Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Ich fahre den Corsa 1,3 Diesel mit 95 PS (aber ohne ecoFlex) jetzt seit 4 Wochen und bin total begeistert. DerVerbrauch ist mehr als super, mit dem vollen Tank komme ich über 1100 km weit. Mein Verbrauch auf Landstraße + Stadt liegt je nach Fahrweise bei 3,9 - 5,3 L. Im Schnitt bin ich aber bei zügiger Fahrweise bei 4,7 L. Der Motor ist sehr kraftvoll, der beschleunigt sehr gut. Die Straßenlage ist schön straff, sicher und sportlich. Unebenheiten schluckt er problemlos und komfortabel.
Der Verbrauch und der durchzugsstarke Motor waren für mich die wichtigsten Punkte beim Kauf und bin überaus zufrieden damit.
Die anderen Dinge wie Heizung, Klimaanlage etc. habe ich noch testen können, da ich sie noch nicht brauchte. Aber vom Gefühl her beim ersten Test ist die Heizleistung und Klimaleistung leicht schwächer als vom VW Golf, aber kann auch am Diesel an sich liegen.
Die Verarbeitung ist sehr gut. Habe vorher immer VW gefahren und muss jetzt sagen, der Corsa fährt besser als mein Golf Plus. Auch vom Preis her hätte ich für einen vergleichsweise gleichen Polo weitaus mehr bezahlt. Vom Optischen sagte mir der Polo nicht so recht zu und kam eigentlich durch Zufall an den Opel Corsa.
Ich würde ihn immer wieder kaufen.

Hallo,

Meiner ist Bj 2006/10, hat schon fast 300.000 km auf der Uhr, 6 sitzer mit lade Fläche hinten (empfehlen wert). und habe ihn sehr günstig 2011 bekommen für 2500€ mit 220.000 km mit allen Service bei Renault mit 1000 macken im lack und so viele gebraucht spuren

Fahre schon meine seit 2011, bin recht zufrieden.

Meiner Verbraucht so um die 9-10 liter aber bin immer beladen fahre auch nicht am schonendesten.

Kauft euch keine mit 100ps 1.9 dci ist etwas unter Motorisiert
Kauft euch lieber den mit 115ps 2.0 dci der ist Perfekt für das Fahrzeug

Probleme hat ich jetzt keine: wichtig ist auch immer Service zumachen Service ist das A und O damit vermeidet ihr Probleme

Das Auto ist jetzt bald 2 Jahre alt und hat 22000 km auf dem Tacho. Am Anfang herrschte Freude. Nach den unzähligen Reparaturen an der Antriebseinheit, Elektrik wurde uns bewusst, das wir ein Problemauto gekauft haben. Positiv: Dem sehr netten Kundendienstberater ist die unglaubliche "Reparaturdichte" schrecklich peinlich.

Positiv:
Die Garage gibt sich enorm Mühe.
Negativ:
Die Mängelbehebung kommt nicht voran. Die Mechaniker sind überfordert.
Das Fahrzeug rüttelt, schüttelt und quietscht, wie ein 10 jähriges Baustellenfahrzeug. Von einer Wandelung des Fahrzeug gegen ein Neues will die Garage nichts wissen.

Fazit:
Der Kauf dieses Fahrzeug war ein riesiger Fehler! Es wirkt unausgereift. Aber bekanntlich kann man aus Fehlern lernen. Bei Mercedes käme in Sachen Qualität nur noch die C-Klasse in Frage.

Gekauft am 16.04.2013: einen Nissan Quashqai 2.0, acenta, 2 WD, Baujahr 10/2007, in silber, mit 57.370 km auf dem Tacho.

Als ich zum ersten Mal den Quashqai gesehen habe, war das wie die Liebe auf den ersten Blick....Ab da habe ich mir gesagt: ich will unbedingt einen Quashqai haben !!!! .... Also, habe dann meinen 16-jahre-alten 320 i BMW Limousine verkauft und 4 Wochen später besaß ich einen Quashqai.......ICh finde, der Quashqai sieht super aus....ein echter Hingucker....aber bitte nicht in schwarz !!! (ist aber natürlich Geschmack-Sache)... Ich finde, ein schwarzer Quashqai präsentiert sich nicht so gut wie in weiss oder silber. UND ich muss ehrlich gestehen: die ältere Version des Quashqai finde ich irgendwie viel cooler (mit den grösseren Scheinwerfern vorne etc.) als den Quashqai nach dem Facelift (2010).

Zunächstmal das N E G A T I V E (im Vergleich zu meinem 320 i BMW von früher):

- ab ca. 140 km/h sind die Innengeräusche noch akzeptabel aber nicht vergleichbar mit meinem früheren BMW
- klar, 215 km/h kann ich mit dem Quashqai nicht mehr fahren, da Höchstgeschwindigkeit 193 km/h, ABER das sehe ich - für mich persönlich - nicht mehr so tragisch.
- nach 5.000 km, die ich seit dem Kauf gemacht habe, ist während der Fahrt plötzlich die Airbag-Kontroll-Leuchte angegangen und blinkt die ganze Zeit. (Habe den Quashqai heute zur Werkstatt gebracht. Erfahre erst morgen was da war.)

