Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Der Wagen bietet vorne überraschend viel Platz. Die Sitze sind angenehm straff und die Fahrgeräusche bis ca. 120 km/h angenehm leise.
Die angegebene Spitzengeschwindigkeit von 164 km/h habe ich auIf ebener Strecke bisher noch nicht erreichen können. Laut Bordcompter sind es ca. nur 150 km/h.
Der Verbrauch liegt selbst bei voll durchgetretenen Gaspedal bei nur 5,6 kg bzw. 6.4 kg bei L-Gas. Bei zurückhaltener Fahrweise auf der Landstraße kann man auch mit mit 2,8 kg bis 3,2 kg Erdgas auskommen
Die Verarbeitung im Innenraum ist sehr gut.
Ich bin seit Anfang September letzten Jahres 14.000 km mit dem Wagen gefahren und konnte bisher keine gravierenden Mängel feststellen.
Ein Pänomen ist mit bereits jetzt aufgefallen Im Stau bin ich in den letzten 3 Monaten dreimal von LKW oder Kleintransportern rechts überholt worden. Das ist mir in meinen letzten 30 Jahren als Autofahrer noch nie passiert. Scheinbar löst das Heck des Wagens aggresive Emotionen bei Berufskraftfahrern aus.
Auf der Autobahn bin ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit mit Vollgas (ca. 150 km/h) unterwegs. Dabei habe ich festgestellt, das sich das Fahrzeug auch in diesem Tempobereich sehr gut unter kontrolle halten läßt.

Das Kofferraumvolumen ist für meine Zwecke vollkommen ausreichend. Störend ist jedoch, das ich bei größeren Koffern oder Kisten immer die Kofferraumabdeckung komplett aus der Verankerung nehmen muß um den Kofferraum beladen zu können.

Nach 20 Jahren Honda, wollten wir uns im November 2013 ein neues Auto zulegen. Da Honda keine schönen Autos mehr produziert ging mein Interesse in Richtung Hyundai IX 35 oder KIA Sportage. Nachdem mich bei Hyundai die Verkäufer zweimal ignoriert haben, bin ich zu KIA und hab mir den Sportage angesehen. Am nächsten Tag bin ich zusammen mit meiner Frau zum KIA-Händler. Der erste Satz: Der ist zu groß für uns beide. (Sohn ist fast erwachsen und Hund ist auch nicht geplant) Beim Carens das selbe Spiel. Also haben wir uns den cee´d angesehen und nach einer ausgiebigen Probefahrt unseren KIA cee´d sw Fifa World Cup Edition bestellt.
Am 09.01.14 konnten wir unseren neuen Wagen abholen. Tachostand 5 km und Tank voll, heute am 22.02.14 habe ich mittlerweile 3000 km runter und bin super zufrieden mit dem Wagen. Die Bedienelemente am Lenkrad und in der Mittelkonsole sind nach kurzer Eingewöhnungsphase intuitiv zu bedienen, die Sitze sind trotz meiner Größe (193 cm) und meinem Gewicht extrem bequem, selbst meine Beinfreiheit ist sehr gut. Im Fond ist für 2 normal große Personen ausreichend Platz und gute Kniefreiheit. Der Motor scheint mit jedem Kilometer besser zu laufen und der Verbrauch liegt im Moment bei 6,5 Ltr/100 km.(Viel Autobahn bei recht hohem Tempo) Fahrwerk ist sportlich straff, aber trotzdem sehr komfortabel. Der Kofferraum ist riesig. Die Türen öffnen fast 90°. Heizung und 2 Zonen Klimaautomatik funktionieren wirklich sehr gut. Die Lüftung verteilt dei Luft über das ganze Armaturenbrett. Die Sitzheizung ist innerhalb weniger Minuten angenehm warm. Alles in und am Fahrzeug wirkt hochwertig und nichts sieht billig aus. Einziger Kritikpunkt ist die etwas verzögerte Gasannahme.
Jetzt nach fast 8.500 km kann ich nur sagen, ich bin total zufrieden mit dem Wagen. Wenn die Drehzahl über 1.500 U/min gehalten wird, gibt es auch diese verzögerte Gasannahme nicht, sondern man kann ohne Probleme beschleunigen.

