Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Wir haben uns vor 3 Wochen einen i20 als EU-Import geholt. Slowenisches Modell mit Sonderausstattung. Als Sonderausstattung haben wir einen vollständigen Boardcomputer, Klima, Spiegel und Griffe in Wagenfarbe und noch einige Kleinigkeiten mehr.
Vorher fuhren wir einen Opel Meriva A der leider einen Auffahrunfall nicht überlebt hat. Und da man mobil sein muss brauchten wir auf die schnelle ein relativ günstiges und gutes Auto. Nachdem wir ein Wochenende lang nur Erfahrungsberichte über die Kleinwagenklasse gelesen haben und Preise verglichen haben (und auch etliche Modelle anderer Marken probegefahren haben) stolperten wir am Montag darauf über einen Hyundai i20. Am Abend haben wir einen gebrauchten gefahren und waren gleich begeistert. Für ein Paar Mitte 30 ohne Kinderabsolut perfekt. Obwohl wir auch viel und lange mit dem Auto in Urlaub fahren sahen wir auch im Platzangebot kein Problem (kein Vergleich natürlich zum Meriva-klar)
Also im Internet gestöbert und einen EU-Händler in der Nähe gefunden. Der machte uns ein Angebot, das wir nicht ablehnen konnten und wir griffen zu.
Seitdem sind knapp 1000km auf dem Tacho und wir sind beide begeistert. Am 3. Tag mussten wir schon etwas sperriges transportieren und das war kein Problem. Sitze nach vorne geklappt und man hat eine große Ladefläche.
Benzinverbrauch hat sich laut Boardcomputer jetzt bei 5.6 Liter (60% Landstrasse, 40% Stadt) eingependelt. Er fährt sich sehr spritzig und zeigt auch ordentlich Kraft. Da konnte der Meriva mit 90 PS nicht mithalten. Kurvenfahrt ist phantastisch dank härterer Federung (nicht zu hart und damit unkomfortabel!). Die Verarbeitung ist auch sehr gut-klar nicht zu vergleichen mit Opel, VW... aber wir reden hier auch von gut 5000€ weniger mit der gleichen Ausstattung.
Fazit: Bis jetzt nichts negatives gefunden. Kein Scheppern, kein Klappern-alles OK. Preis-Leistung eine klare Kaufempfehlung!

Habe den Kyron seit 2009, das Auto hat mich Winter wie Sommer nie im stich gelassen, das Allradgetriebe funktioniert im Schnee wie auf Glatteis bestens natürlich mit Winterreifen. Ein Platzwunder mit viel Komfort auf Langstrecken. Den Dieselmotor made in Linz hört man fast nicht und ist sehr ruhig und viel Bums von unten dank Turbolader.
Der verbrauch mit Tempo 120 bis 130 auf der Autobahn liegt ca. bei 7,5 L auf 100km was ja für einen SUV mit 2200kg super wenig ist.
Wichtig für wenig Verbrauch sind der richige Reifndruck bei den 255er und alle 10.000km Öl + Ölfilterwechsel dann schnurt der Motor dahin.
Habe in den 3 Jahren nie Probleme gehabt, nichteinmal durchgebrannte Birne. Die Nexen Rodian 255.60.18 schaffen immerhin 45000km und die Winterreifen 235.80.16 von Master Craft haben immer noch 12mm Profiltiefe. Der Kyron ist halt ein echter Geländewagen mit Stahlrahmen und nicht wie die Mode SUVs die nur für Die Autobahn und einkaufen gebaut worden sind. Was will man mehr. Der Service ist überhaupt kein Problem weil die meisten KIA Händler den Kyron mit machen und mit Original erstazteile gut ausgestattet sind.

