Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Hallo erstmal !
Habe mir das Fahrzeug vor anderthalb Jahren mit einem Kilometerstand von 174000Km gekauft und bin begeistert.Den Ausschlag dazu gab eine bekannte Autozeitung, die den C5 als guten Gebrauchten auswies, der aber eher ein Nischendasein fristet. Für mich ist dies ein sehr komfortables Auto,das m.E. wenig Wünsche offen läßt. Mit jährlich 40000 km Fahrleistung gehören wir schon zu den Vielfahrern. Bis jetzt gab es keine Probleme oder Störungen. Es gab auch schon einen Unfall, wo der linke Scheinwerfer und die Stoss-Stange kaputt gingen. Das sind die Dinge, wo es dann teuer wird, wenn die Reparatur von einer Fachwerkstatt ausgeführt werden muß ( >3000€ ). Die Teile selbst beliefen sich im Internet auf 500€ für den Scheinwerfer und ca.200 für die Stoßstange.- Begeistert hat mich der geringe Kraftstoffverbrauch von 6,5l - und das bei einem Leergewicht von 1,5 t ! Respekt !! Ich muß aber gestehen, das dies überwiegend auf Landstraßen und Autobahnen erreicht worden ist. Inzwischen ist der Kilometerstand bei 224000 Km.
Geärgert hat mich der hohe Steuersatz, trotz grüner Plakette und Partikelfilter. Vermute, das dies bei inländischen Fahrzeugen mit gleicher Motorisierung wesentlich günstiger ist! Wehe wer da Böses ahnt !!

Ich fahre die Giulietta jetzt seit einem halben Jahr - bis jetzt rund 8.000 km. Es ist mein erster Alfa Romeo.

Die Verarbeitung ist sehr gut. Das gilt für die optische und haptische Qualität. Die Innenausstattung empfinde ich als recht gelungen - eine gute Mischung aus sportlich/elegant. Ausgefallen sind die Kippschalter und Rundinstrumente der Klimaregelung. Die Sitze sind angenehm straff.

Geschickt versteckt sind die Türgriffe der Hintertüren. Optisch meint man, vor einem Coupe´ zu stehen. Dennoch hat man einen vollwertigen 5-Türer, mit gutem Innen- und Kofferraumangebot-zumindest im Verhältnis zur sportlichen Optik. Denn, man kann nicht alles haben: Beste Optik und größten Raum.

Was mir am besten gefällt:
- sehr sportliches u. dennoch komfortables Fahrwerk
- dadurch: sehr sicheres Fahrgefühl, auch bei hoher Geschwindigkeit
- für 120 PS, tolle Fahrleistungen (wie im Turbo-Diesel)
- DNA-Schalter (Dynamic-Modus mit Kribbeln im Bauch, Allrad-Gefühl bei Schnee und Eis)
- toller Sound
- tolles, emotionales Design, was überall heraussticht

Fazit: Es ist ein individuelles, sehr sportliches Auto, mit einem eigenen Charakter, mit dem man überall (dezent) auffällt. Es macht mir noch genau so viel Freude mit dem Alfa zu fahren, wie am ersten Tag

Ich habe das Auto im Oktober 2012 mit 6.100 km beim Opel-Händler gekauft. Der Preis lag 30% unter dem Neupreis. Der Wagen wurde dort als Werkstatt-Ersatzwagen genutzt. Ich habe noch eine 4-jährige Anschlussgarantie kostenlos dazubekommen.

Nach ca. 11.000 km bin ich von der Qualität und Zuverlässigkeit des Autos bisher völlig überzeugt. Das Platzangebot ist ausreichend, die Bedienung eindeutig. Die Übersicht könnte besser sein, aber das ist ein Problem bei den meisten modernen Autos.

Als einzigen Mangel habe ich bisher festgestellt, dass das Gebläse im Winter direkt nach dem Anlassen Geräusche macht. Die sind aber nach 20 Sekunden verschwunden.

Auf der Autobahn mit ca. 140 km/h bin ich bisher auf einen Verbrauch von ca. 5,8 L/100 km gekommen. Das ist angesichts des Gewichts und der Größe ein sehr passabler Wert, der auch nur mäßig ansteigt, wenn man mal schneller unterwegs ist.

Obwohl der Wagen fast Vollausstattung hat (Flex-Ride-Fahrwerk und Standheizung fehlen), ist das Preis-Leistungs-Verhältnis sehr gut. Das Image von Opel ist deutlich schlechter als die Autos. Bei den Premium-Marken hätte ich locker 10.000 oder mehr Euros für ein vergleichbares Auto gezahlt.

