Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

ich finde den 120d echt toll wegen seine performanten Charakteristiken. Man fahrt ganz sportlich und auch eco dank dem 2.0 l diesel-motor. Ich behalte den 1er seit 2010 und bin sehr bedankt. Noch hinzu, die bayerische 177 PS machen gute arbeit und auch wenn glatt und schnee ischt hat gute stabilitat auch wegen der elektronik wie z.B. DTC,ESP usw. Ab und zu,dieses 120d ist ein hervorragendes Auto und ganz sicher kann man sagen dass der Preis/Leistung schon akzeptabel ist. 120d hat viele Vorteile aber es kann auch viele nachteile schon herausfinden wie z.b. die ruckbank ischt bissle eng und zu klein fur einer der uber 1.80 m ist aber fur kinder ist perfekt. Ich warte auf den neuen modell von BMW und hoffe dass es schon viel besser,schoner und grosser als der vorige sein wird.

Ik hab in 1999 ein Cordoba SX (Baujahr 1996) gekauft. Original Neupreis circa 17.000 Euro. Sehr niedriges Krafstofverbrauch, zum Beispiel einmal zusammen met das erste Model Toyota Prius gefahren. Verbrauch der Prius: 5,0 l/100 km, verbrauch der Cordoba 5,1 l/100km.
Motor is besonders leise, aber wenn man das wünscht auch ziemlich schnell.

Sehr viel Raum fúr das Gepack, nur die Klappe dafur ist etwas klein wenn man grosses Gepack will mitnehmen.

Ik diese Wagen úber 11 Jahre gefahren, leider ist ein Astra auf das Motorraum meiner Wagen gelandt, womit der Seat wegen seine Alte 'Ekonomisch Total Loss' ist verklart. Nur einmal richtige Problemen gehabt: dat Luft Masse Messungs gerát war kaputt, und das ist nicht einfach zu erfinden (es gibt bei diese alte Wagen nog kein Fehlermeldung dafür).

Über 140000 km mit dem Wagen gefahren, Spritverbrauch etwa 5,7 liter Euro 95/ 100 km.

Fahre seit 7 Jahren den Carisma und muß sagen das ich ein solideres Auto bis dato nie hatte(3 mal VW Golf).Das Platzangebot ist enorm,der Verbrauch ist für so ein Wagen sehr gut und eine Autowerkstatt kenne ich seit dieser Zeit nur von außen.Beim Tüv gab es nie Probleme und wenn man innerorts viel im 5.ten Gang und piano fährt komme ich auf einen Verbrauch von 6,5l .Mehr kann man nicht erwarten von so einen Wagen.

Hallo!
Ich fahre meinen FR-V Comfort seit 10.2010 und er war zum Zeitpunkt 1 Jahr alt/jung !
Ich muss sagen,für mich als Familienvater und Hondafan gibt es im Moment kein besseres Auto.
Das Auto hat Platz ohne ende.Der Wagen hat troz den 6 Sitzen(vorne 3,hinten 3),immernoch einen großen Kofferraum der einen großen Kinderwagen so wegsteckt.Und wenn´s dann noch mehr Kofferraum sein muss..dann eifach Kofferraumabdeckung weg und schon hat man noch mehr Platz nach oben.Oder noch einen Dachgepäckträger geholt.:-)
Wenn man jetzt denkt,..wie ..6 Sitze ??Schaltung hä?Handbremse? Platz ,Usw.?
Also...die Schaltung ist kurz und bequem sowie die rausziehbare Handbremse am Amaturenbrett.
Die mittleren Sitze (vorne und hinten) können für mehr Bewegungs -und Fußfreiraum nach hinten geschoben werden.
Der normale Ladegebrauch ist genial . Er hat 1/3 ,2/3 umklapbare Rücksitze , die auch umgelegt eine durchgehende flache Fläche ergeben(Der FR-V hat nicht wie bei vielen anderen PKW´s ,einen Absatz in der Fläche ).
Die Fahreigenschaften finde ich sehr gut.Kraftvoll dank seine 140PS.
Fahrwerk wie immer gut (bin ich nur gutes von Honda gewöhnt).Leichtes übersteuern der Vorderräder in engen Kurven auch wie bei jedem anderen Honda meiner Vergangenheit (ist mein 6ter) bin ich gewohnt.(liegt wohl einfach am Frondantrieb).
Sollte es etwas komfortabler Unterwegs sein.Fährt man mit 4-5 Leuten.Man klapt den mittlerern Vordersitz zur Armlehne und Getränkehalter um.Hinten kann man zusätzlich auch eine Armlehne aus der Mitte machen(dann nur 4 Leute).
Lange Autobahnfahrten kann man entspannt mit Tempomat fahren und sein Radio/CD bequem per Lenkradknöpfe steuern.
Der Sound der Radio/CD Anlage ist zudem sehr klasse.
Ok,meckern muss ich auch mal..:-)
Der Spritverbrauch im Ort ist schon mit 9,0 - 10 Liter eher etwas störend.Aber das Auto hat natürlich auch seine Power und Gewicht.
Das waschen des Autos fällt einem kleineren etwas schwer :-) ,da er ja eine leichte überbreite(wegen den 6 Sitzen) zum "normalen" PKW hat.
Nun ja,ich denke im großen und ganzen ein super Familienauto der seines gleichen sucht.
Nur leider wird er seit 2010 nicht mehr gebaut.