Jetzt das P O S I T I VE:

- echter Cruise-Auto
- absoluter Hingucker
- laut ADAC-Bericht: TOP-Werte im Crash-Tests
- laut ADAC: TOP-Platzierungen (seit 2007) in der Pannen-Statistik (hinter Mercedes,Audi und BMW)
- die höhere Sitzlage (dadurch bequemes Ein- und Aussteigen)
- großes Panoramadach (sieht einfach super aus !)
- das Auto eignet sich gut als ein Familienauto (Klein-Familie)

Ein TIP zum Schluss: Der Quashqai ist unten drunter (bzw. Radlager-Bereich) tasächlich etwas rostanfällig. Wenn man also lange einen Quashqai fahren möchte, empfiehlt sich eine Konservierung durchzuführen. Kosten in der Werkstatt: ca. 150 EUR oder selber machen.

Seit Mai 2012 fahre ich den KIA Sportage 2.0 CRDi mit 184 PS Spirit.
Habe ihn mir in Vollausstattung mit Schiebedach und Anhängerkupplung in schwarz bestellt. Zunächst war ich skeptisch, denn es war mein erstes SUV. Da ich aber öfter nach Polen fahre und die Straßen nicht so gut sind, zudem ich auch ab und zu einen Anhänger ziehe, habe ich ein SUV in Betracht gezogen.
Die Probefahrt hatte mich überzeugt, zudem ich VAG und BMW Produkte ebenfalls getestet hatte.
Mittlerweile habe ich den Sportage nun über ein Jahr und bin 15.000 km damit gefahren und muss sagen, ich freue mich immer noch wie ein Kind über jede Fahrt!

Die Vorteile sind:

Das Fahrwerk, es ist optimal eingestellt. Bei kurzen Stößen ist wenig zu spüren, es ist aber auch nicht zu weich, man kann Kurven sehr schnell angehen, meine Freundin schläft immer sofort ein! Einfach Spitzenklasse.

Die Ausstattung ist komplett! Lederausstattung, Xenon mit LED Tagfahrlicht, Navi mit Rückfahrkamera, Keyless Go, Sitzheizung vorne und hinten, 2 Zonen Klimaautomatik, USB, Bluetooth mit Freisprecheinrichtung usw. sind sagenhaft und funktionieren perfekt! Dazu gibt es viele Kleinigkeiten, wie Becher und Flaschenhalter, Brillenfach, Armlehne vorne und hinten, klimatisiertes Handschuhfach usw.! Das kostet bei Mitbewerbern extra. Also ein super Preis- Leistungsverhältnis.

Der Motor ist gut und beschleunigt das 1,6 t SUV kraftvoll, so sind schnelle Überholmanöver kein Problem. Er kommt ab 2000 U/min und zieht bis 4000 U/min zügig. Optimal für Schaltfaule. Habe auf der Autobahn auf gerader Strecke 215 km/h, und bei leichtem Gefälle 225 km/h, erreicht. Dazu muss man sagen, der Tacho ist sehr genau, so dass man höchstens 5 km/h abziehen muss. KIA gibt die Fahrwerte immer zu niedrig an! Mein pro ceed fuhr auch 213 km/h nach Navi, 215 km/h nach Tacho, angegeben war er mit 205 km/h. Wäre schneller gefahren, wurde aber elektronisch abgeriegelt!

Das 6 Gang-Getriebe ist gut übersetzt und schaltet sich butterweich, wie gesagt, man braucht nur selten schalten, Ortsdurchfahrten im 5. Gang und außerhalb reicht der 6. Gang.

Der Allradantrieb gehört zur Spitzenklasse! Er schaltet sich in Sekundenbruchteilen zu und verteilt die Kraft dann mehr auf die Hinterräder, dadurch kommt man bei Schnee und Eis gut um die Kurven! Lediglich das ESP bremst einen dann beim Beschleunigen sehr ein, kann man aber auch ausschalten.
Auf Eis und Schnee ist der Sportage mit guter Winterbereifung narrensicher und auch für sportliche Fahrer sehr gut zu beherrschen.
Möchte sagen, dass ich sehr viel Freude in diesem Winter hatte und das Überholen von übervorsichtigen Fahrern auch kein Problem darstellte! Habe ihn bei Schnee gerne aus der Garage geholt und bin in den Harz gefahren, weil es einfach nur Spaß macht!

Der Verbrauch liegt auf Bundesstraßen und Landstraßen mit Stadtverkehr bei meiner zügigen Fahrweise (fast immer ein wenig zu schnell) zwischen 7,5 bis 8,5 l/100 km.

Der Innenraum ist für Passagiere sehr großzügig, gerade auch auf den hinteren Plätzen. Von daher ist der Innenraum eher mit einem Q5 oder X5 zu vergleichen, wenn da nicht der Kofferraum wäre, der ungefähr dem des Q3 oder X3 entspricht!

Jetzt noch einige Nachteile:

Der Verbrauch auf der Autobahn ist zu hoch, denn er liegt bei meiner Fahrweise, zwischen 160 km/h und 210 km/h etwas über 13 l/100 km!

