 km und keine Mängel.

Ich fahre den Corsa 1,3 Diesel mit 95 PS (aber ohne ecoFlex) jetzt seit 4 Wochen und bin total begeistert. DerVerbrauch ist mehr als super, mit dem vollen Tank komme ich über 1100 km weit. Mein Verbrauch auf Landstraße + Stadt liegt je nach Fahrweise bei 3,9 - 5,3 L. Im Schnitt bin ich aber bei zügiger Fahrweise bei 4,7 L. Der Motor ist sehr kraftvoll, der beschleunigt sehr gut. Die Straßenlage ist schön straff, sicher und sportlich. Unebenheiten schluckt er problemlos und komfortabel.
Der Verbrauch und der durchzugsstarke Motor waren für mich die wichtigsten Punkte beim Kauf und bin überaus zufrieden damit.
Die anderen Dinge wie Heizung, Klimaanlage etc. habe ich noch testen können, da ich sie noch nicht brauchte. Aber vom Gefühl her beim ersten Test ist die Heizleistung und Klimaleistung leicht schwächer als vom VW Golf, aber kann auch am Diesel an sich liegen.
Die Verarbeitung ist sehr gut. Habe vorher immer VW gefahren und muss jetzt sagen, der Corsa fährt besser als mein Golf Plus. Auch vom Preis her hätte ich für einen vergleichsweise gleichen Polo weitaus mehr bezahlt. Vom Optischen sagte mir der Polo nicht so recht zu und kam eigentlich durch Zufall an den Opel Corsa.
Ich würde ihn immer wieder kaufen.

Hallo,

Meiner ist Bj 2006/10, hat schon fast 300.000 km auf der Uhr, 6 sitzer mit lade Fläche hinten (empfehlen wert). und habe ihn sehr günstig 2011 bekommen für 2500€ mit 220.000 km mit allen Service bei Renault mit 1000 macken im lack und so viele gebraucht spuren

Fahre schon meine seit 2011, bin recht zufrieden.

Meiner Verbraucht so um die 9-10 liter aber bin immer beladen fahre auch nicht am schonendesten.

Kauft euch keine mit 100ps 1.9 dci ist etwas unter Motorisiert
Kauft euch lieber den mit 115ps 2.0 dci der ist Perfekt für das Fahrzeug

Probleme hat ich jetzt keine: wichtig ist auch immer Service zumachen Service ist das A und O damit vermeidet ihr Probleme

Das Auto ist jetzt bald 2 Jahre alt und hat 22000 km auf dem Tacho. Am Anfang herrschte Freude. Nach den unzähligen Reparaturen an der Antriebseinheit, Elektrik wurde uns bewusst, das wir ein Problemauto gekauft haben. Positiv: Dem sehr netten Kundendienstberater ist die unglaubliche "Reparaturdichte" schrecklich peinlich.

Positiv:
Die Garage gibt sich enorm Mühe.
Negativ:
Die Mängelbehebung kommt nicht voran. Die Mechaniker sind überfordert.
Das Fahrzeug rüttelt, schüttelt und quietscht, wie ein 10 jähriges Baustellenfahrzeug. Von einer Wandelung des Fahrzeug gegen ein Neues will die Garage nichts wissen.

Fazit:
Der Kauf dieses Fahrzeug war ein riesiger Fehler! Es wirkt unausgereift. Aber bekanntlich kann man aus Fehlern lernen. Bei Mercedes käme in Sachen Qualität nur noch die C-Klasse in Frage.

Gekauft am 16.04.2013: einen Nissan Quashqai 2.0, acenta, 2 WD, Baujahr 10/2007, in silber, mit 57.370 km auf dem Tacho.