Gruß von einem ewigen Hondafan

Seit 2 Jahren fahre ich einen gebrauchten Tiguan 2.0 Tdi mit Allrad und DSG. Zur Sport and Style Ausstattung zählen, eine 2 Zonen Klimaautomatik, Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, ein langsames RCD 510 Radio, eine sehr genaue hintere Einparkhilfe, 17 Zoll Aluräder, ein super 6 Gang-Direkschaltgetriebe, tolles Bi-Xenon mit Kurvenlicht, Nebelscheinwerfer, ein großes Panoramadach, Tempomat, Multifunktionslenkrad, natürlich Zentralverriegelung mit 2 Funkschlüßeln, elektr. Fensterheber vorn und hinten, elektr. Außenspiegel, verchromte Dachreling, Antiblockiersystem (ABS),Antischlupfregelung (ASR), elektr. Stabilitätsprogramm (ESP). Gekauft habe ich den Tiguan mit 37.473 Km von einem Privaten Anbieter der einen Firmenwagen bekommt (Audi Q5) und somit nicht mehr auf ein Privatauto angewiesen ist. Bis jetzt bin ich wirklich Überzeug vom Tiguan. Meine Eindrücke des Wagens sind so:

Interieur und Ausstattung:
Verarbeitung ist auf einem sehr hohen Nivau. Die Armaturen bestehen aus einem sehr weichen Kunststoff. Die Optik des Armaturenbretts ist normal, keine Spielerrein oder eine sinnlose Anordnung von 1000 Knöpfen. Die Klimaanlage ist an einem guten Platz angebracht worden. Veränderungen während der Fahrt kein Problem. Auch bei verschiedener Temperaturwahlen zieht es nicht im Innenraum!!! Das Geld für das Radio könnte man sich sparen. Die Routenberechnung ist wirklich lahm und außerdem muss man hinundwieder in der MFA Anzeige nachhelfen, das der Navigationspfeil Auftaucht. Nicht alles ist am RCD 510 schlecht, es hat eine tolle Auslösung und einen internen Speicher. Zudem ist es noch für den Fahrer auf einer guten Höhe angebracht. Das Multifunktionslenkrad ist klasse, man kann fast alles Steuer ohne die Hände vom Lenkrad zunehmen. Dem Fahrer wird sehr viel angenommen. Scheibenwischerhebel auf Stellung 1, dann ist der Regensensor aktiv. Die Lichterregelung auf Auto stellen, und den Tempomat einschalten, der Fahrer muss somit nur noch Lenken und Bremsen. Was ich in meinem Tiguan vermisse ist die Lederausstattung oder zumindest die Teillederausstattung!!