Demnächst mehr zum Erfahrungsbericht.

Update 24.01.2016:

Nach 36.500 Km bin ich immer noch super zufrieden mit dem Wagen. Sitzheizung ist auf Garantie gemacht worden und seit dem wirds noch schneller warm als voher. Durchzug und Beschleunigung sind auch immer besser geworden. Die Sitze sind immer noch sehr bequem und haben auch nicht nachgelassen. 160 km/h als Reisegeschwindigkeit sind ohne Probleme machbar.

einfach zuverlässig..¨! viel Auto für wenig Geld.
Abgesehen von der Hecklappe keine Rostprobleme gehabt.
für einen JG 1997 ist dies ein Super Kauf gewesen.

Ich habe nun meinen drei Jahre alten Megane gegen ein vier Jahre alten Laguna Coupe getauscht. 36Tkm vollausstattung für 13900€. Ich habe sehr lange suchen müssen. Ist ja nun nicht gerade ein Allweltsauto.
Ich kann sagen nach vier Jahren noch wie neu und ich bin begeistert.
Wenn man Ihn ganz normal in der Stadt bewegt verbraucht meiner 10L.
Autobahn und Landstasse muß ich nocht testen.
Erstmal kann ich nur positives dem abgewinnen, außer der Frondantrieb.
Bei der Leistung wäre ein Hecktriebler besser.
Mich begeistert seine Form und die Eleganz. Erinnert an eine Englische Automarke. Ich finde das Fahrzeug sehr gelungen.
Alles weitere später. Muß erstmal einpaar Km abspulen.

Hallo Leute kurzes Fazit zum neuen CR-v 1.6 DTEC in der Lifestyl Ausstattung.
Ich hatte dieses Fahrzeug zwei Tage als Leihwagen weil meiner beim Tüv war und muss echt Sagen das ich begeistert bin was Leistung und Platzangeboht angeht. Solange man nicht im ECO Modus Fährt läst sich der Wagen angenehm flott Bewegen.
Bin in den Zwei TAGEN FAST 100 KM GEFAHREN UND HATTE EINEN VERBRAUCH LAUT BORDCOMPUTER VON CA 5,2 LITER`N BEI SPORTLICHER FAHRWEISE.
Nur der Preis von 32t Euro hat mich davon abgehalten ,denn Wagen zu Kaufen.
Da werd ich wohl abwarten bis er als Jahreswagen Erhältlich ist und spare bis dahin.

Ich machs kurz, da der andere Testbericht eines RXH´s hier, meiner sein könnte! Uneingechränkte Empfehung nach 10.000KM.

Das Baujahr meines KIA Ceed SW ist 2013 und ich kann bis auf den Höhenschlag zweier Felgen (wurde in Garantie abgewickelt) nichts negatives berichten.
Mein durchschnittlicher Verbrauch bei 25000 Kilometer pro Jahr liegt bei 5,5 Liter Diesel (hauptsächlich Stadtbetrieb).
Die Straßenlage ist gut. Bei Schneefahrbahn oder schlechten Wetterbedingungen erschien mir das ältere Modell besser. Das alte sowie das neue Modell sind eher hart gefedert und man wird über schlechte Straßen sofort informiert. Das Fahrwerk poltert etwas. Beim neuen Modell ist der Versatz in Kurven wenn Querrillen überfahren werden spürbar. Das hatte das ältere Modell nicht.
Besser gelöst wurde die Scheibenreinigungsanlage. Beim Neuen trifft der Wasserstrahl sehr gut und man kann ökonomisch Scheibenreinigen. Der Alte hatte da so seine Probleme.
Die Schiene im Kofferraum finde ich als unnötiges Mitbringsel welches Platz wegnimmt(wurde sofort entfernt und benötigt jetzt Platz im Keller).
Es fehlt jetzt die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanhebung des Radios. Die Reifen, früher Michelin, sind jetzt ein NoNameprodukt der unteren Preisklasse,
Ansonsten ist der KIA ein ruhiger Reisewagen mit harter Aufhängung und nicht zu komfortablen Sitzen (mir schläft zeitweise meine re. Popobacke ein obwohl ich eher schmal gebaut bin unangenehm!!!). Mit dem Alten hatte ich nach 800 Kilometern am Stück keine derartigen Probleme. Das Getriebe ist ausreichend exakt zu schalten und der Sparstift wurde nur marginal und dort wo es nicht zu sehr stört angesetzt.