Ich werde in einem Jahr ein Update machen. Ich hoffe, dass ich dann immer noch so zufrieden bin.

Habe den W211 als 4-jährigen Gebrauchten im Jan 2011 gekauft. Nach mittlerweile 5 Jahren und 80 TKM habe ich einen äußerst positiven Eindruck von diesem Wagen bekommen.

Das Design ist ansprechend und zeitlos, die Technik ist bei der 2. W211-Generation äußerst zuverlässig und das Preis-Leistungsverhältnis von gebrauchten W211 ist absolute Spitze.

Der Verbrauch liegt bei normaler Fahrweise in der Stadt bei 8,5 L/100km. Das ist sicher kein Spitzenwert, liegt für mich aber aufgrund der 170 PS im akzeptablen Rahmen. Bei 120km auf der Autobahn erreiche ich Verbrauchswerte um 6 L/100 km.

(Verbrauchshinweis: ermittelt mit Automatik / Klima / 245-er Reifen)

Fahre dieses Auto seit ca. 1,5 Jahren. Baujahr 2000, Edition Sport.

Edition Sport heißt: Sportfahrwerk, Sportsitze, 16Zoll Felgen und kleine Extras wie weiße Tachoscheiben und Bordcomputer.

Ich muss sagen, das Sportfahrwerk ist echt geil. In Verbindung mit den 16 Zoll Felgen und guten Reifen macht das absolut Spaß. Sehr neutrales Verhalten im Grenzbereich, kein Untersteuern. Bei hohen Geschwindigkeiten sehr stabil und kein "schwimmen".

Der Motor gefällt mir auch sehr gut. Guter Durchzug, niedriger Verbrauch. Für die tägliche Fahrt zur Arbeit (15% Stadt, 40% ruhige Autobahnfahrt, 45% Landstraße) konstant 6,9l/100km (laut BC) Auf sehr zügiger Autobahnfahrt geht er aber auch mal über 10l/100km.

Ich hatte vorher den 99er Astra mit 1,6l 16V Motor und Standardfahrwerk. Leistungsplus beim 1,8er gut spürbar, Fahrwerk beim "sport" deutlich besser.

Design finde ich sehr gelungen. In dieser Klasse und diesem Jahrgang kenne ich kein schöneres Auto (außer den Astra Coupe), aber das ist ja bekanntlich Geschmackssache.

Nun zu den technischen "Problemen":

Der ABS-Sensor war defekt - da muss gleich das ganze Radlager getauscht werden (150€).
Ansonsten ist die Abgasanlage korrosionsanfällig (Inklusive Flexrohr). Im Vergleich zu anderen Marken sind die Teile aber recht günstig (MSD/ESD je 110€)
Ölfilter ist in ungünstigem Aluminiumgehäuse. War bei mir festgekeimt und musste für den Ölwechsel zerstört werden. Kostet 40€ --> nicht ganz so schön gelöst. Ein Schraubfilter wie beim 1,6er wäre besser gewesen.
Etwas unschön sind Pixelfehler im Display des Bordcomputers. Damit kann man leben, sieht aber nicht schön aus.

Ansonsten bisher keine Probleme.

Ich kann das Fahrzeug also ohne weiteres empfehlen!

Habe seit 8/2002 meinen 325 ti Compakt. ( Der fünfte BMW ) Und ich muss klar sagen es kommt keine andere Marke in die Garage. Die 192 PS sind echt der Hammer wenn man damit umgehen kann. Wenn man eine freie BAB hat kann man mit 180-200 Reisen. Klar muss man das beherschen denn das geht auf die Substanz und auf Dauer nach 400 km feuchte Hände. Hatte bisher ( 135000 Km) keinerlei technische Probleme. Noch erste Batterie,erster Auspuff. Die hinteren Reifen sind natürlich schneller runter vorne normaler Verschleis. Jetzt bei 134000 km war das linke hintere Radlager defekt da es Geräusche erzeugte. Bei der Gelegenheit habe ich beide hinten selbst gewechselt und ebenso die Bremsscheiben,Beläge ebenso die Handbremsbacken. Da man die Lager rauspressen muss kann das natürlich nicht jeder selbst machen. Kosten bei BMW wären auf 1078,00 incl. MwSt. gekommen.
Ich gab hierfür 644,00 E aus incl. Taschengeld für meinen Enkel der auch KFZ Mechaniker ist.
Spritt pro 100 km ca 8-9 Liter bei anständiger Fahrleistung.Also es gibt kein Grund eine andere Marke zu kaufen für mich.

