Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Fahre den sx4 jetzt ein Jahr und werde ich schnellst möglich wieder verkaufen.
Gründe: verbrauch mit 8 l sind zuviel so auch die endgeschwindigkeit wo 185 km angegeben sind erreiche ich nur mit mühe 180 auf geraderstrecke nach anzeige vom tacho.

war einfach ein fehlkauf :-(

Seit drei Jahren bin ich ein zufriedener Besitzer eines Tiguans. In den drei Jahren habe ich mit ihm 60000km zurückgelegt. Und so sind meine Eindrücke/Erfahrung.

Platzangebot/Verarbeitung/Sitze/Komfort:
Der Tiguan ist auf Golfbasis und hat ähnlich viel Platz im Innenraum wie der Golf. Der Kofferraum ist leider enttäuscht Klein gehalten, dafür genießen die Passagiere in der zweiten Reihe genügend Platz. Die Verarbeitung im Tiguan ist erstaunlich gut. Die verbauten Materialien sehen hochwertig aus und sind gut Verarbeitet. Die Sitze sind sehr bequem und bieten tollen Komfort, vorallem auf Langstrecken.

Motor/Getriebe:
Der 200 PS starke Motor ist eine Wucht. Er beschleunigt heftig und der Verbrauch von 9-11 Liter auf 100km ist gerechtfertigt. Die Laufkultur ist spitze. Der Motor ist im niederen Drehzahlbereich sehr leise, jedoch im höherem Drehzahlbereich hört man gleich das der Wagen mehr kann als man braucht. Das Getriebe hat Anfangs Probleme bereitet, bei 14000km ist das Hinterachsdifferential zu Bruch gegangen. Es wurde zwar auf Garantie ersetzt aber es wirft ein Schlechtes Bild auf den Wagen. Schließlich hat VW ordentlich für den Tiguan geworben und die Leute nehmen ihn auch an. Aber so etwas sollte nicht passieren. Die Gangschaltung ist sehr leichgänig und ist super Übersetzt. Überholmanöver auf der Landstraße im 5. Gang kein Problem.

Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem Auto, und kann es nur Empfehlen. Das defekte Hinterachsdifferenzial in der Garantiezeit kann ich mittlerweile dem Auto verzeihen. Hoffe ich konnte weiter helfen! Mfg Herbert euch allen noch" Frohe Ostern"

geiles Auto, jedoch der angegebene Verbrauch ist niemals zu erreichen. Selbst wenn alle Verbraucher einschließlich Klima aus sind und man an jede Kreuzung heran rollt, sich penibel genau an die Schaltempfehlung hält und allein im Auto sitzt sind Werte unter 8,0l utopisch. Und ich wohne im Leipziger Flachland. Da gibts noch nicht mal Hügel.
Ich weiß nicht woher man diese durchschnittlichen Verbrauchswerte genommen hat. Wahrscheinlich gewürfelt.
Die vorgegebenen Anhängelasten sind im Vergleich zu allen vergleichbaren Fabrikaten extrem niedrig was völlig unverständlich ist. Aber Vielleicht hat man da auch die Würfel genommen.

Also wer einen Hingucker sucht der ist beim Countryman richtig. Entweder man findet Ihn super Cool oder total hässlich. Ne Mitte gibt es da nicht.
Mit vielen kleinen Features kann man da richtig schmucke und individuelle Minis hinzaubern.

Mein Vater fährt es seit über 1 Jahr, gekauft hat er
es in der Heimat ( TR ) für 18000Euro.
Mal fährt er ins Dorf mal bummelt er in der Stadt...und die
Strassen sind mit Sicherheit nicht immer das beste..mal hier schlaglöcher
mal dort extrem hügelig..werde es in ein paar Monaten selber in die Hand nehmen und ausführlicher berichten ( wenn ich dort bin:) )

Weiterhin möchte ich dazu noch erwähnen das sich der Duster in ganz
Europa sehr beliebt gemacht hat.Für den einen ist es der "Tiguan für Arme", für meinen Vater (der sich auch einen Sorento und Sportage überlegt hat) ein nützliches Gebrauchstgegenstand von A nach B und von B nach Z.

Es ist kein Fake bericht und die Bilder sind auch von mir.
Kuckt euch mal die Strassen hier in D fahrenden Dacia´s an und man sieht das Renault ( nein bin kein Reno freak!! ) mit dem Duster ( nach logan,sandero ) ein gutes Auto auf die Beine gestellt hat.