Fahre den X-Trail seit gut einem Jahr.(Bj 2012)
Habe das Fahrzeug mit 6600 Km als Vorführwagen gekauft.
Mitlerweile habe ich mit dem X-Trail 25000 Kilometer problemlos
zurückgelegt,davon ca 2000 Km mit Wohnwagen(1800 Kg).
Verbrauch solo ca 7,5l/100 KM, mit Ww ca 12l/100 Km.

Positiv: Preis/Leistung, Verbrauch, Platzangebot...
Negatv: Audioanlage

Fazit:
Der X-Trail, eine gute und günstige Alternative zu Tiguan und Co.

Beim nächsten evtl 173 PS

Hallo.
Ich möchte heute allen Interesierten meinen Kia Ceed 1.4 Fifa Worldcup Edition als Kombi vorstellen.
Das Auto habe ich nach langen Recherchen im Oktober 2013 gekauft.
Erst war ich wegen der Motorisierung etwas skeptisch. Ich muss aber sagen das die Leistung für meinen tägl. Gebrauch vollkommen ausreichend ist. Seit Oktober bin ich jetzt 5000 km gefahren und mein Durchnittsverbrauch liegt bei 80% Kurtzstrecken bei sparsamen 7,1l. Derr Motor läuft kultiviert und leise.
Die hinteren Sitze, lassen sich ohne die Kopfstützen abnehmen zu müssen umlegen. Das ist eine Sache von Sekunden. Die Amaturen sind übersichtlich und gut beleuchtet.
Die Austattung meines Fahrzeuges:
-Tagfahr-LED
- Kurvenlicht
-Berganfahrhilfe
-beheiztes Lenkrad
-Sitzheizung
-USB-Bluetooth-Radio-CD-MP3
-Alufelgen
-Metallic-Lack
-getönte Scheiben
-Nebelscheinwerfer
-Multifunktionslenkrad
-Klimaautomatik
-Tempomat
-Freisprecheinrichtung über Bluetooth
-Bordcomputer
Ich kann das Fahrzeug jeder Zeit weiter empfehlen.
Der Kaufpreis für mein Fahrzeug lag bei 16200 €. Ich denke das ist ein fairer Preis für eine deutsche Ausführung mit dieser Austattung.

Ich fahre den Mavi jetzt eiin Jahr,ist Bj 2002 Motorleistung top!
Alltagsnutzen absolut perfekt, da ein Hund mitfährt und es genug Laderaum gibt. Die ich für alle anderen Dinge die ich so beruflich als Personal Trainer und Physiotherpeut benötige reinpassen(Massagebank,Hanteln ectr). Das Beige Leder läßt sich zudem prima abwischen(Hund).
Das Sonnenschiebedach im Sommer super.
Zum Verbrauch ca.11-12 Lieter auf 100 km aber ich Tanke zu 30 E85 dazu (hier für 1,09€ LIETER): Ich hatte vorher den Duster 4 WD Diesel,ein schönes Auto,aber das Diesel gerappel war absolut nicht mein Ding, bin Ami-car fan. Den Mavi hatte ich schon lange im Auge und bin absolut happy- vor allem ist der nicht so ein weichgespülter SUV mit der Ostereiform wie die heute alle rumfahren..
Zudem ist es auch nicht viel besser für ca 30.000€ zu finanzieren um ein paar Lieter zu sparen, kommt aufs gleiche raus für mich. Fazit: Top Auto mit eigenem Gesicht und super zuverlässig!