Nach 1 Jahr und ca 35 Tkm- einfach Top das Auto!!!!

Der 1 Stern der mir richtig Spaß macht!

-Top verarbeitung, sehr starker Dieselmotor mit ordendlich Leistung.sehr hamonisch schalltende Automatik ,Verbrauch liegt bei ca 6,5l /100Km,Navi sehr leicht zubedienen,AMG Fahrwerk sehr gut abgestimmt.dank der vielen elktr. Helfer ist es ein sehr sicheres Auto und die Bi-Xenon Scheinwerfer machen die Nacht zum Tag!

-Kofferraum und der Tank könnten aber etwas größer sein.
-der Kaufpreis geht leider auch schnell nach oben,wenn Xenon, Leder,AMG Pakete,Navi usw. dabei sein soll!

Ich habe mir das Auto als Alternative zum Diesel gekauft. Doch der tatsächliche Spritverbrauch liegt bei ca. 9 Liter. Die Verarbeitung und das Design ist echt klasse!

Sehr negativ war, dass ich nach 30 TKM einen neunen Turbolader brauchte was noch auf Garantie ging. Nach drei Jahren hat die Wasserpumpe aufgegeben.

Sehr ärgerlich war, dass nach 58.000 KM (3,3 Jahre) ich einen Motorschaden aufgrund einer geleierten Steuerkette hatte. Nach Recherchen im Internet war dies schon bei einigen Motoren der Fall da dies ein Produktionsproblem seitens VW/Audi ist. Mir wurde das Material also der Motor auf Kulanz bezahlt, auf den Lohnkosten von 2.200,00 EUR blieb ich aber sitzen. So etwas nennt sich Premiumhersteller.

Nachtrag: Nach weiterem rumhandeln mit Audi liegt mein Eigenbeitrag bei 709 eur!

Ich fahre seit meinem 18. Lebensjahr Alfa ich bin heute 28 und habe sei 2008 einen Alfa GT 1.9 Jtd mit 150 ps ok bisschen hochgeschraubt mit chip fast 180 laut test.

ich bin sehr zufrieden also das auto war schon im nicht gechipten zustand sehr sparsam und ich war sehr sehr positiv überrascht das der alfa mit 6.5 liter zurecht kommt sorry aber jedes auto hat macken egal welcher Hersteller ich liebe dieses auto und der nächste aber nur wenn meine prinzessin nicht mehr will , wird wieder ein Alfa ich hoffe der wird mir genauso spass machen wie der gt

Ich habe den V40 jetzt seit einem Jahr, oke, nach so einer Zeit, kann man noch nicht sehr viel zum Auto sagen, aber ich würde jedem der ein "Großes" und sicheres Auto haben will empfehlen.

ein paar kleine beschwerden gibt es zwar aber die kann man entweder selber beheben oder mit ihnen Leben.

-Elektronische Helferlein (PDC,Anti-schlupf-regelung)
-VERBRAUCH!!!!! ich fahre sehr viel (auch langstrecken) und komme fast nie unter 11l auch bei Tempo 130kmh.
-Sitzheizung (ja SUPER SITZHEIZUNG mit einer Stufe!!
-LICHT!!! also der Hellste is er ja nicht!
-ein 6 Gang (wäre Traum)
-Volvo Preise!! ( für eine Positionsleuchte 26,90,-€ zu verlangen OMFG!)

aber sonst Liebe ich dieses auto ich hatte keine Probleme bis her und ich habe immerhin schon fast 8tkm runtergefahren und bin nun bei 366tkm und habe keinerlei reperaturen gehabt nix nada.. was mich sehr von Volvo überzeugt hat und ich deswegen auch bei dieser marke bleiben werde!.
Platzangebot ist super und passt auch in den altag!
absolutes highlit ist meiner meinung nach das Desing!! es ist einfach alles Stimmig bei diesem Auto!.

Also wenn euch so ein Auto angeboten wird einmal bei nem volvo händler durchchecken lassen und wenn alles passt KAUFEN!!!!

lg Flo

Unser 3. Chevrolet in Serie nach einem Matiz und einem Rezzo.

Der Wagen sieht in weiß mit schwarzen Felgen extrem gut aus, besonders die Front.Das Design ist insgesamt für ne Familienkutsche sehr schön sportlich.

