Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Ich fahre dieses Auto, Bj 2003, seit drei Monaten, und muss sagen, dass ich nicht grossartig Meckern kann.
Ich fahre allerdings extrem spritsparend.
(Vorausschauendes Ausrollenlassen im Stadtverkehr, Autobahn nie mehr als 100 Km/h)
Im Verbrauchsmix 2/3 Autobahn und 1/3 Stadt komme ich bisher auf Schnitt 5,8l/100 Km. Durchgerechteter Wert, nicht Bordcomputer, welcher allerdings auch den Wert auch trifft.
Reparaturen bisher: Koppelstange: 30,00€, hat schon beim Autokauf geklappert, selbst erledigt in 1h.
Habe 35% Haftpflicht, was natürlich auch positiv ist.
Es rappelt nix im Innenraum, die Plaste sind haptisch der Preisklasse und Alter angemessen und gut verarbeitet, Sitze lassen sich gut einstellen, und bieten ausreichend Seitenhalt.
auch bei meiner Körpergröße: 1.87m. Allerdings empfinde ich die Rundumsicht, vor allem nach hinten zum Straßenverkehr nicht gut.
Zu kleine Außenspiegel.
Kofferraum der Fahrzeugklasse angemessen, noch nicht zu klein.
Belüftung bei geschlossenen Fenstern nur ausreichend mit eingeschaltetem Lüfter, nie jedoch mit Fahrtwind.
Abluft des Innenraumes auch mangelhaft. Immer etwas ein Fenster öffnen.
Rost ist Gottlob auch noch kein Thema, empfehle aber Hohlraumjauche an den üblichen Kummerstellen.
Handling gut, Servo reagiert sehr direkt, Fahrzeug Spurstabil, Bremsverzögerung könnte besser sein.
Sicherheit: ABS/Fahrer/Beifahrer/Seitenairbags.
Motor wirkt ein wenig träge, da das Getriebe lang übersetzt ist.
Kann man auch, wenn man es ruhig angehen lässt, schaltfaul fahren.
Fahrzeuge der ersten Serie gelten im allgemeinen als Wartungsarm und Zuverlässig. ABS spinnt manchmal wegen Steckerproblemen.
Bis jetzt bin ich mit dem Fahrzeug sehr zufrieden.

Habe bisher einen 2007er A4 Avant gefahren und bin jetzt auf einen 2007er 320d DPF Touring umgestiegen.

Die Verarbeitungsqualität im Innenraum ist (im Vergleich zu Audi) der letzte Dreck (aber BMW hat da ja inwzischen längs super nachgebessert.

Ich wohne in Berchtesgaden d.h. viele Berge, wenig Verkehr. Da braucht mein BMW unglaublich 4.5 l/100 km (UNFASSBAR!!!)
Das ist mein durchschnittlicher Verbrauch der letzten 500 km. Konkurrenzlos!!! Mein A4 hatte nur 115 PS, ihm hat natürlich der 6. Gang gefehlt und er hatte als 1.9 TDI einfach zu wenig Leistung.

Wenn ich nur Landstraßen fahre, braucht er 4l/100 km ... im Regensburger Stadt-/Land-/Autobahnverkehr 5,3l/100m.

Und nein, ich fahre keinesweges langsam. Ich bin ein zügiger Fahrer, der am allerliebsten durch die Kurven räubert und Lastwechsel i.S.v. ständigen Bremsen und Gas geben, allein schon aus Vernunft vermeidet.

Was ich damit sagen will: Wer einen 3er kaufen möchte, sollte niemals eine andere Motorisierung als den 320d mit 184 PS wählen. Hier ist das Leistungsgewicht perfekt, das Fahrwerk ist natürlich auch ein Traum.

Viele Grüße.