Dieser Lancer ist eine echte Spaßmachiene!
Mit seinen 143 PS und der kurzen Übersetzung
fühlt sich der Flitzer richtig sportlich an,
hinzu kommt die Rally-angehauchte Innenaustattung.
Carbonmotive, Sportliches Tacho, alles weckt die Lust auf kindisch sein, und mal wie echter Rallyfahrer etwas schneller in die Kurve zu gehen,
die härteren Stoßdämpfer machen auch einiges mit.
Jedoch ist der große Nachteil die Autobahn.
Aufgrund des Fehles eines &. Ganges liegt das Drehmoment bei ca. 3,5k Umdrehungen / min schon bei 120 km/h
und das schraubt auch den Verbruch hoch, will man Spritsparend fahren und auf langen Strecken einen Durchschnittlichen Verbrauch von 7,3l
haben, muss man sich ständig mit 110 Sachen bei Laune halten, was viel zu Schade für einen solchen Motor ist.
Außerdem hat er eine schleche Lärmdämmung, sodass auf der Autobahn schnell passiert, dass man seinen Sitznachbarn anschreien muss um sich zu unterhalten.

Seine Stärke sind die Landstraßen, da entfalter er sein volles Potenzial, man kann ihn schön in jede Kurve prügeln, soweit es mit 143 PS nur möglich ist, und richtig viel Spaß haben.

Im Alltag erwies er sich als ein nach außen kompakt wirkender, aber im Inneren doch sehr geräumiger Genosse. Viel Bein- und Kopffreiheit auch auf den Rücksitzen, ein Kofferraum der für den alltäglichen Gebauch allemale ausreicht, und man mit ach und krach auch ein Fahrrad hinten reinschieben kann, wenn man die Rückbak umklappt.

An sich ein super Auto, welches Emotionen beim fahren erweckt,
man merkt ihm eben die Rennsportgene an, auf langen Strecken
über die Autobahn ist er aber ein Kompromissbedürftiger
Freund.

Mein MX-5 Sportive ist vom Puppenrenner zum Supersportler mutiert.
Ich bin ihn 1 Jahr original gefahren - auch das macht riesen Spaß, doch mir war klar der Wagen könnte noch mehr – und ich bin auf die Suche nach mehr PS gegangen.
Mit einigem Aufwand bekommt man einen Wagen zustande der ein einzigartiges Roadster-Feeling vermittelt.... Porschefeeling zum halben Preis und ein unerreichtes Handling - der Wagen wiegt ja fast nix.

Die Ausgangsbasis – ein MX-5 1,9Liter Sportiv ist so schon ein riesen Spaßauto und kann bedenkenlos empfohlen werden. Allerdings nur für Fahrer bis 1,75 – 1,78 Größe weiter geht der Sitz nicht zurück und die Scheibe geht auch nicht höher zu stellen.

Zur Technik:
MX-5 Sportive EZ 02/2002 (Neupreis 32.000,- Euro) Hätte wohl niemand je gezahlt damals.
Gekauft 02/2005 mit 11.000 vom Mazda-Autohaus Auto der Chefin.
Schwarz mit brauner Phoenix Innenausstattung EINZELSTÜCK Sonderumbau - Innenraum vom Modell Phoenix umgebaut.
6-Gang Schaltung einfach genial Joystick-mäßig
8,5x17 Zoll B6 SLC Chromfelgen mit 225/45/47 kommen sausbreit.
Madza Spoiler- und Schürzenkit rundum. (kein Diffusor igitt)
Schraubfahrwerk von FK (vorzugsweise auch H&R)
Doppelauspuff Edelstahl re+li 90mm natürlich mit Soundtuning GENIAL
Alpine 12fach CD Wechsler mit Equalizer (derzeit nicht mehr käuflich)
+ im Kofferraum Subwooferbox passgenau eingebaut mit 2 Endstufen für TIEFBASS Leistung AUSREICHEND - mit 2 Lüftern zur Kühlung.
2 Motorhaubenlifter lassen die Alu-Haube hochschweben
Alle Blinker und Leuchten WEISS

...und zu guter Letzt der ultimative MX-5 Miata KICK
TURBO-LADER von HGP 204 PS 0,45bar Ladedruck +++ noch einiges mehr mit
BCU Turbobooster Ladedruck vernünftig bei 0,60bar

Ich kann Euch sagen.... GEIIIIIIL Motorräder im Schwarzwald sind Kinderkram, fliegen vor Schreck aus der Kurve (fast) wenn ich (immer) noch hinten dran klebe.
Beschleunigung Hammer dreht ja bis 7.000 Touren und das Auspuff-Soundtunning läßt kaum zu den Fuß vom Gaß zu nehmen.

