Fiat 500 Cabrio (seit 2009)

Fiat 500 2009

Fiat lässt die erste Generation des 500 Cabrios seit 2009 den Straßenverkehr aufmischen. Erst eine Generation dieser Baureihe wurde bis heute produziert und ihre Bewertungen liegen bereits im guten bis sehr guten Bereich — beste Voraussetzungen für eine langfristige Perspektive. Ganze vier von fünf verfügbaren Sternen erhält das Fahrzeug im Durchschnitt, was es gegenüber Vergleichsmodellen seiner Klasse sehr vorteilhaft abschneiden lässt. Dieser Score wurde von uns anhand des Durchschnitts aller bis heute eingegangenen Erfahrungsberichte berechnet. Im Moment sind das 29 an der Zahl. Die Bewertungen auf unserer Plattform stammen von Fahrern sowie Fahrzeughaltern — auf diese Weise entstanden viele Aussagen, die zusammen einen guten Überblick über Vorzüge und mögliche Macken der jeweiligen Autos geben. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in den acht Testberichten auf unserer Seite nachlesen, die wir für dich gesammelt haben. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor dem Kauf, können wir dir nur ans Herz legen, die Tests und alle Nutzererfahrungen mit dem 500 durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen.

In der Baureihe ist das Cabrio von Fiat in 20 Ausstattungsvarianten käuflich, Sonderausstattungen miteinberechnet. Der Neuwagen ist recht günstig zu bekommen: Er startet als Basismodell bei 13.990 Euro und kann am Ende inklusive aller Extras 24.890 Euro kosten.

Das Fahrzeug hat zwei Dieselantriebe und vier Benzinmotoren im Angebot.

Mit fünf von maximal fünf Sternen zeigten unsere Nutzer anschaulich, dass der 0.9 TwinAir Turbo (105 PS) unter den möglichen Motorisierungen ihr Favorit ist. Zugleich ist er mit 105 PS der stärkste angebotene Motor für den Fiat 500. Das entspricht einer üblichen Motorleistung in dieser Fahrzeugklasse. Aber nicht immer sind eine Menge PS das Hauptargument für einen Kauf: Der 1.3 Multijet 16V (95 PS) braucht, laut Hersteller, gerade mal drei Liter Diesel auf 100 Kilometer kombiniert. Bei so einem geringen Verbrauch spart man Geld für die wichtigen Dinge im Leben. Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist dabei noch der 0.9 TwinAir Turbo (105 PS), welcher sich in die Schadstoffklasse EU6 einordnet. Aber auch Varianten mit EU4 gehören zur Baureihe. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 88 g bis 140 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Miniklassewagen zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Solltest du das Cabrio 2009 von Fiat gefahren haben, erzähl uns davon in einem Erfahrungsbericht!