Die hier geschilderten Treibstoffverbräuche sind mir absolut unerklärlich. Stelle mit meiner Fahrweise sicher kein Verkehrshindernis dar und fahre den Wagen trotzdem auf der Bahn bei rund 7 Liter, Geschwindigkeit 110-130 km/h. In der Stadt sind es schon mal 1 - 1,5 Liter mehr.

Der Innenraum ist für ein Stufenheckfahrzeug extrem variabel und angesichts des erschwinglichen Anschaffungspreises gut. Das Hartplastik des Cockpits ist allerdings etwas kratzempfindlich.

Die Leistungsabgabe ist in der Tat als "gemütlich" zu bezeichnen. Wer aber mal Größe, Gewicht und Hubraum in Relation setzt, kann sich doch nicht wirklich über fehlende Spritzigkeit beschweren. Sonst muss man halt mehr Geld für "mehr Motor" ausgeben. Finde das Gebotene absolut ausreichend.

Das Radio ist in der Tat sehr leise im Radio- und CD-Betrieb. Anders wird es bei Musikwiedergabe über den serienmäßigen USB-Port im Handschuhfach. Dies ist bis dato aber auch der einzige Kritikpunkt.

Bisher gab es einen Garantiefall: Die obere Guimmidichtung der Heckscheibe hatte sich gelöst, wurde durch den Händler anstandslos geregelt.

1. Inspektion diese Woche kostete "all in" 152,00€, bei 15000 km und keinerlei Auffälligkeiten.

Wir sind mit dem Fahrzeug angesichts des Preis-/Leistungsverhältnisses sehr zufrieden.

Nachtrag 17.08.2013:

Inzwischen ist ein 2. Garantiefall eingetreten. Bei km 25000 war die Koppelstange vorn links ausgeschlagen. Wurde im Urlaub anstandslos von einem Chevrolet-Vertragspartner erledigt, der diese Art Schaden allerdings schon hinlänglich kannte. Das stimmt mich angesichts der Produktqualität doch etwas nachdenklich.

Nachtrag 19.09.2013:

Fahrzeug war erneut in der Werkstatt, da Chevrolet via "interner Information" an die Händler bei Koppelstangenschaden die andere Seite gleich mit tauschen lässt.
So wurde Montag die rechte Seite bearbeitet und das Knacken des Kupplungspedals entfernt.

Fahre das Auto jetzt seit 2 Jahren. Als Gebrauchtfahrzeug mit 73 Tkm. gekauft. Bj.2007.
Wagen läuft tadellos und es macht jeden Tag aufs neue Spaß ihn zu fahren. Man sitzt prima, die Übersicht ist sehr gut. Autronic schaltet super. Temprament ist genug vorhanden, auf Landstraße und Autobahn. man muß nur beherzt drauf treten dann geht er ab wie "Schmidt`s Katze", knapp 200 kmh. Liegt wie ein Brett auf der Straße,allerdings auch so hart .
Wendekreis wie ein LKW, Verbrauch ca.1,5 l zu hoch, etwas laut bei Kaltstart ( ist halt ein Diesel ) geringe Motordämmung zum Innenraum.
Würde das Auto jederzeit wieder kaufen und dem neuen Model vorziehen.

Hab meinen vor 8 Monaten gekauft und hab hier gar nicht zu meckern.
Hier und da ein paar Roststellen aber die sind wieder schnell wegzumachen. Der Verbrauch ist schon hoch aber wenn man´s sich Leisten kann ist es ganz ok (ca. 13,5 Liter/ 100 Km Stadtfahrt). Auf jeden Fall macht es auch Spaß mit der 200 PS Schleuder zu fahren. Hab den als unfaller gekauft für 2100. Mit Top Ausstattung. Hatte Blechschaden der wurde für 500 rep. also Perfekt. Würde ich nur empfelen.

Wir haben den Astra mit 86.000 km von meinem Schwiegervater übernommen, mit zweitem Kind unterwegs, genau das richtige Auto. Auch wenn ich vom Design nicht wirklich begeistert war, hat er mich immer wieder positiv überrascht. Der Kinderwagen konnte längs im Kofferraum liegen, so dass noch genügend Platz für einkäufe blieb. Der Spritverbrauch ist für einen Benziner mit 7-8 Litern (2 Erwachsene, 2 Kinder) hervorragend. Ob Winter oder Sommer, hat er uns noch nie im Stich gelassen, selbst bei -12 Grad morgens springt er immer zuverlässig an.
Außer den üblichen regelmäßigen Wartungsarbeiten und einigen Verschleißteilen gab es keine Werkstattbesuche, zumal sich diese Investitionen im Lichte der wirklich geringen Anschaffungskosten für einen gebrauchten allemal lohnen, denn man erhält dadurch ein praktisches und wirklich zuverlässiges Alltagsfahrzeug. Selbst 2000 Höhenmeter mit vollem Gepäck hat der Kleine diesen Winter mit uns geschafft.