Und trotzdem ist easy cruising möglich-6ter Gang mit 1.500 U/min raus beschleunigen kein Problem und das bei max 10 Litern Verbrauch. allerdings SuperPlus, aber darauf kommt's auch nicht mehr an.

Also für mich seit 2005 die Nummer Eins in Sachen FUN Wird schwer sein einen "bezahlbaren" Ersatz zu finden.

Der Wagen wird nur bei Sonne bewegt so ca. 7.000km p.a. und sieht nur alle 2 Jahr zum TÜV die Mazdawerkstatt Trotz Turboumbau.
Der Service ist kein Problem, bekomme den Wagen sogar gewaschen.

Da Mazda früher schon viel mit Turbo gemacht hat habe ich mit meiner Werkstatt keine Problem diesen Sonderumbau zu warten, geht auch nix kaputt.

Fahre einen Hyundai Matrix seit einem halben Jahr. Baujahr April 2007 Kilometerstand 95000 .Bei kaltem Wetter leuchtet die Motorcheckleuchte , Fehlersuche von Hyundai ohne Erfolg, trat aber auch bei anderen Automatik auf. Beim Kilometerstand 95000 Probleme mit der Automatik , Ölverlust , Welle eingelaufen und Späne. Warum ,Hyundai weiß es nicht. Getriebeölwechsel erst 1000km vorher gewesen , ohne Befund.Wollen es in einer Fachwerkstatt untersuchen lassen und ich soll die Kosten tragen.Also mein Bedarf ist gedeckt . Sollte jemand die Probleme kennen ,bitte ich um Kontakt

(aktueller km: 332000km stand. 12.2013)

Top Auto, leider ist die KFZ Steuer sehr hoch (389€).

Der verbrauch ist für ein V6 TDi überraschent gering ich fahre in im schnitt mit 7.0L und wenn ich sehr spaarsam fahre mit bis zu 5,5L
(Leistungschiptunning auf 180PS !!!) + 35PS Turbotunning.

Höchstgeschw. laut Zulassung 216km/h --- geht aber bis 234.

Meiner hat jetzt schon über 300.000km runter und hatte bis noch keine
propleme. Hald nur die verschleissteile. Bremsen, Reifen, Öl usw.

3er Zahnrimen
6er Satz Bremsen
11er Ölwechsel

So jetzt hab ich die 300000km geschaft. das thermostat ist jetzt kaputt gegangen reperatur ca. 120€.
Sonst noch alles im grünen bereich, sogar die nockenwellen sind noch im einen guten zustand das erreicht man aber nur mit Castrol longlife Öl.

315000km: vorne 2x Achsmanschetten + 1x Achgelenk 491€.
325600km: neue VP 44 ESP. alte hat versagt wegen (Chiptunning).
neuer kühler, neuer Zahnriemen. 3200Euro.
332000km neue Batterie 12V/85Ah 740A EN

Ich fahre den Note, 1,4 Visia seit August 2006. Bis heute habe ich damit 105.600 KM zurück gelegt. Bin absolut zufrieden mit dem Wagen. Der Verbrauch beläuft sich im Durchschnitt auf ca. 5,5 Liter, habe auch schon einmal 4,9 L. geschafft. Technisch ist der Wagen absolute Klasse. Ich habe nach 6 Jahren eine neue KFZ-Batterie benötigt und nach 103.000 KM das erste Mal die Bremsen vorne wechseln müssen. Das waren de facto die einzigen "Reparaturen". Ach so, nach Steinschlag musste der linke Hauptscheinwerfer getauscht werden, der kostete beim Nissan-Service 166 €. Ansonsten läuft der kleine Note zuverlässig, spritzig und dennoch sparsam. Ich bin super zufrieden mit dem Note und würde ihn jederzeit wieder kaufen!

