Renault Laguna Limousine (2001–2007)

Renault Laguna 2001 - 2007

Die zweite Generation der Laguna Limousine von Renault wurde von 2001 bis 2007 hergestellt. Eine durchschnittliche Bewertung mit dreieinhalb von maximal fünf Sternen beweist, wie populär die Limousine bei allen Fahrern ist. Insgesamt gibt es 31 Berichte über Erfahrungen mit dem Laguna, auf diese Anzahl stützt sich unser Ergebnis. Die Erfahrungsberichte erhalten wir direkt von Fahrzeughaltern und Autofahrern. Für die Limousine von Renault haben wir neben den Erfahrungen auch einen Testbericht mit Bewertungen von Experten für dich zum Lesen. So kannst du dir deine eigene Meinung über dieses Fahrzeug bilden. In den Experten-Tests erfährst du viel über Updates, Facelifts und die verschiedenen Ausstattungsvarianten.

Die Baureihe hat für diese Fahrzeugklasse ganz typische Ausmaße. Die Außenmaße der kleinsten Variante mit einer Länge von 4.576 mm, einer Höhe von 1.429 mm und einer Breite von 1.772 mm, zeigen das deutlich. Auch der Radstand von 2.740 mm sorgt für komfortable Platzverhältnisse im Innenraum. Im Fünftürer finden fünf Personen einen bequemen Sitzplatz. Das Kofferraumvolumen liegt bei 430 Litern oder 1.340 Litern, wenn die Sitze eingeklappt werden.

Je nach Vorliebe und Bedürfnissen kannst du dich zwischen zehn Dieselmotoren oder zehn Benzinantrieben entscheiden. Das Leergewicht bezieht sich auf die Last von Autoteilen und Wagenaufbau bei einem zu 90 Prozent befüllten Tank inklusive eines durchschnittlichen Fahrergewichtes von 75 kg. Das Fahrzeug kommt so auf maximal 1.640 kg. Bei allen Motorisierungen beträgt die ungebremste Anhängelast 650 kg. Die gebremste Anhängelast variiert zwischen 1.300 kg und 1.550 kg.

Nach Meinung unserer Nutzer ist der 3.0 V6 (207 PS) die beste Maschine, denn er wurde mit 4,2 von fünf Sternen belohnt. Zugleich ist er mit 207 PS der stärkste verfügbare Motor für den Renault Laguna. Das entspricht einer üblichen Motorleistung in dieser Fahrzeugklasse. Aber nicht immer sind eine Menge PS das Hauptargument für einen Erwerb: Der 1.9 dCi (100 PS) braucht, laut Hersteller, gerade mal fünf Liter Diesel auf 100 Kilometer kombiniert. Bei so einem geringen Verbrauch spart man Geld für die wichtigen Dinge im Leben. Der Mittelklassewagen entspricht je nach Motor den Schadstoffklassen EU4 oder EU3. Falls die Umweltfreundlichkeit des Wagens für dich eine Rolle spielt, solltest du daher darauf achten, die bessere, d.h. höhere, Einstufung zu wählen. Der 2.0 16V Turbo (170 PS) wäre dafür eine gute Wahl. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 144 g bis 240 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Mittelklassewagen zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Wenn die Fakten dich überzeugt haben und du dich für einen Kauf entscheidest, dann schreib uns hier gerne über deinen Eindruck vom Mittelklassewagen.