Mercedes-Benz Vito Transporter (seit 2014)

Mercedes-Benz Vito 2014

Es gibt gute Gründe, dass Mercedes-Benz das Vito-Modell des Transporters bereits in der zweiten Generation produziert. Der Transporter kommt auf eine ganz ordentliche Bewertung und erreicht im Durchschnitt 3,7 von fünf zu erreichenden Sternen. Allerdings haben wir auch erst sechs Erfahrungsberichte erhalten. Die Bewertungen ergeben sich aus den Erfahrungen unserer Nutzer mit dem Vito Transporter. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in den zwei Testberichten auf unserer Seite nachlesen, die wir für dich gesammelt haben. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor dem Kauf, können wir dir nur nahelegen, die Tests und alle Nutzererfahrungen mit dem Vito durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 1.890 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 1.928 Millimetern und eine Länge von 4.895 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 3.200 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das noch genügend Freiheit im Innenraum bietet. Bei dieser Baureihe stehen dir Modelle mit zwei oder acht Sitzen sowie vier Türen zur Auswahl. Das Kofferraumvolumen reicht von mindestens 580 Litern bis maximal 1.700 Litern. In der Baureihe ist der Transporter von Mercedes-Benz in elf Ausstattungsvarianten lieferbar, Sonderausstattungen inklusive. Für einen Neuwagen variiert der Preis, abhängig von der Ausstattung, zwischen 21.408 und 71.707 Euro.

Den Stuttgarter gibt es als Diesel oder als Elektromotor. Ein Leergewicht von nur 950 bis 2.555 Kilogramm macht den Transporter vergleichsweise leicht, was sich sehr gut auf Faktoren wie Spritverbrauch und Fahrzeugleistung auswirkt. Falls du mal einen Anhänger mitnehmen möchtest, kann dieser bei Diesel bis zu 750 kg schwer sein. Die gebremste Anhängelast liegt je nach Motorisierung zwischen 1.000 kg und 2.000 kg.

Die aktuelle Bestnote erhält der 116 CDI (163 PS). Die 3,8 Sterne zeigen eindeutig, welcher Motor bei unseren Nutzern am besten ankam. Die Maschine mit den meisten PS ist dagegen der 300 d (239 PS). Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist natürlich die Variante mit dem Elektroantrieb. Unter den Verbrennungsmotoren hat der 116 CDI (163 PS) den geringsten Schadstoffausstoß und ordnet sich dementsprechend in die Schadstoffklasse EU6 ein. Aber auch Varianten mit EU5 gehören zur Baureihe.

Und, haben wir dein Interesse für den Transporter 2014 geweckt? Falls du dich für ihn entscheiden solltest, dann schreib hier gerne über deine Erfahrungen damit.