Das Panoramadach macht ab 160 km/h im geschlossenen Zustand sehr laute Windgeräusche. Wer gerne schnell fährt, lieber nicht bestellen, wurde mir aber vorher vom Verkäufer gesagt!

Das Armaturenbrett könnte schicker sein, ist aber Geschmackssache! Mir persönlich gefiel es vom Q3 besser, dafür gefällt mir der Sportage von außen besser.

Zum Schluss:

Wer ein relativ günstiges SUV mit Leistung sucht, ist bei KIA richtig!
Viel Aussattung, gute Qualität, hohe Garantie (7 Jahre oder 150.000 km) auf Motor und Getriebe! (Könnte VW nicht geben, dann wären sie pleite. Motoren, Turbos, Einspritzanlagen und weitere Probleme.)
Zudem ist er rund 10.000 € günstiger als ein Tiguan, von Q3 und BMW X3 brauchen wir gar nicht reden.

Bin sehr froh, dass ich mich für dieses Auto entschieden habe, er ist so gut, dass ich meiner Freundin letzten Monat noch einen KIA Rio Spirit gegönnt habe! Der Bericht kommt dann auch bald.

Übrigens sind der Hyundai ix35 und der Sportage baugleich und kommen aus dem selben Werk in Slowenien. Also, wem der Sportage nicht gefällt, kann auch zu Hyundai gehen, anderes Design, aber da gibt es nur 5 Jahre Garantie!

Wer meint, VW ist noch ein deutsches Auto, dem sei gesagt, die meisten Teile kommen von Fremdfirmen, auch aus dem Ausland. Und die überwiegenden Pkw werden im Ausland hergestellt!
In Deutschland sind es nur noch Golf, Tiguan, Passat und Phaeton.
Beatle, Polo, Sharan usw. kommen aus dem Ausland!
Außerdem sind viele Chinateile verbaut, ist eben lukrativ und beschert Herrn Winterkorn und Co. gute Gehälter! Allein für Herrn Winterkorn zahlt man pro gekauften Wagen 2 €! Dann kommen noch Vorstände, Aufsichtsräte usw.!

Warum sollen nur die Reichen von der Globalisierung profitieren?
Profitiert auch und kauft euch günstige aber gute Autos! Aber keine Wagen, die sich Autos nennen!

Ich habe mir vor etwa 4 Wochen eine 8 Monate alte Giulietta Quadrifoglio Verde zugelegt. Sie ist weiß und besitzt die hübschen 18-Zoll Felgen im Turbinendesign, schwarz/grau. Ich fahre dieses Fahrzeug seit nunmehr 2000 Kilometern und möchte hier einmal meine ersten Wochen resümieren.

Positiv:
- Wunderschönes Design
- Sehr gut verarbeiteter Innenraum (nichts klappert)
- Hochwertige Materialien innen und außen
- moderne Technik (mitlenkendes Xenonlicht, Sprachcommand etc.)
- sehr kräfiges und durchzugstarkes 1750-er Triebwerk (die 340 Nm
im "Dynamik-Modus" sind gerade auf der Autobahn wirklich
beeindruckend)
- Bei höheren Geschwindigkeiten dennoch leiser Innenraum
- Stabiles Kurvenverhalten / agiles Handling
- Gute Multimediaausstattung (USB/AUX-In/Pop-up-Display 6,9")

Negativ:
- Der angegebene Verbrauch ist nur mit großer Vorsicht am Gas zu
realisieren
- Die angegebene Höchstgeschwindigkeit (242 km/h ) ist auf gerader
Strecke kaum zu erreichen (habe mit GPS bei einer Tacho-
geschwindigkeit von 241 km/h gerade einmal 234 km/h gemessen
und da war auch Schluss!) Die Strecke kam mir zumindest
eben vor.
- MP3-Dateien können nicht vor- oder zurückgespult werden; nur
Track kann gewechselt werden.
- Die Stimme des Navis klingt ein wenig nach Kasernenhof!
Wem´s gefällt...

Zu der Höchstgeschwindigkeit sei vielleicht noch angemerkt, dass ich Julchen in leichtem (wirklich kaum merklichem) Gefälle bereits auf angezeigten 257 km/h und gemessenen 245 km/h gefahren habe. Vielleicht geht auf einer Geraden ja doch mehr und ich habe nur übersehen, dass meine andere Messung an einer leichten Steigung stattfand..

Insgesamt war die Giulietta ein wirklich guter Kauf und mit dem aufpreispflichtigen 60-Monatsgarantiepaket auch eine langfristig vernünftige Sache. Wer sich nicht an den Kleinigkeiten stört, die, wie mein Nachbar sagt, "alfatypisch" und daher charmant und nicht nervig sind ( :-) ), der hat mit diesem wunderschönen und temperamentvollen Auto eine echte Alternative zu Golf und Co. in der Garage stehen, die zudem deutlich hübscher und extravaganter daher kommt.

Ich kann daher die Giulietta Quadrifoglio Verde uneingeschränkt weiterempfehlen.

