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Peugeot 4008 SUV (seit 2012)

Alle Motoren

HDi 115 (115 PS)

3,8/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 115 PS
Neupreis ab: 32.250 €
Hubraum ab: 1.560 ccm
Verbrauch: 4,9 l/100 km (komb.)

HDi 150 (149 PS)

0/0
Leistung: 149 PS
Neupreis ab: 34.090 €
Hubraum ab: 1.798 ccm
Verbrauch: 5,6 l/100 km (komb.)
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Peugeot 4008 2012

Peugeot lässt die erste Generation des 4008 SUVs seit 2012 produzieren. Obwohl das Fahrzeug erst in erster Generation gebaut wird, überzeugt es schon in den Bewertungen. Der Wagen wird von Peugeot-Fahrern mit durchschnittlich 3,8 von fünf Sternen bewertet. Damit schneidet das SUV im Vergleich mit anderen seiner Klasse sehr vorteilhaft ab. Das Ergebnis stützt sich leider nur auf wenige Aussagen (zwei Erfahrungsberichte). Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Wir empfehlen zusätzlich zu den Erfahrungsberichten einen Blick in die sieben Tests zu werfen. Darin gibt es zum Teil mehr valide Informationen über dieses Modell. Denn die Tests werden von sachverständigen Automobil-Redakteuren geschrieben, die schon viele Kilometer in verschiedenen Automodellen auf der Straße verbracht haben.

Die Baureihe zeichnet sich durch kleine und kompakte Maße aus. Folgende Größen, wie eine Länge von 4.340 Millimetern, eine Höhe mit 1.625 Millimetern und eine Breite von 1.800 Millimetern zeigen das deutlich. Auch der Radstand von 2.670 Millimetern ist ein eher kurzes Maß und sorgt für flexibles Fahren auch im dichteren Stadtverkehr. Der Fünftürer bietet fünf Personen einen Sitzplatz. Beim Kofferraumvolumen erwartet dich mit 1.193 Litern (bei umgeklappten Sitzen) ein solides Mittelmaß. So bekommst du einen bequemen Spielraum beim Zuladen. Im Normalzustand beträgt das Volumen immerhin noch 416 Liter. Der Peugeot wird in einer Ausstattungsvariante angeboten, deren Vorhandensein je nach Motorisierung variiert. Fabrikneu starten die Preise bereits bei 32.250 Euro. Je nach Ausstattung schießt der Preis bis zu 34.090 Euro in die Höhe.

Bei diesem SUV kannst du zwischen zwei Dieselmotoren wählen. Mit einem Leergewicht von mindestens 1.500 kg ist der Mittelklassewagen ein echtes Schwergewicht, das dadurch auch mehr Kraftstoff verbraucht. Falls du mal einen Anhänger mitnehmen möchtest, kann dieser bei Diesel bis zu 750 kg schwer sein. Die gebremste Anhängelast liegt je nach Motorisierung zwischen 1.300 kg und 1.400 kg.

Mit 3,8 von maximal fünf Sternen zeigten unsere Nutzer eindeutig, dass der HDi 115 (115 PS) unter den möglichen Motorisierungen ihr Favorit ist. Beim Verbrauch hat der HDi 115 (115 PS) ebenfalls den ersten Platz in der Baureihe: Nach Herstellerangaben benötigt er nur vier Liter Diesel pro 100 Kilometer kombiniert. Solltest du dich für viele PS interessieren, dann schau dir den HDi 150 (149 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – und zwar 149. Je nachdem für welchen Motor du dich entscheidest, entspricht das Auto den Schadstoffklassen EU6 oder EU5 und wird sich somit mehr oder weniger schädlich auf die Umwelt auswirken. Niedrig sind zumindest bei allen Motorisierungen die CO2-Emissionen, denn sie liegen bei nur zwischen 129 und 147 g auf 100 Kilometer.

Solltest du das SUV 2012 von Peugeot gefahren haben, erzähl uns davon in einem Erfahrungsbericht!

Alle Tests

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