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Land Rover Range Rover Velar SUV (seit 2017)

Alle Motoren

5.0 (550 PS)

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Leistung: 550 PS
Neupreis ab: 110.960 €
Hubraum ab: 5.000 ccm
Verbrauch: 11,8 l/100 km (komb.)

P250 (250 PS)

1,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 250 PS
Neupreis ab: 56.400 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 7,6 l/100 km (komb.)

P380 (380 PS)

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Leistung: 380 PS
Neupreis ab: 67.100 €
Hubraum ab: 2.995 ccm
Verbrauch: 9,4 l/100 km (komb.)

P300 (300 PS)

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Leistung: 300 PS
Neupreis ab: 59.900 €
Hubraum ab: 1.997 ccm
Verbrauch: 7,8 l/100 km (komb.)

D180 (180 PS)

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Leistung: 180 PS
Neupreis ab: 57.450 €
Hubraum ab: 1.999 ccm
Verbrauch: 5,8 l/100 km (komb.)

D240 (240 PS)

2,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 240 PS
Neupreis ab: 61.650 €
Hubraum ab: 1.999 ccm
Verbrauch: 6,5 l/100 km (komb.)

D300 (300 PS)

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Leistung: 300 PS
Neupreis ab: 65.870 €
Hubraum ab: 2.993 ccm
Verbrauch: 6,4 l/100 km (komb.)

D275 (275 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 275 PS
Neupreis ab: 64.130 €
Hubraum ab: 2.993 ccm
Verbrauch: 6,6 l/100 km (komb.)
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Land Rover Range Rover Velar 2017

Neuling mit Ambitionen: Das Range Rover Velar SUV wird seit 2017 in der ersten Generation von Land Rover gefertigt. Mit einer Bauhistorie von nur einer Generation handelt es sich um ein sehr frisches Modell, das dementsprechend noch Potential zur Verbesserung in nachfolgenderen Generationen hat. Das ist auch nötig, da seine Bewertungen alle im schlechten Bereich liegen. Leider vergaben die Fahrer für das SUV nur 2,3 von 5 Sternen. Zu viele Erwartungen wurden hier enttäuscht. Zu diesem Ergebnis kommt allerdings bislang nur eine geringe Anzahl von drei Erfahrungsberichten. Alle Bewertungen ergeben sich aus den Erfahrungen unserer Nutzer mit dem Range Rover Velar SUV. Wir empfehlen zusätzlich zu den Erfahrungsberichten einen Blick in die 16 Tests zu werfen. Darin gibt es zum Teil noch mehr verlässliche Informationen über dieses Modell. Denn die Tests werden von sachverständigen Automobil-Redakteuren geschrieben, die schon viele Kilometer in verschiedenen Automodellen gefahren sind.

Mit Außenmaßen von 4.803 x 2.041 x 1.662 Millimetern und einem Radstand von 2.874 Millimetern in der kleinsten Ausführung entspricht der Wagen der durchschnittlichen Größe eines SUVs. Im Fünftürer finden fünf Personen einen bequemen Sitzplatz. Das Kofferraumvolumen von 1.730 Litern (mit umgeklappten Sitzen) ist sehr geräumig und schafft dir einen komfortablen Spielraum beim Zuladen. Im Normalzustand kommst du hier immerhin auf ganze 673 Liter. Das Land Rover SUV ist in neun Standard-Ausstattungen verfügbar. Diese Anschaffung ist relativ preisintensiv: Der Preis für einen Neuwagen aus dieser Baureihe liegt zwischen 56.400 und 110.960 Euro – je nachdem, für welche Motorisierung und Ausstattung du dich entscheidest.

Du kannst zwischen vier verschiedenen Dieselmotoren und vier Benzinern wählen. Dank des kleinen Leergewichts von bis zu 2.160 Kilogramm fährt der Wagen kein unnötiges Gewicht herum und er kann schwer beladen werden, ohne dass das zulässige Gesamtgewicht schnell überschritten wird. Die zulässigen Anhängelasten für den Land Rover Range Rover Velar liegen bei maximal 750 kg (ungebremst) oder sogar zwischen 2.400 kg und 2.500 kg, wenn du einen Anhänger mit Bremsanlage nutzt.

Nach Meinung unserer Nutzer ist der D275 (275 PS) die beste Maschine, denn er wurde mit vier von fünf Sternen bewertet. Die Maschine mit den meisten PS ist der 5.0 (550 PS). Mit weniger PS, aber einem laut Herstellerangaben deutlich geringeren kombinierten Verbrauch von fünf Litern Diesel pro 100 Kilometer überzeugt wiederum der D180 (180 PS) mit Funktionalität. Entsprechend der Abgasnorm von 2015 hat das Fahrzeug als Neuzulassung die Schadstoffklasse EU6. Die teils sehr hohen CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 152 g bis 270 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der PKW sich trotzdem – selbst für ein Medium-SUV – nicht gerade vorteilhaft auf die Umwelt auswirkt.

Wir haben für dich noch 26 Fotos des Range Rover Velar SUVs zusammengestellt. Damit kannst du hoffentlich dein Urteil über den Wagen abrunden.

Alle Tests

Land Rover Range Rover Velar SUV (seit 2017)

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