Hallo,

ich will auf die Schnelle mal einen Bericht hier lassen.

Ich habe den Fabia Kombi gekauft, weil ein Renault Clio BJ 1997 nicht zugelassen hat, einen Kindersitz auf den Rücksitz zu packen. Er war einfach zu eng... Da ich viel positives über Skoda allgemein gehört hatte, habe cih mich ein wenig aktiv danach umgeguckt.

Zuerst bin ich den 1,6 TDI mit 75PS probegefahren. Ich war beim Händler kaum aus der HOfeinfahrt raus, da hab cih ihn wieder zurückgebracht... unter 8 Liter/100km war da nichts zu machen, und Spassfaktor war gleich Null. Ich hab mich etwas weiter informiert und herausgefunden, daß es noch einen 90PS und einen 105 PS TDI gibt. Der 90PS, den er da hatte, war kein Kombi, ich brauchte aber ein eher etwas größeres Auto. Zugegeben, beim Fabia ist der Unterschied zwischen nicht. Kombi und Kombi nicht allzu groß...

Ein anderer Händler hatte einen 105PS Vorführwagen, den bin ich dann gefahren und war gleich begeistert. Gut, ein Rennwagen isser nicht, aber ich habe mit deutlich mehr BEschleunigung und deutlich niedrigerem Verbrauch meine Probefahrt absolviert. Er wollte für den Vorführwagen mit 9 Monaten und 6000 km 18500 Euro haben. Für 20500 Euro habe ich einen Neuwagen bekommen, der hatte den Vorteil, daß ich mir die Farbe noch aussuchen konnte. (Ausstattung Style Plus Paket)
Nun kommt der Witz: Da ich das Auto finanzieren musste (Wer hat schon 20t€ auf der Kante), ist der Neuwagen 50 euro billiger als der Vorführer (Zinsunterschied)!

Ich fahre ihn nun seit ca. 10.000 km. Anfangs ging das Scheibenwischerintervall beim Sprühen nicht, da wurde gleich das Steuergerät getauscht. Ansonsten ist der Wagen super, gut, dank Diesel etwas ruppig und vibrierend, aber in allen Situationen hat er sich gut gemeistert. Es ist ein sparsamer Kleinwagen, der trotzdem einigermaßen Platz hat, mit den 105PS kann man auch mal aus dem Windschatten eines LKW raus fahren und das Gas durchtreten.

Zum Verbrauch: Wenn ich will, komme ich mit den angegebenen 4.2Liter/100km hin. Aber mit 4,8-5,0 Liter macht er einfach mehr Spass... Ausserdem hab ich dann mehr Freunde auf der Autobahn.

Preis/Leistung ein feines Auto, Insgesamt ein lockeres "GUT" wert, eher besser...

Fahren das Modell Trend Edition 2.2 CDI mit Standheizung seit November 2011, 6000km. Tolles Auto. Haben leider Pech mit dem Fahrzeug, da ab 100 km/h der Heckantrieb vibriert, bzw. dröhnt. Bereits Reparaturen ausgeführt, leider hat sich das Problem verschlimmbessert. Bremsscheibe rechts musste zudem ausgewechselt werden. Zudem besitzt das Auto viele kleine Verarbeitungsmängel. Lange mühsame Diskussionen mit MB ohne klare Stellungnahme oder noch besser Abhilfe. Getrübte Freude!

Verbrauchsminimum 5.8 L/100km; Maximum 9.0 L; Normalverbrauch 7.5 - 8.0 Liter.