Als ich zum ersten Mal den Quashqai gesehen habe, war das wie die Liebe auf den ersten Blick....Ab da habe ich mir gesagt: ich will unbedingt einen Quashqai haben !!!! .... Also, habe dann meinen 16-jahre-alten 320 i BMW Limousine verkauft und 4 Wochen später besaß ich einen Quashqai.......ICh finde, der Quashqai sieht super aus....ein echter Hingucker....aber bitte nicht in schwarz !!! (ist aber natürlich Geschmack-Sache)... Ich finde, ein schwarzer Quashqai präsentiert sich nicht so gut wie in weiss oder silber. UND ich muss ehrlich gestehen: die ältere Version des Quashqai finde ich irgendwie viel cooler (mit den grösseren Scheinwerfern vorne etc.) als den Quashqai nach dem Facelift (2010).

Zunächstmal das N E G A T I V E (im Vergleich zu meinem 320 i BMW von früher):

- ab ca. 140 km/h sind die Innengeräusche noch akzeptabel aber nicht vergleichbar mit meinem früheren BMW
- klar, 215 km/h kann ich mit dem Quashqai nicht mehr fahren, da Höchstgeschwindigkeit 193 km/h, ABER das sehe ich - für mich persönlich - nicht mehr so tragisch.
- nach 5.000 km, die ich seit dem Kauf gemacht habe, ist während der Fahrt plötzlich die Airbag-Kontroll-Leuchte angegangen und blinkt die ganze Zeit. (Habe den Quashqai heute zur Werkstatt gebracht. Erfahre erst morgen was da war.)

Jetzt das P O S I T I VE:

- echter Cruise-Auto
- absoluter Hingucker
- laut ADAC-Bericht: TOP-Werte im Crash-Tests
- laut ADAC: TOP-Platzierungen (seit 2007) in der Pannen-Statistik (hinter Mercedes,Audi und BMW)
- die höhere Sitzlage (dadurch bequemes Ein- und Aussteigen)
- großes Panoramadach (sieht einfach super aus !)
- das Auto eignet sich gut als ein Familienauto (Klein-Familie)

Ein TIP zum Schluss: Der Quashqai ist unten drunter (bzw. Radlager-Bereich) tasächlich etwas rostanfällig. Wenn man also lange einen Quashqai fahren möchte, empfiehlt sich eine Konservierung durchzuführen. Kosten in der Werkstatt: ca. 150 EUR oder selber machen.

Seit Mai 2012 fahre ich den KIA Sportage 2.0 CRDi mit 184 PS Spirit.
Habe ihn mir in Vollausstattung mit Schiebedach und Anhängerkupplung in schwarz bestellt. Zunächst war ich skeptisch, denn es war mein erstes SUV. Da ich aber öfter nach Polen fahre und die Straßen nicht so gut sind, zudem ich auch ab und zu einen Anhänger ziehe, habe ich ein SUV in Betracht gezogen.
Die Probefahrt hatte mich überzeugt, zudem ich VAG und BMW Produkte ebenfalls getestet hatte.
Mittlerweile habe ich den Sportage nun über ein Jahr und bin 15.000 km damit gefahren und muss sagen, ich freue mich immer noch wie ein Kind über jede Fahrt!

Die Vorteile sind:

Das Fahrwerk, es ist optimal eingestellt. Bei kurzen Stößen ist wenig zu spüren, es ist aber auch nicht zu weich, man kann Kurven sehr schnell angehen, meine Freundin schläft immer sofort ein! Einfach Spitzenklasse.

Die Ausstattung ist komplett! Lederausstattung, Xenon mit LED Tagfahrlicht, Navi mit Rückfahrkamera, Keyless Go, Sitzheizung vorne und hinten, 2 Zonen Klimaautomatik, USB, Bluetooth mit Freisprecheinrichtung usw. sind sagenhaft und funktionieren perfekt! Dazu gibt es viele Kleinigkeiten, wie Becher und Flaschenhalter, Brillenfach, Armlehne vorne und hinten, klimatisiertes Handschuhfach usw.! Das kostet bei Mitbewerbern extra. Also ein super Preis- Leistungsverhältnis.