Fahre DSS Auto seit nunmehr 6 Jahren und kann nur sagen: Finger weg. Nach guten Erfahrungen mit einem Ascona vor langer Zeit und weiteren immer schlechter werdenden Nachfolgern definitiv der allerletzte Opel!!!
Mit 18000 gekauft, mit 25000 Abgas rückführungsklappe defekt, Partikelfilter zu, noch in der Garantie, soweit so gut. Dann erst mal Ruhe bis 80000.Lima defekt, schrottet das Navi gleich mit. Knapp 2000 Euro. Mit 95000 Turbokrümmer defekt, mit 125000 Kupplung und Getriebe defekt, mit 140000 die nächste Lima, jetzt die größte, die es gibt, drin. Zwischendurch Klima Kondensator kaputt, jetzt mit 180000 wieder das Abgasrückführung solange kaputt und DPF total zu. Das Auto ist ein Eurograb. Zwar bequem und sparsam im Verbrauch, aber das wiegt die ewigen Werkstatt besuche nicht auf. Verschleiß Reparaturen sind nicht mit angegeben - Bremsen, Auspuff, Federn...
Bin Vielfahrer und auf das Auto angewiesen. Nein danke.

Nachdem mein 10 Jahre alter Kia seinen Dienst mit einem Motorschaden quittiert hat musste ich mich nach einem
Ersatz umschauen.
Einen grossen Kofferraum sollte es haben, wenig km und einen sparsamen Ottomotor....Daraus wurde ein Renault
Fluence, noch seltener als ein Magentis.

momentan bin ich es nur 2 Tage und 500Km gefahren, hier ein
Zwischenbericht;

Kofferraum riesengross lediglich ragen die Bügel ins innere

Der 1.6er ist ab 130 km/ h leider laut aber kommt mit dem 1.3 Tonnen recht gut aus

Verbrauch laut BC: 7.1 Liter( Land/ BAB mit Klima)

Sitze gemütlich

Kupplung gewöhnungsbedürftig, da es sehr spät reagiert

Habe bis jetzt auf max.130km/h ausgefahren , strassenlagen bei dem Tempo recht gut, trotz seiner "Hochbeinigkeit"

Verarbeitung ordentlich nur die mechanische Spiegel Einstellung sieht billig aus

Wenig Elektronik, auf geräumt er Kokpit

Getriebe etwas hakelig

KAROSSERIE nach vorne und hinten sehr unübersichtlich

Bei meinem handelt es sich um einen EU wagen und der einfachen Ausstattung.Seit 2 Jahren kann man es nur als EU Fahrzeug ordern.

Fortsetzung folgt

hatte auch einen Mondeo Kombi TD, genauer gesagt: 3 gebrauchte
2 x das Modell 93-96, dann das Modell 97-00. Total 500.000 km in 14 Jahren.
Verbrauch 6-6,5 ltr bei zügiger Fahrweise, bzw 5,5 ltr bei schonender Langstreckenfahrt (Mehrfach über 1.000 km pro Tankfüllung). Gutes Soundsystem, jede Menge Platz und Nutzlast (30-35 kleine Bierkisten !) Gute Kurvenlage, Robust und meistens Vorfahrt (ob wg der kleinen Beulen oder aus Mitleid weiß ich nicht).
Einziger technischer Schwachpunkt: Bremsenverschleiß (kann am Winterwetter oder der Fahrweise gelegen haben). Ein kostengünstiges Vehikel mit hohem Nutzwert. Farben entweder Bunt (mit Klima) oder weiß (mit heller Innenausstattung, dann braucht man kein Klima)
War eine gute Entwicklung !

Ich war einer der ersten, der den A mit nachgerüstetem ESP kaufte.

Wobei es des sehr auffällige Design war, warum ich mich für dieses Auto entschieden habe. Habe diese Entscheidung jedoch nie bereut.

Ein absulut zuverlässliches Auto, hatte keine wirklichen Probleme damit. Einmal einen Sprung in der Scheibe, aber da kann wohl das Auto nichts dafür.

Einziger negativer Punkt, die Scheinwerferlampen musste ich so alle 5 - 6 Monate tauschen, muß aber dazu sagen, pro Monat bin ich ca. 5.000 km gefahren.