Rückbank, bzw.Einzel- Rücksitz bei Bank schwierig zu montieren.

Auto ist sehr übersichtlich und überzeugt. Trotz aller Probleme würden wir wieder ein Viano kaufen. Suchen richtigen Mechaniker und keine MB-Plauderer.

Ford Mondeo Mk3 1,8L 125PS 115 000km,

Meinen Mondeo fahr ich jetzt seit 17 000km und habe jetzt schon mehr Werkstattkosten gezahlt als wie der Wert des Autos ist

Reperaturen kommen mit der Zeit das war mir Bewusst nur mit sollchen mängeln hab ich nicht gerechnet:

- 2x Radlager (mit ABS Einheit)
- Wasser im Xenon Scheinwerfer daher wechsel
- Bremsen (Verschleisteil)
- Rost an den Türen beseitigen u. lakieren
- Achsträger + diverse Lagerungen und Schrauben (sehr Teuer)
- Stosfänger Vorne
- Ab und zu Auftretende Probleme der Motorsteuerung (Warnleuchte)
Ventil gewechselt, Fehler besteht weiter
- Auspuff gewechselt

Und das nach einem Jahr!

Ein Ford ist ein Ford und kommt bei mir Garantiert nicht mehr in die Garage,

Fazit:
Vertrauter Werkstattpartner ist Wichtig,

Unterhalt wie Versicherung ist teuer

Platz ist gut, Motor ist Schwach

Verbrauch ist bei min. 9L!

Austattung ist gut Klima, Sitzheizung, Xenon (natürlich Extrakauf) und tolle Sitze, aber billig verarbeitet

Laufruhe und Geräuschkollise sind gut

Wir hatten einen Grand Espace 2.2 dCi Bj.2003

Sehr schickes Auto mit tollen Extras und viel Platz. Super Bi-Xenon (das beste Licht, das ich je hatte), schön auch die Idee mit dem deckel-losen Tankstutzen. Lichtsensor, Reifendruckkontrolle, Regensensor, Klimaatuomati usw. Guter Motor, sehr kompfortabel, viel Platz, schöne Optik. Ein tolles Konzept...THEORETISCH!

Leider verursacht dieses Fahrzeug aufgrund miserabler Qualität exorbitante Folgekosten!

Bilanz nach 4 Jahren und 100.000 km:
- 1x Xenonscheinwerfer ersetzt
- Lichtmaschine ersetzt
- Kupplung ersetzt
- Kabelbaum getauscht
- zahlreiche Kleinigkeiten (Elektronik)
- 2x Pannendienst
- Nachfolgekäufer hatte kurz darauf Ärger mit der Klima
- Wertverlust: gigantisch

Und das sind nur die Sachen, die mir grad aus dem Stehgreif noch einfallen...

Fazit: NIE wieder Renault! Finger weg!

Hallo, Ich habe seit März 2012 mir wieder ein Croma gekauft aber ein Diesel weil Sparsamer ist wie der Benziner (2006 hatte ein Crroma 2.2 Benziner mit 147 PS) und obwohl mein Croma BJ 2008 ist mit ca. 110.000 Km bin vollkommen zufrieden....sehr geflegt und leise und Sparsam, bequem und viel Platz auch für die Fond Passagieren. Schade das die Produktion eingestellt wurde...

Hi,
besitze einen GP nun seit 3 Jahren. Habe das absolute Grundmodell mit Radio, Ganzjahresreifen und weißer Farbe neu gekauft. Kauf erfolgte im Zuge der Abwrackprämie 2008. Kaufpreiss war 7700 Euro!!!
Inzwischen sind 37000 km drauf und ich war noch nicht einmal in der Werkstatt - einmal jährlich ein Ölwechsel selbst gemacht.
- Motor, wenn man sparen will reichen 65 PS. Unterschied zum 77 PSler ist kaum spürbar.
- Verbrauch liegt zwischen 5,5 l im Sommer und 5,8 l im Winter. Ich fahre sehr schonend und versuche "ohne Bremse" zu fahren.
- Ärgernisse gibts auch: Handbremse geht bei längeren Stand fest. Sitze könnten etwas mehr Seitenhalt haben. Blinker- und Piepsgeräusche nerven.
In Anbetracht des Preises ein prima Fahrzeug.