Grüße, Simon

Ich habe schon alles gefahren vom Japaner bis zum Deutschen.
Das Preisleistungsverhältnis gegenüber "Deutschen" ist super.
Das ist mein zweiter "Diesler" (VW Passat), aber dieser Durchzug von unten heraus ist einfach super.
Negativ ist die verarbeitete Hartplastik und auch die Übersicht nach vorne, die vorderen Ecken sind wegen der breiten A-Säulen und den breiten Spiegeln unübersichtlich. Nach hinten sieht man dank der Rückspiegel und der Rückfahrkamera genügend bis sehr gut.
Der Verbrauch ist ein bisschen hoch, ca.8,2 lt auf 100km, aber bei einem Gewicht von ca.1700kg für mich verständlich.
Täglicher Arbeitsweg 2x 8km normale Strassen.
Das Auto läuft ruhig und zuverlässig, ich habe jetzt schon 73'500km und 3 Winter und 3x Spanien hinter mir und wurde noch nie von diesem Wagen entäuscht, ich bin zufrieden.

Leider kann ich mich den übrigen durchaus positiven Berichten nicht anschließen. Mit meinem C4 Grand Picasso e-HDi airdream EGS 6 scheine ich nicht so viel Glück gehabt zu haben. Zugelassen wurde mein Fahrzeug im Februar 2012; mittlerweile habe ich ca. 26000 km zurückgelegt.Den in der Verbrauchstabelle angegebenen Durchschnittsverbrauch von 5,0 l/100 km übertreffe ich regelmäßig um mindestens 20% - trotz allen Bemühens. Folgendes muss ich außerdem bemängeln: Wegen eines Lackfehlers wurde die Motorhaube neu lackiert . Die vorderen Stoßdämpfer mussten erneuert werden. Die Luftfederung an der Hinterachse war wiederholt defekt und wurde repariert. Unerträgliche Vibrationen im Motorrraum konnten erst durch den Einsatz eines Citroentechnikers behoben werden. Im Augenblick ist die Bremsanlage (Feststellbremse, ABS, ESP, ASR) defekt. Das Fahrzeug ist wieder in der Werkstatt. Zum Glück hilft mir meine Werkstatt in vorbildlicher Weise und stellt mir Ersatzwagen zur Verfügung.Insgesamt konnte ich meinen C4 in den letzten 15 Monaten n ca. 20 Tagen nicht fahren.

Mazda 323 F ist sehr gutes Auto. Verbrauch von 5,5 bis 6,1 in Sommer. In Winter 6,0 bis 7,0 liter super 95. Keine reperaturen in sehr nidrige kosten. Das ist mein zweiter Mazda. Ich fahre mazda 14 jahren. Ich kann sagen nur Mazda ist sehr gutes Auto.

Hallo,

ich ziehe einfach mal ein Fazit meines persönlichen Auris Dauertest - und kann jedem nur abraten. Vielleicht hat sich Toyota beim DCAT schlicht zuviel vorgenommen, aber mein Auto war ein echter Werkstattmagnet, und konnte zudem die Erwartungen, die mit einem Listenpreis von über 26000 Euro einhergehen, nie erfüllen.
MeinFahrzeug: Ein Auris DCAT Executive, mit Xenon, Baujahr 11/2007
Mein Verbrauch über die Gesamtlaufleistung von 127000km lag bei 7,8 Litern - dabei wurde der Wagen vor allem auf der Autobahn gefahren, wo er zumindest in Reichweite des EG-Verbrauchs von 6,2 Liter liegen sollte. (Testverbräuche des Wagens etwa bei heise lagen noch höher)

Mein Fahreindruck: Die theoretische Leistung war nie so präsent, wie sie hätte sein sollen: Vergleiche auf der Autobahn mit zb Golf GT ( haben weniger Leistung und Drehmoment) endeten mit dem Auris DCAT als zweiter SIeger. Nominell gleichstarke Fahrzeuge wie der BMW 320d ziehen gelassen davon, und sind zudem in der Endgeschwindigkeit Meilen entfern (210 kmh vs weit über 220 kmh). Das Fharwerk wirkte in schneller Fahrt zudem mit dem hohen Gewicht auf der Vorderachse überfordert - speziell seitdem die Dämpfer nachließen...

Erschreckend jedoch ist die Mängelliste:
Bei ca 25k: Hitzeleitblech defekt, wegen Oxidation gerissen - Austausch. (Garantie). Getriebe schaltet schwer, nachjustiert.
.. ca 41k Km: Fahrersitz defekt (Garantie)
Bremsen hinten übermäßiger Verschleiss, Tausch Scheiben, Beläge. (Garantie)
.. ca 60k km: Antriebswellen mit Spiel, getauscht (Garantie).
.. ca 69k Km: Xenonbrenner links defekt (Garantie)
.. ca 75k Km: Unterboden lose, fixiert.
... ca 110k Km: Xenonbrenner rechts defekt, getauscht. (keine Garantie)
---ca 115k Km: Stoßdämpfer vorne rechts defekt. Beidseitiger Austausch nötig. Austausch erschwert durch Korrosion an der Anlenkung, musste mitgetauscht werden.
- ca 115k km: Dachhimmelfach-Verschluss gebrochen. Ersatzteil gibts nicht, ich müsste die ganze Einheit (Lampen usw) tauschen.
... ca 123k Km: Austauschmotor (!!!) (Teilkulanz). Dabei Diagnose: Kupplung defekt, Austausch.
--- dito: Feststellung Flugrost an Fahrwerk hinten. Scheint kein Einzelfall zu sein, siehe die verheerende Dauertestbilanz von Auto Bild zum Auris.
... ca 127k Km: Kapitaler Getriebeschaden. Scheint auch kein Einzelfall zu sein, siehe den entsprechenden Thread im Auris-Forum: http://www.auris-forum.de/viewtopic.php?f=12&t=4258 . Ist das ein Problem des DCAT-Motors? (
Mein Fazit: Das wars. Toyota und ich gehen ab jetzt getrennter Wege - und ich werde jeden Bekannten, der einen Neu- oder Gebrauchtkauf überlegt, vor dieser Marke warnen.

