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Lexus IS Limousine (seit 2013)

Alle Motoren

250 (208 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 208 PS
Neupreis ab: 35.250 €
Hubraum ab: 2.500 ccm
Verbrauch: 8,6 l/100 km (komb.)

200t (245 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 245 PS
Neupreis ab: 37.750 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 7,0 l/100 km (komb.)

300h (181 PS)

4,7/5 aus 11 Erfahrungen
Leistung: 181 PS
Neupreis ab: 37.750 €
Hubraum ab: 2.494 ccm
Verbrauch: 4,3 l/100 km (komb.)
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Lexus IS 2013

Es gibt gute Gründe, dass Lexus das IS-Modell der Limousine bereits in der zweiten Generation produziert. Die Bauhistorie des Modells ist mit 21 Jahren sehr lang. Diese umfangreiche Reifezeit scheint ihm sehr gut getan zu haben, zumindest wenn man nach den Bewertungen unserer Nutzer geht. Eine durchschnittliche Bewertung mit 4,6 von maximal fünf Sternen beweist, wie populär die Limousine bei allen Fahrern ist. Diese Bewertung stützt sich auf eine Anzahl von 13 Erfahrungsberichten. Damit gibt es bisher nur wenige Aussagen zu diesem Modell. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in den 14 Testberichten auf unserer Seite nachlesen, die wir für dich gesammelt haben. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor dem Kauf, können wir dir nur empfehlen, die Tests und alle Nutzererfahrungen mit dem IS durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen.

Die Baureihe hat für diese Fahrzeugklasse ganz typische Ausmaße. Die Außenmaße der kleinsten Variante mit einer Länge von 4.665 mm, einer Höhe von 1.430 mm und einer Breite von 1.810 mm, zeigen das deutlich. Auch der Radstand von 2.800 mm sorgt für komfortable Platzverhältnisse im Innenraum. Den Japaner gibt es mit vier Türen und fünf Sitzen. Mit einem Kofferraumvolumen von 480 Litern bekommst du bei diesem Fahrzeug eine solide Standardgröße. Die Lexus Limousine ist in vier Standard-Ausstattungen vorhanden. Ja, mit dem Modell leistet man sich etwas Kostspieliges. Der Basispreis beginnt bei 35.250 Euro, kommen noch zusätzliche Ausstattungs-Extras oder bestimmte Getriebe-Arten hinzu, kann der Neupreis auf bis zu 52.900 Euro in die Höhe schießen.

Den Japaner gibt es als Benzinmotor oder als Hybrid. Du willst wissen, wie stark du dein Fahrzeug beladen kannst? Dann solltest du das Leergewicht berücksichtigen, in diesem Fall sind es maximal 1.695 kg, was ein durchschnittlich guter Wert ist. Bei allen Motorisierungen beträgt die ungebremste Anhängelast 750 kg. Die gebremste Anhängelast variiert zwischen 750 kg und 1.500 kg.

Wenn du unsere Nutzer fragst, so ist der 300h (181 PS) die beste Wahl. Der Motor bekam 4,7 Sterne von fünf möglichen. Außerdem verbraucht er von allen Motoren am wenigsten. Als Hybridmotor ist er bei Umweltbewussten aber sowieso die erste Wahl. Der PS-stärkste Antrieb dieser Baureihe ist der 200t (245 PS): Seine PS-Leistung entspricht einem typischen Wert für eine Limousine. So bekommt er noch 4,0 von fünf Sternen von unseren Fahrern. Da es unterschiedliche Motorausführungen gibt, kommen bei diesem Mittelklassewagen auch verschiedene Schadstoffklassen in Betracht. Je nach Modell können sie von EU6 bis EU5 gehen. Am umweltfreundlichsten ist natürlich die Hybridvariante. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 97 g bis 199 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Mittelklassewagen zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Und, haben wir dein Interesse für die Limousine 2013 geweckt? Falls du dich für sie entscheiden solltest, dann schreib hier gerne über deine Erfahrungen damit.

Alle Tests

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