Getriebe und Motor:
Das Direktschaltgetriebe arbeitet sehr genau. Beim Kickdown schaltet es schnell und sanft in die unteren Gänge. Das selbe auch bei normaler Fahrt. Es schaltet sanft und rasch in die nächsten Gänge. Im Winter lässt es sich herrlich mit dem Tiguan fahren. Beim Skifahren kommt man gut durch Berg und Tal. Ich bin noch nie irgendwo Stecken geblieben, Traktion ist immer gegeben. Auch das Problem aller Diesel von allen Fabrikaten ist das Gefrieren des Diesel Ich habe bis heute noch kein Probleme gehabt, er läuft immer!! Der Diesel Motor läuft sehr kultiviert und leise. Das Dieseldrehmoment wird ab ca. 2000 u/min auf die Straße gelassen. Die Verbrauchswerte können sich mit 7 liter sehen lassen.

Mein Fazit:
Ich bin rundum ein zufriedener Tiguanbesitzer. Ich kann nur allen diesen Wagen empfehle. Er ist ein solider und robuster klein SUV, den kaum was aufhält. Im Winter wie im Sommer ist er der perfekte Begleiter. Trotzdem fehlt das Leder

Hallo an alle Wagon R DDIS inhaber.
Mein Vater hat das Auto im Juli 2006 gekauft. Er fährt nicht viel - jetzt nur 61000 auf dem Tacho. Manchmal fahre ich selbst damit.

Positiv:
Motor ist sehr durchzugstark. Das Typysche für Dieselmotoren Turboloch spürt man kaum. Das Ding rennt wie Rakete - 160 Sachen auf Autobahn ist kein Problem.
Ölverbrauch - Fehlanzeige

Dieselverbrauch insgesamt akzeptabel (wenn man nicht so schnell fliegt)

Inspektionskosten sind witzig.

Platz gibt es genug für sogar 5 Leute mit Gepäck
Sitze sind sehr bequem.

Plastikteile knistern nicht, gibt es keine Geräusche - Verarbeitung ist TOP

Klima funktioniert einwandfrei, habe niemals das Kühlmittel nachgefüllt.

Bisschen Negativ:
Audiosystem vom Werk ist OK, nur die 2 Lautsprecher vorne liefern schlechter Sound

Seit Anfang an hört man beim Abbiegen komisches Geräusch hinten rechts. Laut Werkstatt ist es die hintere Feder. Während Garantiezeit hatten die einmal im Jahr geschmiert dann ging es.

Das Auto hat sehr dünnes Blech. Wir haben schon viele Parkdellen an der Türen.

Seit Anfang startet der Motor nicht so spontan wie übliche Dieselmotoren. Man muss länger "drehen" bevor er startet. Werkstatt sagt das ist OK.

Fazit:

Das Auto werde ich jedem empfehlen, der was kleines aber feines sucht. Für die Stadt, Autobahn oder Bundesstrasse ist das Auto tauglich und macht Spaß ohne Ende.

Der C30 ist das perfekte Auto für Individualisten, aber man muss ihn sich leisten können.

Der Motor ist sehr durstig. Ich habe ihn noch nie unter 9 Liter bekommen und auch Ethanol ist keine Alternative da dann der Verbrauch auf ca. 12 Liter steigt und das Tankstellennetz mehr als dünn ist.
Wegen seinem hohem Gewicht ist der 1.8 Liter Motor auch eindeutig zu klein und technisch veraltet. Gegen einen 1.4 TSI von Volkswagen sieht man kein Land.

Die Platzverhältnisse sind sehr beengt und die hintere Sitzreihe ist eher zum Alibi da, falls vorne Personen über 1.75 Meter sitzen.

Die Werkstattpreise sind sehr, sehr hoch. Ein Ölwechsel (leider alle 10.000 Km pflicht) kostet dank 0W30-Öl knapp 200 € und die Durchsicht geht bei 400 € los.

Von der Qualität bin ich leider auch enttäuscht. Man merkt sehr stark, dass viele billige Fordteile unter der Haube verbaut wurden. Innerhalb von zwei Jahren, hatte ich folgende Defekte:
3 defekte Schlösser, 1 defekte Lichtmaschine, 1 defekter Anlasser, 1 defekter Airbagsensor, probleme mit der Einspritzung und diverse Elektronikprobleme.
Zum Glück wurde alles über die Volvoanschlussgarantie ohne Probleme übernommen.

Jetzt aber zu den guten Seiten.

Das Auto ist individuell und fällt auf. Die lange Schnauze mit der typischen Volvofront macht Eindruck. Der Innenraum ist ein echtes Designerschmuckstück.
Es ist sehr sicher und auch langstreckentauglich.
Für einen Volvo fährt es sich dank relativ straffem Fahrwerk echt sportlich.
Die Versicherung ist echt preiswert.