Nach ca. 5 Jahren ist an der Hinterachse etwas abgebrochen, wobei es eventuell auch damit zu tun haben kann, daß auf der Autobahn ein riesiges Schlagloch ungesichert war und ich dieses mit 130 km überfahren haben. Kurz danach hörte ich bei Kurvenfahrten ein eigenartiges Knacken und der Reifen nutzte sich extrem schnell einseitig ab.

Umso erstaunter war ich jedoch, als mir dies in der Werkstatt auf Kulanz getauscht wurde. Lediglich 2 neue Reifen sind angefallen,.

Einziger negativer Punkt war der ziemlich kleine Kofferraum, aber ich zumeist alleine damit unterwegs war, Wochenende und Urlaub 2 war auch dies durch Umklappen der Sitze kein Problem.

Habe mir den Meriva neu gekauft.

Dieses Fahrzeug bietet optimale Platzverhältnisse an, der erhöhte Sitzplatz ist sehr komfortabel und das Einsteigen wird erleichtert.

Die Übersicht der Fahrzeuges ist soweit in Ordnung, aber der Rückfahr-Sensor war sehr hilfreich bei kleinen Parklücken.

Die Verarbeitungsqualität ist sehr hochwertig, war auch nach 5 Jahren und nahezu 160000 km noch in guten Zustand.

Der Motor ist etwas laut und vibriert im hohen Drehzahlbereich, aber dazu ist ein Diesel wohl ja auch nicht gebaut. Etwas mehr Zug hätte ich mir jedoch gelegentlich gewünscht, aber normal mit sehr guten und akzeptablen Leistungen.

Das Design würde ich als neutral und nicht aufregend bezeichnen, aber wer ein auffälliges Auto sicht wird wohl auch keinen Meriva wählen.

Kurz nach dem Kauf gab es einmal Probleme mit der Steuer-Box, das Fahrzeug blieb einfach stehen und liess sich nicht mehr starten. Der Fehler wurde jedoch innerhalb einer Woche behoben. Es dauerte deshalb so lange, weil die neue Box erst bestellt werden musste, ich bekam jedoch einen Ersatzwagen.

Ich gebe es zu, der Grund warum ich mir dieses Auto gekauft habe waren die elektrischen Schiebetüren.

Nach kurzer Zeit jedoch bin ich bereits drauf gekommen, dieses Fahrzeug war ein Fehlkauf.

Platzverhältnisse sind eher mässig gehalten, zu zweit noch in Ordnung, jedoch auf der Rücksitzbank wird es bereits sehr eng. Verreisen mit vier Parsonen absolut unmöglich, da es nahezu keinen Kofferraum gibt.

Auch die Verarbeitungsqualität ist nicht gerade sehr hoch, denn wenn bereits nach knapp 2 Jahren bereits die Verkleidungsteile nicht mehr halten so ist das nciht überzeugend.

Noch kurz vor Ablauf der Garantie war das Getriebe kaputt und musste komplett getauscht werden.

Leider etwas zu spät, da nach Ablauf der Garantie lies sich plötzlich die Fahrertüre nicht mehr schliessen. Die Reperaturkosten betrugen nahezu Eur 2000,--. Da die elektrischen Türen Hauptbestandteil der Werbung waren und das Fahrzeug noch nicht einmal drei Jahre alt waren habe ich Peugeot Österreich kontaktiert um vielleicht einen Teil der Kosten auf Kulanz rückerstattet zu bekommen, die Antwort von Peugeot war jedoch lediglich "Was erwarten Sie bei einem Fahrzeug DIESES ALTERS, da ist bereits mit KLEINEN REPERATUREN zu rechnen". Naja.

Auch sonst gab es immer wieder etwas zu reparieren, da etwas ausgefallen oder abgebrochen war.

Ach ja, ich lies alle Service bei Peugeot machen und auch der Frühjahrs und Herbstcheck wurden in einer Vertragswerkstätte duchgeführt!!!!