Kauf September 2010. Preis mit allem Schnickschnack 21500€. Kilometer: 30000.
Ein schönes Auto. Allrad sehr gut. Fahreigenschaften sehr gut. Sitzkomfort sehr gut.
Motor laut, Verbrauch auf der Autobahn viel zu hoch, Verarbeitung innen so lala, Außentemperaturmesser fehlt, Heizung mau und Geräusche bei Bodenmulden..
Bisher noch kein Werkstattbesuch. Wenn man das Auto für Überlandfahrten, Gelände und Forst benötigt ist es optimal. Autobahnfahrer müssen ein anderes Fahrzeug kaufen!!

Ich bin eigentlich im großen und ganzen zufrieden mit dem auto. da ich in der stadt wohne kann ich den cordoba an alle stadtbewohner und natürlich auch an alle "Landeier" ;) weiterempfehlen! der verbrauch is extrem niedrig und man vergisst teilweise dass man tanken muss und man hat dann mehr platz für andere gedanken als den sprit.

was ich aber gemerkt habe ist dass ich als ich die batterie getauscht habe ein paar schwierigkeiten hatte die batterie herauszunehmen aber an sonsten is am motor so ziehmich alles gut zugänglich wenn man mal selbst handanlegen will.

Ich fahre den Sandero Basis mit 75 PS seit Juli 2010.
Bis heute habe ich ca. 25.000 km ohne Ausfälle zurückgelegt. Die Fahrstrecke besteht aus größtenteils Land - und Bundesstraßen und vielleicht 20% Autobahn.
Der Verbrauch lag über den letzten 4000 km bei 7,1 l/100 km.
Hierbei ist ein Anteil von jeweils 50% E5 und E10 Super Benzin getankt worden.
Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Auto und auch mit dem Service meiner Renault Werkstatt.
Hätte ich das gewusst, wäre schon viel früher zu Dacia/Renault gewechsel.
Vorher habe ich viele andere "rennomierte" Automarken besessen, aber ich muss jetzt leider feststellen, daß ich dabei unnötig viel Geld und auch Zeit und Nerven vergeudet habe.
Denn der Sandero kann es in jedem vergleichbarem Bereich mit diesen Fahrzeugen aufnehmen - aber zu einem viel günstigerem Preis.
Das einzige was verbesserungsfähig wäre sind die Türschlösser und Fensterkurbel, die genau entgegengesetzt funktionieren wie man es sonst gewohnt ist.
Eine Servolenkung als Zubehör für das Basis Modell wäre m.E. ganz gut.
Beim Sandero kann man aber noch die Lampen selbst wechseln ohne dass man in die Werstatt muss. Auch andere Komponenten sind im Motorraum gut zu erreichen. Die große Bodenfreiheit verschafft dem Fahrer eine gute Übersicht und ist bei schlechten Straßen von Vorteil.
Ich kann den Sandero nur weiterempfehlen. Er ist ein zuverlässiges Fahrzeug, gut verarbeitet und dabei ohne unnötigen Schnickschnack. Ausreichend motorisiert und auch im Unterhalt und Verbrauch ist er ok.
Der Sandero ist Ideal für junge Familien oder Allen die ihr Geld auch noch für wichtigere Dinge ausgeben wollen als Autos.
Ein Dacia ist allerdings nur für Leute die nicht unter einem Image Syndrom leiden

Ich werde versuchen diesen Bericht gelegentlich "upzudaten".

Der ix 35 ist einfach ein Klasse Auto zu einem fairen Preis. Ich habe mich von Anfang an in das Design verliebt. Nach jetzt 1,5 Jahren bin ich immer noch stolzer Besitzer des IX 35. Probleme sind bisher nach 25000 km nicht aufgetreten. Die Werkstatt ist immer nett und hilfsbereit. Ein woanders gekauftes Zubehörteil wurde mir sogar kostenlos eingebaut. Was will man mehr mit 5 Jahre Garantie und eine zuvorkommende Werkstatt. Der Verbrauch ist für das Fahrzeug angemessen, obwohl die angegeben Verbrauchswerte nicht erreicht werden. Aber da Schummeln ja alle Hersteller. Im Anhängerbetrieb (Wohnwagen) macht er eine gute Figur und bleibt in allen Fahrsituation souverän. Der Allradantrieb zeigt auch hier seine Vorzüge. Ich habe diesen Kauf nicht bereut.