Das Auto macht Spaß auch wenn ich es mir nicht nochmals kaufen würde, da es einfach einen Schritt hinter den deutschen Konkurrenten hinterher hingt.

Es ist ideal für einen Single, welcher aber immer an die Kosten denken sollte.

Ich fahre seit Januar 2012 einen Grand Vitara 1,6 und bin sehr zufrieden. Leider ist der Benzinverbrauch mit ca. 9 - 10 Litern bei sehr humaner Fahrweise doch sehr hoch. Trotzdem macht der Suzuki jede Menge Spaß.

Stand: 110 000km. Günstig, praktisch, gut. Die gebrauchten Focus gibt es jetzt doch auch schon ziemlich günstig zu erstehen. Das Auto erfreute sich ja durchaus großer Belietheit, 2000 das meistverkaufte Auto. Man sagt er hebt sich deutlich von den früheren Ford Modellen ab, natürlich im aussehen, aber auch in der Verarbeitungsqualität. Ob das Design nun unbedingt gefällt ist etwas Anderes aber für mich fühlt sich alles sehr wertig an. Das Lenkrad hat eine angenehme Plastikoberfläche die auch nach langem fahren nicht stört. Eine Lenkradfernbedienung ist so gut wie immer dabei, ich habe die Ambiente Ausstattung mit Elektronik Paket, also auch elek. Fensterheber(4) und Rückspiegel, wie gut die beheizte Windschutzscheibe ist weiß ich leider nicht da sie einmal gegen eine normale getauscht wurde. Die Klimaanlage kühlt ausreichend und auch der Standard Radio erzeugt einen guten Klang. Die Federung halte ich für eine angemessen, nicht zu hart.
Die Motorleistung ist ausreichend, etwas langweilig wird es aber wenns auf der Autobahn bergauf geht. Der Verbrauch liegt zwischen 6,5 und 7,5 (kombiniert, mehr Stadt) und im Winter kommt noch bisschen was drauf auf 8 oder 8,5 je nachdem. Ich fahre aber nicht immer sehr sparsam ein bisschen Gas ist bei dem Motor schon mal nötig. Aber wie gesagt eigentlich ausreichend, Auch auf langen Wegen 700km komfortabel zum fahren. Das Platzangebot würd ich als gut bezeichnen, aber habe da nicht so hohe Anforderungen.

Probleme: die Bremsen wurden vor dem Kauf angeblich gemacht, auch für das Pickerl gab es kein Problem, 14000km später mussten sie wieder alle gemacht werden, kein gieriger Mechaniker sondern bei Öamtc(Adac). Man findet aber auch viele Nachbauteile die einem nicht so teuer kommen wie die Originale. Der Auspuff muss manchmal ein bisschen da und dort geschweißt werden. Ein Masseproblem bei der Batterie hat die komplette Elektronik ausfallen lassen (Scheinwerfer, Wischer, Tacho...), konnte aber von Bosch um 40€ behoben werden. Manchmal läuft der Motor nicht ruhig sondern geht im Stand zwischen 700 und 1100 Umdrehungen rauf und runter, einmal ordentlich aufs gas gestiegen ist er wieder ruhig, etwas merkwürdig aber na gut. wie von jemanden zuvor beschrieben, Rückwärtsgang vielleicht erst beim 2mal drinnen ab und zu, ansonsten ist die Schaltung schon ok

Fazit: Es gabt zwar Probleme die haben aber nicht viel gekostet und der Unterhalt ist auch nicht teuer. Durch das gute Fahrwerk und ein bisschen mehr Gas macht auch das fahren Spaß.
Würde das Auto auch wieder kaufen allerdings wär ich dann doch eher für den Diesel zu haben, niedriger Verbrauch und gefühlt bessere Beschleunigung dank Turbolader.
Empfehlung: Eine Armlehne von Amazon dazu um 50€ , machts noch komfortabler, bietet praktischen Stauraum vorne und sieht nobler aus.