Ich kaufte meinen Kia Sportage 2.0Cdti AWD Ende September 2011 mit Vollausstattung für knapp 30000€. Nach numehr bereits 18500 zurückgelegten Kilometern möchte ich ein erstes Fazit ziehen. Ein tolles zuverlässiges Fahrzeug, sehr gut verarbeitet, nix klappert oder quietscht. Bequem zu fahren, super Radio mit tollem Klang, durchzugsstarker Motor, der Hit ist das Panoramadach....leider gibt es aber auch ein paar nervige Dinge, u.a das Betanken geht meist nicht ohne Sauerei, schwappt permanent beim Ende des Betankens über,na ja vorher stoppen und dann langsam zu Ende tanken, weiterhin spinnt die Rückfahrkamera ab und zu, und der Starknopf ist auch nicht der Hit, muss die Kupplung bis zum Anschlag latschen sonst geht gar nix. Aber das wars auch schon...sonst ein tolles Auto im Super Design, ein echter Hingucker zum echt fairen Preis. Fazit: die Koreaner haben gelernt, echt überzeugend. P.S. Mein Zweitwagen wird gegen einen Kia Rio getauscht.

Ich fahre das Auto nun seit 2 Jahren und ich bin immer noch beeindruckt von der schieren Kraft der Beschleunigung, es macht einfach tierisch Spaß mit dem Benz zu fahren. Mein durchschnittlicher Verbrauch liegt immer unter 10 Litern, wenn man Ihn streichelt kann es auch mal unter 7 Litern sein. Im Unterhalt ist der Benz jedoch keine Spardose, Versicherung ca. 650,- € VK bei 35% und Steuern 618,- €. Die Preise bei Mercedes kennt ja jeder MB Fahrer. Mit dem Motor hatte ich noch keine Probleme, bis auf einen Glühkerzenwechsel. Der Anschaffungspreis war ein echtes Schnäppchen – Neupreis fast 90 tsd € - nach 3 Jahren und 45 tsd km lag der Preis unter 30 tsd €, da musste ich einfach zuschlagen.
Fazit: Fahrleistung und Verarbeitung hui - Unterhalt pfui

Ich fahre seit Mai 2010 dieses Modell. Ich komme max. auf 6,5 Liter, bei Langstrecken auf 5,1. Für 143 PS und Allrad mit 1700 kg kein schlechter Wert. Die Verarbeitung ist bei meinem auch 1A.

Habe das Auto im Jahre 2004 nagelneu gekauft.
In der Garantiezeit wurde der Auspuff auf Grund von blechernen Klappergeräuschen gewechselt und diversere kleinere Mängel wie ein lockerer Sitz, wieder befestigt.
Nach 115'000 km wurden folgende Reparaturen durchgeführt:
-nach ca. 90'000 km Bremsscheiben vorne und die Beläge ersetzt.
-Fensterheber Fahrertür Defekt
-Ventil der Abgasrückführung Defekt

Nun bei 120'000 km ist der Zahnriemen nach Wartungstabelle fällig für den Wechsel.