Pro: Geringer Verbrauch, Günstige Versicherung, zuverlässig, ausreichend Platz, wenig Werkstattbesuche

Kontra: Design ist langweilig, 75 PS eher alltags- als reisetauglich

Ich habe mir vor kurzem einen Chevrolet Blazer 4,3 Vortec Bj 95 zugelegt. Da ich die Amis liebe, die Verarbeitung etc. Den Blazer habe ich mit 65000 meilen bekommen und bin mit ihm sehr zufrieden. Der Vorbesitzer war traurig als ich mit dem Auto davon fuhr. Er sagte mir das er einen Verbrauchvon 13 l hat was ich dann leider nicht bestätigen kann. Habe mich vorher auch schlau gemacht was Verbrauch Ersatzteile etc angeht. Und für das Auto sind das nicht horrende Preise , da gibt es ganz andere. Das Auto fährt sich Klasse, weiche Schaltung des Automatikgetriebes. Es ruckelt nicht,zieht zügig an. Das Einzige was mich zur Zeit stört das der Benzinverbrauch nicht stimmt. Nach einer Testfahrt mit 130 über Autobahn und einige Stadtfahrten lag der Verbrauch bei 21 l was mich sehr verwunderte..Aber das werde ich noch mal genau testen und vielleicht mal in Werkstatt nachfragen ... Ich bin eine Frau und Fahre gerne bequem und zuverlässig was bei diesem Wägelchen gegeben ist.. einfach Spitze...

mein vectra c habe ich im juni 2012 gebraucht mit 118000km bj.2005 gekauft zweimal musste die drosselklappe gewechselt werden und nun steht er schon 8wochen wegen problemen mit dem 6gang automaticgetriebe beim händler "gewehrleistung"
positiv ist für mich die gute leistung bei einem guten verbrauch v.6,5 ltr.durchschnit,dazu das riesige platzangebot.dazu kommt ein sehr gutes fahrverhalten.wenn die von mir angegebenen macken denn nun endlich beseitigt sind und nicht wieder auftreten sollten,dann könnte ich den vectra 1,9 cdti caravan 110kw nur weiterempfehlen.

Ich fahre fahre schon zeit 2 Jahren Trabant und ich bin niemals mit meinen Trabant liegen geblieben. Die Verarbeitung beim Fahrzeug Trabant ist nicht schlecht. Na klar kränkelt der Trabi auch mal aber es sind meist immer kleinigkeiten wie z.B. mal ein Radbremszylinder oder mal ne glühlampe aber nach 24 Jahren darf auch mal ein Radbremszylinder undicht werden. Ich finde der Trabi ist ein Kultfahrzeug und leicht zu warten auch für leihen. Ich habe hier in anderen Beiträgen gelesen das der Trabi nicht sicher sei und das Käfer und CO sicher sein. Wenn man bedenkt das der Trabi von grundaufbau seit 1959 gebaut wurde. Und welches kleine Auto in der EX BRD war denn sicher vielleicht die Isetta oder das Gogomobil ich denke nicht.
Ich kann Trabant jeden empfehlen der ein kultigen Ostflitzer haben möchte. Er ist Robust und günstig zu unterhalten. Aber ich möchte jeden auf den weg geben wer sich ein Trabi zulegt sollte unbedingt die ölwechsel intervalle vom getriebeöl einhalten und das richtige getriebeöl nach füllen. SONST NIMMT DAS DER FREILAUF DIR ÜBEL und man kann nicht im vierten gang fahren.

Grüße
AUS MECKLENBURG-VORPOMMERN

Also ich habe meinen RS seit 2001 mit 150.000 Km auf dem Tacho...
Schaffe in BRD noch immer locker die 250 ^^
Zum Sound: Habe mir eine Bastuk-Auspuffanlage gegönnt..klingt wie Remus und bringt auch 10% Leistung!
Warte jetzt mal auf den neuen RS.Vielleicht Tausche ich dann meinen Alten ein..Kommt darauf an wieviel ich noch bekomme.
Allen eine gute Fahrt wünscht Euch aus Wien Kurt!

