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Opel Astra Transporter (1991–1998)

Alle Motoren

1.4 (60 PS)

4,0/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 60 PS
Ehem. Neupreis ab: 12.264 €
Hubraum ab: 1.389 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.6 (71 PS)

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Leistung: 71 PS
Ehem. Neupreis ab: 13.078 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 8,4 l/100 km (komb.)

1.6 (75 PS)

0/0
Leistung: 75 PS
Ehem. Neupreis ab: 13.524 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 7,5 l/100 km (komb.)

1.7 TD (68 PS)

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Leistung: 68 PS
Ehem. Neupreis ab: 13.554 €
Hubraum ab: 1.700 ccm
Verbrauch: 6,6 l/100 km (komb.)
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Opel Astra 1991 - 1998

Der Astra Transporter von Opel wurde von 1991 bis 1998 in erster Generation gefertigt. Im Allgemeinen findet der Wagen durchaus Anklang und kommt so auf vier Sterne. Es gibt bislang allerdings nur zwei Erfahrungsberichte, auf die sich das Ergebnis stützen kann. Die Bewertungen auf unserer Seite ergeben sich aus den Erfahrungen unserer Nutzer mit dem Astra Transporter.

Die Baureihe hat für diese Fahrzeugklasse ganz typische Ausmaße. Die Außenmaße der kleinsten Variante mit einer Länge von 4.278 mm, einer Höhe von 1.490 mm und einer Breite von 1.696 mm, zeigen das deutlich. Auch der Radstand von 2.517 mm sorgt für komfortable Bewegungsfreiheit im Innenraum. Im Dreitürer finden zwei Personen einen bequemen Sitzplatz.

Verkauft wird der PKW in zwei Kraftstoffvarianten – als Benziner und als Diesel. Mit einem Leergewicht von mindestens 1.088 kg ist der Mittelklassewagen ein echtes Schwergewicht, das dadurch auch mehr Kraftstoff verbraucht.

Der 1.4 (60 PS) ist in der Baureihe bei den Fahrern der beliebteste Motor, er bekam vier von maximal fünf Sternen. Solltest du dich für viele PS interessieren, dann schau dir den 1.6 (75 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – und zwar 75. Aber es muss nicht immer ein PS-starker Motor sein, der überzeugt: Der 1.7 TD (68 PS) benötigt kombiniert nur sechs Liter Diesel pro 100 Kilometer (nach Herstellerangaben). Das macht ihn für alle spannend, die ihre Spritkosten möglichst gering halten möchten. CO2-Emissionen wirken sich direkt auf Umwelt und Geldbeutel aus, denn an ihnen orientiert sich die Höhe der KFZ-Steuer (über die Einstufung in eine Schadstoffklasse). In diesem Fall variieren sie je nach Motorvariante von 174 g bis zu 177 g pro 100 Kilometer.

Und, haben wir dein Interesse für den Transporter 1991 geweckt? Falls du dich für ihn entscheiden solltest, dann schreib hier gerne über deine Erfahrungen damit.

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