Das Fahrzeug mit Summum-Ausstattung plus Schiebedach ist seit 2006 in unserem Besitz. Derzeitiger Kilometerstand 170.000. Reparaturen/Störungen: bei 80.000km el. Dieselzuheizer defekt, bei 90.000km Zündschloß defekt,bei 100.000km Klappidsplay vom Navi getauscht, bei 163.000km Generator getauscht. Das war's bisher.
Verbrauch im Mischbetrieb Stadt/Landstraße/Autobahn 5,6-5,8 Liter, bei Autobahnbetrieb bis 150 km/h unter 6 Liter, bei Geschwindigkeiten darüber bis 200 km/h max. 6,5 Lier.
Sehr bequemes Auto, absolut alltagstauglich und zuverläsig, sowohl im Münsterland bei plus 35°C als auch im Oberharz bei -20°C. Die Klimaautomatik arbeitet tadellos, heizt schnell im Winter, kühlt effektiv im Sommer. Meine Empfehlung: Kaufen

Hallo,

ich habe mein astra g caravan mit 120.000km gekauft und jetzt mit 200.000km verkauft nach 4 Jahre. Nie Porbleme gehabt. Das Auto war in Werkstadt nur für Oilwechseln und Reifenwechseln, sonst nie was.
Super zufrieden. Verbrauch Landstrasse 4.1L und Autobahn bei 160Km 6.7L.

Erstzulassung 01.06.2010
07.04.2012 ca. 9000 Km.

Mein schwarzer C`eed Spirit mit Komfort Plus Paket hat außer Standheitzung und Tempomat alles was man braucht.
Mit meinen 58 Jahren ist mir das Fahrwerk allerdings etwas zu hart.
Die Dynamik eines Go-Karts brauche ich nicht mehr.
Mit einer Spurverbreiterung von 25 mm. je Rad an der Hinterachse (passt in den Radkasten mit den original 16" ) , konnte ich die Härte etwas mindern.

Verbrauch Kurzstrecke
innerorts im Winter 9,5 l.
Landstrasse 7,5 l.

Stadtverkehr 8,5 l.
Autobahn bei 140 8,0 l.
Lockere Überlandfahrt 6,5 l.
Mit diesen Verbrauchswerten kann ich leben. Es ändert allerdings nichts daran, dass die Übersetzung des 5-Gang Getriebes total versiebt ist.
Mit einer längeren Übersetzung, oder wie im Neuen mit 6-Gang, kann man bei den oben genannten Werten locker je einen Liter in Abzug bringen.
Die Werkstatt habe ich seit dem Kauf 2 x gesehen.
1.Zur ersten Inspektion (260€ ) 2. Im März 2012 fielen die hinteren Lautsprecher aus. Nach 20 min. war eine neue Software aufgespielt, perfekt. Mit der neuen Software hat sich auch das Ansprechverhalten der Maschine verändert. Sie reagiert nun bedeutend giftiger.

Die wird ganz Gewiss mein letzter Renault, ich habe ihn im Februar 2005 als Neuwagen gekauft. Mitlerweile bin ich mit ihm 150000km damit gefahren und es geht immer wieder Sachen kaputt. Die Nockenwelle ist schon zum zweiten mal getauscht worden, dauernt nutzt sie sich ab. Die Kupplung ist trotz Langstrecken (täglich 100km Arbeitsweg) schon bei 140000km getauscht worden. Elektronicfehler sind bei ihm an der Tagesordnung. Hin und wieder leuchtet die Vorglühanlagelampe auf, obwohl alles i.O ist. Der Turbo meldet sich jetzt mit lautem Zwischenpfeifen bei den Schaltvorgängen. Die Auspuffanlage ist auch schon die zweite drinne. Das einzigeste Positive am Clio ist der Verbrauch von 5l Diesel. Aber das machst die Probleme nicht weg. Für mich gibt es demnächst einen Deutschen Kleinwagen

Fahre seit einem Jahr einen Partner Tepee HDI FAP 90. Mit seinen 92 PS ist das Fahrzeug ausreichend motorisiert und beschleunigt auch noch in den höhreren Gängen, dank des hohen Drehmoments eines Diesels, bestens. Bin mit den Fahrleistungen für ein Auto mit 1,7 t sehr zufrieden. Der Verbrauch ist auch nicht zu hoch, habe jetzt nach 10.000 km einen Durchschnittsverbrauch von 6,0 l. Da sind hauptsächlich Kurzstrecken (um die 15 km) und 2 Italienfahrten dabei.
Platz gibt es in Hülle und Fülle, kann Fahrräder ohne Zerlegen mitnehmen (stehend), die hinteren Sitze sind einzeln ausbaubar.
Der große Tankinhalt erlauben eine Fahrt nach Italien (nördliche Adria) und zurück nach Österreich ohne in Italien tanken zu müssen.