das ist mein zweiter I 30 CW, nach mehreren Dieselfahrzeugen sollte es im Februar 2012 ein Benziner sein. Durch Erfahrungen mit einem I30 CW 1,6 CDI mit 90 PS der leider einem Unfall zum Opfer fiel sollte es diesmal das Face geliftete 1,4 Benzinmodell sein. Das Auto ist gerade bei knappen Budget eine echte Alternative zu VW oder Opel, auch kann er durchaus mit einigen Japanern mithalten. Das Platzangebot im Fahrerraum ist Spitze. Die Sitzpositionen absolut für große und kleine geeignet. Der Service durch meine Werkstatt ist super. Kundenbetreuung durch Hyundai passt auch.
Natürlich hat das Auto auch Schwächen zum einen der Verbrauch dieser hat sich nach 30000 km auf 7,8 Ltr im Mix eingependelt.
Am Anfang war unter 8,5 Ltr nichts drin. Stark beeinflusst wird der Verbrauch durch die Reifenwahl wer vom Auslieferungsmaß abweicht riskiert 0,5 Ltr mehr. Das Auto ist für Fahrten in Regionen mit Bergen(Mittelgebirge) untermotorisiert um die Leistung von 109 PS abzurufen muss der 1,4 Ltr auf Drehzahl gehalten werden. Das schlägt sich im Verbrauch nieder. Der Motor ist bis ca. 3000 U/min sehr zäh man kann mitschwimmen aber nicht prompt überholen. Ein K&N schafft leicht Abhilfe dafür wird es im Innenraum lauter und bei 3000 - 3200 vibriert die Scheibe des Innenspiegels. Ich würde den I 30 CW wieder kaufen aber als Diesel oder Turbo

Ich weiß nicht wer diesen Motor konstruiert hat
aber das ist eine einzige Frechheit. Habe den Wagen mit 105000 km gekauft und in knapp 8 Monaten sind in Reperaturen ca. 1500Euro geflossen.
Einspritzdüsen verkoken irgendwann ein Ventil kostet um die 150€ und der Arbeitsaufwand ist nicht grad klein.
Lambdasonden gehen gerne kaputt. Ich weiß nicht mehr wie oft dieser Wagen in der Werkstatt stand weil die Motorchecklampe geleuchtet hat oder der Motor beschissen lief. Es war ein einziger Krampf.

Das was als so Sparsam angepriesen wird zahlt man am Ende drauf da alle einem empfehlen Super + zu tanken sonst hat man nur Probleme mit schlechtem Motorlauf etc.

Der Bora selbst ist ein schönes Auto toll verarbeitet nur den FSI Motor sollte man nicht kaufen.

Seit gut 2 Wochen fahre ich einen Seat Altea XL 105 Ps mit DSG Getriebe und bin mit dem Fahrzeug voll zufrieden. Das Fahrzeug hat Vollausstung und sämliche Helferlein an Bord. besonders das DSG Getriebe hat es mir angetan es schaltet Butterweich und exakt ohne Probleme. Hatte vorher einen 2 Liter mit 140 Ps und 6 Gang DSG dieses Fahrzeug ist nicht vergleichbar mit dem jetzigen Altea. Das 6 Gang DSG war sehr ruppig und das fahrzeug rollte sehr hart ab. Diese Eigenschaften fehlen den neuen Fahrzeug komplett. Nach 2 Wochen bin ich voll überzeugt von dem Altea. Das er Bausteine aus dem VW rRegall dabei hat stört mich in keinster Weise und ist auch sicherlich kein Nachteil.

Auch ich habe mir vergangenes Jahr einen Outlander mit der Dieselvariante ( 150 PS ) und Automatikgetriebe gekauft. Ich hatte mich sofort in dieses Auto verliebt! Für mich war die Kaufentscheidung von der wirtschaftlichen Seite geprägt. Es wird ja im Prospekt einen sparsamer Verbrauch angezeigt und richtig Werbung gemacht- kann viel, braucht wenig- Leider bin ich enttäuscht von der Realität, ich bin nicht vermessen, einen oder vielleicht auch zwei Liter würde ich akzeptieren, aber ich fahre weit darüber( keine Raserei oder elektr. Verbraucher oder ähnliches ), leider hab ich noch 2 negative Begleiterscheinungen zu berichten. Das Auto kommt sehr schleppend von der Kreuzung weg, soll wohl an der Software liegen, Ihr glaubt ja garnicht, wie das nervt! Als letzteres hatte ich von Anfang an Probleme mit dem Turboventil gehabt, jedes mal Geräusche beim Beschleunigen. Nun ich bin enttäuscht vom Outlander, sieht echt gut aus, aber ich bin unglücklich mit der Kaufentscheidung!