Süß ist er, aber nicht nur das. Ich habe es mit 180 000km bekommen und hatte ihn dann 8Monate.
Er kam schon mit paar Problemen von denen ich aber sowieso wusste und da ich ihn gratis bekommen hab... Das Hauptproblem war dass er nicht immer gleich starten wollte, manchmal brauchte man 3 bis 8 Versuche und ein paar Minuten bis er angesprungen ist, leider konnten aber auch 2 Mechaniker das Problem nicht lösen, auch nachdem einer von diesen das Auto dann selbst übernommen und ansonsten herrgerichtet, bestand das Problem weiter. Weiters war der Heckscheibenwischermotor kaputt, der Türgriff musste wegen einer kaputten Feder per Hand wieder angedrückt werden das die Tür zu bleibt, ab und an hat er das Gas nicht richtig angenommen. Andere Probleme, gut wohl alle Probleme waren auch altersbedingt. Die Reperaturkosten waren mir dann zu hoch, auch wegen dem Zahnriemen.

Aber, das Auto war auch sehr praktisch, die Größe ideal für die Stadt, Parkplätze waren doch deutlich leichter zu finden, die Rundumsicht ist exzellent. Dennoch war das Platzverhältnis nicht schlecht, ein Reifen rausgenommen und mein Fahrrad ging rein. Das Design halte ich für sehr gelungen da obwohl nicht größer, wirkt er nicht so klein und unerwachsen wie sein Nachfolger.
Ich war zuvor stärkere Autos gewöhnt, war aber überrascht wieviel Spaß das Auto gemacht, durch das niedrige Gewicht geht er dennoch gut solangs nicht steil wird. Die Federung ist sehr angenehm weich schluckt locker Bodenwellen bei denen viele bremsen müssten, ohne in der Kurve ein unsicheres Gefühl zu haben, vielleicht Geschmackssache aber wozu soll ein Kleinwagen mit 54ps eine sehr sportliche Federung haben. Kurz: 106 Freude am fahren. Der Verbrauch lag zwischen 7 und 8 Litern, die Tankanzeige war manchmal etwas unentschlossen. Ich hatte auch eine Klimaanlage, vielleicht wäre auch ein Service notwendig gewesen, ich hab allerdings keine große Wirkung gespürt. Fand die Ausstattung aber auch sehr gut für die Klasse von Auto, es gab auch elek. Fensterheber und eine Fernbedienung, auch 2 Airbags.
Auch meine Mutter hatte den 106 sehr gern gefahren.

Fazit: Beim Kauf vorsichtig sein, überprüfen lassen. Danach für niedrigen Unterhalt eine praktischen, netten Begleiter der einem sicher Freude bereitet.
falls Fragen einfach schreiben

Hallo Zusammen!

Also ich fahre auch einen Peugeot 206 HDI mit 90 PS, 2.0 Liter-Maschine und er ist Baujahr 2003.

Ich habe den Wagen gebraucht mit 155.000 Kilometern gekauft für 4500 Euro, da hatte er gerade einen Ölwechsel vorgenommen und der Antriebsriemen wurde gewechselt mit 120.000 Kilometern.

Der Wagen hat eine volle Lederausstattung, eine Bassbox hinten drin und ein gutes Radio von Alpine.

Naja nun zum wichtigen Teil. Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto und kann nur das bestätigen, was die Erfahrungsberichte zuvor schon erzählt haben. Ich fahre den wagen jetzt 1 1/2 Jahre und bin in der Zeit ca. 40.000 Kilometer gefahren und hatte noch nie was mit dem motor oder ähnliches. Das Einzige was Reperaturen angeht, waren Verschleißsachen wie Bremsen, Öl-wechsel und Reifen.

Ich bin ebenfalls sehr zufrieden und fahre den Wagen als Erstwagen. Ich bin 20 Jahre alt und demnach fahre ich auch. Also es ist nicht so, dass ich krass unnormal fahre, aber auch nicht so, das ich gleich bei 1500 Umdrehungen hochschalte ;)

Also kurz gesagt, der Wagen hält schon ziemlich was aus und wer ein kostengünstiges Fahrzeug sucht, was fürn Anfang reichen soll, spritsparen sein soll und mit dem man echt zufrieden sein kann, ist der Peugeot 206 echt ein top Auto !!

Ich hoffe, dass ich den Wagen noch lange fahren werde.