Als dann nach knapp fünf jahren nun auch die Beifahrertüre immer wieder Ausfälle hatte und auch die Fahrertüre bereits wieder gelegentlich hängen blieb stand es für mich fest, dieses Fahrzeug wird verkauft.

Was dann noch dazu kam, kurz vor dem Verkauf ist dann auch noch die ESP-Einheit ausgefallen. In der Werkstätte erklärte man mir, die könne nur getauscht werden und die Kosten belaufen sich auf mindestens Eur 1.000,--

Habe mir den Mercedes Gebraucht als Jahreswagen gekauft.

Abgesehen von einigen Kratzern war der Wagen in einem Top-Zustand.

Man steigt ein und fühlt sich einfach wohl. Die Platzverhältnisse sind für die Aussenabmessungen sehr geräumig.

Die Automatik arbeitet absolut Ruckfrei, was wohl daran liegt, daß es sich um keine herkömmliche Automatik handelt da eigentlich nicht geschaltet wird. Allerdings muß man sich daran gewöhnen, daß der Drehzahlmesser auf einer Drehzahl feststeht obwohl das Tempo steigt. Gerade zu Beginn muß man daher sehr aufpassen, keine Tempolimits zu überschreitenh.

Verarbeitung, erwartungsgemäss sehr hochwertig, lediglich das Scheinwerferlicht könnte etwas ergiebiger sein.

Einziger negativer Punkt sind die Unterhaltskosten. Der Mercedes ist zwar im Treibstoff-Verbrach sehr sparsam, die Servicekosten haben das jedoch bei weitem wieder ausgeglichen. Service bei Mercedes war extrem teuer obwohl nichts besonderes angefallen ist.

Habe mir diesen Peugeot gebraucht gekauft. Hatte zwar nur 70000 km BJ 1994, jedoch war das Fahrzeug in einem katastrophalem Zustand.

Nach kurzer Zeit begann der Motor Öl in großen Mengen zu verlieren, die Treibstoff-Pumpe im Tank war defekt, so das es immer wieder passierte, daß der Wagen auch im vollen Fahrbetrieb abgestorben ist und nuir durch manuelles Nachpumpen wieder zum laufen zu bringen war.

Die Motorleistung ist für den Stadtverkehr ausreichend, jedoch überland absolut untermotorisiert.

Verarbeitungsqualität eher mässig, da alles klapperte und teile der Innenverkleidung nicht miehr hielten.

Ich habe meinen i10 seit Anfang Juni 2014, und seit dem sind keine Mängel in irgendeiner Form aufgetreten.
Habe jetzt ca. 1000km runter halte mal meine Ersteindrücke fest.

Ich bin ziemlich begeistert von meinem kleinen Koreaner, aber um der Sachlichkeit zu dienen, fange ich mal mit dem nicht so Tollem an:

-RDKS: Hyundai verwendet ein aktives Reifendruckkontrollsystem was bedeutet, dass man auch für die Winterreifen laut Gesetz passende Sensoren benötigt. Diese schlagen nochmal mit rund 4x80€ zu Buche

-Praxisverbrauch: die Angegebenen 4,9l sind für mich nicht im Traum zu erreichen, obwohl ich relativ gleichmäßig Stadt, Land und Autobahn befahre. 6l sind realistischer, aber ich würde sagen das liegt auf dem Niveau aller anderen Kleinwagen mit Saugbenziner

-Aufgrund der Ruhe im Innenraum (dazu komme ich noch) fühlt man sich auch mit dem 1,2l relativ langsam, obwohl man das nicht mal wirklich ist. Mit meinem alten Auto mit 1,0l Dreizylinder fühlte man sich ob Geräuschkulisse und Fahrwerk viel schneller, obwohl man das natürlich nicht war