Der Motor ist gut und beschleunigt das 1,6 t SUV kraftvoll, so sind schnelle Überholmanöver kein Problem. Er kommt ab 2000 U/min und zieht bis 4000 U/min zügig. Optimal für Schaltfaule. Habe auf der Autobahn auf gerader Strecke 215 km/h, und bei leichtem Gefälle 225 km/h, erreicht. Dazu muss man sagen, der Tacho ist sehr genau, so dass man höchstens 5 km/h abziehen muss. KIA gibt die Fahrwerte immer zu niedrig an! Mein pro ceed fuhr auch 213 km/h nach Navi, 215 km/h nach Tacho, angegeben war er mit 205 km/h. Wäre schneller gefahren, wurde aber elektronisch abgeriegelt!

Das 6 Gang-Getriebe ist gut übersetzt und schaltet sich butterweich, wie gesagt, man braucht nur selten schalten, Ortsdurchfahrten im 5. Gang und außerhalb reicht der 6. Gang.

Der Allradantrieb gehört zur Spitzenklasse! Er schaltet sich in Sekundenbruchteilen zu und verteilt die Kraft dann mehr auf die Hinterräder, dadurch kommt man bei Schnee und Eis gut um die Kurven! Lediglich das ESP bremst einen dann beim Beschleunigen sehr ein, kann man aber auch ausschalten.
Auf Eis und Schnee ist der Sportage mit guter Winterbereifung narrensicher und auch für sportliche Fahrer sehr gut zu beherrschen.
Möchte sagen, dass ich sehr viel Freude in diesem Winter hatte und das Überholen von übervorsichtigen Fahrern auch kein Problem darstellte! Habe ihn bei Schnee gerne aus der Garage geholt und bin in den Harz gefahren, weil es einfach nur Spaß macht!

Der Verbrauch liegt auf Bundesstraßen und Landstraßen mit Stadtverkehr bei meiner zügigen Fahrweise (fast immer ein wenig zu schnell) zwischen 7,5 bis 8,5 l/100 km.

Der Innenraum ist für Passagiere sehr großzügig, gerade auch auf den hinteren Plätzen. Von daher ist der Innenraum eher mit einem Q5 oder X5 zu vergleichen, wenn da nicht der Kofferraum wäre, der ungefähr dem des Q3 oder X3 entspricht!

Jetzt noch einige Nachteile:

Der Verbrauch auf der Autobahn ist zu hoch, denn er liegt bei meiner Fahrweise, zwischen 160 km/h und 210 km/h etwas über 13 l/100 km!

Das Panoramadach macht ab 160 km/h im geschlossenen Zustand sehr laute Windgeräusche. Wer gerne schnell fährt, lieber nicht bestellen, wurde mir aber vorher vom Verkäufer gesagt!

Das Armaturenbrett könnte schicker sein, ist aber Geschmackssache! Mir persönlich gefiel es vom Q3 besser, dafür gefällt mir der Sportage von außen besser.

Zum Schluss:

Wer ein relativ günstiges SUV mit Leistung sucht, ist bei KIA richtig!
Viel Aussattung, gute Qualität, hohe Garantie (7 Jahre oder 150.000 km) auf Motor und Getriebe! (Könnte VW nicht geben, dann wären sie pleite. Motoren, Turbos, Einspritzanlagen und weitere Probleme.)
Zudem ist er rund 10.000 € günstiger als ein Tiguan, von Q3 und BMW X3 brauchen wir gar nicht reden.

Bin sehr froh, dass ich mich für dieses Auto entschieden habe, er ist so gut, dass ich meiner Freundin letzten Monat noch einen KIA Rio Spirit gegönnt habe! Der Bericht kommt dann auch bald.

Übrigens sind der Hyundai ix35 und der Sportage baugleich und kommen aus dem selben Werk in Slowenien. Also, wem der Sportage nicht gefällt, kann auch zu Hyundai gehen, anderes Design, aber da gibt es nur 5 Jahre Garantie!

