Mercedes-Benz Citan Transporter (2012–2021)

Mercedes-Benz Citan 2012

Mercedes-Benz lässt die erste Generation des Citan Transporters seit 2012 den Straßenverkehr aufmischen. Obwohl das Fahrzeug erst in erster Generation gebaut wird, kann es bereits beste Bewertungen vorweisen. Der Wagen wird von Mercedes-Benz-Fahrern mit durchschnittlich 3,7 von fünf möglichen Sternen bewertet. Damit schneidet der Transporter im Vergleich mit anderen seiner Klasse sehr vorteilhaft ab. Zu diesem Ergebnis kommt allerdings bisher nur eine überschaubare Anzahl von zehn Erfahrungsberichten. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter bereits persönliche Erfahrungen mit dem Citan Transporter gemacht haben. Schau dir auf unserer Plattform ruhig an, wie einzelne Nutzer das Fahrzeug bewerteten. Was die Fachleute von diesem Modell halten, erfährst du in den zehn Tests oder Fahrberichten. In den Beiträgen geht es auch viel um Updates, Facelifts und die verschiedenen Ausstattungsvarianten.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 1.809 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 2.138 Millimetern und eine Länge von 3.937 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 2.313 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das dennoch genügend Freiheit im Innenraum bietet. Bei der Baureihe Modelle als Viertürer oder Fünftürer sowie mit zwei bis fünf Sitzen zur Auswahl. Das Kofferraumvolumen von mindestens 1.753 Litern (mit umgeklappten Sitzen) ist solides Mittelmaß und schafft einen angenehmen Spielraum beim Zuladen. Im Normalzustand kommst du immerhin auf ein Minimum von 300 Litern. In der Baureihe ist der Transporter von Mercedes-Benz in vier Ausstattungsvarianten erhältlich, Sonderausstattungen inklusive. Fabrikneu starten die Preise bereits bei 14.268 Euro. Je nach Ausstattung schießt der Preis bis zu 26.120 Euro in die Höhe.

Zwei Kraftstoffvarianten (Diesel und Benzin) stehen dir bei diesem Modell zur Verfügung. Nicht nur wichtig bei der Urlaubsplanung: das Leergewicht von 1225 kg bis 1630 kg liegt im durchschnittlichen Bereich, so dass für zusätzliche Lasten in Form von Kisten, Koffern und Co. noch jede Menge Spielraum bleibt. Abhängig von der Motorisierung kann die maximale gebremste Anhängelast zwischen 1.050 kg und 1.350 kg liegen. Die ungebremste Anhängelast liegt zwischen 660 kg und 750 kg.

Nach Meinung unserer Nutzer ist der 108 CDI (75 PS) die beste Maschine, denn er wurde mit fünf von fünf Sternen bewertet. Beim Verbrauch belegt der 108 CDI (75 PS) ebenfalls den ersten Platz innerhalb der Baureihe: Nach Herstellerangaben benötigt er nur vier Liter Diesel pro 100 Kilometer kombiniert. Solltest du dich für viele PS interessieren, dann schau dir den 111 CDI (116 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten, wird von unseren Nutzern aber nur noch mit viereinhalb von fünf Sternen beurteilt. Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist dabei noch der 108 CDI (75 PS), welcher sich in die Schadstoffklasse EU6 einordnet. Aber auch Varianten mit EU5 gehören zur Baureihe. Niedrig sind zumindest bei allen Motorisierungen die CO2-Emissionen, denn sie liegen bei nur zwischen 112 und 144 g auf 100 Kilometer.

Manchmal sagt auch ein Bild mehr als 1000 Worte, also schau dir auch die 104 Bilder an, die wir vom Citan Transporter haben.