Gekauft wurde der Galant vor einem halben Jahr.
130.000 km - Scheckheft - 1700€

Kurz zu mir: ich bin ein (fast) reiner Autobahnfahrer und lege, wenn es der Verkehr zulässt, den Tempomat bei 160 / 170 km/h ein. Trotzdem hab ich einen Durchschnittsverbrauch von gleichbleibend 10L/100KM mit E10 Benzin.

+++
-viel Auto fürs Geld
-Langläufer (der "Schiffsmotor ist gebaut für die Ewigkeit")
-relativ geringer Verbrauch
-gute Verarbeitung (nichts knarzt)
-komfortables Fahrwerk

- - -
-in der Stadt schwimmt mann im 4.Gang mit 1300Umdrehungen mit - ist aber kein Großstadtauto, denn der V6 will auch bei Standgas an der Ampel gefüttert werden ;)
-ab 210km/h wird das Fahrwerk etwas schwammig (Sportlichere Stoßdämpfer beheben das Problem laut Forum)

aber laut meinem Bekannten Autohändler ist der Galant ein unglaublich solider Zeitgenosse von dem sich so mancher dt. Hersteller was abscheniden könnte zum Thema Zuverlässigleit.
Und bist jetzt kann ich die Meinung nur teilen :-)

Tipp: Versucht den Galant nicht breit zu Bereifen ... er wird dadurch nur unwesentlich sportlicher ... aber die Spurtreue und der Komfort leidet extrem. (zumindest mit dem original Fahrwerk)

Update 12.2013
KM Stand: 155.000 (25.000 KM später)
-Motor braucht kaum Öl aber die Hydros klackern im Standgas(lt. Internetforen ein bekanntes problem welches zwar nervt aber kein Grund zur Sorge ist)
-antriebswelle macht geräusche
-Ölwechsel 30€
-Neue Bremsen vorn: 420€ (komplett)
-Neuer Zahnriemen 430€ (incl. Montage, Wasserpumpe etc.)
-keine Anzeichen von Rost an der Karosserie

Bis jetzt keinerlei böse Überraschungen

Habe das Fahrzeug vor zwei Monate als Vorführfahrzeug mit 70 km gekauft und bin leider enttäuscht. 4Motion und 110 PS Motorleistung sind für mich ausreichend, kann aber nicht genutzt werden, da erhebliches Dröhnen, Brummen im Fahrzeugraum entsteht.
Bei Drehzahl genau zwischen 2.600 und 2.800 Umdrehungen!
d.h. bei den kurzen Gängen nur kurz hörbar, jedoch bei 130 km/h liegt man voll im Dröhnbereich (erheblich lauter als Luftwiderstand), sodass man freiwillig die Geschwindigkeit auf 110 km/h reduziert!
Werkstatt ist in Kummunikation mit technischen Support.
Bis jetzt trotz mehrfacher Werkstattaufenthalte keine Besserung!
Kardanwelle versuchte man zu optimieren, dazu wurden Anbauteile der Halterung abgeflext und andere Eisenteile mit Gummihalterung angeschweißt. So wird ein alter Traktor eventuell mal wieder in Gang gebracht, aber ein Neuwagen um 29.000,- Euro???
Wer hat ähnliche Probleme?

Inzwischen hat sich ein Werktechniker dem Problem angenommen und festgestellt, dass die Anweisungen an die Werkstätte keine Lösung bringen konnten, da seiner Meinung nach vor Ort die Haldexkupplung einen Defekt hat. Nach wechseln der Haldexkupplung war das Brummen verschwunden; die Änderungen an der Kardanwelle sollen so bleiben, ... und wird nicht getauscht, sonst bekannte Probleme beim kurzen Caddy auftreten könnten. Schweller wurde auf Grund der häufigen Bühnenarbeiten beschädigt und wurde nachlackiert.

Aufgrund der 7-Jahres-Garantie inkl. Wartung und Navi-Update haben wir uns für dieses Fahrzeug entschlossen.
Die Ausstattung ist sehr umfangreich und alltagstauglich, besonders die Rückfahrkamera beim anhängen eines Anhängers ist genial.
Beheizte Sitze vorn und hinten, Keyless-Go, gut und schnell arbeitendes Kartennavi und die Einparkautomatik funktionieren super!