Jetzt aber zu dem was mich so begeistert. Der Hyundai ist einfach ein extrem Erwachsenes Auto. Türen, Knöpfe, Schaltung, Kupplung, Bremsen, Platz, alles ist auf einem Niveau, welches man sonst nur aus der Golf Klasse gewohnt ist. Der Motor ist in normalen Drehzahlbereich quasi nicht hörbar, auch werden keine Vibrationen in den Innenraum übertragen. Schaltung ist kurzwegig und vermittelt ein angenehm mechanisches Gefühl, Fahrwerk federt Tadellos, kann natürlich nur in Extremsituationen den kurzen Radstand nicht verleugnen.
Zum Abschluss möchte ich noch auf drei Details eingehen, die in Kombination mit den oben erwähnten Qualitäten einfach ein tolles Auto erzeugen:
- am Schaltknauf befindet sich ein breiter Ring aus echtem Aluminium, der sich bei jedem Berühren einfach nur gut anfühlt
-die Sitze sind extrem bequem und gut ausgeformte Wangen, die sich andere Hersteller teuer als "Sportsitze" bezahlen lassen
-Es gibt so viele groß dimensonierte Ablagen, sogar in den hinteren Türen haben 1,5l Flaschen Platz

Alles in allem, wenn jemand überlegt sich einen Kleinstwagen anzuschaffen, führt kein Weg am i10 vorbei

Habe diesen PKW 07.2005 neu gekauft und 253.500 km gefahren. Die ersten 150 tkm ein sehr gutes Auto. Aber dann: die Reparaturkosten und Schäden an diesem PKW nahmen kein Ende. Auch Motorschäden (festgefressener Kolbenring), elektr. Handbremseinheit, Spurstengen, Turbolader, Ladeluftkühler usw, usw nahmen kein Ende. Und dann: die extrem hohen Werkstatt- und Ersatzteilkosten. Ersatzteile, die man im Internet bekommt und z.T. trotzdem original sind, kosten oft nicht einmal ein drittel der Werkstattkosten.
Renault übertreibt hier ganz gewaltig und versucht hierdurch das offensichtlich gute Preisleistungsverhältnis des Neuwagens aufzufangen.

Unser erster und letzter VW.
Was wir wollten: großes zuverlässiges Auto
Was wir bekamen:

+ geringer Verbrauch
+ gute Übersicht

- Innenraumqualität (Sitzheizung defekt, Klima defekt, Sitzkonstruktionen fallen auseinander, diverse Teile brechen leicht ab, Knöpfe lassen sich nicht drücken, hocher Verschleiß an "Griffstellen")

- kein vollständiger 7-Sitzer (aufgrund des abfallenden Daches und der dritten Bremsleuchte können Leute ab ca. 175cm nicht aufrecht in der dritten Reihe sitzen)

- ständig Probleme mit der Elektronik (Licht wird in der Nacht eingeschaltet, 2 Tage nicht gefahren Akku leer gesaugt, Funkfernbedienungen funktionieren nicht, mit Zweitschlüssel lässt sich die Wegfahrsperre nicht deaktivieren)

- immer wieder Probleme mit dem Antrieb (Gänge werden zu früh, zu spät oder garnicht geschaltet, Auto beschleunigt nur sehr langsam, fährt manchmal nicht mehr als 70 km/h)

Subjektive Eindrücke:
- Außendesign lässt zu wünschen übrig
- Auto wirkt lahmarschig
- schlechter Wendekreis
- laut im Innenraum
- man fühlt sich nicht sicher in diesem Auto

Der Toledo steht jetzt seit 3 Wochen vor meiner Tür. Tolle Verarbeitung, guter Durchzug. Sitzheizung, Klima, Metallic und Alufelgen sind auch mit dabei. Anhängerkupplung ausgehandelt und am Ende 13500,-€ bezahlt. Günstiger bekommt man kein neues Auto (Tageszulassung) in der Größe und mit der Ausstattung. Bisher absolut begeistert. Auf jeden Fall besser als so´n kleiner Golf! Nein - wer viel Auto für wenig Geld haben möchte ist bei dem neuen Toledo genau richtig.