Hallo ich habe das Auto nun seit drei Jahren. Bis auf die Sitzheizung auf der Fahrerseite war noch nie etwas Defekt. Die Windgeräusche sind etwas laut, Kleinigkeiten halt. Dafür gibt es den besten Sound, er geleitet wie ein Schiff über die Autobahn, die Ledersitze suchen Ihres gleichen, nicht zu vergleichen mit dem Leder von VW o. BMW.
Man sollte allerdings nicht zu groß sein, bin selbst 180, bei 185 ist Schluss. Dann passt man nicht mehr ins Auto. Es ist ein Erlebnis mit dem Auto zu fahren.
Eins sollte man aber wissen der Verbrauch ist extrem hoch. Unter 10 Liter habe ich ihn noch nie bekommen. Landstr 10 / Autobahn 15 / Stadt 20 Liter. Nutze Ihn als Zweitwagen da geht das.

Neeee.....ich bin vom 3er bmw touring auf den croma bj 2007, 200 ps, automatik, 124 000 km gestiegen.
Weil....mein bmw gelbe plakette, der fiat geräumiger und bequemer. Hat auch bis auf navi vollausstattung. Um schönheit lässt sich streiten...geschmacksache. von innen super schön und fahren lässt er sich auch sehr gut. Bis auf das runterschalten...weiß nicht, ob dass normal ist, dass man das so merkt. Aber wenn andauernd fehler auftreten....dann macht mich das ziemlich sauer!!!
Ich bereue meine tat, heul.
Andauernd fällt in den 3 wo, in denen ich diesen fiat (fehler in allen teilen) fahre was neues aus. Cruise controll, gelbes warndreieck mit ! In der mitte, schiebedach schließt plötzlich ohne manuelle hilfe nicht sondern öffnet sich wieder komplett, genauso auch mein fahrerfenster. Beim nochmaligen starten des wagens ist wieder alles ok und mein mann erklärt mich für verrückt. Eben ließ sich dann mein schaltknüppel nicht von p bewegen.Erst nach lengem hin und her...siehe an...als wenn nie ein problem gewesen wäre. Das tempomat funktionierte dann auch erst wieder nach anhalten und neustart des motors. Ich bin ja immer fürs...probier mal, vielleicht.... Irgendwie ist dann wieder alles ok und plötzlich sind alle fehler wieder da.
Ich bin tooood traurig. Mein bmw ist mit 500 euro anbezahlt und wartet nur auf seinen neuen besitzer. Ich beneide diesen menschen und würde am liebsten alles rückgängig machen.
Ich weiß nicht, welcher teufel mich geritten hat und ich diesen tausch gemacht habe. Naja...hoffe, dass mein mann den fiat öfter fahren muss....dann werden wir diesen nicht lange haben.

hallo leute,
finger weg vom dacia duster 1,6/16v lpg (eu-import)
nach ca 60 tkm in ca 1,5 jahren ist die maschine im a...,lt. gutachten wirtschaftlicher totalschaden und dacia zeigt keinerlei interesse dazu.
man hat kein fahrzeug und im fall der finanzierung nur schulden.
gurß odin

Wir fahren den Grand Espace aus 2005 mit 7 Sitzen, da wir 5 Kinder haben. Gebraucht günstig gekauft. Motor ist ausreichend stark, Fahrwerk ist schaukelig und die Lenkung ungenau. Stört aber nicht, da der Motor und der Wagen zum ruhigen Gleiten erzieht. Dafür ist das Design einfach spitze. Wo gab es schon 2002 ein ähnlich modernes Design, man denke an den alten Sharan/Galaxy oder den Eurovan1 von Peugeot/Citroen/Fiat. Der Designer hat auch dafür eine Auszeichnung bekommen. Bis jetzt hatten wir Glück mit Reparaturen. Nur eine Batterie und Spustangenköpfe. Gerade steht er in der Werkstatt bei 104.000km wegen HU/AU. Aber da die Vorderachse poltert, ist da bestimmt etwas ausgeschlagen, mal schauen. Da muss man sich bei einem schweren Auto drüber im Klaren sein: Die Achsaufhängung verschleisst halt schneller. Ist aber ein generelles Problem. Ab und zu fallen Plastikteile ab oder knarzen. Aber wie gesagt: Es gibt kaum Alternativen zu diesem Auto. Der Turbo-Benziner ist sicher sehr durstig, aber dafür problemloser wie seine Diesel-Kollegen.