Alles in Allem würde ich mir das Fahrzeug wieder kaufen.

Seit 3 Jahren fahre ich einen Touran 1.9 TDI (Bj 08). Ich kaufte ihn als Jahreswagen mit 11000 KM. Heute habe ich die 70000 KM Grenze erreicht. Fazit nach den 3 Jahren ist das er ein sehr zu verlässiger Wagen ist. Mit 105 PS kann man im Alltag gut bestehen und mit 5.8L auch sehr ....

Hallo ,Ich fahre meinen Kia Sportage seit 1 Jahr und bin sehr zufrieden.

Die Fahrgeräusche sind etwas lauter, aber das haben wir bei der Probefahrt schon bemerkt.
Die Spaltmasse bei den Türen sind ungenau.Die Entgeschwindigkeit
könnte etwas höher sein,ansonstens ist das Fahrverhalten mit der Automatik sehr gut Rundherum bin ich zufrieden und würde jederzeit wieder einen Kia-Sportage kaufen.(Allein die 7 Jahre Vollgarantie oder 150000 km sind schon ein Grund)

Ich bin nun seit knapp zwei Jahren in Besitz dieses Fahrzeuges und bin beruflich sehr viel unterwegs. In der Zwischenzeit habe ich 60000 km abgespult. Mängel oder außerplanmäßige werkstattaufhalte Fehlanzeige. Bisher bin ich ich immer deutsche Autos gefahren und muss sagen,dass ich von Hyundai positiv überrascht bin. Natürlich hätte dies oder das anders sein können. Die Verarbeitung und die Fahreigenschaft sind gut. Lediglich die Servolenkung hätte einer besseren Einstellung bedarf. Der Verbrauch ist für das Fahrzeug angemessen und nicht zu hoch. Insgesamt ein Klasse Fahrzeug, wo das Preis- Leistungsverhältnis mehr als stimmt.

der 174 Ps Bj 2008 ist definitiv nach 5 Nissan Pik up der letzte 7 u. 60 tausend kilometer kuplungschaden mit 20 tausend hinter feder verstärkt kardanwelle mit 40 u. 85 tausend gewechselt derzeit 98 tausend unverkäuflich unterboden trotz der 2 sanierung rostig sitz obwohl bestausstatung u. leder durchgesessen und abgewetzt wie bei einer 15 jährigen mähre......ach ja die kuplung rutscht bereitz wieder...

Hallo liebe Leserinnen und Leser,

ich bin stolz mich Besitzer eines Maserati Quattroporte GTS nennen zu dürfen.
Der Maserati Quattroporte ist ein Auto für die Seele, das Glück und die Liebe - eine "Antidepressiva" - für den Mensch. Selten habe ich solch ein Lächeln in meine Mitfahrer und mir selbst zaubern können, als ich auf den Pinsel trat und die 440 Pferdchen unter der Motorhaube zum Leben erweckte. Der Sound den der klangvolle Motor von Ferrari dabei entlockt ist der Klang des Göttlichen. Man(n) fühlt sich herausragend und wie über den Wolken, wenn man Herr des Taktstocktes eines Ochesters, bestehend aus 440 wilden und wihernden Perden, ist. Jeder in meiner Straße erfreut sich an dem warmen und kraftvollen Klang des V8, der beim Starten des Motores in meinem Viertel dominiert.
Dieser Klang hat ganz und gar nichts mit einer alltäglichen Limousine zutun, was den absoluten Reiz an diesem Fahrzeug darstellt. Ich versichere Ihnen dass der Klang beim Beschleunigen die Wiedergeburt der akustischen Befriedigung makiert. Für mich war der Klang des Autos neben der absolut stilvollen und tempramentvollen Karosserie, die mich an Mafiafilmen erinnerte, eines der Hauptagumente für den Kauf des Maseratis. Kein Mercedes, Audi, Bmw, Bentley oder Porsche konnte mich so sehr überzeugen wie Maserati.
Die Unterhaltskosten sind gewaltig. Von Sparsamkeit kann man bei diesem Auto nicht sprechen, aber das ist meiner Meinung auch nicht der Sinn des Fahrzeugs. Zeil ist es einen flotten Wagen für den Geschäftsmann unter Woche, der mit viel Stil and Geschmack entspannt zur Arbeit fährt und den Familienvater und Privatmensch, der am Wochenende mit der Famillie problemlos Shoppen gehen kann und in den Vergnügungspark fahren kann, zu erschaffen. Für mich ist dieses Auto die perfekte Vereinigung zweier Welten im Automobilbau: die Sportwagenwelt und die Limousinenwelt.
Ich spreche von einer perfekten Verbindung ohne dabei auf Kompromisse eingehen zu müssen. Na klar ist das Auto nicht perfekt, einzig die Verarbeitung von diversen Knöpfen und Hebeln wie am Lenkrad und die extrem umständliche und verwirrende Bedienung des Fahrzeugs sind meine Kritikpunkte an den Hersteller Maserati.