Wer meint, VW ist noch ein deutsches Auto, dem sei gesagt, die meisten Teile kommen von Fremdfirmen, auch aus dem Ausland. Und die überwiegenden Pkw werden im Ausland hergestellt!
In Deutschland sind es nur noch Golf, Tiguan, Passat und Phaeton.
Beatle, Polo, Sharan usw. kommen aus dem Ausland!
Außerdem sind viele Chinateile verbaut, ist eben lukrativ und beschert Herrn Winterkorn und Co. gute Gehälter! Allein für Herrn Winterkorn zahlt man pro gekauften Wagen 2 €! Dann kommen noch Vorstände, Aufsichtsräte usw.!

Warum sollen nur die Reichen von der Globalisierung profitieren?
Profitiert auch und kauft euch günstige aber gute Autos! Aber keine Wagen, die sich Autos nennen!

Ich habe mir vor etwa 4 Wochen eine 8 Monate alte Giulietta Quadrifoglio Verde zugelegt. Sie ist weiß und besitzt die hübschen 18-Zoll Felgen im Turbinendesign, schwarz/grau. Ich fahre dieses Fahrzeug seit nunmehr 2000 Kilometern und möchte hier einmal meine ersten Wochen resümieren.

Positiv:
- Wunderschönes Design
- Sehr gut verarbeiteter Innenraum (nichts klappert)
- Hochwertige Materialien innen und außen
- moderne Technik (mitlenkendes Xenonlicht, Sprachcommand etc.)
- sehr kräfiges und durchzugstarkes 1750-er Triebwerk (die 340 Nm
im "Dynamik-Modus" sind gerade auf der Autobahn wirklich
beeindruckend)
- Bei höheren Geschwindigkeiten dennoch leiser Innenraum
- Stabiles Kurvenverhalten / agiles Handling
- Gute Multimediaausstattung (USB/AUX-In/Pop-up-Display 6,9")

Negativ:
- Der angegebene Verbrauch ist nur mit großer Vorsicht am Gas zu
realisieren
- Die angegebene Höchstgeschwindigkeit (242 km/h ) ist auf gerader
Strecke kaum zu erreichen (habe mit GPS bei einer Tacho-
geschwindigkeit von 241 km/h gerade einmal 234 km/h gemessen
und da war auch Schluss!) Die Strecke kam mir zumindest
eben vor.
- MP3-Dateien können nicht vor- oder zurückgespult werden; nur
Track kann gewechselt werden.
- Die Stimme des Navis klingt ein wenig nach Kasernenhof!
Wem´s gefällt...

Zu der Höchstgeschwindigkeit sei vielleicht noch angemerkt, dass ich Julchen in leichtem (wirklich kaum merklichem) Gefälle bereits auf angezeigten 257 km/h und gemessenen 245 km/h gefahren habe. Vielleicht geht auf einer Geraden ja doch mehr und ich habe nur übersehen, dass meine andere Messung an einer leichten Steigung stattfand..

Insgesamt war die Giulietta ein wirklich guter Kauf und mit dem aufpreispflichtigen 60-Monatsgarantiepaket auch eine langfristig vernünftige Sache. Wer sich nicht an den Kleinigkeiten stört, die, wie mein Nachbar sagt, "alfatypisch" und daher charmant und nicht nervig sind ( :-) ), der hat mit diesem wunderschönen und temperamentvollen Auto eine echte Alternative zu Golf und Co. in der Garage stehen, die zudem deutlich hübscher und extravaganter daher kommt.

Ich kann daher die Giulietta Quadrifoglio Verde uneingeschränkt weiterempfehlen.