Habe den Mitsubishi 2004, als einjährigigen Jungspund gekauft. Hatte 11.000 km runter und roch innen noch neu. Mit 85.000 km kam Autogas dazu (sehr große Reserveradmulde für 70 l Tank). Seitdem verbaucht er von anfangs 6,7- 7 l Benzin, nun 9-10 l Autogas. da das Fahrzeug mindestens ein Mal im Jahr beim Service war, habe ich keine wirklichen Mängel feststellen können, kein Ölverlust, keine übertrieben hohen Rechnungen. Die Bremsen und Scheiben kamen bei mir bei 110.000 €, ein Stabilisator mußte bei 180.000 gemacht werden, sonst eher Kleinigkeiten. Ich bin bisher mit dem Fahrzeug nicht liegengeblieben. Wahrscheinlich wegen Kriechstrom (schmutziger Motorraum) habe ich im Winter gelegentlich eine entladene Batterie aber auch das ist bei 200.000 km zu verschmerzen und mit einer Motorwäsche abstellbar. Ansonsten ist alles drin, was bei anderen Fahrzeugen Aufpreise generiert. das damalige Fahrzeug für 13.000 € zu bekommen, war eine gute Investition.

Nach 11 Monaten und 14.000 km bin ich mit meinem Citronen C4 Grand Picasso sehr zufrieden. Der einzige Wehmutstropfen ist die Motorisierung. Ich hatte zuvor einen 115 PS Diesel (vollkommen ausreichend motorisiert) und hatte mich wg. meiner mittlerweile geringen Fahrleistung jetzt für einen Benziner mit 120 PS entschieden. Nun habe ich gelernt, das 120 Benziner-PS nicht mit 115 Diesel-PS zu vergleichen sind. Der VTi 120 Motor ist unten rum ziemlich kraftlos und schafft erst über 3.000 Umdrehungen eine zügige Beschleunig. Da würde ich mich heute für den THP 150 Motor entscheiden, der dank Aufladung bereits ab 1.600 Umdrehungen volle Leistung bietet.

An sonsten bin ich mit dem Wagen rundum zufrieden. Die Geräuschentwicklung im Innenraum ist auch über 130 km/h sehr gering, das Fahrwerk ist trotz der sehr bequem abgestimmten Federung absolut spurtreu. Gewöhnungsbedürftig ist das sanfte Federn der Karosserie das schon mal das Gefühl von spuruntreue vermitteln kann. Tatsächlich beibt er aber i.d. Spur und man gleitet fast schon "von der Außenwelt abgekoppelt" dahin.

Mein tatsächlicher Verbrauch liegt bei 9,12 Liter LPG/100 km. Ich habe den Wagen bei Citroen direkt mit LPG Anlage bestellt. Meine gesamt Kraftstoffkosten (LPG+Benzin) betragen 9,4 Cent pro Kilometer. Für ein so großes und bequemes Fahrzeug sind das recht niedrige Kosten.

Die Verarbeitung im Innenraum ist tadellos. Lediglich die Fußmatten i.d. Ausstattung Selection haben eine überraschend schlechte Qualität. Die Knöpfe für die zentrale Bedienung der Lüftung und Klimaanlage am linken Lüftungsaustritt empfinde ich als etwas zu filigran ausgefallen. Das Treffen des richtigen Knopfes bedarf für mein Empfinden etwas viel Aufmerksamkeit. Der Kofferaum ist gut zu beladen, die Mechanik für das Umklappen der Rücksitzte funktioniert im Dauerbetrieb tadellos und auch erwachsene Fondpassagiere emfinden die hinteren Plätze selbst auf längeren Fahrten als bequem.
Was ein Edellaster in dieser Preisklasse meines erachtens haben sollte ist eine automatische Kofferraumklappen-Öffnung über die Fernbedienung. Gerne aufpreispflichtig, aber wer so ein Auto fährt hat i.d.R. auch etwas zu transportieren und ich gucke immer ganz neidisch auf die Kombifahrer deren Kofferraum sich automatisch öffnet wenn sie mit vollen Händen ankommen.

Wenn ich Preis und Leistung ins Verhälnis setzte ist der C4 Picasso für mich das beste Auto das ich je hatte. Sofern Citroen am Design festhält, werde ich mir in 4 Jahren wieder einen C4 Picasso holen. Dann jedoch mit 156 PS!!!! Der bringt dank Aufladung bereits bei 1600 Umdrehungen volles Drehmoment.