Der MR2 W3 ist ein tolles uneitles sportliches Cabrio für zwei - das Gefühl beim Fahren ist fast wie auf der Playstation - super Straßenlage, ausreichende Motorleistung für Menschen ohne Leistungswahn, wenig Stauraum (zwei kleine Sporttaschen), geignet für Menschen bis 180 und 100kg - danach wirds sehr eng und der Kopf / die Ohren liegt im Wind. Trotz Mittelmotor kommt der MR2 schön neutral ums eck - ist aber ohne ESP (gibts gar nicht) bei sportlicher Fahrweise am Grenzbereich klar etwas für Könner. Mein MR2 (bj 2002) hatte nach 12 Jahren reichlich Rost am Fahrwerk. In den Trägern fing es auch schon an. Ein bekanntes Problem ist der Motor, welcher entweder (fast) ewig hält oder sich bei jedem Kilometerstand innerhalb von 5000km verabschieden kann. Es fängt an mit erhöhtem Ölverbrauch (0.2 - 1L auf 1000km), Kolben und Laufbahnen sind dann schon leicht defekt - dann gehen die Kats kaputt - dann Leitungsabfall - dann Motor tot. Das Problem ist vermutlich ein Thermisches, welches sich durch anständiges Warmfahren und entfernen der unteren Motorabdeckung eventuell vermeiden lässt. Ansonten sehr moderate Unterhalts- und Verschleißteilkosten.

Habe seit Jahren den 146ti mit 155 PS und bin zufrieden, kann bei der Leistung die der ti hat aber nicht nachvollziehen warum der Fahrer eines 120 PS Modells sagt das es die Hölle sei den Wgen ohne Domstrebe zu fahren. Wenn dem so ist liegt das Problem beim Fahrer oder daran das man gar nicht weiß wofür die Domstrebe ist. Thema Karosse zu weich, also bitte ein sprinter fährt mit 50 hinten drauf also da kann man jedes auto wegschmeißen

Ich fahre einen 2.0R (AT) Bj 2008 seit 2010.

An sich kein schlechtes Auto.
Die Laufruhe des Boxers ist einfach nicht zu überbieten.

Verarbeitung ist im Innenraum durchaus OK. Viel Plastik aber es wirkt einigermaßen hochwertig.
Kein Knarzen und kein Brummen.
Sehr zu loben finde ich das "Soundsystem" mit dem 6-fach CD-wechsler welcher auch MP3 CD´s abspielt.
Zudem noch in der Mittelarmlehne einen 12V-Anschluß und den AUX-Eingang für Smartphone/ MP3-Player oder sonstiges.

Die Bremsen sind wie meine Vorgänger schon beschrieben haben ein absoluter Graus!!!
Nach 75.000 km habe ich inzwischen die VIERTEN Beläge und Dritten Scheiben drauf. Und das bei wirklich moderater fahrweise.
Der Verbrauch pendelt sich bei 10- 11 l/100km ein.
Auf Langstreke bei konstant 140 km/h kommt man schon mal auf knappe 9 Liter runter.

Aufgrund des geringen Gewichtes und des permanenten Allradantriebes schiebt er mir im Winter zu sehr über die Heckachse und untersteuert in verschneiten Kurven gerne mal unangenehm.
Nach bereits 40.000km war der Klimakompressor defekt und ein Neuer würde mit Einbau 1.100€ (Material 900€) kosten.
Die Bremsen sind übrigends schon wieder runter.
Die Heckklappe blüht über dem Logo mit Rost.
Bei 52.000 km ist der Krümmer gerissen (Garagenwagen).