Grüße, Simon

Ich habe schon alles gefahren vom Japaner bis zum Deutschen.
Das Preisleistungsverhältnis gegenüber "Deutschen" ist super.
Das ist mein zweiter "Diesler" (VW Passat), aber dieser Durchzug von unten heraus ist einfach super.
Negativ ist die verarbeitete Hartplastik und auch die Übersicht nach vorne, die vorderen Ecken sind wegen der breiten A-Säulen und den breiten Spiegeln unübersichtlich. Nach hinten sieht man dank der Rückspiegel und der Rückfahrkamera genügend bis sehr gut.
Der Verbrauch ist ein bisschen hoch, ca.8,2 lt auf 100km, aber bei einem Gewicht von ca.1700kg für mich verständlich.
Täglicher Arbeitsweg 2x 8km normale Strassen.
Das Auto läuft ruhig und zuverlässig, ich habe jetzt schon 73'500km und 3 Winter und 3x Spanien hinter mir und wurde noch nie von diesem Wagen entäuscht, ich bin zufrieden.

Leider kann ich mich den übrigen durchaus positiven Berichten nicht anschließen. Mit meinem C4 Grand Picasso e-HDi airdream EGS 6 scheine ich nicht so viel Glück gehabt zu haben. Zugelassen wurde mein Fahrzeug im Februar 2012; mittlerweile habe ich ca. 26000 km zurückgelegt.Den in der Verbrauchstabelle angegebenen Durchschnittsverbrauch von 5,0 l/100 km übertreffe ich regelmäßig um mindestens 20% - trotz allen Bemühens. Folgendes muss ich außerdem bemängeln: Wegen eines Lackfehlers wurde die Motorhaube neu lackiert . Die vorderen Stoßdämpfer mussten erneuert werden. Die Luftfederung an der Hinterachse war wiederholt defekt und wurde repariert. Unerträgliche Vibrationen im Motorrraum konnten erst durch den Einsatz eines Citroentechnikers behoben werden. Im Augenblick ist die Bremsanlage (Feststellbremse, ABS, ESP, ASR) defekt. Das Fahrzeug ist wieder in der Werkstatt. Zum Glück hilft mir meine Werkstatt in vorbildlicher Weise und stellt mir Ersatzwagen zur Verfügung.Insgesamt konnte ich meinen C4 in den letzten 15 Monaten n ca. 20 Tagen nicht fahren.

Mazda 323 F ist sehr gutes Auto. Verbrauch von 5,5 bis 6,1 in Sommer. In Winter 6,0 bis 7,0 liter super 95. Keine reperaturen in sehr nidrige kosten. Das ist mein zweiter Mazda. Ich fahre mazda 14 jahren. Ich kann sagen nur Mazda ist sehr gutes Auto.

Hallo,

ich ziehe einfach mal ein Fazit meines persönlichen Auris Dauertest - und kann jedem nur abraten. Vielleicht hat sich Toyota beim DCAT schlicht zuviel vorgenommen, aber mein Auto war ein echter Werkstattmagnet, und konnte zudem die Erwartungen, die mit einem Listenpreis von über 26000 Euro einhergehen, nie erfüllen.
MeinFahrzeug: Ein Auris DCAT Executive, mit Xenon, Baujahr 11/2007
Mein Verbrauch über die Gesamtlaufleistung von 127000km lag bei 7,8 Litern - dabei wurde der Wagen vor allem auf der Autobahn gefahren, wo er zumindest in Reichweite des EG-Verbrauchs von 6,2 Liter liegen sollte. (Testverbräuche des Wagens etwa bei heise lagen noch höher)

Mein Fahreindruck: Die theoretische Leistung war nie so präsent, wie sie hätte sein sollen: Vergleiche auf der Autobahn mit zb Golf GT ( haben weniger Leistung und Drehmoment) endeten mit dem Auris DCAT als zweiter SIeger. Nominell gleichstarke Fahrzeuge wie der BMW 320d ziehen gelassen davon, und sind zudem in der Endgeschwindigkeit Meilen entfern (210 kmh vs weit über 220 kmh). Das Fharwerk wirkte in schneller Fahrt zudem mit dem hohen Gewicht auf der Vorderachse überfordert - speziell seitdem die Dämpfer nachließen...

