Die ersten 3000 km sind nun abgespult,da sich der Anfangsverdacht einer defekten Kopfdichtung nun zum Glück nicht bestätigt hat.Ich hab den Bayer zufällig im Netz gefunden,von außen nicht gerade im optimalen Zustand aber noch akzeptabel und für kleines Geld mit Automatik,naja,ich war froh das mir einer den Franzosen abgenommen hat.Eines hat mich aber vollkommen enttäuscht,wie kann ein Auto was mal so teuer gewesen ist so rosten,daß ist noch nicht mal für seine 15 Jahre zu akzeptieren,die E39 Krankheit schlechthin,die Heckklappe.Bei fast allen der ersten Generation ist sie durch.Meine ist auch schon ziemlich stark angerostet und der Rettung nicht wert,eine Neue bekommt man schon aber leider nicht in der passenden Farbe.Eigentlich gibt es fast jedes Ersatzteil bei Ebay oder auf dem Schrottplatz oder dem Verwerter,für kleines Geld habe ich schon ein paar Kleinigkeiten besorgen könne,Blinker,Ascher u.s.w.
Für seine Größe bietet er hinten nicht gerade den Platz den man von außen erwartet,ich bin 185 cm groß und hiter mir kann eigentlich nur jemand mit kurzen Beinen sitzen,sonst wirds arg eng.Vorne ist Platz genug,oben ist genug Luft zum Himmel auch mit Schiebedach.Das Cockpit ist nach alter BMW- Manier zum Fahrer geneigt,alles ist da wo man es erwartet und alle Anzeigen sind optimal ab zu lesen.Meiner hat quasi die Vollaustattung,außer Navi,alles elektrisch,Volleder.Es funktioniert alles,außer hinten,wahrscheinlich ist in der Heckklappe irgentwo ein Kabel offen oder ein Kabelbruch,manchmal hakt der Öffner oder Scheibenwischer,dann zeigt der BC an,Nummernschildbeleuchtung prüfen,einmal den Deckel auf und wieder zu und er gibt Ruhe.
Der Regensensor und die selbstständig abblendenden Spiegel funktionieren echt gut,der Regensensor sogar besser als bei meinem Franzosen,der zeimlich lange gebraucht hat bis er das richtige Intervall fand,der Bayer läuft von Anfang an richtig.Die Klimaautomatik verrichtet ihren Dienst auch sehr wirkungsvoll,kühlt den Innenraum schnell und effektiv.Die Sitze sind noch recht bequem,nur der Seitenhalt der Lederpolster ist eher dürftig,dafür sind sie in alle Richtungen verstellbar und die Popoheizung mag meine Freundin,naja.Worüber sie gestaunt hat und echt begeistert war,wenn man den R-Gang einlegt fährt der rechte Spiegel runter,sie war echt begeistert und sagte,daß ist mal eine Erfindung,Frauen eben.
Das Transporttalent ist er ja nicht gerade in erster Linie,muß man schon sagen,in einen Passat geht mehr rein,aber ich habe schon diversen Kram rein gequetscht und sogar einen Gefrierschrank quer,mit Verpackung,es reicht,der Platz ist ausreichend für einen größeren Urlaub oder als Umzugshelfer in der Not.Durch die seperat zu öffnende Heckscheibe muß man nicht immer die schwere Heckklappe hoch wuchten sonder kann alles bequem durchs Fenster schmeisen.
So,nun zum Wichtigsten wie ich finde,der Motor.528i mit 193 Pferdchen.Ich kenne den Bayern bisher nur als Diesel,als kleinen Diesel mit 143 PS,damit war er doch schon recht gut unterwegs wie ich finde,aber heute nicht mehr bezahlbar,als 530d erstrecht nicht,die Steuern sind der Wahnsinn.Der 2,8er ist echt ein geiles Teil,im Standgas merkt man so nix,er säuselt ganz ruhig vor sich hin.Beim normalen Fahren ist er angenehm leise,sehr zurückhaltend und die Automatik fährt die Gänge bei leichtem Gasfuß nur bis 3000 oder 3500.Aber beim durchdrücken des Gaspedals,vorallem beim Kickdown,er brüllt einfach los wie ein Markschreier.Bei fast jedem Tempo knallt er 2 Gänge runter und jubelt rotzfrech in den roten Bereich so das die Momentananzeige für den Verbrauch nicht hinterher kommt.Alle 4 Fenster runter und mal einen Tunnel gesucht,daß klingt so geil,scheiß auf das Radio,der Sechser ist einfach nicht zu toppen,vielleicht noch durch den Achter,ich war echt begeistert.Trotz seiner nun 235tkm läuft er wie ein Uhrwerk und leider muß ich gestehen das hochtouriges Fahren Spaß macht,was nicht unbedingt den Verbrauch minimiert,leider.In der Stad braucht er im Schnitt schon seine 12 Liter,auf langen Strecken mit leichtem Gasfuß komme ich unter die 10 Liter,bei flotter Fahrt 10,5.Sechs Töpfe wollen eben Futter,aber der Spaß entschädigt doch etwas über den Spritkonsum,zum Glück schluckt er auch E10 und die Reichweite schwankt immer so um die 600-650 km laut BC.
Der Unterhalt ist recht human,Versicherung kostet mich ca. 300 im Jahr und die Steuern 204,eben nur Euro 2.Die Inspektionskosten sind relativ hoch finde ich,sechs Zylinder- sechs Kerzen und 6,5 Liter Öl.
Gut,daß war´s erstmal.Mal sehen wie lange er hält und wie lange ich ihn noch fahren kann,bis zum nächsten TÜV oder er rostet mir unterm Hintern weg.