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BMW X5 SUV (2013–2018)

Alle Motoren

X5M (575 PS)

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Leistung: 575 PS
Ehem. Neupreis ab: 122.100 €
Hubraum ab: 4.395 ccm
Verbrauch: 11,1 l/100 km (komb.)

M50d (400 PS)

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Leistung: 400 PS
Ehem. Neupreis ab: 93.800 €
Hubraum ab: 2.993 ccm
Verbrauch: 6,9 l/100 km (komb.)

xDrive35i (306 PS)

4,5/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 306 PS
Ehem. Neupreis ab: 67.200 €
Hubraum ab: 2.979 ccm
Verbrauch: 8,5 l/100 km (komb.)

xDrive50i (450 PS)

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Leistung: 450 PS
Ehem. Neupreis ab: 86.400 €
Hubraum ab: 4.395 ccm
Verbrauch: 9,6 l/100 km (komb.)

xDrive40d (313 PS)

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Leistung: 313 PS
Ehem. Neupreis ab: 73.100 €
Hubraum ab: 2.993 ccm
Verbrauch: 7,0 l/100 km (komb.)

sDrive25d (231 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 231 PS
Ehem. Neupreis ab: 60.500 €
Hubraum ab: 1.995 ccm
Verbrauch: 5,3 l/100 km (komb.)

30d (265 PS)

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Leistung: 265 PS
Ehem. Neupreis ab: 69.900 €
Hubraum ab: 2.993 ccm
Verbrauch: 6,1 l/100 km (komb.)

sDrive25d (218 PS)

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Leistung: 218 PS
Ehem. Neupreis ab: 54.050 €
Hubraum ab: 1.995 ccm
Verbrauch: 5,6 l/100 km (komb.)

xDrive30d (258 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 258 PS
Ehem. Neupreis ab: 66.700 €
Hubraum ab: 2.993 ccm
Verbrauch: 7,0 l/100 km (komb.)

xDrive40e (245 PS)

4,9/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 245 PS
Ehem. Neupreis ab: 72.500 €
Hubraum ab: 1.997 ccm
Verbrauch: 3,3 l/100 km (komb.)
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BMW X5 2013 - 2018

Die dritte Generation des X5 SUVs fertigte BMW in den Jahren 2013 bis 2018. Ganze 21 Jahre wurde das Model produziert, die erste Generation lief schon 1999 vom Band. In dieser langen Zeit war das Modell stets beliebt und seine Bewertungen blieben immer im guten bis sehr guten Bereich. Ganze 4,8 von fünf verfügbaren Sternen erhält das Fahrzeug im Durchschnitt, was es gegenüber Vergleichsmodellen seiner Klasse sehr vorteilhaft abschneiden lässt. Allerdings haben wir auch erst fünf Erfahrungsberichte erhalten. Die Erfahrungsberichte erhalten wir direkt von Fahrzeughaltern und Autofahrern. Aber auch die Meinung von Experten kann wertvoll sein. Deshalb haben wir zusätzlich 13 Testberichte von Redakteuren, die für große Auto-Magazine schreiben, gesammelt. Bilde dir damit eine fundierte Meinung über die Baureihe.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 1.717 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 1.938 Millimetern und eine Länge von 4.880 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 2.933 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das noch genügend Freiheit im Innenraum bietet. Praktischerweise individualisierbar: In dieser Baureihe stehen Modelle mit fünf oder fünf Sitzen sowie fünf Türen zur Auswahl. Das Volumen des Kofferraums reicht von mindestens 650 Litern bis maximal 1.870 Litern (Letzteres mit umgeklappten Rücksitzen).

Du kannst zwischen Benzin, Diesel oder Hybrid als Antrieb wählen. Das Leergewicht von zwischen 1.995 kg und 2.275 kg ist wichtig bei der Berechnung des zulässigen Gesamtgewichtes. Die zulässigen Anhängelasten für den BMW X5 liegen bei maximal 750 kg (ungebremst) oder sogar zwischen 2.700 kg und 3.500 kg, wenn du einen Anhänger mit Bremsanlage nutzt.

Wenn du unsere Nutzer fragst, so ist der xDrive30d (258 PS) die beste Wahl. Der Motor bekam fünf Sterne von fünf möglichen. Der PS-stärkste Motor des Modells ist der X5M (575 PS), welcher mit 575 PS eine durchschnittlich gute Leistung bringt. Mit weniger PS, aber einem nach Herstellerangaben eindeutig sparsameren kombinierten Verbrauch begeistert dagegen der xDrive40e (245 PS) im Bereich Sparsamkeit. Damit punktet er als Hybridmotor in Bezug auf seine Umweltfreundlichkeit gleich doppelt. Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist natürlich die Variante mit dem Hybridantrieb. In der besten Schadtstoffklasse der Baureihe EU6 landet der sDrive25d (218 PS). Aber auch Varianten mit EU6 gehören zur Baureihe. Die CO2-Emissionen variieren je nach Motorvariante von 77 g bis zu 258 g pro 100 Kilometer.

Wir haben für dich noch 26 Fotos des X5 SUVs zusammengestellt. Damit kannst du hoffentlich dein Urteil über den Wagen abrunden.

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