Dies verzeihe ich dem Maserati, denn man kann einen so charismatischen und stilvollen Gentlement wie den Quattroporte nicht böse sein. Selbst der größte Mercedes-AMG-, BMW-M- oder Audi-RS-Liebhaber wird sich spätesten nach dem Klang in einer Tunnelfahrt in das Auto verlieben.

Ich spreche hiermit für jeden Autofahrer, der das nötige Kleingeld hat und Wert auf Emotionen und Stil legt, eine Kaufentfehlung für den Maserati Quattroporte GTS aus.

Mit freundnlichen Grüßen

Klaus Mayer

Ich habe den X5 3,0d nun gebraucht übernommen (von Bekannten) es wurde einiges erneuert in den vorher 185tkm die er dort lief. Nun habe ich ihn als Zugfahrzeug mit einer Anhängerkupplung ausgestattet und muß sagen da ist er in seinem Element.

Um einen schweren Anhänger zu ziehen brauche ich Drehmoment und das hat er. Anhängelasten von 2,7t sind zulässig. Auch auf matschigen Turnierplätzen kommt er mit 2er Pferdeanhängern super klar. Verbrauchen tut er bei mir knapp über 10l mit Anhänger.

Nun ist er neun Jahre alt und der Tüv hat einen Querlenker bemängelt. für 300 Euro war er dann durch. Dann brauchte er noch 3 Injektoren und eine Batterie. Aber er ist nun auch 195tkm gelaufen. Da darf auch mal was kaputt gehen.

Im Bereich Alltagstauglichkeit büßt er wegen seiner Breite ein. Ist man in der Parklücke kann es sein das man zur Tür nicht mehr raus kommt. 2,2m Breite bedeuten zu dem in Autobahnbaustellen die rechte Spur.

Ich hatte vorher einen Frontera B 2,2dti - dagegen ist der X5 GOLD! Der Frontera ist eher Geländewagen, aber bei 158 km/h ist schluss und ab 110km/h wackelt die Motorhaube und die Ohren fallen einem ab.

Den Motor kannte ich schon aus dem 330d, den hatte ich 6 Jahre - bis 210tkm. Ein geniales Auto aber nur 1,8t Anhängelast. Das reichte mir nicht

ich fahre meinen 325i jetzt seit 2 Jahren und kanns nur weiterempfehlen.Davor fuhr ich einen 528i e39 (5Jahre) und dadavor einen 325i e36 (3 Jahre).Der e90 ist bis jetzt der sparsamste und schnellste BMW (Vmax LOCKER 255 und 9.1L im Drittelmix).Klar ist ein 330i schneller,ABER nicht viel!! Mein Zwillingsbruder fährt den 330i e90 (258 PS) und natürlich hatten wir schon die Gelegenheit sie zu vergleichen(ehem.Flughafen in Süddeutschland).Beim Sprint von 0 auf ende 2.Gang waren es gerade mal eine Wagenlänge,obwohl er dank Automatik leicht im Vorteil war.Bei 250 Km/h hat der 330 abgeriegelt und mein Bruder musste sehen wie ein 40 PS schwächeres auto sich immer mehr nährte.Und über 1,3 Liter Mehrverbrauch muss er auch hinnehmen.(trotzdem Hammer-Auto der 330i).Soviel zur Leistung vom 325i.
Meine Empfehlung:Bei Modellen älter als 2007 unbedingt mit xenon kaufen,sonst gibts keine "Angeleyes".Macht optisch viel aus.Über Fahrverhalten brauch ich nicht viel sagen (typisch BMW=vorbildlich).Probleme mit Vorderachse (Querlenker usw.) gibt es beim E90 nicht !! Vom Platz her muss man einfach mal Probesitzen.Auf jeden Fall mehr Platz als e36 und e46.Die Sitze haben sehr guten Seitenhalt.Es macht einfach sehr Viel Spass den Startknopf zu drücken und den Motorsound zu geniessen.Lob an die Ingenieure von BMW.Es gibt viele gute Autos,der e90 gehört ganz nach oben.Sie werden ihn LIEBEN.Versprochen.Ich hoffe ich konnte ein bisschen helfen.Gute Fahrt!