Seit 07/2004 ist ein Almera Tino 1,8 Automatik unser Familienfahrzeug. Bislang 70 TKm mit gemischtem Streckenprofil und einem Durchschnittsverbrauch von 8,9 L/100 Km. Wir sind außerordentlich zufrieden mit dem Auto. Der einzige Defekt betraf nach 7,5 Jahren ein Bauteil von Bosch - der Scheibenwischer wollte nicht mehr. Ansonsten überzeugt das Auto mit Langestreckenkomfort (niedrige Drehzahl dank langer Übersetzung des Automatik-Getriebes), Zuverlässigkeit und Variabilität. Leider einer der letzten Nissans ohne leidige Renault-Komponenten. Ach ja: Ölverbrauch 0,25 L alle 10 TKm (in Worten: zehntausend Kilometer).

Tachostand 232000 Km, ca. alle 100000 Km Zahnriemen und Wasserpumpe erneuern, Reifen und Bremsen nach Verschleiß erneuern, TÜV, ca. 8,0 Ltr. Super / 100 Km, Ölwechsel ca. alle 30000 Km, seit Dez. 2009, tanken waschen fahren, bin 72 Jahre jung, weiter so !!!
Ein Auto fürs Leben sagte ein Toyota- Verkäufer.
Er hat recht; davon bin ich absolut überzeugt. Ich fahre das Superauto weiter und brauche den Wagen nur volltanken, waschen und fahren.
Gruß an Alle

Super Auto habe mit mein Fiat Punto 55 S ein guten Griff gehabt, keine größeren Probleme Einziger nachteil zu wenig PS er muss schon ein wenig kämpfen Berg auf an sonsten alles TOP

Nachdem ich mich nach 3 Jahre von meinem Maserati Gran Turismo S schweren Herzens getrennt habe, habe ich nun den neuen Bentley Continantal GT ( 575 PS) an meiner Seite.

Verarbeitungstechnisch absolute Spitenklasse, deutlich besser als mein California oder mein ehemeliger DB 9 oder mein Audi W 12.

Die Performance ist gut ; bei 575 PS kein Wunder - tankt man E 85 sind es gar 590 PS.
Der Kofferraum ist groß, so daß man auch eine hohe Alltagstauglichkeit hat. Praktisch ist auch der Allradantrieb.

Besitze seit einem guten Jahr einen Mx-5 NC 2,0 MZR ( Baujahr 2007 / 87500 km lt. Tacho ) und habe mittlerweile ca. 20000km in dem Fahrzeug zurückgelegt. Weder der Vorbesitzer noch ich hatten bisher Probleme mit dem guten Stück. Über Verarbeitung lässt sich bekanntlich streiten, aber auch ich hatte schon nagelneue Autos deutscher Konzerne und europäischer Hersteller unterm Popo und die Pfuschen zum Teil übler rum. Gut, der Rostschutz könnte besser sein - wer sich vor dem Kauf über das was er da kauft informiert weiß Bescheid und kann rechtzeitig handeln (Unterbodenschutz+Hohlraumversiegelung).
Und Waschen und Pflegen soll bekanntlich auch was helfen.

Klar hören sich 160 PS nicht nach viel an, aber wenn ich sehe wie schwer sich immer wieder die lieben Jungs mit Ihren "pseudo-sportlichen Fronttrieblern aus dem VW-Konzern incl. 200PS-250PS und totaler Fettleibigkeit beim Folgen tun, kann ich oft das Grinsen nicht unterdrücken.
Weiterhin hätte ich für einen vergleichbaren, gebrauchten Z4 oder SLK nochmal die Hälfte vom Kaufpreis obendrauf legen müssen und die Probefahrten in diesen Modellen waren nicht sonderlich überzeugen (knacken und knarren aus dem Armaturenbrett - gibts bei meinem deutlich günstigeren MX-5 nicht ;-p ) .
Nach 15 Jahren mit verschiedensten Autos aus verschiedenen Ländern kommen mir rein was Zuverlässigkeit und Preis-Leistung angeht eh nur noch Japaner ins Haus.
Was verbesserungswürdig erscheint ist der Service von Mazda - da gibts sicherlich kulantere Hersteller bei Reklamationen, sofern der Hersteller auch daran interessiert sein sollte, dass der Käufer beim nächsten Auto wieder ins Mazda-Regal greift ( Hochmut kommt vor dem Fall! ).

