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Lexus IS Limousine (seit 2013)

Alle Motoren

250 (208 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 208 PS
Neupreis ab: 35.250 €
Hubraum ab: 2.500 ccm
Verbrauch: 8,6 l/100 km (komb.)

200t (245 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 245 PS
Neupreis ab: 37.750 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 7,0 l/100 km (komb.)

300h (181 PS)

4,7/5 aus 11 Erfahrungen
Leistung: 181 PS
Neupreis ab: 37.750 €
Hubraum ab: 2.494 ccm
Verbrauch: 4,3 l/100 km (komb.)
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Lexus IS 2013

Lexus lässt bereits die dritte Generation der IS Limousine den Straßenverkehr aufwirbeln – und zwar seit 2013. Die Historie der Baureihe reicht ganze 22 Jahre zurück, sodass Lexus viel Zeit zur Optimierung des Modells blieb. Und das ist gelungen, wie die Bewertungen beweisen. Mit einem hohen Rating von 4,6 von fünf maximal möglichen Sternen wird die Limousine im Durchschnitt ausgezeichnet. Zu diesem Ergebnis kommt allerdings bislang nur eine geringe Anzahl von 13 Erfahrungsberichten. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Was die Fachleute von diesem Modell halten, erfährst du in den 14 Tests oder Fahrberichten. In den Beiträgen geht es auch viel um Updates, Facelifts und die verschiedenen Ausstattungsvarianten.

Das Fahrzeug fällt im Vergleich zu anderen Modellen seiner Fahrzeugklasse durchschnittlich groß aus. So misst die Karosserie in der Höhe je nach Motorisierung mindestens 1.430 Millimeter, in der Breite 1.810 Millimeter und in der Länge 4.665 Millimeter. Auch der Radstand mit 2.800 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse entspricht dem mittelgroßen Standard, der dennoch genügend Komfort im Innenraum aufweist. Im Viertürer finden fünf Personen einen bequemen Sitzplatz. Das Kofferraumvolumen von 480 Litern ist solides Mittelmaß und schafft dir einen bequemen Spielraum beim Zuladen. Die Lexus Limousine ist in vier Standard-Ausstattungen lieferbar. Wie sich schon vermuten lässt, ist der Anschaffungspreis für das Modell ordentlich. Und auch weitere Extras in der Ausstattung oder bestimmte Getriebearten schlagen ordentlich zu Buche. So bewegt sich der Preis für einen Neuwagen zwischen 35.250 und 52.900 Euro.

Das Fahrzeug ist in dieser Generation als Benziner und Hybrid lieferbar. Mit einem Leergewicht von 1590 kg bis 1695 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Bei allen Motorisierungen beträgt die ungebremste Anhängelast 750 kg. Die gebremste Anhängelast variiert zwischen 750 kg und 1.500 kg.

Der 300h (181 PS) ist in der Baureihe bei den Fahrern der beliebteste Motor, er bekam ganze 4,7 von maximal fünf Sternen. Als Hybridmotor mit einem besonders geringen kombinierten Verbrauch ist er außerdem im Hinblick auf den Klimaschutz die beste Wahl. Der PS-stärkste Antrieb dieser Baureihe ist der 200t (245 PS): Seine PS-Leistung entspricht einem typischen Wert für eine Limousine. So bekommt er noch 4,0 von fünf Sternen von unseren Fahrern. Da es unterschiedliche Motorvarianten gibt, kommen bei diesem Mittelklassewagen auch verschiedene Schadstoffklassen vor. Je nach Modell können sie von EU6 bis EU5 gehen. Am umweltfreundlichsten ist natürlich die Hybridvariante. Auch die CO2-Emissionen spielen in Bezug auf die Umwelt natürlich eine Rolle. Sie variieren zwischen 97 und 199 Gramm pro 100 Kilometer.

Für ein abschließendes Urteil haben wir für dich auch eine Galerie mit 130 Fotos der IS Limousine zusammengestellt.

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