Erschreckend jedoch ist die Mängelliste:
Bei ca 25k: Hitzeleitblech defekt, wegen Oxidation gerissen - Austausch. (Garantie). Getriebe schaltet schwer, nachjustiert.
.. ca 41k Km: Fahrersitz defekt (Garantie)
Bremsen hinten übermäßiger Verschleiss, Tausch Scheiben, Beläge. (Garantie)
.. ca 60k km: Antriebswellen mit Spiel, getauscht (Garantie).
.. ca 69k Km: Xenonbrenner links defekt (Garantie)
.. ca 75k Km: Unterboden lose, fixiert.
... ca 110k Km: Xenonbrenner rechts defekt, getauscht. (keine Garantie)
---ca 115k Km: Stoßdämpfer vorne rechts defekt. Beidseitiger Austausch nötig. Austausch erschwert durch Korrosion an der Anlenkung, musste mitgetauscht werden.
- ca 115k km: Dachhimmelfach-Verschluss gebrochen. Ersatzteil gibts nicht, ich müsste die ganze Einheit (Lampen usw) tauschen.
... ca 123k Km: Austauschmotor (!!!) (Teilkulanz). Dabei Diagnose: Kupplung defekt, Austausch.
--- dito: Feststellung Flugrost an Fahrwerk hinten. Scheint kein Einzelfall zu sein, siehe die verheerende Dauertestbilanz von Auto Bild zum Auris.
... ca 127k Km: Kapitaler Getriebeschaden. Scheint auch kein Einzelfall zu sein, siehe den entsprechenden Thread im Auris-Forum: http://www.auris-forum.de/viewtopic.php?f=12&t=4258 . Ist das ein Problem des DCAT-Motors? (
Mein Fazit: Das wars. Toyota und ich gehen ab jetzt getrennter Wege - und ich werde jeden Bekannten, der einen Neu- oder Gebrauchtkauf überlegt, vor dieser Marke warnen.

Gekauft wurde der Galant vor einem halben Jahr.
130.000 km - Scheckheft - 1700€

Kurz zu mir: ich bin ein (fast) reiner Autobahnfahrer und lege, wenn es der Verkehr zulässt, den Tempomat bei 160 / 170 km/h ein. Trotzdem hab ich einen Durchschnittsverbrauch von gleichbleibend 10L/100KM mit E10 Benzin.

+++
-viel Auto fürs Geld
-Langläufer (der "Schiffsmotor ist gebaut für die Ewigkeit")
-relativ geringer Verbrauch
-gute Verarbeitung (nichts knarzt)
-komfortables Fahrwerk

- - -
-in der Stadt schwimmt mann im 4.Gang mit 1300Umdrehungen mit - ist aber kein Großstadtauto, denn der V6 will auch bei Standgas an der Ampel gefüttert werden ;)
-ab 210km/h wird das Fahrwerk etwas schwammig (Sportlichere Stoßdämpfer beheben das Problem laut Forum)

aber laut meinem Bekannten Autohändler ist der Galant ein unglaublich solider Zeitgenosse von dem sich so mancher dt. Hersteller was abscheniden könnte zum Thema Zuverlässigleit.
Und bist jetzt kann ich die Meinung nur teilen :-)

Tipp: Versucht den Galant nicht breit zu Bereifen ... er wird dadurch nur unwesentlich sportlicher ... aber die Spurtreue und der Komfort leidet extrem. (zumindest mit dem original Fahrwerk)

Update 12.2013
KM Stand: 155.000 (25.000 KM später)
-Motor braucht kaum Öl aber die Hydros klackern im Standgas(lt. Internetforen ein bekanntes problem welches zwar nervt aber kein Grund zur Sorge ist)
-antriebswelle macht geräusche
-Ölwechsel 30€
-Neue Bremsen vorn: 420€ (komplett)
-Neuer Zahnriemen 430€ (incl. Montage, Wasserpumpe etc.)
-keine Anzeichen von Rost an der Karosserie

Bis jetzt keinerlei böse Überraschungen