Rückblickend auf 8 Jahre Benützung bin ich sehr zufrieden und denkePeugeot hat noch vertretbarere Wartungskosten.

ich fahre seit 5000 km einen grand c4 picasso, baujahr 2012, schwarz mit selectionausstattung. zuallererst: der wagen ist ein echter hingucker. in sachen design gibt es nichts vergleichbares in der van-klasse. da sehen touran, zafira und co. todlangweilig aus. man outet sich ein bisschen als individualist, denn c4 grand picassos fahren nicht so viele durch die gegend. mir gefällt das.
das preis-leistungsverhältnis ist unschlagbar. ich habe für den diesel 19.900 € bezahlt (tageszulassung), inkl. metallic, einparkhilfe, vollautomatische 2-zonen-klimaanlage, sitzheizung, chromleisten, tempomat, bluetooth-gedöns, sonnenschutzrollos und den üblichen schnickschnack wie ZV, eFH usw. mal ehrlich, wo sonst kriegt man für dieses geld so viel auto?

der motor: 112 PS, 1,6 l. ok, das ist natürlich kein rennauto. aber mir reicht es. ich komme ausreichend sportlich von A nach B. bin ohnehin eher ein gleiter über die landstraße, tempomat an und los. einfach mal ausprobieren, ob einem die leistung reicht. mir reicht sie.

verbrauch: bis jetzt 6,2 - 6,4 l. der motor ist extrem leise. man merkt kaum, dass es ein diesel ist.

verarbeitung: ich stelle keine mängel fest. es ist alles solide und gut verarbeitet. kurzum: dieses auto ist das perfekte familienauto.

fahre seit einem 3/4 jahr einen kalos, 72 ps. bin mit dem spritverbrauch sehr unzufrieden, entsetzt und enttäuscht. verbrauche winter wie sommer um die 10l! das ist für ein so kleines auto sehr ungewöhnlich und eindeutig zu viel. hatte davor auch kleinwagen, viel ältere, da lag ich bei 6,5 - 7l, im winter auch mal bei 9l. das ist ja auch völlig i.O.
er beschleunigt äußerst verhalten, kommt nicht aus dem A...., obwohl ich jetzt mehr ps hab, als zuvor.
man sollte sich gut überlegen, wann und ob man zum überholen ansetzt, am besten in den 3. gang runterschalten-----sonst geht gar nichts.
würde mir dieses auto nie wieder zulegen, war ein totaler fehlkauf.

habe jetzt 97000 auf der Uhr und schon einmal den TÜV hinter mir.Der cruze läuft und der TÜ sagt alles ok.was will mann mehr von einem Ami aus Korea.

Habe jetzt 60 000 km auf der Uhr, und leider mußten die Bremsen vorn(komplett) und hinten die Steine erneuert werden, kosten € 560.
Demnächst der nächste Service, nochmals über 200 €.
Ansonsten habe ich keine Mängel festgestellt, läuft wie eine Uhr.
Was auffällig ist, das der Kat sich regelmäßig reinigt, wobei ich einen höheren Verbrauch und auch etwas Leistungsschwund merkte. Geht zum Glück nur über 3-4 km Ausserorts.
Durchschnitsverbrauch liegt, dank Autobahn bei jetzt 6,7 l. geht inOrdnung.

Nachdem ich schon 2 Berichte verfasst habe, nun der dritte.
Als der cruze rauskam(WTTC) habe ich den wunsch gehabt ihn zu fahren. Mitlerweile hat der Chevi 30000 km auf der Uhr. Habe ihn als Jahreswage(BJ 09.2010) im Dezember 2011 gekauft(mit 19000km). Top platz und ein super Motor.Bis auf kleinigkeiten, die durch die Abgasreinigung entstanden sind, gefällt mir das Auto super.Drei kleine Mankos sind aber doch dabei, der Motor zieht erst richtig ab 1750 umdrehungen, dann aber mit macht.Dazu kommt leider die polternde Hinterachs, an die man sich gewöhnt und das kleinste Übel, es gibt keine Ösen im Kofferraum um das Gepäck richtig zu sichern. Kann aber nachbessert werden, wurde mir versichert.
Der Verbrauch geht auch voll in Ordnung, liege im Augenblick bei 6, 6 l, wobei man auch unter 6 l kommen kann, wenn man die Drehzahlen beobachtet und nicht die WTTC nach macht( grins).Mehr demnächst.