Etwas gewöhnungsbedürftig ist sein behäbiges Voran kommen im Stadtverkehr, tritt man ordentlich durch zieht er jedoch super weg, ist allerdings eher für Überholmanöver geeignet. Die etwas gefühllose Lenkung und durch die kleinen Fenster eingeschränkte Rundumsicht sind negativ anzumerken, wobei die Parkpiepser sehr gut arbeiten. Der Kofferraum ist groß genug ohne störende Kante und eben, die Sitze lassen sich leicht umklappen.

Der Verbrauch liegt im Alltagsbetrieb bei ca. 9 l/100 km, bei entspannter Autobahnfahrt schafft man auch schon mal 7 - 7,5 l/100 km.

Fahre nunmehr eine Porsche 996 Cabrio seit 10 Jahren als Erstbesitzer. Inzwischen zeigt der Tacho rd. 88.000 km.Technisch ist der Wagen im Neuzustand bedingt durch regelmäßige Wartung im PZ zuletzt beim Porschespezialisten Cartronik. Die Inspektionskosten betragen je nach Wartungsaumfang 600 € bis 1200 €. Allein der Ölwechsel mit Premiumöl macht 200 € aus. Am Öl sollte man nicht sparen und kann man auch gut selbst machen (dann rd. 70 €). Schwachstelle sind die Zündspulen, die unter der Hitzeeinwirkung des Motors leiden (Ummantelung platzt auf). Diese müssen getauscht werden was rund 500 € kostet. Das Gestänge des Verdecks arbeitet zuverlässig. Nur die Fenster-Dichtgummis sind einem Verschleiß ausgesetzt und müssen ab und zu getauscht werden (ca. 200 €). Das Verdeck selbst ist dicht zeigt aber jetzt nach 10 Jahren ersten Verschleiß. Ein Autosattler würde für die Erneuerung rund 1.500 € nehmen. Im Winter fahre ich mit dem Hardtop, was dem Wagen einen interessante Wandlung im Aussehen verleiht. Der Verbrauch ist, wie bei allen Fahrzeugen, stark von der Beanspruchung abhängig. Auf der Autobahn bei 3.000 bis 3.200 (130 - 140 km/h) Umdrehungen ca. 9 L. Mehr ist natürlich immer möglich aber selten über 12 L. Angesichts des Hubraumes (3.600 ccm) und den gebotenen Fahrleistungen ein akzeptabler Wert. Würde mir den Wagen wieder kaufen.

Ich habe meinen Mazda 3 2.0CD Sport (2009) im Jahre 2012 mit knapp 70'000km gekauft.

Preislich war er besser ausgestattet und neuer als vergleichbare Golfs!

Xenon, Sport Optik, LED Rückleuchten, 6 Gang, 8-fach bereift, Service nur bei Mazda, Sport Sitze, AUX Schnittstelle, Multifunktionslenkrad mit Tempomat und und und...

Im Vergleich: Für diesen Preis hätte ich bei der selben Garage einen VW Golf 1.6i (2007) mit lustigen 105PS bekommen. Ausser 6-Gang war kein Zubehör vorhanden.

Zu meinen Erfahrungen:

Ich bin bis jetzt 20'000km gefahren, und fahre auch heute noch täglich mit einem Lachen im Gesicht.

Motor:
Das das ein Diesel ist, hört man nicht. Dagegen sind Audi, VW und andere ein Traktor. Ich hatte sehr viele Freunde die erst nach dem Blick auf die Drehzahlen bemerkt haben das es sich um einen Diesel handelt. Der Sound ist eine Klasse für sich!
Die 360Nm machen einfach Spass, das 6-Gang Getriebe ist präzise und man bringt die 143PS auf die Strasse.
Höchstgeschw. hatte ich schon 230kmh (laut Tacho). Aber dafür ist das Auto mit seinem 2.0, 4 Zylinder auch nicht gedacht...
(Vorderradantrieb: Der Grund weshalb kein MPS in Frage kam- 260PS die man nicht wirklich vom 1. Gang auf den Asphalt bringen vermag. Dann lieber gleich Allrad!)

Verbrauch:
Ich nehme Verbrauchswerte die ich mit 17'' LM Felgen mache, da ich mit 18'' LM ca. 0.7L mehr verbrauche. Der Tankinhalt entspricht 45 Litern. Energieeffizienzklasse "B".

Stadt: 7.5l sind machbar, vorausgesehen man geriet nicht in Stop'n'Go Verkehr, da wirds auch mal mehr...

Autobahn: Zürich-Genf-Zürich sind über 600km, Verbrauch bei 120km/h und Tempomat - 4.5l laut Bordcomputer - Ausgerechnet habe ich genau 5.0l /100km.
900km mit einem Tank sind realistisch und habe ich auch schon geschafft. Einfach TOP!

Fahrkomfort:
Was man sofort bemerkt, das Auto ist sportlich ausgelegt.
Ein derart präzises Lenkverhalten hatte ich bisher noch in keinem Auto, und ich würde ungern darauf verzichten in Zukunft.
Seitenhalt ist eine 4/5. Bei "normalen" Felgen fährt er sich bei Bedarf aber trotzdem wie ein stinknormaler Omi-Wagen- was auch nicht ünbedingt der Sinn dieses Autos in der Sport Variante ist.

