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Volvo S60 Limousine (2000–2009)

Alle Motoren

2.4 (140 PS)

4,2/5 aus 9 Erfahrungen
Leistung: 140 PS
Ehem. Neupreis ab: 25.470 €
Hubraum ab: 2.435 ccm
Verbrauch: 8,8 l/100 km (komb.)

2.4T (200 PS)

0/0
Leistung: 200 PS
Ehem. Neupreis ab: 30.050 €
Hubraum ab: 2.435 ccm
Verbrauch: 9,2 l/100 km (komb.)

2.5T (210 PS)

3,7/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 210 PS
Ehem. Neupreis ab: 30.100 €
Hubraum ab: 2.521 ccm
Verbrauch: 9,1 l/100 km (komb.)

R (300 PS)

4,7/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 300 PS
Ehem. Neupreis ab: 50.250 €
Hubraum ab: 2.521 ccm
Verbrauch: 10,5 l/100 km (komb.)

T5 (260 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 260 PS
Ehem. Neupreis ab: 37.750 €
Hubraum ab: 2.401 ccm
Verbrauch: 9,3 l/100 km (komb.)

2.0T (180 PS)

3,7/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 180 PS
Ehem. Neupreis ab: 28.700 €
Hubraum ab: 1.984 ccm
Verbrauch: 8,9 l/100 km (komb.)

T5 (250 PS)

3,4/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 250 PS
Ehem. Neupreis ab: 32.700 €
Hubraum ab: 2.319 ccm
Verbrauch: 9,3 l/100 km (komb.)

2.4 (170 PS)

3,8/5 aus 6 Erfahrungen
Leistung: 170 PS
Ehem. Neupreis ab: 27.070 €
Hubraum ab: 2.435 ccm
Verbrauch: 8,9 l/100 km (komb.)

2.4D (127 PS)

0/0
Leistung: 127 PS
Ehem. Neupreis ab: 30.240 €
Hubraum ab: 2.400 ccm
Verbrauch: 6,4 l/100 km (komb.)

D5 (163 PS)

4,0/5 aus 8 Erfahrungen
Leistung: 163 PS
Ehem. Neupreis ab: 28.540 €
Hubraum ab: 2.400 ccm
Verbrauch: 6,3 l/100 km (komb.)

D5 (185 PS)

4,4/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 185 PS
Ehem. Neupreis ab: 32.520 €
Hubraum ab: 2.400 ccm
Verbrauch: 6,6 l/100 km (komb.)

2.4D (130 PS)

3,4/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 130 PS
Ehem. Neupreis ab: 27.090 €
Hubraum ab: 2.401 ccm
Verbrauch: 6,3 l/100 km (komb.)

2.4 Bi-Fuel (210 PS)

4,4/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 140 PS
Ehem. Neupreis ab: 28.620 €
Hubraum ab: 2.435 ccm
Verbrauch: 8,7 l/100 km (komb.)
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Volvo S60 2000 - 2009

Die S60 Limousine von Volvo wurde in erster Generation von 2000 bis 2009 gefertigt. Diese Baureihe wurde nur neun Jahre produziert, was sehr schade ist. Das Modell kommt bei den Fahrern sehr gut an. Die Bewertung kann sich sehen lassen, die Fahrer gaben der Limousine im Durchschnitt vier von fünf möglichen Sternen. Das Ergebnis wird aus der Summe von insgesamt 47 Erfahrungsberichten gebildet. Die Erfahrungsberichte bekommen wir direkt von Fahrzeughaltern und Autofahrern. Schau dir auf unserer Plattform ruhig an, wie einzelne Nutzer das Fahrzeug bewerteten. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in einem Testbericht auf unserer Seite nachlesen. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor der Kaufentscheidung, können wir dir nur nahelegen, den Test und alle Nutzererfahrungen mit dem Mittelklassewagen durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen. Bisher erschien nur dieser eine Artikel, wir halten dich aber über weitere Publikationen hier ständig auf dem Laufenden.

Mit Außenmaßen von 4.606 x 1.804 x 1.431 Millimetern und einem Radstand von 2.715 Millimetern in der kleinsten Ausführung entspricht der Wagen der durchschnittlichen Größe einer Limousine. Im Viertürer finden fünf Personen einen bequemen Sitzplatz. Das Kofferraumvolumen reicht von mindestens 424 Litern bis maximal 1.034 Litern (mit umgeklappten Rücksitzen).

Das Fahrzeug ist in dieser Generation als Benziner, Gasmotor und Diesel lieferbar. Du willst wissen, wie voll du dein Fahrzeug beladen kannst? Dann solltest du das Leergewicht berücksichtigen, in diesem Fall sind es maximal 1.689 kg, was ein durchschnittlich guter Wert ist. Bei allen Motorisierungen beträgt die gebremste Anhängelast 1.600 kg. Ohne Bremsanlage am Anhänger dürfen zwischen 500 kg und 750 kg angehängt werden.

Der T5 (260 PS) ist in der Baureihe bei den Fahrern der beliebteste Motor, er bekam fünf von maximal fünf Sternen. Echt viel PS bekommst du mit dem R (300 PS). Unsere Nutzer geben dem Modell aber nur noch eine Bewertung von 4,7 von fünf Sternen. Nicht immer sind eine Menge PS das Hauptargument für einen Erwerb: Der D5 (163 PS) verbraucht, laut Hersteller, gerade mal sechs Liter Diesel auf 100 Kilometer kombiniert. Dieser geringere Kraftstoffverbrauch kann sich langfristig positiv auf die Spritkosten auswirken. Die Schadstoffklassen schwanken je nach Motor zwischen EU4 und EU3. Die CO2-Emissionen betragen bei einigen Varianten bis zu 259 Gramm pro 100 Kilometer und sind damit ziemlich schlecht.

Die Bewertungen sind eindeutig, doch ob der Volvo auch deinen persönlichen Vorstellungen entspricht, musst du natürlich selbst herausfinden.

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