Für Alle die auch selber mal Hand anlegen können und sich nicht schon beim Wischwasserauffüllen die Finger brechen ist der MX-5 NC eine gute Wahl und zu empfehlen.

Hab dem 80PS/benziner BJ 2004 und bin mit meinen Fusion komplett zufrieden. Hab vor 1 woche den TÜV gehabt, und grad einmal 2 "kleiner Mängel" gehabt, bei den unbedeutenden teilen. Was den Verbraúch angeht, weiss ich nicht wie man auf 8,7 liter innerorts kommt. Ich fahre in wien damit und komme höchstens auf 6,5 liter. Anfangs wollt ich das auto zwar nicht, dennoch überlege ich mir danach wieder einen Ford zu nehmen, weil die einfach nicht überteuert sind, und die Reperaturen, falls welche anfallen, für den normalverdiener gut Leistbar sind.

Super Wegbegleiter einzige Schwächer bei meiner Fahrweise ist die Bremse.Der Wagen läuft weit über 200kmh

Ich fahre meine Nexia seit gut 1 Jahr und weiß nicht wirklich was so oft zu meckern ist bei dem Auto.
Meine Nexi ist BJ 96`(Ralleygelb) und als ich Sie als Zweitbesitzerin gekauft habe hatte sie 124000Km auf dem Tacho, mittlerweile sind es um die 140000Km.
Allerdings hatten auch wir beide am Anfang unsere Auseinandersetzungen. Zündkerzen und Kupplung waren kaputt und dann dieses ewige auf und ab der drehmomente beim stehen an der Ampel etc... Unsere Ortsansässigen ADAC Engel kannten das Auto und mich ziemlich gut, was im nachhinein ziemlich lustig ist. Zwei Monate später blockierte meine Hinterlaufbremse... Ärgerlich aber was solls dachte Ich mir. Jetzt läuft mein kleines Auto wieder wie am Schnürchen und jeder fährt gern bei uns mit, weil selbst das fast neue Auto einer Freundin nicht so zuverlässig von A nach B kommt wie meine Nexia und Ich.
Das Ruckeln beim stehen ist zwar ab und zu noch vorhanden aber wenn man davon absieht wie alt und wieviele Vorteile das Auto hat sieht man über so ne Kleinigkeit hinweg. Mal anders gesagt: Ich kenne mein Auto und weiß mittlerweile wie Ich es fahren muss.

Ich fahre seit 2 Monaten einen Golf 2.0 TDI DSG Highline R-Line Exterieur und habe jetzt 5000km runter. Ich binn sehr zufrieden. Der Golf hat Vollaustattung, ausser Navi; Leder, Xenon, RCD510, Dynaudio 300W, Schiebedach, Schaltwippen am Lenkrad, LED-Rückleuchten, adaptives Fahrwerk. Mit dem R-Line Packet macht der Golf optisch was her. Vom Fahrwerk her sehr gut abgestimmt, besonders mit adaptiven Stoßdämpfern federt der Golf entweder wie ein Mercedes oder ein BMW. Der Motor ist sehr kraftvoll; 320 Nm Drehmoment, beim fahren im Alltagsbetrieb kaum Unterschied zum GTD (350Nm). Verbrauch zwischen 5 und 6 Liter Diesel. Das DSG ist sein Geld wert. Schnelle und sanfte Gangwechsel. Das Xenonlicht ist zu empfehlen, inklusiv sind Kurvenlicht und Tagfahrlicht. Das Dynaudio Soundsystem mit 300W ist super; sehr sauberer Bass und alles ist individuell einstellbar. Das Schiebdach ist ein schönes Extra, es lässt sich schräg aufkippen oder längs ganz aufmachen. Die Parksensoren sind vorne wie hinten eine große Hilfe weil der Golf doch nicht so übersichtlich ist. Man bekommt den Abstand zum Hinderniss auf dem Bildschirm des Radios angezeigt was das rangieren zum Kinderspiel macht. Bei so vielen Extras würde ich die Garantieverlängerung vun VW empfehlen; 4 oder 5 Jahre Werksgarantie.