Negative Aspekte:
-Der Regensensor ist nicht wirklich das beste vom besten, unterschätzt und überschätz Regen gerne mal.
-Verbrauchsanzeige besitzt nur l/100km. Eine l/Std. Anzeige fehlt.

Alles in allem nur Luxusprobleme.

Wenn man alle Service macht, hat man nichts schlimmes zu befürchten, der Motor ist sehr zuverlässig.

Ich würde das Auto jederzeit wieder kaufen. (Update: Neinnnn, Rost !!)

Zoom-Zoom. :-)
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Update (2013):

Habe das Auto mit 96'000km verkauft.

K.O. Kriterium: Der Unterboden war sehr stark verrostet!

Bis dahin hatte ich technisch keine Probleme, jedoch waren die Bremsen bald fällig, alle 8 Reifen, und das Getriebe machte Geräusche - weshalb der Verkauf für mich entschlossene Sache war.
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Update (2015):

Das Auto hat 130.000km beim neuen Besitzer auch ohne jegliche Probleme gelaufen.

Ein Baum besiegelte jedoch dessen weiteren Lebenslauf.

Wirtschaftlicher Totalschaden. >> R.I.P <<

Vor 3 Jahren habe ich den Winter-Elch meines Vaters übernommen und fahre ihn auch heute noch sehr gerne :)

Ein grundsolides Auto, welches nunmal kein Sportwagen ist, sondern ein Cruiser ;)

Am Anfang hatte er die Macke, dass er einfach mal während der Fahrt ausging, doch der Fehler war schnell gefunden und nach dem Einbau eines neuen Zündverteiler-Relais, schnurrt er wie ein Kätzchen.

Mein "Elchie" springt jeden Morgen sofort an ( auch bei -15°C ) und hat mich bisher sicher überall hin gebracht.

Sicherlich ist das Aussehen nicht jedermanns Sache ;) - entweder, man mag das Design oder nicht.

Der Wendekreis ist der Wahnsinn, da können manche Kleinwagen nicht mithalten. Vom Fahrverhalten absolut gutmütig und leicht zu kontrollieren. Selbst bei verschneiten Straßen bin ich immer sicher durch gekommen und nie im Graben gelandet - und ganz ehrlich: gerade bei Schnee macht Heckantrieb richtig Spaß :D

Große Reparaturen hatte ich bisher noch keine, sondern nur die "normalen" Verschleißteile. Jetzt mit seinen 25 Lenzen fängt er an einigen Stellen an zu rosten, aber das ist alles nichts dramatisches und letztes Jahr hat er nochmal für 2 Jahre TÜV bekommen, ohne Mängel :D

Vom Verbrauch her ist meiner absolut moderat - ich brauche selten mal 8,5 Liter auf 100 km - meistens liegt er zwischen 7,5 - 8 Litern, was ich in Anbetracht des Alters und des Gewichtes als sehr gut empfinde.

Auch wenn ich mit meinem Elch überall auffalle - ich fahre ihn weiter, bis dass der TÜV uns scheidet :D

Servus,

mein Vater hat den Peugeot 2003 neu gekauft. Ich fahre ihn ( naja solange er gefahren ist ) seid ich 2009 meine Führerschein gemacht habe. Der Wagen ist Scheckheft gepflegt und war immer pünktlich bei Service.
Da ich beim Kauf des Autos noch sehr jung war kann ich zu den ersten paar Jahren und den entstandenen Kosten wenig sagen. Ich weis aber dass er ein mal wegen der Batterie und einmal wegen irgendwas an der Elektronik nicht gefahren ist.
Ein Freund hatte das selbe Auto und der hat nur gejammert. Dauernd in der Werkstat, durchzugsschwach und unzuverlässig.

Ok jetzt zum K.O. Kriterium. Ich bin im Sommer 2012 von München nach Amberg gefahren ( ca 200 km ). Nach 160 km Autobahn mit ca 130 kmh hab ich ein wenig gas gegeben bis ca 160 kmh und plötzlich geht der Motor aus und die Motorwarnleuchte an. Ich musste Abgeschleppt werden. Ein Zylinder war ohne Kompression der Zylinderkopf verzogen und und und. Ein Motorschaden trotz regelmäßigen Service bei 178 000 km . Mein Vater hat den Wagen immer geschont und gepflegt. Ein wirtschaftlicher Totalschaden nach 10 Jahren bei der Laufleistung, schonender Fahrweise und Scheckheft Pflege darf nicht sein.

Ich kann das Auto niemandem empfehlen. Der Motor ist einfach scheiße und dummerweise in relativ vielen französischen Autos verbaut.

LG Leo

Hallo, Habe mir Ende 2006 einen Touran cross mit dem 2.0 /170PS Diesel gekauft.
Das Auto, wenn es mal fährt, fährt gut. Ebenso kann der Kofferraum gut und vielfältig genutzt werden.
Die Anhängeleistung mit 1800Kg ist ordentlich.
Nun kommt das aber!

er hat einen Tempomat den ich lediglich 5 Mal pro Jahr Nutze, dieser Schalter ging kaputt, musst erneuert werden. Hier hatte ich noch die verlängerte Garantie, sodass die Kosten übernommen wurden.
ca. 4 Wochen später, der erneute Ausfall des Tempomates. Hier musste nun das original VW Ersatzteil nochmals getauscht werden.