Alles in allem habe ich mich jetzt dazu entschieden das Fahrzeug mit Verlust zu verkaufen. Der Motor würde wohl ewig halten aber das restliche Fahrzeug würde sich wohl in seine Bestandteile auflösen. SCHADE. Zumal der Impreza immer mein Wunschauto gewesen ist und ich damals auch über meine finanziellen Grenzen hinaus bin um mir den Wagen zu holen. War der schlechteste Wagen den ich bisher fuhr. (Subaru Justy AWD--> Fiat Tempra 4x4--> Octavia 4x4--> Impreza)

E220Tcdi W212 EZ2013: Was für ein Hintern...
Der E220 wurde nicht neu erfunden, dennoch ist er in meinen Augen ein bildschönes Fahrzeug mit den klassischen Eigenschaften: Platz ohne Ende, passgenaue Sitze und ein perfekter Arbeitsplatz hinterm Lenkrad.
Allein der Verbrauch bei (meinem) Wagen ist zu hoch: 9,5L/100km im Schnitt. Aber er hat die gleiche Laufruhe wie der W211, obwohl er bei Autobahnfahrten jenseit der 200km in den langen Autobahnkurven etwas unruhiger ist. Der W211 lag da wie ein Fels in der Brandung...
Dinge, wie Parkassisten oder Abstandswarner etc. benötige ich nicht und hab´s ausgeschaftet, das APS20-Navi reucht völlig aus und ist genaso präzise, wie das alte APS-Comand im W211. Wer genügend Geld hat, kann sich den neuen W212 kaufen, wem das Baujahr egal ist, sollte sich einen guten W211 suchen, denn meinem in Zahlung gegebenen W211 trauere ich noch immer nach...

Mein 406 HDI Break , Bj. 2004 ist ein sehr tolles Reiseauto. Sehr geräumig, größer Tank, langer Radstand, hohe Zuladung - einfach immer genug Platz. Fahre ihn seit 2008 ca 80.000 km, meist Langstrecke und viel im Ausland (GR, IT, PL, RUS, D...). Bisher wurde ich noch nie im Stich gelassen. Leider spinnt die Elektronik verrückt: Unter 12°C Aussentemperatur drosselt der Motor auf minimale Leistung, bis die Betriebstemperatur erreicht ist (nach ca. 7 km). Seit dem Zahnriehmenwechsel bei 120.000km funktioniert der Tempomat nicht mehr. Fehler im Abgassystem wird irrtümlich angezeigt. Kontrolllampe für den Partikelfilter leuchtet, Filter ist aber ok und der Säuretank wurde aufgefüllt. Trotzdem kann die Fachwerkstätte die Fehleranzeigen nicht wegbringen... Für meine Zwecke ist er das (beinahe) ideale reiseauto - robust, geräumig und akzeptabel sparsam (5,9 bis 6,8 Liter/100km). Ich bereue den Kauf nicht. Nach 10 Jahren ist so gut wie kein Rost zu sehen, was jedem Kfz-Fachmann immer sofort auffällt. Ölverbaruch: auf 15.000 muss nichts nachgefüllt werden. Nach 10 Jahren fahre ich noch mit den ersten Auspuff und den ersten Bremsen... Das Geld ist er wert - mehr als bei vergleichbar große Kombis, meine ich.

Fahre den Sportage nunmehr 1 Jahr und habe jetzt 43000km runter. Der Ärger mit der Restreichweitenanzeige und dem Problem des Betankens konnte Kia in 10 Monaten und mehrfachen Test nicht lösen. Es ist schon bedauerlich, dass ein so tolles Auto einem bei jedem Tanken die Lust auf mehr versaut. 5min bis der Tank dann auch voll ist sind einfach zu lange und bergen die Gefahr von anderen "Tankern", die lange warten müssen, erschlagen zu werden.
Insgesamt aber ein tolles Auto, das in unserem Betrieb max. 5,6l braucht. Autobahnfahrt Vollgas 7,3.
Liebe Kia Konstrukteure:
Wenn man schon einen 55l Tank im Auto einbaut, dann sollte der auch mit mehr als 42l zu befüllen sein, wenn er auf Reserve ist. Zudem sollte das dann ab Liter 42,6 schneller als im Tröpfchen-tempo gehen. Und dann wäre es auch toll, wenn die Restreichenweitenanzeige nicht max. 722km anzeigt, sondern gem. letztem Verbrauch ( 5,4l) etwas mehr als 1000km anzeigen würde....wäre das schön!
Ansonsten habt ihr ein Super Auto gebaut!