Ich fahre seit nun 2 Wochen einen Chevrolet Captiva 2,2 Diesel 2WD in LT+ Ausstattung. Nach dem ersten Tanken heute habe ich einen Verbrauch von 7,6 l / 100 km festgestellt. Vor allem bin ich Überland gefahren. Denke der Verbrauch ist ok. Es fährt sich angenehm ruhig, auch bei höheren Geschwindigkeiten sind die Windgeräusche sehr moderat. Die hohe Sitzposition ist ein Genuss und auch die Beifahrer hinten haben enorm viel Platz. Alles in allem sehr empfehlenswert. Die Sitze lassen sich sehr einfach und schnell umklappen. Wir haben schon einen Herd transportiert mit Umklappen des 2er Sitzes hinten. Der Kofferraum bietet wirklich sehr viel Platz. Habe nichts zu meckern momentan. Die Anschaffungskosten sind viel attraktiver als ein vergleichbarer VW Tiguan oder Audi Q3.

Mit stattlichen 4.652mm Gesamtlänge und einer Zuladung von 650kg scheint der 7-Sitzer Chevrolet Orlando seine Bezeichnung MPV (Multi Purpose Vehicle) ernst zu nehmen.
Die steil stehende Heckklappe fördert die Zugänglichkeit und den Nutzen der großzügigen Ladefläche.
Preislich startet der Orlando in der LS Version bei 19.900 Euro. (Motor 1.8 4-Zyl. Benzin, manuelles 5-Ganggetriebe) Die LT Ausstattung unseres quirligen Diesels kommt mit einem Aufpreis von 5.000 Euro daher.
Dafür bietet der Orlando eine umfänglich gute Sicherheitsausstattung mit 6 Airbags, Traktionskontrolle, ESC, Isofix-Kindersitz-befestigung, Abstandswarner hinten und sogar einen Reifendruckwarner. Eine von
mehreren Ablagefächern im Innenraum befindet sich pfiffig versteckt hinter der Bedienkonsole der Audioeinheit. Die Frontsitze sind 6-fach manuell verstellbar könnten für mein Empfinden im Bereich der Lendenwirbelstütze straffer ausgeführt sein. Der Beifahrersitz punkte mit einer klappbaren Rückenlehne für langes Ladegut.
Die 2. Sitzreihe ist im Verhältnis 60/40% teilbar und bietet eingeklappt einen ebenen Ladeboden. Lobenswert ist die Neigungsverstellung der Rückenlehne in der Rückbank. Bedarfsweise kann die 3. Sitzreihe auch einzeln hervor geklappt werden. In der LT Ausstattung dominiert der große 7“ Touchscreen des Chevrolet MYLINK Audiosystems mit integrierter Rückfahrkamera. Motor
Der quer eingebaute 4-Zylinder 2.0 Diesel
harmoniert perfekt mit dem leichtgängigen
manuellen 6-Gang Getriebe. Die Leistung von
120kW/163PS ist präsent und die 360Nm
Drehmoment erlauben auch ein schaltarmes
Fahren. Der eingeschaltete Tempomat auf
langen Etappen ermöglicht müheloses Reisen.
Das Zusammenspiel zwischen Motor und
Getriebe braucht auch einen Vergleich mit
Touran, C-Max, Verso nicht zu fürchten.
Der Verbrauchsanzeiger des Bordcomputers
gab je nach Etappen Werte zwischen 6.0 und
leicht über 7 Litern an. Die Nachtankmenge
auf einer Testdistanz von ca. 1.000KM ergab
einen Mittelwert von 7,06 ltr/100km.
Anmerkung
Mein Testwagen war mit einer 18“ Bereifung
ausgestattet, die optisch einen „schlanken“
Fuß machte jedoch in der Komfortwertung, es
recht auf zweitklassigen Straßen, Einbußen
und leichte Poltergeräusche aus dem
Fahrwerksbereich verursachte.
Fazit
Vor dem Hintergrund der derzeit politischen
Situation könnte es genau jetzt der richtige
Zeitpunkt sein sich alternativ ein Angebot
beim Chevrolet Händler einzuholen.