Dann, viel derwerkstatt auf, dass ein Update nötig sei. Nach der Abholung innerhalb einer Woche viel uns auf, dass der Wagen träge ansprach und gefühlte 50PS auf einmal fehlten.
Dreimal war er in der Werkstatt bis die was gefunden haben, der Luftmengenmesser kaputt war.

Danach blinkte ein paar Monate später meine Motorkontrollleuchte, hier stellte sich heraus, dass der Sensor defekt war der im Verschluss der Motorhaube verbaut war.

Beim letzten Reifenwechsel viel auf, dass die Einspritzdüsen gewechselt werden müssen, da diese kaputt gehen von Zeit zu Zeit. Die Kosten trug VW.
Das KFZ wieder abgeholt, seitdem ruckelt dieser sporadisch und läuft gefühlt nicht mehr richtig rund. Klingt gegenüber "ungesund" und ein Besuch in der Werkstatt konnte erneut nichts finden. Vorsorglich habe die mir die Drosselklappen justiert für günstige 65€ auf eigene Kosten, geholfen hat es aber nichts.

Seit zwei Jahren habe ich mich beruflich verändert und meine Frau fährt das Fahrzeug lediglich 12tkm/Jahr und fast alle Monate muss die Kiste in die Werkstatt, das Auto hingebracht werden, dann dauert es einen Tag, dann bekommt man es wieder, usw.
Ich habe das KFZ mit 6 Monaten und mit 33tkm gekauft, jetzt hat er 74tkm auf dem Tacho, für einen Diesel so gut wie nichts und dauernd steht die Kiste in der Werkstatt.
Eine Anfrage bei VW auf Kostenerstattung bei den großen Reparaturen wurde jedes Mal abgelehnt. Die finden es selbstverständlich, dass man ein Vermögen für ein dem Zweck entwickeltem KFZ ausgibt und dann noch auch die Kosten für ihre ausgelagerten Tests am Kunden bezahlen muss.

Echt VW, Anstand und ehre sind bald Wörter die es im Duden bald nicht mehr geben wird.

Ich dachte immer, komm die Euros investierst du noch, irgendwann muss ja Schluss sein, aber das reißt und reißt einfach nicht ab. In den letzten beiden Jahren habe ich ca. 3800€ investiert, ich habe es ehrlich satt!

Meinen VW werde ich nun veräußern und meine Garage wird auh keinen VW mehr sehen!

Echt, da gibt extra man mehr aus, dass man ein vernünftiges Auto hat und dann nur Probleme auf denen man selbst sitzen bleibt und zusätzlich das dauernde hin mit der Werkstatt.

Touran - nein Danke!
VW - nein Danke!

Seit 22 Jahren fahren wir nun einen 605. Der erste war ein 2,1 TD, der nach 11 Jahren und 170tkm verkauft wurde , weil er durch häufigen Anhängerbetrieb Motorprobleme bekommen hatte. Ihm folgte ein 2,5 TD, BJ. 1997, gebraucht mit 140tkm und 5 Jahren gekauft. Der Kaufpreis lag damals bei der Hälfte, was die Nobelmarken BMW Daimler usw. für vergleichbare Fahrzeuge verlangten.
Von der Verarbeitung her super, da sind deutsche Fahrzeuge nicht besser. Motor hat Leistung satt, hört sich von aussen allerdings etwas rauh an, innen merkt man davon aber nichts.

Schade, dass dieser Typ so selten ist. Ein echt klasse Fahrzeug mit Platz satt, auch auf der Rückbank.

Haben das Auto mit 130 000 km gekauft und jetzt 170 000 drauf.
Wir hatten außer einmal Krümmertausch ca. 400 € keinerlei Probleme damit.
Fahren ihn als Kurzstreckenfahrzeug und braucht wirklich wenig Sprit. 6,5 Liter mit Sommerreifen. 7,3 mit Winterreifen.
Alle schimpfen über den schwachen Motor, aber bei 54 PS ist auch nicht viel zu erwarten.Wir wohnen in einem Mittelgebirge, in dem jede auch steile Steigung im dritten Gang mit 80km/h gut zu bewältigen ist. Und dass ein Dreizylinder natürlich bissel mehr brummt als ein Vierzylinder muss auch allen klar sein.
Super geschickt ist die anwinkelbare Rückbank. Ohne Probleme gehen dann auch vier Sprudelkisten in den Kofferraum. Die Reifen sind sehr günstig. Neue Sommerreifen gibt es schon ab ca. 45 € das Stück. Steuer mit 80 €/Jahr ist extrem billig und auch die Versicherung liegt für einen Kleinwagen im Mittelfeld.
Drei Roststellen müssen aber immer wieder behandelt werden: Auslaß Heckscheibenwischer. Vordere Kante Motorhaube. Türkanten unten.
Wir sind neulich leihweise einen Renault Twingo gefahren und sagen beide, dass unser Opel das deutlich solidere Auto ist.

Wir würden den Kauf jederzeit allen weiterempfehlen. Und soviele B-Corsas wie noch herumfahren ist er auf jeden Fall ein solides Auto.